《珠江水運》雜志征稿，創刊于1993年，由交通部珠江航務管理局主辦。雜志一直堅持“立足珠江，面向全國，服務水運，發展經濟”的辦刊宗旨，集管理、技術、知識、信息于一體，報道立足珠江，輻射華南，面向全國，貼近水運行業，報道水運發展，聚集行業熱點，闡釋政策法規，剖析水運市場，交流先進經驗，推薦前沿技術，介紹優質產品，提供宣傳平臺。

　　雜志力求做到理論聯系實際，增強針對性、可讀性和指導性，在水運行業不斷深化改革的過程中，為讀者提供新的觀點、新的知識，深受水運界的歡迎，成為向社會展示珠江水運行業發展的窗口。

　　珠江水運雜志欄目設置

　　卷首絮語、特稿、論壇、西部、行業縱深、企業縱橫、開發建設、水運安全

　　珠江水運雜志榮譽

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　　珠江水運雜志社征稿要求

　　1.《珠江水運》文章標題：應簡明確切反映在本文的特定內容，一般不用副標題。切忌口號式廣告詞式的標題，盡可能不用代號。文題以不超過20字為宜。

　　2.《珠江水運》作者單位、署名：作者單位名稱應寫全稱。不同單位的多作者稿應另起行寫明第二或第三作者的單位名稱、姓名。

　　3.摘要：屬經驗介紹，心得體會之類的短稿一般不要求寫摘要，但屬科研項目的研究成果報告，調查分析之類的稿件必須有摘要，均采用結構式文摘或以300字左右為宜。

　　4.關鍵詞：3-5個關鍵詞，參照采用《交通部公文主題詞表》詞作為關鍵詞，若《交通部公文主題詞表》中無該詞的可用自由詞。

　　5.圖表：凡文字能說明的內容盡量不用表和圖，正文、表、圖三者中的數據不應重復。表或圖應各有表題、圖題，同時必須有相應的表序號和圖序號。采用三線或王字表，表中數據務必核實，縱橫之和一致，表中需說明的問題采用*，2個以上依次用**，***表示，置于表的下方，如“注……”。圖的坐標要設計準確，刻度均勻，坐標軸上有數值，不使用箭頭。請不要在“word”軟件里直接繪圖，統計表應另紙繪出，設計軟件作出的電子稿，曲線應均勻圓滑，圖面清潔，攝影的圖要隨文另附圖片文件或紙制圖片，不要將圖片插入文檔。電子圖片請采用JPG或TIF格式，以便審閱及使用。

　　6.名詞使用：文中使用的名詞應注意全稿前后統一，必須使用全國自然科學、社會科學名詞委員會公布的各科名詞，所用專用名詞不要隨意縮寫，如所用名詞過長，而文中又需多次使用，則應在第一次引用時在全名后加圓括號注明縮寫。

　　7.計量單位：按我國的法定計量單位。標點符號、數字用法等均按國標準執行。

　　8.標題序號：可按四級小標題的格式寫一、(一)、1、(1);一級標題另起段，正文另起段;二級、三級、四級小標題另起段，但正文接排;正文內序號用1……2……等。

　　9.參考文獻：所列參考文獻只限作者親自閱讀過的公開出版的主要文獻，外文限5年內，按文中首次出現的次序編號，在右上角用圓括號注明，如“郭小芹等(1.3)報道”。內部刊物或末公開發表的資料均不列入。“參考文獻”四個字另起段，所列文獻按次序起段，序號不加括號。其格式如下：

　　(1)引用書籍表示方式為：作者.書名.版本.出版者，年.起頁一迄頁。舉例如下：[1]符致農著.中國教育50年.第1版，北京：人民教育出版社，1996.368～567[2]申繼亮，辛濤著.教師素質論綱.第二版，北京：北京華藝出版社，1999.556～567

　　(2)引用期刊：表示方式為：作者.文題.刊名，年;卷(期)：起頁～迄頁。舉例如下：[1]劉三其，王光，等.論教師的教育觀念.人民教育，1998;16(5)：29～33[2]林景基.教師角色與教師發展新探.北京師范大學學報，2003;8(13);156～158

　　閱讀推薦：中國水運

　　《中國水運》是中華人民共和國交通部主管、面向國內外公開發行的水運行業綜合性月刊、全國優秀科技期刊、入編中國學術期刊光盤版和入選全國期刊方陣。雜志以“為我國水運事業的改革發展服務、為我國水運職工服務”為辦刊宗旨，大力宣傳國家、交通部發展水運的方針、政策，及時傳播國內外水運經濟信息，客觀報道水運行業的改革創新，闡釋國際國內水運法律法規，普及推廣水運科技成果。圍繞國內外水運熱點、難點、焦點以及讀者關心的問題展開研討。

　　珠江水運最新期刊目錄

贛江流域航道運行信息快速獲取及預處理技術探析————作者：陳麒;

摘要：贛江流域航道運行信息快速獲取及預處理技術依托流域航道運行管理平臺系統而存在，在對流域航道運行信息快速獲取技術重要性進行分析的基礎上，就航道運行信息快速獲取及預處理技術方案展開詳述，并以鄱陽水文站（測區1）和樂安河水位站（測區2）為測試區域，對贛江流域航道運行信息快速獲取及預處理技術進行驗證。分析結果可為類似流域航道運行信息的快速獲取及航道運行管理平臺系統的建設完善提供一定參考

港口航道與海岸工程的建設應用及優化研究————作者：黃俊杰;

摘要：港口航道與海岸工程在全球化背景下對國際貿易和區域經濟發展發揮著重要作用。隨著我國港口航道與海岸工程的不斷擴展，面臨諸如生態環境保護、航運安全、信息化建設等一系列挑戰。本研究分析了我國港口航道與海岸工程的建設應用現狀，探討了其在建設過程中遇到的問題，并結合國內外經驗提出優化對策。研究表明：在港口航道與海岸工程的建設過程中，生態環境保護和安全管理是亟待解決的關鍵問題。優化港口航道與海岸工程的設計和管理...

基于新海港滾裝車輛吞吐量預測的分析與思考————作者：江桂利;

摘要：本文運用回歸分析法和增長系數法預測新海港滾裝車輛吞吐量的變化趨勢，并深入探究影響這些趨勢的經濟因素，旨在為港口管理者和政策制定者提供科學決策的依據，同時也期望為相關領域后續研究提供有價值的參考和啟發

視頻監控系統在船舶管理中的應用————作者：李盛林;

摘要：船舶視頻監控系統的安裝，能夠有效提升船舶安全管理，能夠實時直觀地了解到船舶的安全現狀，掌握了解船員的行為，及時發現并糾正船舶安全管理中的問題。在船舶發生事故后，也能夠還原當時的情景，為事故調查提供真實客觀的證據。隨著科學技術的不斷發展，也可賦予視頻監控系統更多的功能，如遠程指導、遠程培訓、問題預警、數據統計等

BRM培訓存在的問題和改進建議————作者：何志水;熊濤;宋良福;張棟;胡明智;

摘要：為降低海上交通事故中人的因素影響，可以從提高船舶駕駛人員的駕駛臺資源管理（BRM）能力入手。BRM培訓對于提高船員管理能力、適應數字化發展以及優化培訓資源都具有重要的作用。BRM培訓以船舶操縱模擬器為平臺，已成為由理論學習轉化為實際應用的橋梁。本文分析《STCW公約》等國際國內相關法規對BRM培訓的要求，總結了在培訓過程中發現的問題，提出提高BRM培訓質量的改進建議，從而提高駕駛人員的資源管理能力...

航運綠色低碳智能發展對船員帶來的挑戰及應對————作者：姜波;衛桂榮;郭慶永;

摘要：梳理航運綠色低碳智能發展概況，分析航運綠色低碳智能發展對船員帶來的挑戰，并提出具體應對措施：航運利益相關方加強船員航運綠色低碳智能意識普及，明確船員船舶綠色低碳智能職責要求，支持船員綠色低碳智能船舶知識技能自主學習平臺建設，方便船員獲取相關培訓資源，航運公司落實船員培養主體責任，加強船員綠色低碳智能專業技能和船員軟技能培養，提高船員專業能力和綜合素質

牛腿支撐底模體系在海上大體積現澆承臺施工中的應用————作者：冷家君;

摘要：本文以俄羅斯遠東某海上高樁碼頭工程為例，結合當地建筑市場情況，從技術可行性、安全可靠性、經濟合理性等多維度探討牛腿支撐在海上大體積現澆承臺底模施工應用中的優缺點，對該底模方案進行專項設計與驗算，并梳理施工工藝要點，應用效果良好，對海外同類水工項目底模支撐體系研究與應用有借鑒意義，為我國施工企業進入俄羅斯遠東市場提供參考

臨水船閘深基坑設計與監測作業要點————作者：池利嬌;

摘要：為解決臨水船閘基坑設計與施工過程當中所面臨的各項問題，減少圍護變形與水源滲透導致的風險，現以某臨水船閘施工建設項目為例，分析了項目基坑施工過程當中的重點與難點，分別基于支護結構設計、止水防水設計以及穩定加固設計等角度對臨水船閘深基坑設計方案進行了分析，同時結合點位布置、結果統計、數據分析以及技術支持等角度對臨水船閘深基坑監測技術要點進行了闡述，旨在為有關工程技術人員提供參考

粵港澳游艇自由行助力廣州游艇經濟發展————作者：楊文青;

摘要：<正>第137屆廣交會第一期展會于4月15日在廣州琶洲展館開幕,在中美關稅戰的復雜背景下,境外采購商到會人數逆勢增長8.9%,創下歷史同期新高。作為國際貿易“晴雨表”,廣交會的各種數據不僅彰顯了廣州經濟的韌性與活力,更為當地高端服務業發展帶來新機遇。與此同時,隨著五一小長假臨近,常年作為熱門旅游目的地的粵港澳大灣區,在濱海資源與休閑需求的雙重驅動下,游艇旅游憑借個性化、高品質的體驗,成為文旅消費提...

帶內隔板的圓筒形透空堤消浪性能數值模擬研究————作者：郭宇幫;吳霖;桂勁松;

摘要：本文基于圓筒形透空式防波堤，通過開源軟件OpenFOAM建立三維數值模擬水槽，在圓筒內部設置不同類型的內隔板，研究了內隔板的板長和開孔率對結構消浪性能的影響，并對兩種工況進行了對比分析。結果表明，內隔板板長和開孔率均對消浪效果有影響.，其中當內隔板板長為18cm時，圓筒形透空堤的消浪性能最佳；而當內隔板開孔率為1 75%時，圓筒形透空堤則展現出更優越且更穩定的消浪效果

淺談營運碼頭疏浚施工安全管理————作者：江立謀;

摘要：隨著營運碼頭疏浚施工活動日益頻繁，安全管理中的風險問題漸趨突顯，亟待有效解決。本文剖析營運碼頭疏浚施工中的風險因素，探討與之適配的安全管理策略。通過建立健全安全管理制度，加強施工船舶管理和保障通航安全，成功實現對營運碼頭疏浚施工潛在風險的精準把控，旨在為業內人員提供切實可行的實踐參考，助力營運碼頭疏浚施工安全、有序推進，為相關人員提供實踐參考

海上風電場對周邊水動力環境影響的數值模擬————作者：姜芳;孫家文;吳韜;張瑞瑾;王松;

摘要：針對某海上風電場項目，本文采用DHIMIKE21構建了二維水動力模型。結合項目周邊海域的潮汐和潮流數據對模型進行了驗證，分析了海上風電工程建設前后附近海域水動力場的變化。結果表明：海上風電場建成后，風電樁基背流面的潮位上升，迎流面的潮位下降，工程前后的潮位差異在樁基附近約為.1mm。樁基迎背水面為流速減小區，垂直于漲落潮流方向為流速增大區，變化幅度約為02m/s。海上風電工程建設主要對單個樁基附近...

內河航道超深淤泥層水中深基坑主墩圍堰施工關鍵技術研究————作者：李巧生;鐘軒;余肖石;謝長進;張菁;

摘要：跨航橋梁水中墩臺施工一直是橋梁建設的難點，采用可靠的圍堰形式，合理的支護方式是水中施工成功的關鍵。本文主要介紹了蘇州吳江國道（G524）平望大橋上跨太浦河，其主墩施工中為穿越水下超深淤泥層，采用剛度大、止水效果好的鋼管樁圍堰施工，實踐表明，該圍堰施工工藝安全、高效，可望為今后內河水中墩臺施工提供有益的技術借鑒

江西省河湖管理范圍內建設項目建設方案審查權限與審查技術要點探析————作者：李躍華;

摘要：根據水利部及長江水利委員會印發的政策性文件，結合江西省多年涉河建設項目許可和監管經驗，簡要介紹江西省河湖管理范圍內建設項目審查權限，在總結近5年江西省水利廳審查的涉河建設項目基礎上，提出跨河、穿河、臨河建設項目工程建設方案審查技術要點

中國操作級船員再培訓研究————作者：李釗銳;丹佳寧;楊永征;曹亮;

摘要：隨著STCW78/95公約的頒布和實施，船員的適任標準隨之提高，船員培訓模式也發生了一定的變化。目前普通船員在市場上供大于求，而英語能力和專業技能強的高級船員卻呈現出供不應求的狀態，因此，通過對船員再培訓提高適任等級的研究，來解決目前船員市場供求關系緊張的狀況和促進船員國際輸出的發展，都具有理論和實踐的雙重意義

多用途船件雜貨航次的調度工作要領————作者：劉海洋;

摘要：調度工作是航運企業經營中的重要環節，多用途船件雜貨航次的調度工作較為復雜。本文介紹述多用途船調度基本工作與件雜貨航次調度的難點，從實務出發，提出多用途船件雜貨航次的調度工作要領，旨在加強調度管理工作，提升航運企業效益

黃金水道的雙重使命：暢通之路與生態之約

摘要：<正>在全球化浪潮奔涌不息的今天，水運作為世界貿易的核心動脈，肩負著全球約90%的貨物運輸量。以珠江為例，2024年，珠江水系四省（自治區）水路貨運量達到15.5億噸，帶動沿岸形成蓬勃發展的經濟發展態勢。航道的暢通不僅降低了物流成本，更激活了產業協同效應，從制造業集群到港口經濟，從內陸資源輸出到國際貿易樞紐，暢通的航道為區域發展注入源源不斷的活力。然而，這種繁榮如果以犧牲生態安全為代價，無異于飲鴆...

“清腸”行動暢通航道“生命線”————作者：本刊編輯部;

摘要：<正>2025年汛期即將到來,從西江干流到贛江口門區,一場場關乎經濟命脈與生態平衡的“清腸手術”正在多個關鍵航道同步展開。一系列清淤工程以“生態優先、精準疏浚”為原則,在保障航運效率與維護水域生態之間尋找微妙的平衡

西牛航運樞紐水浮蓮清理行動正在進行中保障水域航道暢通和生態安全迫在眉睫————作者：陳儷丹;

摘要：<正>近期,連江氣溫升高、水流減緩,西牛航運樞紐上游水面漂浮聚集了大量水浮蓮。水浮蓮的泛濫將對西牛航運樞紐航道造成堵塞,影響船舶過閘和水利設施安全,同時對樞紐上游附近飲用水源安全也造成威脅。目前連江正處汛期,若洪水來臨,水浮蓮會隨流擴散、順水下流,對下游群眾生產生活構成威脅。面對大面積水浮蓮滋生可能引發的生態和安全隱患,西牛航運樞紐運營管理單位—廣東省西牛航運樞紐運營管理中心在發現這一情況后,迅速...

基于多波束聲吶的航道深度測量數據處理技術研究————作者：陳文映;

摘要：多波束聲吶技術通過高分辨率回波數據獲取高精度水下地形信息，為航道疏浚、通航安全和水下地形建模提供數據支撐。本文分析了多波束聲吶顯控技術構成，研究了基于Delaunay三角剖分的三維地形構網方法及泊松方程深度插值優化策略，提出了一種融合多線程并行計算的數據輸出機制，以提高測深數據處理效率，旨在實現高效、精準的航道水深測量數據處理體系

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