中國公路學報

所屬欄目：科技期刊熱度：時間：

《中國公路學報》 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：61-1313/U; 國際標準刊號：1001-7372; 主辦單位：中國公路學會; 主管單位：中國科學技術協會; 查看中國公路學報近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：《煤化工》化工工程師論文發表; 下一本期雜志：《中國造船》期刊論文

　　【雜志簡介】

　　《中國公路學報》(雙月刊)系中國公路學會主辦的公路交通行業最權威的學術性刊物，自1988年創刊以來，一直走在公路交通科技發展的最前沿。經過多年的努力，《中國公路學報》已成為公路交通領域的名牌期刊，優秀的科技論文都投給了《中國公路學報》，大大提高了《中國公路學報》的社會效益。根據中國科技期刊引證報告提供的數據，2001年，《中國公路學報》總被引頻次為146，影響因子為0.294，他引總引比為84%;2002年，《中國公路學報》總被引頻次為199，影響因子為0.298，他引總引比為83%;2003年，《中國公路學報》總被引頻次為280，影響因子為0.298;2004年，《中國公路學報》總被引頻次為636，影響因子為0.539;2005年，《中國公路學報》總被引頻次為1094，影響因子為1.308，居于公路運輸類核心期刊的最前列。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　獲獎情況：(1)美國Ei(Pageone)數據庫;(2)美國UL國際期刊名錄;(3)美國《劍橋科學文摘》;(4)俄羅斯《文摘雜志》;(5)《中文核心期刊要目總覽》(第四版)鑒定的中國公路運輸類核心期刊;(6)國務院學位委員會、教育部學位與研究生教育中文重要期刊;(7)中國科學引文數據庫(CSCD);(8)中國科技論文與引文數據庫(CSTPCD);(9)中國學術期刊文摘;(10)中國期刊網;(11)中國學術期刊(光盤版);(12)中國核心期刊(遴選)數據庫;(13)中國學術期刊綜合評價數據庫;(14)中國道路文獻服務中心(CRDS)核心報導期刊;(15)國際道路文獻數據庫(RRB);(16)國際道路科研信息書目文獻數據庫(IRRD);(17)中文電子期刊服務(CEPS)數據庫(18)中文科技期刊數據庫(19)萬方數據(20)公路運輸文摘

　　【欄目設置】

　　主要欄目：道路工程、橋隧工程、交通工程、汽車與汽車運用工程、工程機械、經濟管理。

　　雜志優秀范例參考：

　　中國隧道工程學術研究綜述·2015 《中國公路學報》編輯部，Editorial Department of China Journal of Highway a

　　鹽水環境下水泥土樁劣化效應及其對道路復合地基沉降的影響崔新壯，龔曉南，李術才，湯濰澤，張炯，CUI Xin-zhuang，GONG Xiao-nan，LI Shu-cai，TANG Wei-ze，ZHANG Jiong

　　剛柔復合式路面動測評價方法與試驗研究楊博，鄭健龍，查旭東，YANG Bo，ZHENG Jian-long，ZHA Xu-dong

　　考慮自愈合補償的多種瀝青混合料疲勞性能比較董瑞琨，鄭茂，黃衛東，黃明，DONG Rui-kun，ZHENG Mao，HUANG Wei-dong，HUANG Ming

　　配置HRB500E,HRB600鋼筋的混凝土圓柱抗震性能試驗王君杰，蘇俊省，王文彪，董正方，劉波，WANG Jun-jie，SU Jun-sheng，WANG Wen-biao，DONG Zheng-fang，LIU Bo

　　預應力作用下箱梁橋的剪力滯效應研究藺鵬臻，方煒彬，楊子江，孫理想，冀偉，LIN Peng-zhen，FANG Wei-bin，YANG Zi-jiang，SUN Li-xiang，JI Wei

　　模擬環境中混凝土與環境間水分傳輸邊界條件劉鵬，余志武，王衛侖，陳穎，LIU Peng，YU Zhi-wu，WANG Wei-lun，CHEN Ying

　　基于安全與效率的交通事件下高速公路長大下坡限速值梁國華，錢國敏，李瑞，張旭，陳志乾，LIANG Guo-hua，QIAN Guo-min，LI Rui，ZHANG Xu，CHEN Zhi-qian

　　基于節能減排的高速公路收費站處擁擠車流控制技術崔洪軍，張志磊，李霞，朱敏清，CUI Hong-jun，ZHANG Zhi-lei，LI Xia，ZHU Min-qing

　　分包商過度自信及客戶監督的物流服務創新機制唐志英，周德蘇，包曉英，TANG Zhi-ying，ZHOU De-su，BAO Xiao-ying

　　計及發動機冷熱效應的插電式混合動力汽車最優控制策略研究曾育平，秦大同，楊官龍，姚明堯，ZENG Yu-ping，QIN Da-tong，YANG Guan-long，YAO Ming-yao

　　相關論文范文：新農村建設對滄州市農村居民生活質量影響的調查研究

　　摘要：通過建立科學完善的農村居民生活質量評價體系，綜合相關領域專家意見對指標賦予科學權重，以滄州市青縣、滄縣、東光縣、獻縣、鹽山縣的試點村與非試點村問卷調查為原始數據，對農村居民生活各層次進行綜合測評，量化新農村建設對農村居民生活的現實影響以及新農村建設的工作的效果結果表明：新農村建設試點村居民生活質量的整體測評結果明顯優于非試點村，但其內部測評結果分布不盡均衡，說明新農村建設切實提升了農村居民的生活質量，值得廣大農民支持與積極配合，同時新農村建設工作的個別方面還需進一步改進根據研究結果及滄州市新農村建設的工作現狀，提出提升新農村建設水平、優化新農村建設推行效率的對策與建議。

　　關鍵詞：新農村建設,生活質量,指標體系,滄州市

　　到口前為止，滄州市地區新農村建設T作已逐步開展，但仍存在諸多問題，主要表現為部分農村居民對新農村建設的支持力度較低，對其現實意義的理解存在偏差，農民參干積極性術被充分調動，同時，滄州市新農村建沒工作的均衡程度尚未明確，致使新農村建設工作的推行效率較低，影響了滄州市農村居民生活質量的提升與農村的綜合發展。因此對滄州市農村居民經濟、社會、生態、文化娛樂各生活層次進行綜合測評，量化新農村建設對村居民生活各方面的現實影響十分必要與迫切。

　　中國公路學報最新期刊目錄

基于人-車-路協同的路橋過渡段軟基處治效果評價方法與沉降控制標準研究————作者：楊仲軒;吳豪杰;戴顯榮;趙朝發;段冰;

摘要：由于路基和橋梁基礎剛度的差異,軟土地區路橋過渡段常出現不均勻沉降,嚴重影響行車的安全性和舒適性。現有研究對路橋過渡段軟基處治效果評價主要考慮車-路協同作用,但車輛模型過于簡化且振動評價未充分考慮人體主觀感受,未能有效評價路橋過渡段軟基處治效果。本文從駕乘人員行車舒適性角度出發,結合車輛多體動力學仿真分析和人體主客觀舒適性評價理論,綜合考慮客觀振動和人體主觀感受的影響,并以行車煩惱率作為舒適性統一評...

基于短期非線性擾動自適應圖的路網交通預測————作者：曹倩霞;麥仟龍;呂松濤;王大為;

摘要：路網交通預測為交通管理和出行信息服務智能化提供了數據和服務保障,是為智能交通系統提供精準主動管控的核心關鍵。常態交通環境下的交通預測已經取得了良好的性能,而突發事件、天氣突變等短期非線性擾動下的非常態交通預測面臨諸多挑戰。現有方法大多通過將路網預定義固定圖或簡單參數圖來捕捉空間關系,忽略了擾動因素影響下交通流在空間上表現出的顯著動態變化,這導致預測出現偏差,難以實現精準管控。為此,提出了一種基于短...

基于模式匹配注意力機制的車輛軌跡預測————作者：曹越;上官偉;Arnoud Visser;陳俊杰;柴琳果;蔡伯根;

摘要：軌跡預測評估了周圍交通的潛在風險,為自動駕駛決策規劃提供了安全性保障。針對傳統軌跡預測模型依賴人工標定空間交互數據的問題,提出了一種基于模式匹配注意力機制的車輛軌跡預測模型(PMA-LSTM)。首先對車輛歷史數據進行預處理,打包為訓練批次并構建周圍車輛交互關系索引表。隨后,利用長短時記憶網絡(LSTM)提取時序特征,進一步結合車輛運動學特征以提升模型性能。建立包含可訓練參數的預設模式,自學習每種模...

考慮換道意圖的卷積雙向注意力網絡高速公路車輛軌跡預測————作者：曹弋;卜祥尊;

摘要：為了揭示換道意圖對車輛行駛軌跡的影響,保障高速公路通行效率與安全,研究構建考慮換道意圖的車輛軌跡預測模型。模型考慮車輛換道意圖,將注意力機制融入卷積雙向長短時記憶神經網絡(Change Intention-Convolutional Bidirectional Long Short-Term Attention Network,CICBLA)。首先,針對預測車輛與周圍車輛的交互關系及行駛軌跡數據的...

HB穿層加筋3D打印混凝土層間黏結性能研究————作者：羅曉瑜;習熠棟;李明陽;趙禹旗;胡嘉偉;是昊;

摘要：為了改善3D打印混凝土結構層間薄弱面的黏結性能,提升橋梁打印構件,尤其是主梁構件的抗彎承載能力,推動3D打印技術在橋梁工程的進一步應用,本文提出一種魚骨形(Herringbone,HB)加強筋,對3D打印混凝土構件進行穿層加筋增強。設計并制備了多種加筋試件,分別進行了直接拉伸試驗、劈裂拉伸試驗與直接剪切試驗,研究HB加強筋對打印構件層間界面黏結性能的影響。試驗結果顯示,HB加強筋的引入顯著增強了打...

混合交通無信號交叉口智能網聯汽車低風險左轉運動控制————作者：李立;趙崢程;許文鵬;路慶昌;龔賢武;

摘要：為了使智能網聯汽車(Intelligent Connected Vehicle,ICV)在混合交通條件下安全順暢通過無信號交叉口,提出了一種基于動態碰撞風險評估和深度強化學習的ICV低風險左轉運動控制方法。首先,從無信號交叉口真實車輛軌跡中提取左轉沖突事件,設計了考慮車輛實時轉向角度的碰撞概率計算方法,將其與碰撞嚴重程度指標相結合評價車輛左轉碰撞風險;接著,根據不同碰撞嚴重程度的左轉沖突事件發生的...

一種基于駕駛人風險意識解構的新型交通安全替代指標:相對安全指數————作者：韓天園;劉婷宇;沈永俊;鮑瓊;楊苗苗;張洹菘;

摘要：現有的大多數交通安全替代指標,如碰撞時間(TTC)等,缺乏統一明確的規范,通常需要根據不同的速度區間和道路類型設置不同的閾值來評估風險。對此,基于理論與數據相結合解構駕駛人風險意識,提出一種新型交通安全替代指標,以期實現對風險定性與定量的標準化評估。首先,根據前后車制動距離構建潛在風險指標,通過HighD與Waymo數據集驗證,并經F檢驗與t檢驗,在0.05的顯著性水平下,高速公路與城市道路跟車過...

基于K-Means-XGBoost-SHAP集成化框架的交通事故嚴重程度致因分析————作者：陳英;朱加勛;田毅;歐陽昭衡;龍杰融;

摘要：為了探究影響交通事故嚴重程度的關鍵因素及其影響機制,本文提出了一種融合K-Means算法、ADASYN (Adaptive Synthetic Sampling)算法、XGBoost模型以及SHAP歸因分析方法的集成化分析框架,對長沙市2017～2019年的交通事故數據進行研究。首先,構建K-Means模型將交通事故嚴重程度劃分為四個等級(事故嚴重程度:2類事故>3類事故>0類事故>1類事故)。其...

非飽和瀝青混合料水分特征曲線及模型研究綜述————作者：徐慧寧;卞新興;

摘要：水分特征曲線表示了含水狀態與基質吸力的非線性變化規律,是刻畫非飽和多孔介質水力行為的本構關系之一。然而,目前瀝青混合料的水分特征曲線大多基于宏觀孔隙特征的幾何相似性假設,借用路基土等顆粒材料的經典經驗模型予以描述,其合理性尚需充分實證,也無法用于準確模擬瀝青路面的非飽和滲流現象。本文旨在厘清對瀝青混合料非飽和狀態物質屬性和行為特性的首要問題——水分特征曲線的最新認識,從多孔介質的普遍性出發,圍繞非...

面向智能車的DFNN-RRT最優運動規劃方法研究————作者：石鈞仁;唐英杰;樸昌浩;葛帥帥;

摘要：基于采樣的快速擴展隨機樹（RRT）算法在面向智能車的復雜障礙環境中進行運動規劃時，普遍存在采樣冗余、規劃效率低及路徑質量欠佳等問題。鑒于此，該文提出一種將深度學習與RRT算法相結合的DFNN-RRT最優運動規劃方法：通過自動點云編碼器實現復雜障礙物場景的拓撲特征提取與高維數據編碼，將預處理后的環境點云數據嵌入障礙物空間表征；將障礙空間特征與智能車起始位姿、目標位姿等狀態空間變量進行多模態融合，構建...

橋梁水下結構檢測研究進展與挑戰————作者：劉愛榮;騰帥;陳炳聰;王家琳;葉錫鈞;黃永輝;

摘要：為了綜述橋梁水下結構缺陷檢測的最新技術進展,本文重點探討了水下機器人在提升檢測精度和效率方面的創新應用。水下機器人能夠搭載光學、聲學等非接觸式檢測設備,以及超聲儀、回彈儀等接觸式檢測設備,展現出在復雜水下環境中執行高效檢測的潛力。詳細分析了基于光學與聲學原理的非接觸式檢測方法的適應性和改進技術,明確了提高圖像質量和檢測精度的有效方法。闡明了水下接觸式檢測的研究現狀,提出了水下機器人搭載接觸式檢測設...

基于軌跡幾何特征的集卡拖車語義停留點識別方法及應用————作者：袁泉;陳航;楊超;謝國松;慕明;

摘要：針對傳統停留點識別方法對非標準化分類的POI(Points of Interest)數據和停駐時間依賴程度較高、可遷移性較差等弊端,提出了一種基于軌跡幾何特征的語義停留點識別方法。通過充分利用軌跡自身所包含的有效信息,深入挖掘停留點附近子軌跡的重疊規律并進行量化,同時引入標準化分類的臨時停留相關的POI數據,對語義停留點和臨時停留點進行了進一步的區分。在此基礎上,利用企業級的訂單數據對語義停留點識...

面向行為決策的自動駕駛車輛行車風險量化————作者：任園園;趙蘭;鄭雪蓮;李顯生;石磊;席建鋒;

摘要：在分層化的自動駕駛系統中，感知、認知、決策、規劃與控制環節相互依賴形成閉環，其中，認知環節是聯系感知與決策模塊的橋梁。為了在高速動態復雜的環境中安全高效地行駛，自動駕駛車輛需要對環境及其中的動靜態物體進行行為辨識、軌跡預測，并對風險態勢進行量化和評估。雖然風險的量化與評估并非自動駕駛系統中的獨立模塊，但其可為安全平穩的決策規劃提供重要信息。為此，提出一種面向自動駕駛車輛行為決策的行車風險量化方法，...

《中國公路學報》征稿啟事

摘要：<正>《中國公路學報》（Ei Compendex收錄）系由中國科協主管，中國公路學會主辦，長安大學承辦的公路交通行業最權威的學術性刊物，自1988年創刊以來，一直走在公路交通科技發展的最前沿。1．刊登范圍主要刊載道路工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程、汽車工程、工程機械等領域的學術論文，并適當報道有關公路交通的新技術、新材料、新工藝以及國內外重大學術活動、工程建設及科技動態信息等

智能網聯車輛粒流協同專用車道管控方法研究————作者：馬峻巖;劉晨穎;柳有權;趙祥模;史昕;

摘要：智能網聯技術是未來智能交通系統的發展趨勢,然而智能網聯車輛(Connected and Automated Vehicle,CAV)與人工駕駛車輛(Human-Driven Vehicle,HDV)共同構成的新型混合交通流將長期存在。如何充分利用CAV的網聯及可管控特性,實現交通運行優化和道路資源利用效率提升,是新型混合交通流亟待解決的重要問題。現有混合交通流專用車道管控研究側重于不同交通需求和C...

融合路段與視野信息的小客車速度分布模型————作者：高健強;陳雨人;余博;任蔚溪;

摘要：為確保復雜線形組合路段車輛行駛安全,針對當前公路線形信息量化表達不足,以及路段幾何線形與駕駛人視覺線形對小客車行駛速度耦合影響考慮不充分的問題,提出了數據驅動的高速公路小客車行駛速度分布預測模型。基于八自由度駕駛模擬器和高精度眼動儀開展試驗,采集了38名駕駛人在106個山區高速公路典型路段的小客車行駛速度和視覺感知數據。從“路段-視野”雙重視角出發提取路段幾何線形特征,采用變分自編碼器進行駕駛人視...

面向信號交叉口隨機環境生態駕駛的CAV深度強化學習控制————作者：秦嚴嚴;黃宇;燕詩藝;王昊;

摘要：城市信號交叉口是典型間斷交通流場景,信號配時及交叉口上游車流運動狀態具有較強的隨機性,為了提升智能網聯車輛(Connected and Automated Vehicle,CAV)生態駕駛應對信號交叉口環境隨機性的泛化能力,提出基于自由速度訓練的深度強化學習生態駕駛控制方法。考慮交叉口上游人工駕駛車輛(H uman Driven Vehicle,HDV)駕駛行為不確定性,將當前時刻CAV類人化駕駛...

基于數字預拼的大跨度拱橋制造線形控制方法————作者：朱瑾宇;周建庭;周銀;向正松;向俊杰;蔡國慶;莊楊濠;

摘要：為提高大跨度拱橋多輪次預拼制造時的線形精度與調整效率,提出了一種基于數字預拼的大跨度拱橋制造線形控制方法,包括大型拱肋節段的多站點云精準拼接、預拼目標線形計算以及預拼線形精調。首先,研發了用于點云精確配準的旋轉式三棱錐標靶,并針對該標靶提出了基于隨機采樣一致的點云配準算法;其次,分析了多輪次預拼線形的誤差來源,提出了基于數字預拼對齊的拱肋節段預拼目標線形計算方法,實現了最優預拼目標線形的獲取與拱肋...

弧形截面近海橋梁上部結構波浪作用研究————作者：方慶賀;許皓;劉鵬飛;唐學潔;陳再現;郭安薪;

摘要：臺風或者颶風引發的極端波浪是導致近海橋梁結構失效的災害之一。已有的研究多針對T型和箱型梁橋,對于弧形截面橋梁上部結構波浪作用的研究幾乎為空白。本文基于計算流體力學軟件構建了弧形截面主梁波浪作用數值模型,旨在模擬分析弧形截面主梁受到的波浪沖擊作用力。通過與所開展的模型試驗結果對比,驗證了弧形截面主梁波浪作用數值模型對波面和波浪力模擬的準確性。基于所建立的數值模型,模擬了弧形截面主梁受波浪作用全過程,...

拱橋合理拱軸線設計理論研究綜述————作者：劉永健;趙威;張國靖;

摘要：為促進拱橋合理拱軸線設計理論的發展,回顧了合理拱軸線設計理論演進歷程,總結了合理拱軸線計算方法的代表性研究成果和面臨的主要問題,探討了未來研究重點與方向。研究結果表明:拱橋的發展離不開合理拱軸線設計理論的完善,求解匹配恒載作用模式、逼近恒載壓力線的拱軸線是拱橋設計的關鍵,能夠實現材料特性與結構受力的高效協同、提升拱橋整體性能和承載效率;合理拱軸線計算方法總體上分為解析方程法和曲線擬合法,前者的重點...

　　相關科技期刊推薦

　　核心期刊推薦

查看更多科技期刊

久久色av_国产特级毛片aaaaaa毛片_成人一级黄色大片_操她视频网站_亚洲毛片_91精品国产日韩91久久久久久

中國公路學報