鐵道建筑技術

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鐵道建筑技術 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：11-3368/TU; 國際標準刊號：1009-4539; 主辦單位：中國鐵道建筑總公司; 主管單位：中國鐵道建筑總公司; 上一本期雜志：綜合運輸交通運輸雜志; 下一本期雜志：交通建設與管理國家級雜志

　　《鐵道建筑技術》鐵路科技期刊，創刊于1984年，是中國鐵道建筑總公司主管主辦，公開發行的全國性技術類科技期刊。

　　《鐵道建筑技術》是中國鐵建系統重要的技術宣傳窗口，在鐵路系統具有廣泛的影響。曾被評為鐵道部優秀科技期刊，中國科技論文核心期刊，同時被中國學術期刊(光盤版)、中國期刊萬方數據系統數字化期刊群收錄。2007年，《鐵道建筑技術》雜志社經新聞出版總署同意，在中國鐵道建筑總公司領導重視、指導下，在北京市工商局注冊成立。雜志社是總公司全額出資的子公司，也是總公司系統內唯一的一本有刊號的期刊。在發展過程中得到了股份公司下屬各集團公司的參與和大力支持，建立了覆蓋全面的發行渠道。

　　《鐵道建筑技術》是鐵道部優秀科技期刊。

　　鐵道建筑技術雜志欄目設置

　　橋梁工程、鐵道道路、隧道地下工程、巖土工程、建筑材料、房屋建筑、工程機械、工程管理

　　鐵道建筑技術雜志榮譽

　　萬方收錄(中)知網收錄(中)統計源核心期刊(中國科技論文核心期刊)中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　鐵道建筑技術雜志社征稿要求

　　(1)鐵道建筑技術來稿須論點明確，論據可靠，數據真實，語言流暢精練;字數一般3000～6000字;如文章屬基金項目或科研項目內容，請注明項目名稱、來源及編號，本刊將優先錄用。

　　(2)來稿文責自負，不允許存在抄襲、篡改他人文章等著作權侵權行為，否則引起的版權問題全由作者承擔法律和經濟責任。切勿一稿多投。

　　(3)鐵道建筑技術對來稿有文字修改、刪節權;凡不允許本刊修改內容者，請在投稿時說明。

　　(4)鐵道建筑技術已被中國學術期刊(光盤版)、中國期刊萬方數據系統數字化期刊群、中國期刊網收錄。作者稿件一經錄用，即視其紙質出版權、電子版本出版權和信息網絡傳播權一同免費授予本刊。

　　(5)參考文獻中引用《鐵道建筑技術》雜志文章的，優先錄用。

　　(6)為滿足作者科研成果、重大工程項目重難點技術等的盡快發表，避免過長出版時滯導致作者的科研成果等喪失首創性、時效性、前沿性，造成對科研成果鑒定、作者職稱、獎勵評定等的不利影響，凡錄用的論文，本刊提供優出版服務，具體內容詳見本網站“投稿要求”的“優先或增刊論文”中相關說明。

　　閱讀推薦：鐵道標準設計

　　《鐵道標準設計》為月刊，是中國鐵路工程總公司主管、中鐵工程設計咨詢集團有限公司(原鐵道部專業設計院)主辦的科技類期刊，中國科技論文統計源期刊(中國科技核心期刊)，中文核心期刊，創辦于1957年。主要報道鐵道線路、路基、橋梁、隧道與地下工程、站場、機務、車輛、電力、通信、信號、給排水、房屋建筑、工程機械、建筑機械等與專業的標準設計。工程設計和施工技術，鐵路工程建設規范的制修訂、說明、勘誤、更正以及新規范的宣傳貫徹，相關領域的最新動態等。

　　鐵道建筑技術最新期刊目錄

建筑用預制構件質量檢驗需求與技術現狀————作者：馮博;

摘要：隨著裝配式建筑的發展,預制構件的使用越來越廣泛,預制構件的質量檢驗需求日益增長�，F行標準雖然涵蓋了構件的尺寸偏差及檢驗方法,但由于檢驗過程多依賴人工測量,效率低、成本高,且易受人為因素影響,亟需研發適用于預制構件的非人工尺量式外形尺寸自動檢驗系統,實現預制構件的高效質檢和質檢數據的數字化存檔、調用。本文對預制構件的質量檢驗需求和技術現狀進行深入分析,探討非接觸測量技術在預制構件質檢中的適用性,展望...

竹纏繞隧道逃生通道研發與應用————作者：孫猛;

摘要：逃生通道是隧道施工過程中預設的重要安全設施,然而現有逃生通道存在移動困難、施工干擾大、使用成本高等問題,限制了其推廣應用范圍,造成不必要的施工安全隱患。在蘭合鐵路考勒隧道項目中,研發一種可用于隧道逃生通道的竹纏繞管道,并通過有限元計算分析,模擬沖擊荷載作用和靜力荷載作用兩種工況下的受力情況。結果表明,所設計的竹纏繞管道在沖擊荷載作用下,動力性能優于現有技術;靜力荷載作用下,力學性能指標滿足使用要求...

隧道綜合量測機器人定位導航方案設計與研究————作者：張海東;管國倫;史士業;

摘要：針對復雜隧道環境中,人工測量效率低、需要多人協作、智能化程度低、直接面對安全危險的現狀,提出一種基于移動機器人的、可在隧道環境中自主移動導航的隧道測量方案。該方案采用SLAM技術構建隧道環境高精度點云地圖,針對隧道長廊場景環境特征相似、存在場景退化的問題,提出了NDT-PLICP綜合定位導航方法,從而實現隧道重復場景中的基于點云地圖自主移動導航,搭載高精度全站儀,可實現一人一機完成隧道測量工作,確...

深厚不穩定地層雙層基坑支護體系研究————作者：雷文;

摘要：地下工程是建設的關鍵環節,其施工質量與結構性能直接關乎后續工程及周邊既有建(構)筑物的建設與運營安全。基坑施工通常需進行圍護,且圍護結構多作為基坑內擬建永久結構的一部分。然而,面對不穩定地層厚度大、土體變形大且支撐軸力大的情況,圍護結構需產生較大位移才能控制土體變形,這易破壞其完整性與安全性,給地下結構安全運營埋下隱患。提出一種兼作永久地下結構的基坑圍護結構,能有效控制基坑周邊地層變形,最大程度維...

南昌都市圈利用既有鐵路開行市域列車研究————作者：劉孝文;

摘要：南昌都市圈市域出行需求日益強烈,而大運量、公交化的快速交通發展較為緩慢�，F狀都市圈既有鐵路資源豐富,部分線路區位條件較好且存在一定富余能力,優先考慮利用既有鐵路開行市域列車,形成低成本、高效率的市域快速網絡,是緩解都市圈通勤交通緊張局面的最佳選擇。首先,結合南昌都市圈內既有鐵路資源梳理,從客流需求與廊道匹配性、線路能力適應性、線路車站設施、接駁服務設施等方面分析既有鐵路資源利用的可行性;其次,在考...

同步推拼盾構盾尾管片支撐結構優化改造研究————作者：吳奎;

摘要：盾構同步推拼施工過程中存在管片懸空位置過多、受力不均勻等問題,提高管片支撐結構的支撐能力是確保盾構安全掘進的前提。以新建通甬高鐵蘇州東隧道工程管片支撐結構為例,開展反彈力測試和理論建模分析,比較盾尾刷和鋼板束兩種支撐方案下的支撐力與支撐力矩,并基于ANSYS有限元分析軟件進行仿真驗證。結果表明:在實際工程盾尾間隙范圍內,鋼板束提供的支撐力與支撐力矩均大于盾尾刷;推力油缸行程2 700 mm工況對應...

“好房子”建設的多維剖析與發展路徑探究————作者：陳煥朵;

摘要：在我國房地產市場從增量向存量轉型的背景下,“好房子”建設成為行業發展與民生改善的關鍵。通過對國家及地方政策體系解讀,結合實際案例分析,指出建設中的政策落實難點、成本與市場矛盾等方面存在的問題;探討建筑質量、居住舒適度等核心要素,預測科技應用深入、個性化定制發展等發展趨勢,并從政策、企業、行業協會和科研機構等層面提出策略建議,以推動“好房子”建設,提升居民居住品質,促進房地產行業高質量發展

節點采用UHPC濕連接的框架節點抗震性能分析————作者：劉健;

摘要：裝配式混凝土結構在現代建筑工程中應用日益廣泛,其節點抗震性能是結構安全關鍵因素之一。本研究通過擬靜力試驗,分析采用超高性能混凝土(UHPC)現澆連接的裝配式混凝土框架節點的抗震性能,重點討論節點后澆材料、軸壓比及核心區尺寸對抗力性能、延性、變形能力、耗能能力和剛度退化等抗震性能的影響。結果表明,UHPC濕連接的框架節點抗震性能較普通混凝土其極限承載能力和耗能能力有顯著提升;UHPC框架節點的柱軸壓...

部分石粉作為摻合料的花崗巖石屑混凝土配合比設計方法————作者：譚世霖;楊醫博;蒙慶輝;蔣雪琴;郭文瑛;

摘要：花崗巖石屑通常含有大量石粉,如何有效利用石粉是花崗巖石屑混凝土配合比設計的關鍵。在前期研究的基礎上,提出以石屑中50%石屑粉(篩分實驗得到的小于0.075 mm的顆粒)作為膠凝材料中的惰性摻合料,另外50%作為微細骨料,采用質量法計算各種材料用量的花崗巖石屑混凝土配合比設計方法,并用該設計方法和《普通混凝土配合比設計規程》方法設計的C30、C40、C50石屑混凝土配合比進行對比分析。實驗結果表明:...

盾構停機誘發富水軟土地層響應研究————作者：王賓;

摘要：盾構施工中難免會因某些不可控因素(機器維護保養、惡劣天氣等)而造成一段時間的停機。停機期間若沒有采取一定的安全控制措施,則會造成地表沉降、開挖面坍塌、盾構復推困難等施工風險。以蘇州軌交某區間為例,在開展盾構停機期間的現場沉降監測基礎上,同步開展保壓/無保壓措施下的應力-滲流耦合數值模擬,以研究富水軟土地層中盾構停機對地層變形的影響。結果表明:在盾構停機期間采取保壓措施以保證地層沉降在可控范圍內是必...

裝配式鋼結構模塊化設計與快速施工技術研究————作者：邢立軍;

摘要：傳統混凝土現澆施工存在施工周期長、資源消耗大等問題,而裝配式鋼結構建筑作為一種新型建筑形式,憑借其快速施工、高度集成和可重復利用等優勢,逐漸受到業界的關注。本文以某養老服務中心項目為工程背景,探究了裝配式鋼結構的模塊化設計及其快速施工技術,分析了其在實際應用中的抗震性及經濟性。結果表明:方案一在承載能力、施工便利性、成本控制和后期維護方面表現均衡,適合現代建筑需求;模塊化設計中,可優先對衛生間、廚...

鉛芯直徑對鉛芯減隔震橡膠支座抗震性能影響分析————作者：張擁法;

摘要：為了提高橋梁大噸位支座的抗震性能,提出采用鉛芯疊層橡膠支座作為橋梁減隔震設計支座。本文以某大跨度橋梁主墩大噸位支座為例,利用有限元軟件建立不同鉛芯直徑的減隔震疊層橡膠支座模型,分析不同鉛芯直徑對支座抗震性能影響。結果表明:各支座的荷載位移滯回曲線大致為飽滿的梭形,與彈塑性耗能模型相符合;隨著鉛芯直徑的增大,屈服荷載和峰值荷載也隨之增大,但提升幅度呈現先上升后下降的變化趨勢,其中鉛芯直徑80 mm的...

鐵路擴能改造中橋梁檢測方法及結果分析————作者：喻有彪;

摘要：鐵路擴能改造后運行速度和列車荷載提高,既有橋梁結構的安全儲備相對降低。為掌握既有鐵路橋梁的實際使用狀態,以昆玉鐵路擴能改造為背景,對鐵路擴能改造中橋梁檢測方法及結果展開了分析。現場采用多種檢測方法,對沿線41座橋梁進行了橋梁現狀檢查、橋梁線形狀態檢測、材質檢測、荷載試驗。為滿足規范要求的荷載效率,重點對加載方式提出了切實可行的荷載試驗方法。試驗結果表明本次所檢測的41座橋梁狀態良好,檢測結果為本工...

小凈距瓦斯隧道風井通風及影響因素分析————作者：王應魁;

摘要：小凈距隧道洞口瓦斯積聚及回流現象嚴重影響隧道安全。為此,依托某隧道出口通風工程,通過有限元差分軟件建立三維隧道模型,對比了不同風井通風方案下瓦斯相對濃度;系統探討了隧道間距、風井進排風速度等因素對隧道瓦斯分布的影響,并采用非線性擬合方法定量地分析了瓦斯相對濃度與隧道間距、進風與排風速度比值的關系。研究表明,隨著風井相對風量的增大,采用風井+射流風機的通風方案能更好地消散洞口瓦斯;進風與排風速度比值...

LC50輕骨料混凝土制備各因素對其性能影響研究————作者：潘龍;

摘要：基于實體工程,通過室內試驗研究LC50輕骨料混凝土制備過程中各因素對其工作性狀及力學性能影響,結果表明:浸泡2 h可使坍落度增幅提升25.6%,抗壓強度達到設計強度的116%～119%,但浸泡超過2 h后強度增益減小,建議浸泡時間控制在2 h左右;粉煤灰陶粒坍落度最高為245 mm,較火山巖陶粒高13.9%,火山巖陶�？箟簭姸茸罡邽�67.8 MPa,較粉煤灰陶粒高15.1%,需根據工程需求選擇骨料...

建筑施工企業重大事故隱患系統治理對策研究與應用————作者：袁邦民;

摘要：針對近年來全國安全生產形勢嚴峻、重大事故多發的現狀,深入剖析了重大事故隱患整治在國家、行業和企業層面存在的問題。通過制定企業級重大事故隱患清單、判定圖冊,建立生產安全事故隱患自查自糾、責任倒查和首錯免罰機制等具體舉措,在多個工程施工企業進行試運行,并取得了顯著的應用效果,包括重大事故隱患明顯減少、百億元產值亡人率大幅降低、安全文化逐步深化等。最后對研究成果進行總結,并對未來工作進行展望,旨在為建筑...

循環荷載下花崗巖聲發射特性及裂紋分類研究————作者：周坤;

摘要：為了系統研究循環加卸載下巖體的漸進損傷,本文進行了花崗巖單軸循環加卸載試驗并結合聲發射技術分析了循環加卸載下花崗巖的聲發射特性。聲發射測試結果表明:在循環加載過程中,聲發射計數主要集中在最后幾個循環并且耗散能隨著循環次數增加而升高,表明巖石損傷增加;在循環加載前期,低中頻區段內的信號為優勢頻段,隨著循環指數增加,高頻區段信號比例逐漸增強并在第12個循環中成為優勢頻段;基于聲發射波形信號進一步對裂紋...

雜黏土基固化土抗滲與防水性能試驗研究————作者：劉力博;

摘要：基于尼日利亞拉伊鐵路港口支線的工程需求,通過固化土的抗滲性試驗和吸水率試驗研究了雜黏土基固化土的抗滲、防水性能及其相關影響因素,分析了水固比、水泥含量、雜黏土含量、泡沫摻量、外加劑等組分對固化土抗滲、防水性能的影響規律。試驗結果表明:水固比、泡沫摻量對于固化土抗滲性能的影響較為明顯,需控制在合理范圍內;固化土的吸水率隨浸水時間增加呈增長趨勢,早期吸水率增長較快,15d后明顯放緩;減水劑、防滲劑、粉...

含水率對泥巖抗剪強度指標與基坑穩定性的影響————作者：姚國鈺;

摘要：泥巖在不同水分條件下表現出明顯的抗剪強度差異,給基坑支護結構設計帶來挑戰。以青島泥巖為研究對象,結合烘干法和抗剪強度試驗,研究了泥巖抗剪強度指標(粘聚力和內摩擦角)與含水率的影響關系。依托瀘州路站深基坑背景,考慮了泥巖抗剪強度衰減特性,采用有限元軟件建立三維基坑模型,分析了泥巖含水率增大導致的抗剪強度衰減對基坑穩定性的影響,并與現場監測結果對比。研究表明,泥巖含水率每提升10%,其粘聚力和內摩擦角...

公鐵兩用橋固定鋼套箱與軟體圈聯合防撞技術研究————作者：張健;

摘要：隨著公鐵兩用橋在交通樞紐中的重要性日益提升,船舶撞擊橋梁墩柱引發的安全風險對結構安全和運營穩定性構成了嚴峻挑戰。為提升橋墩防撞性能,以桃天門公鐵兩用大橋5號主塔墩為工程背景,提出了一種結合固定鋼套箱與軟體防撞圈的聯合防撞技術。該技術采用永臨結合的設計理念,使鋼套箱兼具施工圍堰與永久防撞雙重功能,并通過軟體防撞圈的耗能特性,形成剛柔協同的多重防護體系。系統闡述了聯合防撞方案的設計參數、施工工藝及質量...

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