《水運管理》水運期刊，系經國家新聞出版總署批準、由上海海事大學主辦的水運管理專業期刊。本刊創刊于1979年，每期正文40頁，面向國內外公開發行，主要刊載水運管理領域的原始創新性、綜合性、理論性的學術論文。《水運管理》雜志以管理為特色，對水運管理工作起到理論指導、政策研究、經驗交流和信息傳遞的作用，具有指導性強、實踐性強、可讀性強的特點，在我國企業界、理論界、學術界享有較高聲譽，被選列為全國水路運輸類中文核心期刊、國家級火炬計劃項目數據庫來源期刊，并被評為交通部優秀科技期刊。為促進學術研究與交流，我們真誠歡迎您積極投稿和訂閱本刊。

　　《水運管理》水運管理刊物。旨在為我國港航企業及有關教學、科研單位服務，為實現我國交通運輸發展戰略服務。榮獲中文核心期刊(1996)、中文核心期刊(1992)

　　水運管理雜志欄目設置

　　現代物流、集裝箱運輸、政策法規、財務管理、港口建設、海事管理、內河航運、世界之窗

　　水運管理雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　閱讀推薦：珠江水運

　　《珠江水運》雜志征稿，創刊于1993年，由交通部珠江航務管理局主辦。雜志一直堅持“立足珠江，面向全國，服務水運，發展經濟”的辦刊宗旨，集管理、技術、知識、信息于一體，報道立足珠江，輻射華南，面向全國，貼近水運行業，報道水運發展，聚集行業熱點，闡釋政策法規，剖析水運市場，交流先進經驗，推薦前沿技術，介紹優質產品，提供宣傳平臺。

　　水運管理最新期刊目錄

安徽水運強省評價指標體系的構建————作者：魯天龍;尤興濤;江元娟;

摘要：為進一步發揮沿江近海的水運優勢,安徽省需建立一套兼具地方特色、能夠全面反映水運發展狀況的評價指標體系。基于交通強國建設評價指標體系,運用關聯分析法和序列評定法構建安徽水運強省評價指標體系;運用熵權法對評價指標體系進行權重分析;采用熵權-物元可拓模型對各指標發展情況進行分析。結果表明:安徽省在航道、港口建設方面取得了較大發展,但未來仍需加快航道網建設和港口發展能級提升,推動港產城融合發展,進一步發揮...

四川省內河水運建設投融資機制探討————作者：劉曉帆;郝嶺;文訓科;

摘要：通過分析四川省內河水運建設投融資現狀和存在的問題,結合內河水運項目分類及特點,針對四川省內河水運建設投融資機制和政策,從5個方面提出建議:加大政府財政投入力度;采取多元化融資模式;制定水運建設扶持政策;與金融機構加強溝通合作;建立內河水運發展投資基金。研究結果可為相關部門制定四川省內河水運建設投融資政策提供參考

湛江港引拖作業協同通知系統的設計與實現————作者：莊盛發;胡勤友;

摘要：為應對湛江港吞吐量和引航需求增長帶來的壓力,湛江港設計了一套引拖作業協同通知系統。該系統集成電子海圖(ENC)、電子圍欄和自動識別系統(AIS)技術,基于Apache Flink和Apache Kafka框架,構建能夠實現船舶動態監控與引航調度通知的智能化平臺。實際應用表明:該系統能夠自動處理煩瑣的協調任務,降低引航人員與拖船的協調工作強度,提高船舶調度的準確性和實時性,使引航人員能夠專注于引航工...

基于超效率SBM-GML模型的港口可持續發展能力評價————作者：藕江;徐士元;

摘要：基于港口可持續發展理念,構建港口可持續發展能力評價指標體系。運用考慮非期望產出的超效率SBM模型和GML指數分析,對我國16個沿海主要港口的可持續發展能力進行測度。通過構建“港口可持續發展超效率SBM-GML指數”矩陣,將我國16個沿海主要港口分為均衡型、高效型、低效型和潛力型等4類

河南省港口智慧化評價指標體系探討————作者：丁延青;王鑫露;范志輝;

摘要：雖然當前港口智慧化評價指標體系眾多,但大多缺乏區域針對性,因而可能會影響對區域內港口智慧水平的評價。基于河南省港口的發展現狀,探討現行評價指標體系對河南省智慧港口評價的不適性;通過分析河南省港口的特點,構建更契合河南省港口智慧化等級評價需求的評價指標體系,綜合運用層次分析法和模糊綜合法,科學確定評價指標的權重和港口的智慧化等級。該評價指標體系旨在通過增強針對性和實用性、促進區域協同發展、實現綠色發...

基于小比尺船模量測技術的河流交匯口通航條件試驗研究————作者：蔡新永;李曉飚;

摘要：為提升河流交匯口船閘通航條件分析的準確性,采用小比尺船模量測技術,制作與實船幾何相似、重力相似和運動相似的小比尺船模,以安徽某船閘工程為例,進行河流交匯口船舶進出船閘試驗。通過對試驗結果的定量與定性分析,提出船閘的最高通航流量、航行難點及最佳航線駕駛方式,以期為該船閘設計方案的優化提供數據支撐

基于水位頻率法的沙潁河阜陽復線船閘最高通航水位特征分析————作者：杜朝陽;

摘要：確定阜陽復線船閘最高通航水位不僅可以提高船閘服務效率,還有利于跨閘橋梁的順利建設。在收集沙潁河航道阜陽船閘上下游歷年最高水位資料的基礎上,采用水位頻率法開展船閘最高通航水位特征分析,并根據阜陽船閘上下游20年一遇洪水位特征值,結合歷年洪水期閘上、閘下的水位差,提出阜陽復線船閘最高通航水位的設計建議,以期為正在建設的阜陽復線船閘工程、沙潁河跨閘橋梁建設項目提供參考

長江流域船舶在非港區抵坡靠泊作業違法行為的法律適用————作者：革文科;高瓊;

摘要：長江流域部分船舶在非港區利用下河公路、斜坡道等設施靠泊并進行貨物裝卸,以節省港口貨物裝卸費用。針對此類違法行為,港航海事管理機構通常依據《中華人民共和國港口法》第13條為義務條款、第46條為罰則,或以第22條為義務條款、第49條為罰則,對此類違法行為進行處罰;在重慶市港航管理執法實踐中,亦有按照《重慶市港口條例》第12條為義務條款、第28條為罰則進行處罰。然而,上述處罰路徑均存在法律適用與事實認定...

無人船的船舶管轄方案————作者：陳雅靈;

摘要：目前無人船的應用和推廣正處于快速發展階段。在現有法律框架下,當無人船法律地位得以確認后,其適航、污染和海盜等問題都將對船舶的管轄制度造成沖擊,即過度堅持以船旗國為中心的管轄制度不利于無人船的健康發展和推廣應用。因此,應對現有船舶管轄制度進行調整,適當擴大港口國和沿海國的管轄權以及發揮國際組織管理職能,從而在有效保障無人船安全、綠色航行的同時,也能順應未來航運業的發展趨勢

《歐盟海運燃料條例》實施過程中存在的問題解析(上)————作者：薛樹業;

摘要：國際海事組織(IMO)正在積極推進制定具有法律約束力的一攬子溫室氣體(GHG)減排“中期措施”。經過IMO海上環境保護委員會(MEPC)第82屆會議討論,各方進一步求同存異,對“中期措施”的結構提出了修改建議,并依此起草了關于“凈零框架”的法律文本草案。為支持實施IMO的“凈零框架”提議,圍繞溫室氣體減排“中期措施”建議,IMO提出了新導則和有待修訂的現行導則的指示性清單。根據目前“中期措施”的備...

投稿須知

摘要：<正>1.文稿字數一般不超過6 000字;2.來稿應未一稿多投,投稿者須保證來稿內容沒有侵犯他人著作權或其他權利,否則須對此承擔所有責任;3.來稿須提供中文摘要、關鍵詞、引用型參考文獻(文中引用之處按序標示)、作者簡介(姓名、出生年、性別、職稱或學歷、研究方向或具體從事業務),基金項目應填寫國家有關部門規定的正式名稱和項目編號;4.來稿應寫明作者的姓名、單位、聯系地址、郵政編碼、電話號...

基于改進人工勢場法的船舶避碰研究————作者：馬龍;丁天明;

摘要：針對船舶在航行時面臨復雜會遇態勢下的船舶避碰問題,構建船舶避碰模型,并提出一種改進的人工勢場法。該算法采用新的碰撞危險度勢場函數代替傳統人工勢場法的斥力勢場函數,建立新的吸引力函數模型,最終以斥力與引力的合力方向為目標航向。該算法可以避免船舶陷入局部最小值與路徑抖動問題。仿真結果表明:改進的算法迭代效率提高了14.5%,且可使船舶安全航行至目的地,能夠解決在航船舶的避碰問題

界河公務船舶建造項目后評價方法研究————作者：趙瑞嘉;馬繼仁;劉艾瑗;謝新連;

摘要：為提高政府對界河公務船舶的投資決策水平和效益,通過梳理界河公務船舶建造項目的特殊流程,從宏觀目標、直接目的 、投入、產出等4個層次,構建界河公務船舶建造項目后評價指標體系。在此基礎上,采用邏輯框架法分析各指標的實現程度,運用數據包絡分析(DEA)法定量計算項目投入產出效率比,并依此提出一種基于邏輯框架與DEA混合的界河公務船舶建造項目后評價方法。以“吉航政6號”界河公務船舶為例,運用該方法從定性、...

國內外涉海高校學生資助政策的對比分析————作者：翁建偉;徐善凱;

摘要：為應對全球海洋經濟快速發展對涉海專業人才的迫切需求,助力我國海洋強國戰略實施,在梳理國內外涉海高校學生資助政策現狀的基礎上,選取國內外10所涉海高校,采用調查與比較分析法,從資助形式、資金來源、覆蓋范圍、政策目標等維度對各校的學生資助政策體系進行對比分析。根據分析結果,提出我國涉海高校需要通過增強專業針對性、拓寬資金來源渠道、強化政策協同等措施,構建“需求導向-產業嵌入-國際接軌”的資助新范式,以...

上海海事大學 上海浦江教育出版社新書推薦

摘要：<正>《船舶建造》(第二版)貫穿造船全過程的法律用書詳細講解英國法涉及經營、技術、生產等新書三大特色一、船舶建造法律視域下的學術高度《船舶建造》(第一版)榮獲第四屆中國大學出版社圖書獎優秀學術著作一等獎(我國百余家大學出版社出版圖書的最高獎項)。二、英國法框架下貫穿造船全過程的專業精度《船舶建造》(第二版)在英國法框架下,引用了較多的案例,比較全面地分析常見的船舶建造合同條款,不僅涉及...

論海事公共數據持有人的法律權益————作者：王唯;倪文君;葉洋戀;

摘要：確認海事公共數據持有人持有數據的正當性，可以促使海事公共數據在更大市場范圍內得以利用，發揮海事公共數據的潛在價值，提升海事交通安全。海事公共數據持有權是海事監管機構對其管理范圍內收集和存儲公共數據擁有的實際控制權，具體表現為：在靜態層面上，海事公共數據持有人有權對數據進行實際控制，可根據需要對數據進行修改、更新、加工和利用，并在事實上和法律上行使一定的處分權；在動態層面上，海事公共數據持有人亦可基...

我國海員供需平衡問題分析與調整策略————作者：趙振宇;饒滾金;王真茂;趙瑞嘉;

摘要：近年來，我國海員供需平衡性問題備受業界關注。針對這一問題，采用供需指數測算方法，并基于歷史數據及間接影響因素來綜合預測我國海員未來供需變化趨勢，發現其中造成供需失衡的堵點，提出供需平衡調整策略，以期能夠為解決我國海員供需矛盾提供理論依據與數據支撐

我國電動船舶發展現狀與展望————作者：李響;曾美箖;徐曉健;

摘要：電動船舶在環境保護方面優勢顯著，符合我國雙碳目標和新質生產力發展要求。近年來，受益于電動汽車產業溢出效應，我國電動船舶發展迅速，年均增長率達34%，船型覆蓋客船、散貨船、集裝箱船等，大型化發展趨勢明顯。目前，我國電動船舶在應用規模、技術水平等均處于世界領先地位，已開發充電、換電兩種補能方式，建成并投運有全球最大電動客船長江三峽1、全球最大電動集裝箱船中遠海運綠水01等一批技術先進的電動船舶

航運企業碳排放評價體系研究————作者：郭豫鑫;尹傳忠;張子昂;

摘要：綠色航運是未來航運業的重點發展方向，航運企業碳排放量在航運業中高居首位，降低航運企業碳排放是航運業綠色低碳轉型的重點。基于國際航運企業碳排放發展現狀，從行政管理、技術水平、排放水平、能源消耗等4個方面，構建航運企業碳排放評價指標體系。采用熵權-CRITIC法計算指標權重，結合評價基準，利用模糊綜合評價法確定指標隸屬度，依據最終得分確定最終評價等級。以中遠海運能源運輸股價有限公司為例，驗證該評價方法...

水上綠色綜合服務區建設與運營————作者：謝明;

摘要：為更好地建設與運營水上綠色綜合服務區，解決內河水系船舶污染突出問題，結合水上綠色綜合服務區的實際運營狀況，基于消費者讓渡價值概念，分析水上綠色綜合服務區的項目建設模式。結果表明：水上綠色綜合服務區項目建設的最優方案是采用PPP模式，其運營應聚焦服務質量，以提高消費者讓渡價值

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