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　　期刊簡介：《建筑施工》于1979年創(chuàng)刊,其內(nèi)容套萃精英、博采眾長,凸現(xiàn)中華建筑施工之大成,是中國自然科學(xué)建筑類核心期刊,近期又被評為"中國期刊方陣"的社會效益、經(jīng)濟 效益好的"雙效"科技期刊。雜志向以實用著稱,主要介紹國內(nèi)外最新的建筑施工、設(shè)備安裝、建筑材料、飾面裝潢和工程質(zhì)量事故防治經(jīng)驗:報道國內(nèi)重點工程 中"高"、"大"、"深"、"重"的施工新技術(shù)以及科學(xué)實驗新成果:主要欄目有:"地基基礎(chǔ)"、"結(jié)構(gòu)施工"、"裝飾技術(shù)"、"建筑機械"、"工程質(zhì)量與 安全"、"建筑經(jīng)濟與管理"等,可供工程設(shè)計、建筑施工、基建、科研、建設(shè)監(jiān)理和大專院校等單位及專業(yè)人員參考應(yīng)用。

　　期刊欄目：地基基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)施工、混凝土施工、預(yù)應(yīng)力技術(shù)、模板與腳手架、特種工程、橋梁建設(shè)、施工測量。

　　期刊收錄：國家新聞出版總署收錄　獲獎情況：中國期刊方陣“雙效”期刊、全國自然建筑類核心期刊、上海市優(yōu)秀科技期刊

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　　建筑施工最新期刊目錄

用于單臂式管片拼裝機自動控制的運動學(xué)模型構(gòu)建與解析————作者：朱葉艇;朱雁飛;袁瑋皓;莊欠偉;秦元;龔衛(wèi);楊正;馬志剛;

摘要：為解決在類矩形盾構(gòu)有限空間下采用2個單臂式拼裝機進行管片拼裝時，因作業(yè)空間狹小、人工操作難度高等因素可能造成的隧道成形質(zhì)量不穩(wěn)定、施工效率低與安全風(fēng)險高等問題，特進行了拼裝機運動學(xué)模型的構(gòu)建與解析，以解決拼裝機末端位姿自動獲取與各關(guān)節(jié)自動控制的難題。通過建立多個右手直角坐標(biāo)系，并結(jié)合各坐標(biāo)系間的位姿轉(zhuǎn)換關(guān)系，厘清了各關(guān)節(jié)運動量向末端的傳遞機理，實現(xiàn)了末端位姿在全局坐標(biāo)系下的求解。進一步地，基于拼裝...

預(yù)應(yīng)力魚腹式鋼支撐在深基坑工程中的研究及應(yīng)用————作者：宋會亮;張創(chuàng)開;胡湘楠;

摘要：隨著越來越多的高層、超高層建筑及其地下配套設(shè)施的建設(shè)，深基坑工程的占比不斷增高，傳統(tǒng)支撐系統(tǒng)已難以滿足現(xiàn)有施工的要求，預(yù)應(yīng)力魚腹式鋼支撐體系因此得到廣泛應(yīng)用。基于徐州某大廈深基坑工程實踐，從工程總承包管理視角出發(fā)，系統(tǒng)提出了在預(yù)應(yīng)力魚腹式鋼支撐應(yīng)用過程中，場地布置優(yōu)化、支護布置優(yōu)化、魚腹梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化、塔吊定位、預(yù)應(yīng)力施加、施工段劃分等方面的相應(yīng)措施。工程基坑共施工10.5個月，該支護方案經(jīng)歷了多次大...

瀕海軟土地區(qū)超大、超深基坑工程樁基圍護施工工藝研究————作者：季偉;

摘要：隨著城市地下空間工程的迅速發(fā)展，基坑工程建設(shè)規(guī)模越來越大、開挖深度越來越深，面臨的技術(shù)難度和工程風(fēng)險也越來越大。以上海浦東國際機場南區(qū)地下交通樞紐及配套工程為背景，就如何實現(xiàn)瀕海復(fù)雜地質(zhì)條件下超大、超深基坑工程樁基圍護施工的高效、精準(zhǔn)實施，總結(jié)了大體量擴底樁施工技術(shù)、大規(guī)模超深地下連續(xù)墻施工技術(shù)、超深等厚度水泥土攪拌墻施工技術(shù)、TAD工法（渠式切割裝配式地下連續(xù)墻）、DMP工法（數(shù)字化微擾動四軸攪...

軟土地基中深基坑預(yù)制型鋼預(yù)應(yīng)力組合支撐施工技術(shù)研究與應(yīng)用————作者：楊雁;

摘要：在軟土地基及復(fù)雜城市環(huán)境中進行深基坑施工，往往面臨周邊環(huán)境保護要求高、施工平面布置難、基坑變形控制因素多等問題，現(xiàn)有研究尚存在不足。為此，以上海創(chuàng)遠基石用房一期項目為例，通過工程重難點分析、基坑支護方案優(yōu)化選擇，探析預(yù)制型鋼預(yù)應(yīng)力組合支撐在軟土地基中的應(yīng)用效果與優(yōu)勢。通過工程實踐及監(jiān)測數(shù)據(jù)，證明該技術(shù)能有效控制支護結(jié)構(gòu)和基坑的變形，安全穩(wěn)定，驗證了設(shè)計與施工方法的合理性，并以其施工便捷、工期短、減...

重型履帶吊施工荷載計算及頂板承載力研究————作者：蔣霄;張劭華;盧景義;莊銳;賀印;

摘要：履帶吊因其起重能力較強、抗傾覆能力優(yōu)異、作業(yè)靈活等優(yōu)點，在國內(nèi)外各類大型工程中被廣泛應(yīng)用，但履帶吊也存在自重大、荷載高等缺點。因此，重型履帶吊上地下室頂板施工時，需對頂板承載力進行復(fù)核。以上海市徐匯區(qū)某綜合體開發(fā)項目全期連通道工程為例，對履帶吊在0°、90°、45°這3種吊裝工況下的荷載分布進行了計算，并采用數(shù)值模擬的方法對計算結(jié)果進行驗證，同時，預(yù)測了其余工況下的荷載分布。結(jié)果表明，該計算方法能...

生物固化過程多孔介質(zhì)孔隙率-滲透率演化規(guī)律數(shù)值研究————作者：楚亞杰;荊留杰;馮殿壘;

摘要：微生物誘導(dǎo)碳酸鈣沉淀（MICP）作為生物固化中的一種重要技術(shù)，已在土壤加固、文物修復(fù)、CO2存儲和地下水污染治理等多個領(lǐng)域取得了顯著成效。然而，在實際工程應(yīng)用中，MICP仍面臨諸多挑戰(zhàn)，其中由沉淀分布不均勻?qū)е碌墓袒瘡姸炔痪鶆騿栴}尤為突出。已有研究表明，沉淀分布與孔隙結(jié)構(gòu)、多孔介質(zhì)孔隙率-滲透率演化之間存在關(guān)聯(lián)性，但對于不同孔隙結(jié)構(gòu)下，沉淀積聚如何影響孔隙率-滲透率演化，以及孔隙率與滲透率如何反映...

端部嵌入開孔型鋼及ECC增強混凝土梁抗震性能試驗研究————作者：李天際;

摘要：地震破壞顯示混凝土梁的損壞大多發(fā)生于梁端塑性鉸區(qū)域，并且其易延伸至節(jié)點處，引起節(jié)點核心區(qū)域發(fā)生剪切破壞，從而可能造成主體建筑的整體倒塌。然而，目前對混凝土梁的研究主要集中于單調(diào)荷載下的抗剪性能，對其抗震性能研究偏少。為了使梁端塑性鉸區(qū)遠離節(jié)點核心區(qū)域，提出端部嵌入開孔型鋼及ECC增強混凝土梁，并對4組試件進行低周往復(fù)荷載試驗。根據(jù)試驗現(xiàn)象以及滯回曲線、延性等抗震性能指標(biāo)評估該類型構(gòu)件的抗震性能。試...

核電工程中混凝土的中子透射效應(yīng)及長期服役特性研究進展————作者：占羿箭;龔劍;

摘要：新一代先進反應(yīng)堆系統(tǒng)對安全性、防核輻射擴散等方面提出了極高的要求，對于反應(yīng)堆建設(shè)過程中核輻射屏蔽混凝土的材料選擇和設(shè)計也是重要一環(huán)。綜述了中子輻射對混凝土材料的透射效應(yīng)與長期相互作用機理，包括富氫骨料、含高俘獲截面元素摻合料和膠凝體系結(jié)合水含量等參數(shù)對混凝土中子屏蔽性能的影響，混凝土在長期高溫條件下的內(nèi)在變化機制與防護方法，以及長期中子輻照對混凝土微觀結(jié)構(gòu)和耐久性的影響，為新型核能系統(tǒng)的工程建設(shè)提...

C70高強自密實混凝土在鐵路工程中水化熱控制的研究與應(yīng)用————作者：陳建大;

摘要：針對某重大鐵路工程混凝土技術(shù)要求，從膠凝材料水化熱控制、混凝土理論出機溫度與入模溫度計算、混凝土溫度控制等方面，研究了C70高強自密實混凝土在鐵路工程中的水化熱控制技術(shù)。結(jié)果表明，通過提高摻合料比例優(yōu)化膠凝組分體系，并采用緩凝型外加劑，能有效降低水化熱峰值，減緩水化放熱速率。采用投放冰塊、噴水冷卻、冰水高壓噴霧、空調(diào)制冷等綜合降溫措施可降低原材料溫度，并結(jié)合混凝土理論出機溫度與入模溫度計算實現(xiàn)了C...

玻璃粉與粉煤灰在制備高性能聚合物中的協(xié)同作用機制研究————作者：朱丹;容俊琪;張鳳亮;

摘要：研究了使用玻璃粉（WG）和粉煤灰（FA）作為原材料來制備低碳地聚合物材料的可行性。評估了采用玻璃粉（WG）代替?zhèn)鹘y(tǒng)水玻璃作為硅源的混合物的反應(yīng)活性。試驗結(jié)果表明，當(dāng)質(zhì)量比WG/FA=6時，試樣在7 d、28 d和90 d的抗壓強度分別可達32.8、53.4和64.7 MPa，這與采用傳統(tǒng)水玻璃制備的試樣強度非常接近。此外，當(dāng)WG/FA質(zhì)量比接近2時，7 d至28 d的強度增長率達到驚人的198.6...

基于分布式監(jiān)測和數(shù)值仿真的歷史建筑安全評估方法————作者：朱曉璇;陳國祥;孫沈鵬;王新新;

摘要：結(jié)構(gòu)安全評估是保障歷史建筑安全使用的主要手段。然而受建筑保護要求的限制，歷史建筑結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測時傳感器的安裝位置往往不是受力/變形最不利位置，如何通過非關(guān)鍵點位的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行結(jié)構(gòu)整體的安全評估成為歷史建筑結(jié)構(gòu)安全評估的主要難題。通過數(shù)值仿真分析方法，擬合非關(guān)鍵點位監(jiān)測數(shù)據(jù)與最不利受力構(gòu)件應(yīng)力狀態(tài)間的關(guān)系，并根據(jù)最不利受力構(gòu)件的應(yīng)力狀態(tài)劃分歷史建筑結(jié)構(gòu)的安全等級，從而利用分布式的非關(guān)鍵點位監(jiān)測數(shù)據(jù)和數(shù)...

基于BIM輔助溶洞預(yù)判動態(tài)模型的灌注樁施工技術(shù)研究————作者：藍毅;邱巍;王國慶;邵光強;白玉晶;

摘要：巖溶強發(fā)育地區(qū)的大型建筑工程面臨著地質(zhì)條件復(fù)雜、地下溶洞分布不明確等因素，對溶洞預(yù)處理、成孔及成樁的質(zhì)量造成影響，甚而影響樁基承載力。為此，提出結(jié)合詳勘報告，應(yīng)用地質(zhì)統(tǒng)計學(xué)克里金插值法，建立具有溶洞分布的三維地質(zhì)模型，并將該模型與BIM模型結(jié)合，實現(xiàn)對巖層、溶洞及樁基分布的動態(tài)可視化和優(yōu)化。根據(jù)某大型國際機場航站樓樁基施工的實際應(yīng)用結(jié)果，該方法能夠有效預(yù)判溶洞分布，優(yōu)化樁位和樁長設(shè)計，同時減少了工...

超高預(yù)制混凝土墩柱裝配技術(shù)研究————作者：黃瑤鑫;

摘要：在當(dāng)前立體交通環(huán)境下，高架橋梁的高度正逐漸攀升，超高墩柱及其分段數(shù)量的增加，使裝配式結(jié)構(gòu)的應(yīng)用得到迅速發(fā)展。結(jié)合上海市軍工路快速路新建工程，通過對3節(jié)段墩柱結(jié)構(gòu)優(yōu)化、裝配工藝細化，以及增加專項控制措施，最終滿足規(guī)范要求及設(shè)計要求。超高預(yù)制混凝土墩柱裝配技術(shù)可為城市更新中類似的，在原有高架道路基礎(chǔ)上新建的高架工程提供參考

復(fù)雜環(huán)境下地鐵出入口改造基坑設(shè)計研究與實踐————作者：李青;

摘要：城市地鐵的建設(shè)與運營推動了城市化進程的不斷發(fā)展，但隨著地鐵運營里程不斷增大，部分已運營地鐵車站出入口功能難以適應(yīng)城市發(fā)展，對其進行改造逐漸成為城市更新的重要內(nèi)容之一。以上海地鐵2號線靜安寺站3號出入口改造項目為例，總結(jié)了中心城區(qū)地鐵出入口改造基坑設(shè)計方法。基于項目實施過程，得到以下結(jié)論：應(yīng)充分利用周邊既有的圍護結(jié)構(gòu)，不同類型的圍護結(jié)構(gòu)之間應(yīng)采取有效措施保證受力和止水可靠；在保留區(qū)域采用鋼管結(jié)合MJ...

中、美、歐規(guī)范關(guān)于混凝土框剪結(jié)構(gòu)設(shè)計對比————作者：陳逯浩;

摘要：首先介紹了中、美、歐規(guī)范關(guān)于材料強度、荷載取值及荷載組合等的規(guī)定，然后基于相近材料強度和相似荷載水平，建立了6層混凝土框剪結(jié)構(gòu)數(shù)值模型，通過工程案例分析結(jié)構(gòu)內(nèi)力和承載力計算結(jié)果的差異。結(jié)果表明：中、歐規(guī)范的混凝土強度測定、基本風(fēng)速取值、承載能力極限狀態(tài)設(shè)計表達式等規(guī)定更為接近，歐、美規(guī)范關(guān)于混凝土構(gòu)件保護層厚度和最小配筋率要求則更高。研究結(jié)論為客觀認識中國規(guī)范與發(fā)達國家規(guī)范的安全性和經(jīng)濟性差異提供...

全斷面砂層盾構(gòu)穿越施工對既有運營隧道的沉降變形影響分析————作者：劉剛;

摘要：盾構(gòu)法作為一種高效的隧道施工技術(shù)，為地下空間的開發(fā)提供了重要手段，但是在全斷面砂層中進行盾構(gòu)施工，依舊是當(dāng)前一項巨大的挑戰(zhàn)。因此，以上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線JCXSG-13標(biāo)建設(shè)工程左線穿越浦東機場捷運隧道為工程背景，通過對既有隧道實時監(jiān)測與盾構(gòu)推進參數(shù)的聯(lián)動分析，對全斷面砂層盾構(gòu)穿越引起的既有隧道變形規(guī)律及軸向影響范圍進行探討。研究結(jié)果表明：盾構(gòu)推進導(dǎo)致的土體應(yīng)力重分布和地層損失易使砂性土層...

富水砂層地鐵盾構(gòu)施工盾尾注漿對土體穩(wěn)定性影響分析————作者：許杰;周志純;黃磊群;邱均沐;智學(xué)民;

摘要：在富水砂層地鐵盾構(gòu)施工中，盾尾注漿壓力控制不當(dāng)會引起周圍土體擾動、應(yīng)力重分布，甚至引發(fā)地面坍塌等事故。為此，依托福州地鐵6號線盾構(gòu)施工項目，使用有限元軟件PLAXIS 3D進行數(shù)值模擬，利用增加和折減注漿壓力的方法，探究因盾尾注漿壓力變化所引起的土體失穩(wěn)過程中塑性區(qū)的發(fā)展規(guī)律。結(jié)果表明：增大注漿壓力，隧道上部地層塑性點會經(jīng)歷“V”狀緩慢發(fā)展、“X”狀緩慢發(fā)展和快速發(fā)展3個階段；折減注漿壓力，塑性區(qū)...

組合型承插盤扣式模架體系承載性能研究————作者：王紅衛(wèi);

摘要：為解決超大梁截面、超高層高結(jié)構(gòu)中常用的?48 mm×3.2 mm立桿承插盤扣式模架立桿密度高、施工效率低等問題，通過對立桿為?60 mm×3.2 mm的模架進行足尺試驗和數(shù)值模擬，研究了組合型承插盤扣式模架的承載性能，總結(jié)出：承插盤扣式模架?60 mm×3.2 mm立桿平均支撐1 m3混凝土是安全的；樓板每塊澆筑區(qū)中部是主要監(jiān)測位置，立桿傾角應(yīng)采用0.2°為預(yù)警值、軸力應(yīng)采用40 k N為報警值，...

全樓層一次懸掛式外框鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)研究與應(yīng)用————作者：詹志勇;

摘要：全樓層一次懸掛式外框鋼結(jié)構(gòu)體系具有增大樓層建筑面積、提高建筑功能等優(yōu)點。其吊掛鋼柱均受拉應(yīng)力，安裝技術(shù)與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)也有所區(qū)別。以某項目A樓懸掛式外框鋼結(jié)構(gòu)施工為案例，以順逆結(jié)合施工流程，對懸掛式鋼結(jié)構(gòu)重要節(jié)點進行分析，總結(jié)出臨時支撐基礎(chǔ)被動伺服節(jié)點技術(shù)，全高強螺栓機械連接節(jié)點安裝技術(shù)，高標(biāo)準(zhǔn)銷軸節(jié)點安裝精度控制技術(shù)，屋面巨型鋼桁架高精度安裝、焊接等關(guān)鍵施工技術(shù)。通過上述技術(shù)的綜合應(yīng)用，實現(xiàn)了工程項目...

超高層建筑施工安全管控要點研究————作者：李云鵬;

摘要：超高層建筑在施工過程中，常會受到常規(guī)物體打擊、觸電、高處墜落、機械傷害、坍塌等安全風(fēng)險，若安全管控不到位，極易引發(fā)事故。因此，以建筑高度320 m的上海張江中區(qū)58-01地塊項目為例，針對涉及的基坑雨季開挖影響大、立體交叉作業(yè)頻繁、高空作業(yè)多、應(yīng)急疏散及消防水源供給難度大、超高層斜墻結(jié)構(gòu)施工難度大、幕墻施工要求高、分包數(shù)量多等工程重難點，采用相應(yīng)的安全管控措施，總結(jié)形成超高層建筑施工安全管控要點，...

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