緩膨脹材料填筑法。緩膨脹材料一般選用生石灰砂袋。將燒透的膨脹量大的生石灰粉碎成一定粒徑的自然級配的顆粒，摻入一定比例的砂、石屑等礦料并混合均勻，裝入用一定密度的編織布縫制的袋中搗實扎牢，制成砂袋。砂袋在臺后橫路基方向分層擺放，擺放數量自下層至上層、自近臺端至遠臺端逐漸減少，各層間分層填土并夯實。
　　加筋土法。在過渡段路堤填土(必要時也可包括地基）中埋設一定數量的拉筋形成加筋土路基結構。加筋土既能增加路基強度，也能大幅度提高路基剛度，從而達到減小路基變形的目的。施工時可根據設計確定的過渡段長度與路堤和橋臺剛度的差值來調整拉筋材料的布置間距和位置，使路橋過渡段結構的剛度變化平緩，達到提高路橋間平順的目的。
　　土工格柵法。即在臺背沿路基方向分層布設土工格柵，并錨固于臺背。格柵長度自下而上由短變長，間距由寬變窄。各層土工格柵間分層填土并夯實。
　　三、結束語
　　只要做到路橋過渡段地基處置合理、結構設計充分、同時加強過渡段施工各個環節的控制、保證每道工序的施工質量就能防止或減少路橋過渡段的不均勻沉降，從而減輕甚至避免道路橋頭跳車現象，對提高道路行駛的安全性與舒適性有著重要的現實意義。
　　參考文獻：
　　[1]路面工程.人民交通出版社,1989,12.
　　[2]公路與橋梁工程病害防治及檢測修復實用技術大全.長春出版社,1999,7.

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