《水運工程》雜志簡介

　　《水運工程》(月刊)創刊于1976年，由交通部主管、中交水運規劃設計院主辦，面向國內外水運工程行業公開發行的科技刊物。本刊及時報道國家在水運建設方面的方針、政策;重點報道港口、航道、航電樞紐、道路、橋涵、修造船廠、市政建設等方面的勘察、規劃、設計、科研、施工、監理、水運經濟及管理方面的新技術、新材料、新工藝、新方法及技術改造成果和主要經驗教訓;貫徹“雙百”和“科學技術為經濟建設服務”的方針，開展學術和信息交流;介紹國內外水運建設方面的先進技術及動向，是我國水運工程界發行量和影響面較大的科技月刊。《水運工程》獲交通部優秀期刊、全國中文核心期刊、新聞出版署中國期刊方陣雙效期。

　　《水運工程》欄目設置

　　綜合、港口、航道與船閘、地基處理、施工、監理、電算、水運經濟管理

　　《水運工程》雜志收錄情況：

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏北大核心期刊(中國人文社會科學核心期刊)國家圖書館館藏知網收錄(中)統計源核心期刊(中國科技論文核心期刊)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)中國期刊方陣雙效期刊中國核心期刊遴選數據庫中國科技期刊核心期刊全國中文核心期刊中科雙效期刊Caj-cd規范獲獎期刊

　　推薦期刊：《水運管理》

　　《水運管理》雜志以管理為特色，對水運管理工作起到理論指導、政策研究、經驗交流和信息傳遞的作用，具有指導性強、實踐性強、可讀性強的特點，在我國企業界、理論界、學術界享有較高聲譽，被選列為全國水路運輸類中文核心期刊、國家級火炬計劃項目數據庫來源期刊，并被評為交通部優秀科技期刊。為促進學術研究與交流，我們真誠歡迎您積極投稿和訂閱本刊。

　　水運工程雜志最新期刊目錄

大型絞吸船黏性土質邊坡高精度一次成型技術————作者：徐斌;李軍;李金峰;劉昊;沈普;

摘要：伊拉克某疏浚工程采用大型絞吸船進行基坑邊坡施工,工期僅為3個月。針對邊坡精度要求高、坡比復雜、黏性土質不易坍塌成坡的問題,進行大型絞吸船黏性土質邊坡高精度一次成型技術的研究。通過對絞刀橫移速度、絞刀起升速度進行修正,實現絞刀橫移速度與起落橋速度的匹配控制;通過開展典型施工和大量現場實驗,確定上坡正刀挖掘、上坡反刀挖掘、下坡反刀挖掘、下坡正刀挖掘4種施工方法在不同挖深情況下的最佳絞刀橫移速度,保證邊...

碎石樁復合地基在船閘結構的應用————作者：胡皓;湯建宏;

摘要：針對江西信江雙港船閘因開挖范圍受限而采用的振沖碎石樁復合地基處理方案,通過基于彈塑性本構模型的有限單元法進行數值模擬,并與實際觀測數據進行對比分析,研究振沖碎石樁復合地基在船閘工程中的應用,著重分析碎石樁復合地基的沉降控制作用。通過有限元模型計算,得到復合地基的沉降量,并與現場觀測數據進行對比。研究結論表明,有限單元法計算的沉降量與復合地基土體彈性模量呈線性負相關,增加復合地基土體彈性模量可有效降...

基于智能架設平臺的高樁碼頭上構快速安裝技術————作者：馮先導;何聰;林紅星;仲軍;朱映滔;

摘要：在高樁碼頭上部結構安裝中,傳統浮式吊裝工藝存在對惡劣海況適應性差、設備智能化水平偏低等問題。依托江蘇鹽城港大豐港三期通用碼頭3號泊位工程,研發基于智能架設平臺的高樁碼頭上構快速安裝技術。應用結果表明:架設平臺在開敞海域具有高抗浪性,具備快速安裝預制橫縱梁、靠船構件、預制面板,并輔助現澆樁帽等功能。提高了構件安裝自動化水平,平面精度達±1 cm,安裝效率平均提升42%,作業人數減少58%,實現了預制...

非恒定流對丁壩局部沖刷影響數值模擬研究————作者：喻濤;鄧夢龍;溫致宇;李順超;何熙;

摘要：丁壩作為整治結構廣泛應用于內河航道整治工程中,但其損毀現象十分普遍,天然水流基本均為非恒定流,不同的非恒定條件對丁壩局部沖刷影響不同。利用FLOW-3D中的RNG k-ε湍流模型和VOF(volume of fluid)模型,研究水流非恒定性對丁壩周圍局部沖刷的影響。研究結果顯示:流量變幅的增大會使得壩頭沖刷坑的長度、寬度以及最大沖深增大,并且會使沖刷寬度更快達到臨界寬度。洪峰次數會影響沖坑最大沖...

流域空間視域下長江航運溝通工程戰略謀劃————作者：劉濤;彭書華;胡方;姜豐怡;易巧巧;胡裕;

摘要：針對支撐國家高等級航道總體布局加快形成與完善、打造全流域黃金水道等問題,分析長江航運溝通工程的發展邏輯,總結國內外有關運河開發建設經驗,綜合分析長江航運溝通工程的發展思路。研究表明:推進長江航運溝通工程要堅持流域視角、整體統籌,立足當前、著眼長遠,地理鄰近、安全可靠,適度超前、經濟適用的原則;綜合提出10項航運溝通工程,打造長江水系“三橫五縱兩環”的航道總體格局,有利于實現航運價值最大化發揮和水資...

內河大水位差高樁碼頭系靠平臺結構設計優化————作者：王全;禹精瑞;陳哲;

摘要：高樁碼頭可通過設置多級系纜平臺的方式適應內河大水位差的特點,通常系纜平臺常采用鋼結構。針對鋼結構易腐蝕、建設及維護費用較高的問題,以高樁碼頭系靠平臺結構為研究對象,進行了鋼結構以及優化混凝土結構的對比研究。采用有限元分析軟件進行三維建模,分析橫梁、樁基的受力情況,并對比兩種結構的投資。結果表明:采用優化混凝土結構可增加碼頭平臺前沿系靠結構的整體性,有效降低樁基最大彎矩,使結構更為有利,但橫梁彎矩、...

一種改進的勘察取土質量評價方法————作者：任世鋒;殷進宏;王蕭寒;

摘要：勘察取樣擾動一直是困擾工程界的重要問題,特別是如何評價取土擾動程度,以及評價取土器取土質量,更是工程實際中的棘手問題。針對取土擾動因素眾多、擾動評價指數不能體現人為擾動情況,從取土擾動因素分析著手,將不可避免的擾動因素卸荷擾動從總體擾動評價中分離出來,提出卸荷擾動理論公式,并通過多種取土器取樣試驗驗證該公式的合理性,最終給出一種改進的擾動評價方法,可更好地評價取土技術水平

中長周期波浪作用下雙層水平板防波堤水動力特性數值研究————作者：薛寒來;郭子堅;

摘要：雙層水平板防波堤是一種新型透空式防波堤,由于波浪能主要集中在水體表面,可據此設計防波堤結構形式,以實現消浪功能。基于FLUENT平臺,采用數值模擬方法,對5種不同入射周期波浪的作用結果進行橫向對比,研究雙層水平板結構消浪特性及波壓力分布。結果表明,實驗范圍內該結構消浪效果良好,并得到其消浪性能隨相對板寬的變化規律;通過研究各代表時刻下結構表面波壓力分布情況,得到其與相對板寬間的聯系;通過研究結構周...

船閘非對稱式下游引航道通航水流條件優化————作者：董晞中;王蛟;陳亮;

摘要：針對船閘下游引航道采用非對稱式布置,引航道沿橫向分流不均、停泊段船舶受力較大等問題,進行船閘輸水非恒定流過程下游引航道內的水位波動特性、表面流場結構和船舶受力特性研究。依托某典型船閘工程,采用比尺為1.30的船閘整體水工物理模型開展研究。試驗成果表明,針對非對稱式引航道整體布置,泄水口內消力檻的組合布置也應為非對稱形式,才能起到調節引航道內橫向分流比的作用,且消力檻距離泄水口不可太近,以免產生阻流...

BIM+GIS+傾斜攝影融合技術在平陸運河工程規劃階段的應用研究————作者：王帥;鄧玉靜;劉亞明;張巖;張麗媛;

摘要：平陸運河工程建設規模巨大、涉及專業眾多、集成協調難度大。圍繞運河航道線路論證、平面布置方案優化等重點內容,探索建筑信息模型(BIM)、地理信息系統(GIS)、傾斜攝影等數字技術手段在項目規劃階段的應用,并針對多尺度和多精度數據匹配、空間數據的坐標系轉換等技術難點問題進行研究,實現項目多源數據的融合和信息模型的構建。同時,深入挖掘數字技術在規劃方案比選、信息集成瀏覽、仿真模擬和虛擬漫游等多方面的應用...

不同布孔間距下鑿巖錘沖擊海底極堅固巖石破巖效果研究————作者：陶宗恒;唐偉;李川;張文豪;李興凌;黨文剛;

摘要：針對采用鉆孔+鑿巖的破巖工藝處理某錨地海底極堅固巖石時存在破巖效率低、錘頭磨損嚴重等問題,開展不同布孔間距下極堅固巖石破巖效果模擬和工程試驗,分析巖體內部應力損傷發育過程、不同布孔間距下破碎效果。結果表明:鉆孔+鑿巖的破巖工藝清除海底極堅固巖石時,采用35 t斧頭型鑿巖錘破碎0.4 m×0.5 m(寬×長)布孔間距下的巖體破巖效果最佳;受錘頭形狀及臨空面的影響,巖體內部應力多向錘頭兩端、臨空面以及...

長江中游馬家寨水道河床演變特征分析————作者：謝衛;王小明;朱玉君;常波;

摘要：三峽水庫蓄水運行前后,長江中游荊江河段發生河流再造床過程,河床經歷了劇烈的沖淤調整。馬家寨水道作為其中重點水道之一,為了解該水道航道條件變化規律,有必要對其開展河床演變分析。利用馬家寨水道歷年原型觀測資料,對該水道進行全面分析。結果表明,該水道河道單一,主槽相對狹窄,航道條件良好;三峽水庫清水下泄帶來的沖刷總體持續發展,未來一段時間,該河段將依然表現出沖刷為主的變化特點,一般水文年份緩慢沖刷,遇大...

絞吸船開挖巖石能效分析————作者：張鼎;李慶;程遠明;

摘要：絞吸船疏浚施工因其水下作業的不可視性,不僅對工程施工質量產生影響,也一定程度上影響生產性能的精確判定,準確把握絞吸船挖巖生產效率是目前工程施工急需解決的問題。以西部陸海新通道(平陸)運河入海口近海段航道工程某絞吸船開挖巖石試驗工程為例,基于三維圖形軟件,構建航道疏浚模型,利用船舶監測系統統計數據,分析絞吸船開挖巖石施工質量和挖掘生產效率。結果表明,三維模型與監測系統統計數據相結合的分析方法在土質類...

三峽庫尾和尚灘段錯口型急灘整治方案————作者：劉巖;樊書剛;楊祥飛;

摘要：自三峽水庫蓄水至175 m以來,長江上游庫區段航道條件得到大幅改善,但庫尾段航道在汛期仍存在多處礁石礙航問題,需通過整治措施改善通航條件。以長江上游涪陵—豐都河段錯口型急灘——和尚灘為例,針對其汛期礙航問題,通過收集實測資料并結合二維水流數學模型,分析其礙航成因和特點,在此基礎上,提出相應的整治方案,分析整治效果。結果表明,通過采取切除右岸和尚灘和左岸郭家嘴礁石的整治措施可有效改善和尚灘汛期流速急...

吳淞江工程蘇州河西閘施工期導流明渠通航水流條件研究————作者：鄧豐昌;李紫薇;楊之彥;

摘要：吳淞江工程蘇州河西閘施工期采用導流明渠通航方式,明渠上下游存在水中設墩橋梁、泵閘、高壓鐵塔、彎道等諸多不利因素,通航條件復雜。為保障船舶通航安全,分析導流明渠水流條件與船舶通航的適應性,采用數值模擬計算方法,建立二維水動力數值模型,對施工期間各工況下的水流流態進行分析計算,重點驗證導流明渠及上下游橋區、彎道等通航風險較大航段內的通航水流條件。結果表明,導流明渠水流條件滿足規范要求,具備通航可行性。...

深中通道長距離沉管快速浮運縱傾姿態研究————作者：寇曉強;呂迎雪;房宇航;李丹勛;

摘要：大型沉管長距離浮運一直是困擾沉管隧道工程建設的一大難題。以深中通道工程為例,沉管浮運距離長達50 km,需要經歷多次航道轉換,面臨巨大的施工風險。采用物理模型試驗對高速工況下沉管的浮運姿態進行系統研究,并對深中通道沉管實際施工過程的姿態變化進行現場觀測。結果表明,浮運航速5.12 kn時,物理模型在無浪流影響情況下沉管的縱傾角最大可達0.27°,而順浪情況下縱傾角最大為0.16°,沉管頂部出現明顯...

基于CFD-DEM的黏土耙頭切削數值特性研究————作者：焦鵬;陳旭;

摘要：硬質黏土挖掘是長期困擾疏浚行業的難題,針對連云港地區硬質黏土疏浚效率低下的問題,采用基于離散元的流固耦合數值模擬,針對不同黏聚力的黏土疏浚過程,進行黏土耙頭切削數值特性研究。結果表明,常規壓力高壓沖水在疏浚軟黏土時效果較好,在疏浚硬質黏土時無法進入土體,造成耙頭切削阻力大、耙頭堵塞等一系列問題,在施工硬質黏土時,應提高高壓沖水壓力,從而提高疏浚效率

三峽升船機上游水位預警辦法研究————作者：鄭衛力;彭享文;

摘要：針對三峽升船機上游水位處于150 m以下時三峽船閘灌水時間內上游引航道水位變幅過大的問題,進行了三峽升船機上閘首水位與三峽船閘灌水時刻關系研究。采用理論分析與數值計算方法,研究三峽船閘南北兩線灌水引航道內波動疊加后三峽升船機上閘首水位變化規律,得出三峽升船機上閘首最大水位變幅與三峽船閘雙線灌水時刻的數學關系,并據此提出升船機上游水位預警辦法。通過實際數據與理論預測值比較計算誤差值,得到預測模型準確...

長沙樞紐三線船閘工程總體布置————作者：楊峰;周杰源;葉雅思;唐玉元;彭厚德;劉仟;

摘要：針對長沙樞紐三線船閘受已建雙線船閘制約、邊界條件(道路、已建船閘、船閘控制樓等)較為復雜的問題,進行壩址選擇、船閘軸線布置、船閘平面布置方案比選以及口門區及連接段通航條件試驗成果驗證。船閘平面布置通過直進曲出和曲進直出方案展開對比分析,確定直進曲出方案為最優方案,提出船閘平面布置應結合用地、周邊制約條件、水流條件、實施可行性、過閘效率、對已建船閘干擾程度以及投資等進行比選,結合工程實際充分利用現有...

黃驊港大宗散貨碼頭煤炭堆場工程設計要點————作者：劉元平;劉春峰;陳偉良;陳凱凱;

摘要：針對如何充分利用不規則地形滿足多功能需求和優化工程投資等問題,進行黃驊港大宗散貨碼頭煤炭堆場設計研究。通過對工程整體的功能分析,分別采用堆場同側進出實現不規則地形的充分利用;采用交叉雙尾車實現與斗輪堆取料機相連帶式輸送機的雙向運行;采用智能控制變頻驅動技術實現帶式輸送機不同輸送能力的需求;采用在堆料機上設置滾軸篩實現煤炭篩分功能等,滿足了各項功能的需求,使該工程達到預期的效果

　　相關科技期刊推薦

• 國家級《木工機床》
• 省級《化肥工業》
• 國家級《科技致富向導》
• 北大核心《機床與液壓》
• 省級海南礦冶
• 省級黑龍江科學
• 國家級工科物理
• 省級《變頻器世界》
• 省級山西化工
• 北大核心《無損檢測》
• 北大核心《地質力學學報》
• 北大核心鄭州大學學報(理學版)
• 省級建筑機械(上半月)
• 北大核心《水生態學雜志》
• 北大核心《油田化學》
• 國家級術語標準化與信息技術
• 省級焦作礦業學院學報
• 省級《新疆農機化》
• 國家級武警工程學院學報
• 國家級《暖通空調》
• 國家級《水力發電》
• 省級冶金礦山設計與建設
• 省級勝利油田職工大學學報
• 國家級中國寶玉石
• 省級《化工技術與開發》
• 省級科技與管理
• 北大核心黑龍江科技大學學報
• 省級河南水利與南水北調
• 國家級《生物技術進展》
• 國家級《中國電子科學研究院學報》

　　核心期刊推薦

西安電子科技大學學報

山東科技大學學報(自然科學版)

湖南科技大學學報(社會科學版)

河北科技大學學報