【雜志簡介】

　　《汽車零部件》(AUTOMOBILEPARTS)是由國家科技部主管、中國科學技術(shù)信息研究所、中國汽車零部件工業(yè)公司主辦、機械工業(yè)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心(廣州)承辦的以汽車零部件產(chǎn)品資訊及技術(shù)發(fā)展為內(nèi)容的技術(shù)性科技期刊。2006年1月起試刊(內(nèi)部交流)，2008年1月正式創(chuàng)刊，2009年1月改成月刊，每月28號出版，大16開，精美全彩色印刷，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：CN11-5661/TH，面向全國公開發(fā)行。

　　本刊內(nèi)容上著重市場信息傳播和技術(shù)介紹雙重并重，在市場信息方面主要介紹汽車零部件產(chǎn)品國內(nèi)外市場動態(tài)、趨勢分析、政策導引;在技術(shù)介紹方面涉及理論研究、產(chǎn)品設(shè)計制造工藝技術(shù)、設(shè)備使用維修和技術(shù)改造方面的最新科研生產(chǎn)成果和國內(nèi)外最新發(fā)展動向。

　　雜志的創(chuàng)辦，得力于主辦方強大的信息和技術(shù)后盾—中國科學技術(shù)信息研究所是國家級公益性科技信息研究機構(gòu)，長期從事為科技創(chuàng)新主體提供全方位的科技信息服務(wù)，其收集、匯總科技信息的能力在我國名列前茅，對《汽車零部件》的創(chuàng)辦將提供最專業(yè)和強大的技術(shù)支持。中國汽車零部件工業(yè)公司堅持在生產(chǎn)制造、國內(nèi)外貿(mào)易、展覽展示、科技聯(lián)盟建設(shè)等方向發(fā)展，始終致力于開拓國內(nèi)外汽車零部件市場，匯集了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的豐富信息。機械工業(yè)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心掌握了汽車零部件產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)及質(zhì)量動態(tài)。刊物采編人員有著專業(yè)的技術(shù)知識、敏銳的市場觸覺，充分集合網(wǎng)絡(luò)和雜志媒體的綜合宣傳優(yōu)勢，密切為廣大讀者和客戶關(guān)注汽車零部件的科研動態(tài)，解讀行業(yè)市場走向;刊物編輯人員有著多年豐富的媒體運作經(jīng)驗，以現(xiàn)代先進的信息技術(shù)，采用嚴格的作業(yè)規(guī)范，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，精良制作，確保雜志的高質(zhì)量和制作水平。

　　本刊是汽車零部件生產(chǎn)者、經(jīng)銷者信息交流、市場拓展的重要渠道、更是汽車零部件采購者的完美向?qū)АＦ渥x者群體廣泛，主要有：各級政府的相關(guān)管理決策部門、汽車技術(shù)的研發(fā)機構(gòu)、汽車制造業(yè)、汽車零部件制造企業(yè)、汽車零部件的OEM公司等領(lǐng)域的研發(fā)技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員、市場營銷和產(chǎn)品服務(wù)人員、高等院校的教師、學生及其它科研機構(gòu)的研究人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　中國期刊網(wǎng)、中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群、維普資訊科技期刊數(shù)據(jù)庫收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：聚焦決策者、動態(tài)與綜述、零部件論壇、政策與法規(guī)、技術(shù)新視野、檢測與標準、產(chǎn)經(jīng)故事會、研究與開發(fā)等。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　汽車零部件產(chǎn)品強制性認證制度的建設(shè)與發(fā)展——專訪中汽認證中心主任助理鞏金龍

　　法士特又站到了新的高度 鳳鳴山，F(xiàn)ENG Mingshan

　　濰柴在新起點上改革再出發(fā)

　　攀枝花釩鈦合金鋼零部件制造的搖籃

　　中國汽車進入R4時代與企業(yè)應(yīng)對之本 陳海波，CHEN Haibo

　　浙商楊義青成就哈斯之偉——訪上海其弗汽車零部件有限公司董事長楊義青 呂曉峰

　　車用傳動軸創(chuàng)新技術(shù)及裝備需求策略 石寶樞

　　每一盎司都舉足輕重

　　Maxwell超級電容器在中國的應(yīng)用

　　先進的整合解決方案應(yīng)對市場熱點

　　羅德與施瓦茨針對車載緊急呼叫提供可靠的測試方案

　　普利司通ECOPIA綠歌伴商用車輪胎再添新成員

　　六擋齒輪需求推動設(shè)備技術(shù)提升

　　山特維克推出新型雙相不銹鋼彈簧鋼絲

　　油中含水量檢測時出現(xiàn)的問題及處理方法 王秉杰，WANG Bingjie

　　借助標準圓柱測量鍵槽對稱度的方法 劉興富，LIU Xingfu

　　鋁蜂窩夾層材料在客車噪聲控制的應(yīng)用研究 姜立標，習成，李金水，區(qū)廷杰，鄺賀林，JIANG Libiao，XI Cheng，LI Jinshui，QU Tingjie，KUANG Helin

　　機械助理工程師論文：定流量中央空調(diào)制冷系統(tǒng)節(jié)能改造淺析

　　摘要：定流量中央空調(diào)供冷系統(tǒng)中，冷凍水泵及冷卻水泵工頻運行，總供水量不隨冷負荷的變化而變化。此運行方式能量損耗顯著，采用變流量控制系統(tǒng)對定流量空調(diào)制冷系統(tǒng)進行節(jié)能改造，實現(xiàn)中央空調(diào)制冷系統(tǒng)高效節(jié)能運行。

　　關(guān)鍵詞：機械助理工程師論文,定流量,冷水機組,變頻,壓差旁通

　　目前廣州地鐵的空調(diào)制冷系統(tǒng)主要采用水冷式冷水機組，分集中冷站供冷和獨立供冷兩種方式。獨立供冷車站，由定流量水冷式冷水機組向整個車站中央空調(diào)系統(tǒng)提供冷源。通過對定流量冷水機組的能量損耗進行分析，提出變流量控制節(jié)能改造的建議。

　　汽車零部件最新期刊目錄

重型柴油車實際道路NO_x排放特性研究————作者：史愷;謝振凱;王夢南;鄒雄輝;李勇;

摘要：通過實際道路測試，分析了某國六重型柴油客車在不同工況下的NO_x排放強度及其影響因素。測試在市區(qū)、市郊和高速路段進行，涵蓋加速、勻速、減速和怠速等工況。結(jié)果表明，NO_x排放強度與車速和發(fā)動機輸出功率密切相關(guān)。在低速區(qū)間急加速工況下的NO_x排放強度出現(xiàn)峰值，而在高速行駛時NO_x排放強度趨于穩(wěn)定

不同發(fā)泡工藝對汽車座椅材料氣味特性影響的分析與研究————作者：程亮亮;

摘要：針對不同發(fā)泡工藝條件下汽車座椅材料產(chǎn)生的揮發(fā)性有機化合物（VOCs）及其氣味特性進行系統(tǒng)分析。通過熱脫附-氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用技術(shù)（TD-GC-MS）對冷發(fā)泡工藝和熱發(fā)泡工藝制備的座椅材料進行定性定量分析，結(jié)合感官評價方法，探究發(fā)泡溫度、發(fā)泡劑類型、固化時間等發(fā)泡工藝參數(shù)對材料氣味特性的影響規(guī)律。試驗結(jié)果表明，冷發(fā)泡工藝較熱發(fā)泡工藝能夠有效降低醛類化合物、酮類化合物等主要氣味物質(zhì)的釋放濃度，且在相同...

汽車內(nèi)飾水晶裝飾件貼合精度研究與應(yīng)用————作者：徐超;袁道平;黃夢雅;劉嬌嬌;姚欣;

摘要：基于水晶啟停按鈕設(shè)計了一種柔性定位裝置及組件裝配方法，通過橡膠承托面對水晶工件精度不足引起的定位偏差進行補償，不僅有效解決了定位裝置加工精度設(shè)置的難題，還降低了對水晶工件及定位裝置的精度要求，有利于組裝生產(chǎn)的連續(xù)、穩(wěn)定。軟膠定位的同時對水晶表面進行定位及防護，提高良品率的同時達到成本優(yōu)化的目的

DLC涂層減摩墊片在汽車后橋減速器的應(yīng)用研究————作者：劉曉;李永放;孫偉元;郭凱;吳小東;劉平;

摘要：針對某汽車后橋減速器起步異響問題展開深入研究。通過對后橋減速器的結(jié)構(gòu)與異響機制進行分析，明確起步異響產(chǎn)生的機制。采用類金剛石（DLC）涂層減摩墊片作為解決方案，詳細闡述了從理論分析、故障復現(xiàn)、優(yōu)化改進到臺架驗證及批量切換的完整過程。研究結(jié)果表明，DLC涂層減摩墊片能夠有效消除汽車后橋減速器起步異響問題，顯著改善汽車的噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）性能，提升用戶滿意度，為汽車零部件的優(yōu)化設(shè)計和質(zhì)量...

基于Simulink的汽車通過減速帶振動響應(yīng)分析————作者：王子雄;

摘要：為研究減速帶幾何特性對汽車振動響應(yīng)的影響，優(yōu)化懸掛參數(shù)以提升駕駛舒適性。基于Simulink軟件對汽車通過減速帶時的振動響應(yīng)進行仿真分析。仿真結(jié)果表明，汽車通過減速帶時的振動響應(yīng)受減速帶幾何特性的顯著影響。減速帶過高時，車輛的振動加劇且存在剮蹭風險；減速帶過低時，則無法達到足夠的減速效果。通過調(diào)整車輛懸掛系統(tǒng)的參數(shù)（如阻尼系數(shù)）并選擇合適的減速帶幾何尺寸，可有效降低汽車通過減速帶時的振動水平，從而...

基于變截面懸臂梁模型的端面花鍵齒強度計算————作者：苑瀟涵;倪華溢;鄒明睿;李佳;余春龍;

摘要：對端面花鍵齒嚙合受力情況進行了分析，運用材料力學中變截面懸臂梁的受力計算方法得出了端面花鍵齒強度的計算公式。結(jié)合端面花鍵齒實際試驗斷裂數(shù)據(jù)例證，對理論計算結(jié)果和有限元仿真結(jié)果進行比較驗證。結(jié)果表明，兩種方法計算所得出的應(yīng)力水平基本一致，表明基于變截面懸臂梁模型的端面花鍵齒強度計算方法可行。相關(guān)方法與結(jié)論為端面花鍵在半軸設(shè)計開發(fā)中的應(yīng)用提供了參考

汽車低壓油泵軸承磨損對供油系統(tǒng)影響及材料創(chuàng)新研究————作者：王進;龍文貴;曾瑋奇;

摘要：針對汽車低壓油泵軸承磨損及其對供油系統(tǒng)的影響，進行了系統(tǒng)的分析和創(chuàng)新性的解決方案研究。通過試驗數(shù)據(jù)和案例分析發(fā)現(xiàn)，低油位、高頻啟動等工況會加劇軸承的磨損，導致供油系統(tǒng)故障。提出了采用白銅和復合材料替代黃銅作為軸承材料的解決方案，并通過試驗驗證了新材料的優(yōu)異性能。研究結(jié)果表明，新材料顯著提升了軸承的耐磨性和供油系統(tǒng)的可靠性。未來將繼續(xù)探索更多高性能材料的應(yīng)用，以進一步優(yōu)化供油系統(tǒng)性能

基于OBD遠程監(jiān)測數(shù)據(jù)的重型車尿素消耗水平研究————作者：劉勇;謝振凱;

摘要：以3輛典型國五重型車為研究對象，基于OBD遠程監(jiān)控系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)分析尿素消耗量與行駛里程的關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn)，尿素消耗量隨行駛里程線性增長，每行駛100km消耗量為0.80～1.35 L，當監(jiān)測到消耗量小于參考值時可判定尿素消耗異常。通過OBD可低成本、快速獲取車輛運行數(shù)據(jù)，為尿素消耗優(yōu)化和排放控制提供數(shù)據(jù)支持

車輛UDS自動化測試系統(tǒng)————作者：周雨莎;

摘要：UDS測試是確保電子控制單元（ECU）正常運行的核心環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)手動測試弊端盡顯，不僅耗時長、效率低，而且人為操作失誤頻發(fā)、測試結(jié)果一致性差，面對海量測試用例還難以實現(xiàn)全覆蓋。本文基于CANoe工具，融合專業(yè)高效的CAN access programming language (CAPL)提出UDS自動化測試方案，大幅提升測試效率，保障結(jié)果精準無誤，確保全覆蓋測試，為汽車ECU穩(wěn)定運行保駕護航

CLTC-P工況切換到WLTC工況對混合動力汽車經(jīng)濟性影響分析————作者：肖文龍;黃錕;鐘秤平;黃炯;

摘要：為了研究中國乘用車行駛（CLTC-P）工況切換到全球輕型汽車測試循環(huán)（WLTC）工況對混合動力汽車經(jīng)濟性的影響，首先對比分析了兩種工況，明確了不同工況之間的差異；其次基于江鈴某款車型，使用MATLAB和Simulink建立了其經(jīng)濟性模型，為經(jīng)濟性能驗證提供了模型基礎(chǔ)；最后通過仿真研究了CLTC-P和WLTC兩種工況對整車經(jīng)濟性的影響。結(jié)果表明，相對于CLTC-P工況，WLTC工況油耗惡化25.56...

基于ANSYS Workbench的制動盤優(yōu)化仿真研究————作者：徐華超;卜凡;李彎彎;

摘要：在設(shè)計參數(shù)構(gòu)建摩擦副模型的基礎(chǔ)上，運用ANSYS Workbench對制動盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計前后的盤體表面溫度分布進行仿真研究。結(jié)果表明：優(yōu)化前后的兩種摩擦副在緊急制動后，制動盤表面溫度變化曲線均呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢；優(yōu)化后制動盤在制動初段的溫升速率顯著降低。當制動至0.7 s時，優(yōu)化前制動盤表面峰值溫度為284.16℃、優(yōu)化后降至154.3℃，峰值溫度較優(yōu)化前降低45.7%。摩擦副制動后，熱量主要...

汽車制冷劑回路中彈性擋圈溝槽失效研究————作者：史宇杰;

摘要：彈性擋圈是一種常見的機械零部件，用于限制孔內(nèi)或軸內(nèi)零件的軸向位移。在汽車制冷劑回路中，孔用彈性擋圈和溝槽常作為限位承壓結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于高壓或低壓儲液罐及冷媒閥座。溝槽的變形和開裂是該應(yīng)用場景下常見的失效形式。為了分析溝槽失效機制并優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計以提高承載能力，基于相關(guān)標準與失效機制，通過有限元分析與試驗驗證進行系統(tǒng)性研究，并提出可通過優(yōu)化貼合面、提升材料強度、增加壁厚等方式進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。本研究可為同類限...

基于光照檢測設(shè)備的汽車電泳涂裝后質(zhì)量檢測研究————作者：葉興福;王貴龍;周波;劉劍峰;郭旭;曹乃悅;

摘要：電泳涂裝是汽車防腐與外觀質(zhì)量的核心工藝，其涂層缺陷檢測精度直接影響整車可靠性。為了突破傳統(tǒng)目視檢測效率低、多車型適配性差的技術(shù)瓶頸，研究光照檢測設(shè)備在汽車電泳涂裝后涂層質(zhì)量的檢測效果，分析了不同光照條件對涂裝質(zhì)量檢測的影響，提出了一種適用于電泳涂裝后缺陷檢測的光照檢測設(shè)備。該設(shè)備采用模塊化設(shè)計，適配多種車型，從而確保檢測過程的靈活性和高效性。通過優(yōu)化檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)，提升檢測效率在同時保證檢測結(jié)果的精...

汽車門內(nèi)飾性能耐久試驗裝置的開發(fā)與研究————作者：劉嘉樂;喬福存;郭鵬鹍;黎佩瑜;易俊;姜向京;

摘要：汽車內(nèi)飾是汽車設(shè)計中具有裝飾、安全、功能等屬性的關(guān)鍵組成部分，不僅提升了車輛的美觀度，還在一定程度上影響著乘客的舒適性、安全性。在相關(guān)試驗標準要求的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)分析了現(xiàn)有汽車門內(nèi)飾性能耐久試驗裝置，針對其局限性及問題，研究開發(fā)了新型汽車門內(nèi)飾性能耐久試驗裝置。該裝置結(jié)構(gòu)簡單、易于操作、試驗性強，能夠有效提升試驗精度。該研究結(jié)果為汽車內(nèi)飾系統(tǒng)的技術(shù)改進與創(chuàng)新研發(fā)提供了理論支撐

火花塞發(fā)展歷史及發(fā)展趨勢概述————作者：孔祥鑫;杜德魁;楊輝睦;李耀;沈桑寧;

摘要：點燃式內(nèi)燃機自誕生之日起，已經(jīng)有150多年的發(fā)展歷史。火花塞作為其核心點火零部件之一，對氣缸內(nèi)的燃燒起著重要作用。火花塞技術(shù)一直跟隨著點燃式內(nèi)燃機點火技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，因此點燃式內(nèi)燃機的發(fā)展史同樣也是火花塞的發(fā)展史。系統(tǒng)、全面地介紹了火花塞的發(fā)展歷史及發(fā)展趨勢，詳細闡述了火花塞的材料、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用場景等的演變。可以發(fā)現(xiàn)，火花塞發(fā)展歷史悠久、應(yīng)用場景廣泛，伴隨著新一代高效渦輪增壓直噴發(fā)動機的發(fā)展，火花...

國潮感中國汽車造型設(shè)計：回顧與反思————作者：桑濤;王奧;辛鳳鳴;

摘要：梳理了中國品牌汽車造型設(shè)計的發(fā)展歷程，剖析了近年來暴露出的主要問題，并總結(jié)了該領(lǐng)域呈現(xiàn)出的新方向和新趨勢。在此基礎(chǔ)上，從傳承角度和文化視角對新時代具有國潮感的中國品牌汽車造型設(shè)計提出構(gòu)想：既要將今日的優(yōu)秀設(shè)計堅持下去以成為明日的經(jīng)典，也要在繼承傳統(tǒng)的同時，深入提煉符合當今時代特征、契合汽車等工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計元素。該回顧與反思為國潮感汽車設(shè)計的文化基因解碼與創(chuàng)新轉(zhuǎn)化提供了理論支撐與實踐范式

基于電子液壓制動系統(tǒng)的制動備份方案及控制策略————作者：陳載邦;龍佳城;吳美玲;

摘要：汽車制動系統(tǒng)的可靠性和安全性對行車安全至關(guān)重要，針對汽車線控電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）(one-box)的不足，本文提出一種制動備份方案及控制策略，設(shè)計制動備份功能激活電路，同時針對EHB系統(tǒng)不同失效工況制定不同的制動備份控制策略，以提升EHB系統(tǒng)的安全性及駕駛舒適性。通過搭建試驗臺架并開展硬件在環(huán)仿真，驗證了該方案在電動汽車和燃油汽車上的應(yīng)用可行性。該方案為EHB系統(tǒng)的安全升級及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用提供了...

生態(tài)汽車優(yōu)化設(shè)計及節(jié)能技術(shù)研究————作者：石小明;洪愷;王麗鵬;

摘要：探索生態(tài)汽車優(yōu)化設(shè)計及節(jié)能技術(shù)路徑，以推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。通過采用環(huán)保材料與輕量化設(shè)計、開發(fā)甲醇燃料電池與高能量密度電池技術(shù)、優(yōu)化扁線電機及集成式熱管理系統(tǒng)，構(gòu)建了全方位節(jié)能技術(shù)體系。研究結(jié)果表明：輕量化可使電動汽車能效提升9.5%，扁線電機功率密度達4.7kW/kg，集成熱管理系統(tǒng)可緩解冬季續(xù)航衰減問題；商用車領(lǐng)域氫燃料電池與換電模式協(xié)同方案可降低47%的行業(yè)排放。結(jié)論表明，基于全生命周期的生...

一種汽車懸掛軸承摩擦力矩檢測裝置設(shè)計————作者：樓望建;趙九龍;莊黎東;

摘要：設(shè)計了一種汽車懸掛軸承摩擦力矩檢測裝置，可在不同載荷和不同轉(zhuǎn)速下檢測汽車懸掛軸承在一定旋轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)的啟動摩擦力矩和轉(zhuǎn)動摩擦力矩。針對該檢測裝置設(shè)計的檢測條件能夠模擬汽車實際行駛時的工況。檢測全過程由計算機監(jiān)控，最終可輸出摩擦力矩的數(shù)值和變化曲線，檢測結(jié)果可自動存儲并隨時導出。該檢測裝置為懸掛軸承制造商提供了有效的懸掛軸承質(zhì)量管控手段

關(guān)于商標侵權(quán)的嚴正聲明

摘要：<正>敬啟者：臺灣耐落螺絲工業(yè)股份有限公司（TSLG耐落集團）是全球知名的緊固件功能預涂技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)，所提供預涂式螺絲、螺栓等緊固件，因產(chǎn)品質(zhì)量及所具有的防松、防漏、防焊渣、防燒結(jié)、介電絕緣等功能，多年來，一直深受全球知名電子產(chǎn)品企業(yè)、汽車廠商的青睞。作為TSLG耐落集團的全資子公司，耐落螺絲（昆山）有限公司（我司）自2000年成立以來，始終秉承TSLG耐落集團“專注用心、追根追底”...

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