摘要：路面是道路施工的重點內容，公路路面病害的形成嚴重影響了交通運輸的順利進行，搞好病害維修及防治處理至關重要。本文對路面工程發展的現狀、導致路面病害形成的原因，和常見病害的處理技術進行探討，希望對相關研究有所幫助。
　　關鍵詞：公路；路面病害；成因；維修
　　
　　“要想富，先修路”，交通是經濟運行的大動脈。公路是城市交通運輸的主要構成，也是帶動地區經濟發展的有利因素。但在多種因素共同影響下，公路施工的質量標準與規定要求存在較大的差異。路面是道路施工的重點內容，公路路面病害的形成嚴重影響了交通運輸的順利進行，搞好病害維修及防治處理至關重要。作為施工單位，在制定現場作業方案時要考慮到不同病害造成的不利影響，以綜合防范病害逐漸擴大。
　　一、路面工程發展的現狀
　　隨著行業技術的改革發展，公路路面的設計方法、新材料的使用和施工工藝都有很大發展。在早期，路面的厚度是憑經驗決定的，現在已發展到根據路面的實際受力狀態，結合材料的特性,溫度的變化,荷載時間、設計使用年限等因素而得出比較嚴密的理論設計方法，使路面厚度的確定比較合理。在路面材料方面，從過去單純地使用各種天然材料發展到使用各種人工粒料。在施工工藝方面，從早期的手工操作發展到目前的機械化、自動化、系列化、科學化的先進施工方法，工效高、質量好。今后隨著力學理論、運算工具、新材料、新設備的不斷發展，道路路面的設計和施工必將更趨完善，路面工程的內容將更臻豐富與科學。
　　為保證質量達到優良工程，國家相關部門對公路路面管理提出了具體的要求，嚴格按《公路瀝青路面施工技術規范》的有關規定施工，實現工期和質量兩大控制。做好試驗路段鋪筑，訂出合理的混和料的配合比和切實可行的現場組合和操作計劃，配合相應的試驗檢測設備，按《公路工程質量檢驗評定標準》開展檢測。從原材料到混合料的級配，到拌和、鋪筑均實行層層把關嚴格控制，堅持執行“三個不”：不合格的材料，堅決不予接收；不合格的成品料，堅決不予鋪筑；不合格的產品，堅決返工。從嚴控制和管理施工質量。
　　二、導致路面病害形成的相關因素
　　社會主義科學發展觀提出之后，國家對公路工程建設給予了高度關注，每年投入的建設資金也不斷增多。導致公路路面病害出現的原因十分復雜，施工單位在正式動工前應詳細分析有關因素，實際施工中采取有效的措施防范處理，確保公路建設質量達到標準規定的要求。
　　1、環境因素。環境變化是影響公路工程質量的第一因素，施工單位無法決定公路工程所處區域的環境條件，如圖1，給公路建設質量的控制帶來了極大的難度。環境因素主要針對溫度變化而言，路面混凝土在高低溫變化過程中發生收縮變形，易產生裂縫病害而影響了結構的正常性能。因而施工設計單位，在作業區域開始設計施工時，必須收集作業區歷史上的環境，尤其是氣溫變化情況，并選用恰當的工程材料，制定科學、合理、有序的施工工藝。
　　2、材料因素。路面材料選用不當（包括材料選用適用錯誤、也包括材料施工過程中偷工減料）也會引起病害，這多數是由于施工單位對材料管理不夠重視所致。如：瀝青是路面施工的常用材料，現場配制瀝青的原材料質量不合格，對路面結構性能會產生明顯的破壞作用。此外，混凝土或道路基層材料運用不當也會引發路面病害。
　　3、技術因素。施工技術對路面工程質量有著重要影響。先進的施工技術是保證公路質量的前提，缺乏優良的公路施工技術是施工單位普遍存在的問題。如：混凝土材料攤鋪技術，作業人員對路面混凝土鋪設的厚度控制不當，壓實后強度大小不合標準，這些均會影響到路面病害的發生，不利于公路結構的穩定性。
　　4、養護因素。從竣工后期的管理角度看，養護措施不全面、不科學、不完善也會造成相應的路面病害。工程單位沒有建立符合公路需要的養護體系，公路周圍氣候變化對路面質量造成破壞。如：多雨季節公路路面會遭受雨水的浸入，經過一段時間路面變得松散無力，車輛行駛會引起更大的破壞。
　　5、施工管理因素。加強管理是提升企業生產質量的根本性環節，在市場經濟條件下，企業必須牢固樹立向管理要效益，向管理要生命的理念。加強管理的科學化、合理化和嚴謹化，拒絕粗放式管理和人情化管理。道路施工企業能否指定嚴謹科學合理的管理規定和施工規劃，能否嚴格施工過程，對路面工程質量也有著重要影響。
　　三、公路常見病害的處理技術
　　公路路面病害不僅降低了工程的質量標準，也會對車輛交通的安全性構成威脅。因此，及時處理公路路面病害是作業期間需要注意的問題，施工單位必須根據誘發病害的主要因素制定處理措施。目前，常見的路面病害有裂縫、沉降、起砂，每種病害的處理方法如下：
　　1、裂縫處理。裂縫是路面施工后，常會遇見的問題。由于導致裂縫出現的因素較為復雜，處理時應從多方面考慮問題。一是材料方面，嚴格控制混凝土材料的配合比，選用高質量的原材料可保證混凝土性能；二是修補方面，裂縫處理技術包括：灌注技術、開鑿技術、填充技術等，施工人員處理時可根據裂縫的情況靈活運用。
　　2、沉降處理。路面沉降多數由于底部結構不牢固所致，受力不均后對路面結構產生應力破壞。處理沉降問題需盡可能從路基進行，破損路面開挖到一定程度后重新填充材料。若路面沉降嚴重，重新施工后應配備相應的加固結構，支撐基層結構的受力狀態，防止路面沉降面積不斷擴大。
　　3、起砂處理。起砂是由于混凝土路面受到力作用，部分混凝土脫落而引起的缺損，也會引起路面錯臺，如圖3。骨料配制、氣候條件等也會造成不同程度的起砂。起砂處理劑是該病害的常用材料，將其噴灑于公路路面起砂位置，經過化學反應后可重新凝固混凝土，嚴重起砂的路面必須攤鋪新的混凝土材料。
　　4、基坑處理。由于不同公路路段的地質條件存在差異，公路基坑結構會出現不同程度的異常變化，情況嚴重時會破壞路面結構的完整性。如：當公路地下基坑結構受損之后，其抵抗外界受力作用的性能會明顯減弱，路面的病害發生率會明顯上升，影響了公路路面的耐久性，不利于道路使用時間的延長。
　　四、公路路面維修后期的養護工作
　　除了針對具體的路面病害采取措施處理外，施工單位要全面貫徹養護的思想，制定有效的養護策略保證公路結構的耐久性，增強其抵抗病害的性能。一般情況下，施工單位的作業思想是“邊施工，邊養護”，這樣可綜合保障公路施工的質量表現。路面維修后期的養護工作包括：①車輛管理。對于剛竣工不久的公路，應嚴格控制車流量的大小，嚴格控制超重車輛的駛入或駛出，防止車輛運輸過多、載重過大對路面造成的重載荷，易引起不同程度的壓損。②定期勘測。養護公司應該選派專人進行定期勘測，每隔一段時間對路面結構進行勘測檢查，發現異常情況后及時上報，并采取切實可行的措施處理，防止路面病害程度加重。③綜合養護。綜合養護需從多方面開展工作，特別是要注意氣候變化對路面結構造成的不利影響。如：雨季天氣要及時排出路面聚集的水流，防止滲漏病害的發生。炎熱天氣，可以定期組織噴灑水。
　　結論
　　總之，道路交通是人員和物資正常流動的重要渠道。路面病害對公路整體結構性能造成了較大的破壞作用，并影響到人民群眾的正常生活、工作秩序。考慮到病害成因的復雜性，施工人員在處理時需首先診斷導致病害的原因，在此基礎上適當選用不同的處理方法，盡可能從根本上解決潛在的質量問題。當施工單位結束路面病害處理后，在相應時間內要制定多方面的養護措施，不斷優化公路路面的使用性能。
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