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高速公路支架施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

所屬欄目:交通運輸論文 發(fā)布日期:2011-05-22 16:46 熱度:


  由以上2式就有:F≥G+Fh
  式中:Fh為活荷載,取2kN。
  
  也就是說在支立20m高模板時,需要沒有拆模的模板長度至少為2.5m。m?紤]最不利情況下模板分節(jié)長度只有1m時,再考慮1,2的安全系數(shù),最大的模板支立高度為:
  
  如要加大支模高度,需要增加未拆模板高度或在其下部用抱箍加強。
  4結(jié)語
  通過對反力架承載能力、翻模施工的支模高度進行理論計算,為免塔吊全支架高墩施工提供了理論依據(jù)。通過該種施工工藝,大大節(jié)省了山區(qū)公路施工中的塔吊使用費用,節(jié)省了較多的工程成本。
  參考文獻
  [1]JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2000.
  [2]周水興.路橋施工計算手冊[M].北京:人民交通出版社,2001.
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  [4]JGJ130-2001建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范〔S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2002.
  [5]GBJ9建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,zoos.

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文章標(biāo)題:高速公路支架施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

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