黑龍江交通科技
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《黑龍江交通科技》
關注()- 期刊周期：月刊
- 期刊級別：國家級
- 國內統一刊號：23-1207/U
- 國際標準刊號：1008-3383
- 主辦單位：黑龍江省交通科學研究所;黑龍江省交通科技情報總站;黑龍江省公路學會
- 主管單位：黑龍江省科協
- 上一本期雜志：《建筑知識》科技期刊
- 下一本期雜志：《材料工程》科技期刊
《黑龍江交通科技》期刊簡介
《黑龍江交通科技》自創刊以來，緊緊圍繞國民經濟發展對交通科技的要求，有針對性地進行技術指導；結合我省低溫嚴寒特點和實際需要報導省內交通科技新成就、科技論文和科技成果；先進的設計理論和生產施工工藝；技術改造、企業管理的新經驗、新技術、新材料、新產品、新設備、技術政策；交通工程論述，國內外交通科技動態論述等。為我省公路橋梁建設和交通運輸生產服務，為加速實現我省交通運輸的現代化作出貢獻。
辦刊宗旨:《黑龍江交通科技》雜志以先進的公路修建和養護技術，汽車運輸與修理技術，筑路養路和汽車裝卸機械研究成果，公路橋梁結構現代化檢測技術和建橋筑路材料試驗新方法為辦刊宗旨。系中國學術期刊綜合評價數據庫來源期刊,中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊。
本刊的指導的業務范圍是：先進的公路修建和養護技術，汽車運輸與修理技術，筑路養路和汽車裝卸機械研究成果，公路橋梁結構現代化檢測技術和建橋筑路材料試驗新方法。
讀者對象:刊物的主要服務對象為各省市交通廳、公路局、高速公路建設指揮部、各施工、監理單位和設計院所、科研單位以及大專院校等單位，從事公路工程勘察、設計、施工、科研、養護、監理、管理等的技術和管理人員，大中專院校師生，市政、鐵路、林業、水利、機場、地質、煤礦、石油等部門的科技工作者，在國內外有廣泛的讀者群，是公路行業廣大廠商和產品進入應用和推廣市場的重要宣傳平臺。
復合影響因子：0.035 綜合影響因子：0.014
《黑龍江交通科技》2013年01期目錄
中小橋梁病害與維修加固方法綜述........................張祥明
溫拌瀝青混合料應用綜述................................劉海龍
公路管理與養護分析....................................邵君
數字化城市公共交通綜合管理系統的應用分析..............陳闖
淺談夏季惡劣天氣及自然災害的應急處理措施..............郭志
淺談如何加強公路工程質量監督..........................董大為
淺談高速公路的日常維護................................陸軍
淺談高速公路日常養護中的安全管理......................侯兆全
高速公路瀝青混凝土路面破壞防治........................齊亞新
高速公路養護及其基本任務..............................蘇向陽
加強高速公路預防性養護................................楊晶
淺談高速公路夏季養護工作重點..........................王延華
淺談養護日常管理工作..................................肖國華
微表處施工技術........................................于廣和
提高高速公路路面平整度的措施及控制....................董大為
淺談公路早期養護......................................柴明禮
高速公路路基的養護與維修..............................趙廣龍
淺談高速公路養護生產安全管理..........................趙鑫
關于對高速公路養護管理的見解..........................高洪國
黑龍江交通科技最新期刊目錄
倒裝結構瀝青路面結構內部溫度變化分析————作者：賈林坤;馮立群;楊向軍;凌遠;柳燕燕;
摘要：我國新疆因為處于亞歐大陸中央，遠離海洋，形成了夏季酷熱、冬季寒冷，年、日溫度差異巨大的氣候，路面反射裂縫病害嚴重。而倒裝結構瀝青路面較常規結構瀝青路面在改善路面結構層溫度與吸收降低水泥穩定砂礫層應力兩方面可以有效減少反射裂縫的產生及發展。為了揭示倒裝結構瀝青路面和常規結構瀝青路面溫度分布的差異，應用有限元軟件，模擬倒裝結構瀝青路面和常規結構瀝青路面溫度變化的全過程，并通過倒裝結構瀝青路面試驗路的監...
公路路基設計中的邊坡防護問題分析————作者：張家亮;羅亮;
摘要：為了防止公路路基邊坡因雨水、河流等沖刷而破壞，分析了路基邊坡中的植物防護、拱形骨架防護、護面墻防護、沿河路基防護等常見的問題。為了解決這些問題，植物防護要優先客土噴播，植物選擇生命力強的當地樹種（草本植物+低矮灌木），并合理控制草籽用量；拱形骨架防護要準確計算骨架厚度和骨架間距，確保彎曲拉力小于材料的彎拉強度，并控制好骨架的砌筑質量；護面墻防護時，基礎要埋置在冰凍線以下至少0.25 m，間隔10 ...
水泥穩定碎石抗沖刷性能影響因素————作者：鮑永慶;
摘要：為了分析水泥穩定碎石抗沖刷性能及其影響因素，采用沖刷試驗，研究了集料級配、水泥劑量、壓實度和沖刷時間對水泥穩定碎石抗沖刷性能的影響規律，并研究了沖刷質量損失與抗壓強度的關系。結果表明：采用粗級配材料形成的骨架結構更為緊密，抗沖刷性能明顯優于細級配；較高的水泥劑量能增強材料的黏結力和結構穩定性，降低質量損失率；壓實度的提高顯著增強了材料的密實度和抗沖刷能力；水泥穩定碎石質量損失隨沖刷時間增長先迅速增...
山區橋址處風參數風洞試驗技術應用————作者：裴悅;
摘要：根據現行橋梁抗風設計規范建議，通常采用風洞試驗來評估橋梁設計中特定場地的風參數。為了探索山區橋址處的風參數規律，在大氣邊界層風洞中開展了地形模型試驗。分析了來流風向和測點位置的對大跨徑懸索橋橋址處風參數的影響，包括平均風速、紊流強度和風功率譜。結果表明，在山區地形，來流風向和測點位置對風參數的影響，本質上是地形對風參數的影響；山區橋址處風參數空間分布復雜，與橋梁抗風規范推薦的規律差異明顯，均勻風場...
基于雙荷載箱自平衡法的橋梁樁基承載力檢測技術————作者：梁鵬;呂純萬;
摘要：針對橋梁樁基承載力檢測精度不足的問題，為保障橋梁穩定運行，研究基于雙荷載箱自平衡法的橋梁樁基承載力檢測技術。依據雙荷載箱自平衡測試原理，采用分級加載測試方法，通過對測試數據的處理與分析，確定橋梁樁基豎向極限承載力。通過雙荷載箱自平衡測試系統，實現橋梁樁基承載力的精確檢測。實例驗證表明，檢測技術檢測誤差不超過10kN，檢測結果與實際樁基承載力高度一致。研究創新點在于利用雙荷載箱自平衡法提高了橋梁樁基...
臨長江大堤超深基坑快速取土施工技術————作者：鄒端;
摘要：深基坑開挖將對周邊范圍內的構筑物和土體產生影響，當錨碇深基坑毗鄰長江大堤，在長江水位作用下，基坑需在超高水壓作用下取土施工；超深基坑取土深度與長江水位降幅匹配，并在對應的枯水期開挖至坑底，確�；尤⊥良按蟮探Y構安全。以G3銅陵長江公鐵大橋江北側錨碇超深基坑工程為背景，通過改變傳統取土工藝、調整出土方法、優化內襯分段等措施，使各施工工序無縫銜接，將基坑取土深度與長江水位下降速度匹配，在長江水位最低點...
隰吉高速公路中大跨徑連續橋梁施工技術要點————作者：侯紅珍;
摘要：以山西省隰吉高速柏坡底1號大橋工程為例，分別從施工準備、支架施工、混凝土澆筑、預應力施工、掛籃懸臂施工、邊跨現澆段施工等方面出發，探究大跨徑連續橋梁的施工技術要點。研究表明施工準備階段應做好技術交底、材料質控以及放線定位等關鍵要點；嚴格按照設計施工方案搭設支架；規范混凝土澆筑施工過程；按照橋梁結構和負載要求開展預應力智能張拉施工；科學運用菱形掛籃施工技術；協調懸臂澆筑與邊跨現澆，完成合龍作業。經質...
簡易鋼橋在地道淺埋暗挖工程中的防護應用————作者：田得江;
摘要：針對地道暗挖坍塌風險大且地下管網復雜無法進行超前支護的問題，依托蘭州城關黃河大橋人行地下地道工程，采用結構力學分析軟件，建立三維空間有限元模型，有效分析了簡易鋼橋在地道淺埋暗挖工程中的防護應用。結果表明：縱向分配梁最大正應力為188.2 MPa，橋面鋼板最大正應力為69.4MPa；縱向分配梁最大剪應力為15.2MPa，橋面鋼板最大剪應力為40.1MPa；鋼橋最大位移為18.22mm；鋼橋支座最大反...
非對稱斜拉橋最大懸臂施工階段溫度效應分析————作者：何必想;鄭騫;李翠華;蘇佳軒;彭衛兵;
摘要：為分析溫度效應對非對稱斜拉橋最大懸臂施工階段的影響，以溫州市洞頭峽跨海特大橋為工程背景，基于有限元軟件分別建立最大雙懸臂和單懸臂施工階段精細化模型，研究了在體系升降溫差、梯度升降溫差作用下對最大懸臂結構的結構變形、結構內力的影響。結果表明：溫度變化對主梁撓度、梁截面彎矩的整體變化趨勢無較大影響，其產生的影響部位主要集中在懸臂梁端部；由于最大單懸臂狀態橋跨結構的不對稱性，荷載作用對單懸臂狀態梁端位移...
懸澆過程應力應變監控技術在大跨度連續梁中的應用————作者：張永輝;
摘要：為探究大跨度連續梁橋懸臂澆筑施工過程及成橋后，橋梁結構的豎向位移和內部應力的變化情況，以西水東引引干渠大橋懸臂施工法中的橋梁監控技術為背景，結合數值模擬和工程監測對比分析，研究結果表明：施工階段主梁豎向位移隨懸挑長度增加而增大，最大值出現在澆筑9#塊后，豎向位移最大值為15.5mm，成橋后最大豎向位移為13.8mm；成橋后混凝土收縮徐變將引起結構預拱度增加，10年徐變收縮預拱度將增加29.6%；施...
大跨度預應力橋梁病害分析及處理————作者：陳雷;
摘要：為了保證大跨徑預應力橋梁的安全，應及時分析橋梁結構病害，并采取合理的處理方案。以G206公路的大跨度預應力箱梁橋為例，將橋梁的病害分為上部結構病害、下部結構病害、支座病害、橋面系病害四類，分析了梁體開裂、鋼筋銹蝕、墩臺變位、樁基礎變位、鋪裝層破損、支座損傷等病害的特點和成因，研究成果發現：橫向裂縫在大跨度預應力箱梁橋上部結構開裂中的占比最高，且裂縫寬度與鋼筋銹蝕程度密切相關；下部結構的偏位主要與河...
跨運河鋼桁架梁橋設計參數分析————作者：趙信海;段書龍;
摘要：為分析跨運河鋼桁架梁橋設計關鍵參數的合理取值范圍和受力特點，以沱澮河航道整治工程臨渙里橋為依托，通過有限元分析和理論研究相結合的方法，對跨運河鋼桁架梁橋的受力性能進行了分析，并對關鍵設計參數進行了參數化分析。研究表明，鋼桁架梁橋的剛度對梁高參數最敏感，主梁高度取為計算跨徑的0.10～0.11較為合理，剛度對桿件截面高度參數不敏感，桿件截面高度不作為剛度的控制參數。桿件最大應力和梁高的變化規律基本成...
探地雷達在瀝青路面檢測中的應用分析————作者：王曉華;
摘要：以連霍高速K1250+200～K1250+500段瀝青路面為例，利用調節零點、調節增益、數字濾波、偏移、反褶積等措施處理檢測數據，并將探地雷達的檢測結果與鉆芯法進行對比，發現兩者的相對誤差均在5%內，且工作效率大大提升，探地雷達法耗費的檢測時間比人工鉆芯法減少60%以上；分析了瀝青路面不同車轍的表現形式，探地雷達的檢測數據K1280+320斷面的瀝青路面右幅外側車道厚度呈“W”形變化，可判定為失穩...
滑帶土力學性能及抗滑樁支護斜坡穩定分析————作者：張兆雷;
摘要：針對滑帶土的基本物理力學特性及抗滑樁位置參數對邊坡穩定性的影響問題，通過對106國道崇陽縣石城至肖嶺段改擴建工程K5+200～K5+700滑帶土進行基本物理試驗，測定了其粗顆粒含量、含水率、天然密度、液限和塑限等基本物理參數。利用環剪試驗，研究了不同法向應力及粗顆粒含量對滑帶土剪切性能的影響。在此基礎上通過數值方法研究抗滑樁參數對邊坡穩定性的影響。數值模擬結果表明，抗滑樁的位置參數對邊坡穩定性具有...
抗滑樁支護公路邊坡穩定性分析————作者：周曄;
摘要：為了提高邊坡穩定性，防止邊坡在施工和運營期間出現安全事故，分析了抗滑樁在邊坡中的應用。提出了抗滑樁設計的基本要求，從平面布置、樁身嵌固深度、截面尺寸等方面分析了抗滑樁的布置方法，并對混凝土等級、縱向受力鋼筋及構造鋼筋的直徑、間距等進行總結。采用極限平衡法、有限元法分析了邊坡穩定性。以G109公路K325+600～K325+850段的路塹高邊坡為例，設計了抗滑樁方案，計算了邊坡在不同工況、不同抗滑樁...
黑龍江橋梁施工中智能監控技術的應用與效果評價————作者：秦緒海;
摘要：黑龍江省的橋梁施工面臨著嚴寒氣候和復雜地質條件的挑戰，傳統施工方式存在進度滯后、質量控制困難等問題。智能監控技術的引入為解決這些問題提供了有效手段。通過介紹智能監控技術在黑龍江橋梁施工中的應用，重點討論了基于傳感器的實時數據采集、無人機與激光掃描技術的結合、以及大數據分析與云計算平臺的多種技術。通過對黑龍江省多個橋梁施工項目的實際數據分析，評估了智能監控技術在提升施工安全性、質量控制、進度管理及經...
大跨徑橋梁懸臂掛籃施工技術的應用————作者：許紅娟;
摘要：針對大跨徑橋梁懸臂掛籃橋梁施工技術進行研究，以山西省浮臨高速洰河橋梁大跨徑橋梁工程為例，研究了工程項目施工中各項關鍵工藝的施工要點，并提出了規范掛籃安裝施工、做好掛籃預壓操作、科學開展掛籃行走施工、合理進行混凝土澆筑處理工藝、強化預應力施工、控制合龍段施工及掛籃拆除等作業，形成完善的大跨徑橋梁懸臂掛籃橋梁施工技術體系，在規定建設工期兩年半內順利完成全幅合龍，為高質量、高標準完成施工任務提供堅強保障...
公路橋梁鉆孔灌注樁后壓漿技術分析————作者：武泉;
摘要：為了保證公路橋梁鉆孔灌注樁基礎的承載能力，防止其在運營期間沉降過大，可使用后壓漿技術。按壓漿方式不同，將后壓漿技術分為樁側后壓漿、樁端后壓漿及聯合后壓漿，分析了不同壓漿技術的加固機理。以S218公路沿線的五星大橋為例，分析了漿液水灰比、壓漿量、壓漿壓力等參數的確定方法，結合現場施工情況總結了后壓漿順序、終止壓漿條件及壓漿注意事項；基于靜載試驗，繪制了1#樁和2# 鋼混組合梁在梁式橋中的拼寬設計及應用————作者：吳潤澤;鄭紀研; 摘要：改擴建項目中，對既有橋梁進行結構性拼寬往往能最大程度減少工程投資、迅速提升橋梁的通行能力，并且降低對現狀交通通行的影響。早期橋梁多為混凝土結構橋梁，因此改擴建項目以混凝土梁橋拼寬居多。通過結合實際案例，對T梁、小箱梁、連續現澆箱梁等多種類型的鋼混組合梁拼寬設計及應用情況進行簡要概述和總結，并針對性地提出拼寬設計解決方案 軟弱地質地鐵深基坑變形特征數值模擬分析————作者：喻曉強; 摘要：通過有限元數值模擬的方法建立基坑三維模型對砂、靠近水域淤泥地質的基坑在開挖過程中的變形規律進行分析，分析結果表明：距離基坑邊緣> 18 m時，區域內地表沉降相對減少、隨著距離基坑邊緣的位置不斷增大，基坑的坑外地表沉降影響不斷擴大，但對應的地表沉降值在減小，影響在減弱；此基坑在前兩個步驟開挖中，基坑底部均勻隆起，隨著開挖深度的加深，隆起現象會越來越嚴重；在靠近水域的基坑，由于地下水的影響，墻體變形相... 相關科技期刊推薦 核心期刊推薦
