《汽車電器》(月刊)創(chuàng)刊于1962年，由原國(guó)家機(jī)械工業(yè)局主管、長(zhǎng)沙汽車電器研究所主辦的技術(shù)期刊，全國(guó)創(chuàng)辦最早的汽車類技術(shù)期刊之一，汽車電器電子行業(yè)權(quán)威專業(yè)雜志。《汽車電器》曾多次被評(píng)為國(guó)家優(yōu)秀期刊、全國(guó)機(jī)械行業(yè)優(yōu)秀期刊、全國(guó)汽車行業(yè)優(yōu)秀期刊、湖南省一級(jí)科技期刊、湖南省十佳科技期刊;被國(guó)內(nèi)多家數(shù)據(jù)庫和檢索類期刊收錄; 2001年入選中華人民共和國(guó)新聞出版總署“中國(guó)期刊方陣雙效期刊”。是一本國(guó)家級(jí)技術(shù)刊物。

　　創(chuàng)辦40多年來，《汽車電器》一貫注重科技期刊特色，以積累和傳播汽車電器行業(yè)的科學(xué)技術(shù)和成果為目的，貫徹普及與提高相結(jié)合的方針。緊密結(jié)合汽車電器行業(yè)的科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和教學(xué)的需要，及時(shí)報(bào)導(dǎo)國(guó)內(nèi)外汽車電器電子方面的科研動(dòng)態(tài)、成果、新技術(shù)、新工藝、新材料，交流學(xué)術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)介紹基礎(chǔ)理論、使用維修和測(cè)試技術(shù)。內(nèi)容囊括汽車電機(jī)電器、汽車電子器件、汽車電氣系統(tǒng)、汽車整車電路。面向汽車電器行業(yè)、汽車運(yùn)輸部門、汽車修理單位、汽車科研院所、汽車專業(yè)院校。

　　汽車電器雜志欄目設(shè)置

　　設(shè)計(jì)研究、工藝材料、使用維修、經(jīng)驗(yàn)建議、測(cè)試設(shè)備、綜述、專題講座、知識(shí)園地

　　汽車電器雜志榮譽(yù)

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國(guó)家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)中國(guó)期刊方陣雙效期刊中國(guó)核心期刊遴選數(shù)據(jù)庫

　　閱讀推薦：汽車族

　　《汽車族》雜志采用國(guó)際流行大16開月刊，銅版紙彩色豪華印刷，國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行，每本250頁精彩內(nèi)容僅售18.00元。發(fā)行區(qū)域以北京、廣州、上海、深圳等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)為主，月發(fā)行量為27.2萬冊(cè)，目前仍呈高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，并已正式成為BPA國(guó)際媒體認(rèn)證機(jī)構(gòu)的會(huì)員。

　　汽車電器最新期刊目錄

新能源增程車輛低溫動(dòng)力性提升方法研究————作者：宋華;

摘要：文章詳細(xì)闡述新能源增程車輛驅(qū)動(dòng)原理、低溫動(dòng)力性影響主要因素，給出低溫環(huán)境提升增程車輛動(dòng)力性的方案。該系統(tǒng)方案適用于大多數(shù)新能源增程車輛，提升低溫環(huán)境車輛的動(dòng)力性能，有效減少客戶對(duì)增程車輛低溫動(dòng)力不足的抱怨

超快充電技術(shù)對(duì)電動(dòng)車輛電池壽命的影響研究————作者：楚曉婧;

摘要：隨著電動(dòng)車輛的快速普及，超快充電技術(shù)被視為緩解續(xù)航焦慮、提升用戶體驗(yàn)的有效手段。然而，頻繁使用超快充電會(huì)加速鋰離子電池的容量衰減，縮短電池使用壽命。文章深入探討超快充電場(chǎng)景下電池壽命衰減的多維度作用機(jī)制，通過剖析不同技術(shù)路徑在電池壽命保護(hù)方面的貢獻(xiàn)及存在的局限性，提出智能充電、主動(dòng)散熱、材料強(qiáng)化“三位一體”的技術(shù)優(yōu)化策略，旨在為平衡充電速度與電池壽命提供參考依據(jù)，推動(dòng)電動(dòng)車輛產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展

電動(dòng)汽車充電樁電能計(jì)量問題分析————作者：蔣立新;

摘要：當(dāng)前充電樁電能計(jì)量在設(shè)備選型、安裝規(guī)范、數(shù)據(jù)管理、結(jié)算方式等方面尚存諸多不足，需標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的指引和創(chuàng)新型解決方案。文章在分析充電樁電能計(jì)量重要性的基礎(chǔ)上，對(duì)計(jì)量環(huán)節(jié)存在的突出問題進(jìn)行系統(tǒng)梳理，并從完善計(jì)量設(shè)備選型、規(guī)范計(jì)量裝置安裝、加強(qiáng)計(jì)量數(shù)據(jù)管理、創(chuàng)新計(jì)量結(jié)算模式等方面提出針對(duì)性的解決對(duì)策，以期為中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的高質(zhì)量發(fā)展提供參考

共享電動(dòng)汽車應(yīng)用研究————作者：趙雨涵;

摘要：文章圍繞共享電動(dòng)汽車的應(yīng)用展開研究，分析當(dāng)前共享電動(dòng)汽車的主要發(fā)展路徑。通過探索電動(dòng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)、智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的融合創(chuàng)新，揭示共享電動(dòng)汽車發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，并對(duì)其未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)。研究結(jié)果表明，技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)需求變化和政策支持推動(dòng)共享電動(dòng)汽車的創(chuàng)新，未來共享電動(dòng)汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)多元化、智能化、自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)

車載HUD設(shè)計(jì)開發(fā)與評(píng)價(jià)————作者：馮奕杰;張嵐;時(shí)運(yùn)亭;鄭逢鶴;魏敬珂;繆宜貝;

摘要：文章界定HUD的基本概念，探討介紹HUD的開發(fā)流程、設(shè)計(jì)創(chuàng)新、驗(yàn)證方法及綜合評(píng)價(jià)體系。研究的目的是探索車載HUD設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)的創(chuàng)新思路，以期為行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品開發(fā)與優(yōu)化提供參考

電動(dòng)汽車充電過程EMI特性研究————作者：崔星;周璐莎;王若浩;陳基永;

摘要：電動(dòng)汽車充電過程存在輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射問題，文章通過車輛在不同分布參數(shù)、不同充電電流和不同相數(shù)等情況下的EMI測(cè)試，發(fā)現(xiàn)充電電流對(duì)輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射影響較小，改變分布參數(shù)會(huì)導(dǎo)致傳導(dǎo)發(fā)射的寬帶信號(hào)變化與原測(cè)試結(jié)果呈現(xiàn)相關(guān)性，單相交流充電輻射發(fā)射測(cè)試結(jié)果整體低于三相測(cè)試結(jié)果

基于多模態(tài)大模型的汽車故障診斷智能體研究————作者：邊靖?jìng)?陳樹星;李振鵬;

摘要：隨著大模型智能體的革命性影響，汽車故障診斷技術(shù)有望迎來新的升級(jí)與變革。立足汽車故障診斷和人工智能的最新研究現(xiàn)狀，文章提出一種基于多模態(tài)大模型的汽車故障診斷智能體框架。進(jìn)一步，論述汽車故障診斷智能體構(gòu)建原則。最后，圍繞多模態(tài)大模型、任務(wù)規(guī)劃、記憶技術(shù)、工具應(yīng)用和自學(xué)習(xí)技術(shù)分析和論述汽車故障診斷智能體的關(guān)鍵技術(shù)，為后續(xù)相關(guān)落地應(yīng)用提供指引與參考

汽車用永磁無刷直流電機(jī)的電磁及熱分析————作者：秦英;劉力梅;石峰;

摘要：針對(duì)汽車用無刷直流電機(jī)在汽車中的廣泛應(yīng)用，文章應(yīng)用有限元軟件Ansoft進(jìn)行電機(jī)電磁設(shè)計(jì)及仿真分析，仿真結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)基本吻合，能有效驗(yàn)證設(shè)計(jì)和分析方法的科學(xué)性。因車載電機(jī)受限于體積，所以其溫升指標(biāo)嚴(yán)重影響電機(jī)的各項(xiàng)基本參數(shù)，文章在計(jì)算電機(jī)損耗的基礎(chǔ)上，應(yīng)用Fluent軟件仿真計(jì)算電機(jī)的三維溫升分布，并確定溫升最高點(diǎn)，對(duì)于同類電機(jī)電磁及冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，具有重要的工程實(shí)用性

一種基于GWM控制的整車運(yùn)輸模式設(shè)計(jì)方案————作者：江凱敏;邢路遙;劉曉騰;刁德鵬;陳文慶;侯黎恒;

摘要：文章介紹一種基于網(wǎng)關(guān)控制的運(yùn)輸模式架構(gòu)方案和設(shè)計(jì)原理；介紹信息娛樂系統(tǒng)AVNT、網(wǎng)關(guān)控制模塊GWM、整車控制模塊VCU、電動(dòng)尾門模塊PLGM、天窗控制模塊RM和集成式車身控制模塊IBCM在整車運(yùn)輸模式上的交互控制邏輯。該方案可避免駕駛員無意間觸發(fā)各種舒適功能，消耗小電池SOC，導(dǎo)致12V小電池虧電

面向車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)海量數(shù)據(jù)的嵌入式緩存系統(tǒng)研究————作者：李銳;王小林;王遠(yuǎn)波;

摘要：在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，海量數(shù)據(jù)接收、存儲(chǔ)、計(jì)算程序需要大量借助緩存區(qū)來存放臨時(shí)數(shù)據(jù)。文章提出一個(gè)符合該場(chǎng)景特性的嵌入式緩存系統(tǒng)，該緩存系統(tǒng)利用本地化程序內(nèi)存之外的操作系統(tǒng)緩存區(qū)和物理磁盤來提升數(shù)據(jù)的本地化緩存能力。文章內(nèi)容主要包含行業(yè)解決方案、嵌入式緩存系統(tǒng)的概念及優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)原理及思路、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的定義、應(yīng)用場(chǎng)景等部分。在實(shí)際應(yīng)用中，該系統(tǒng)可有效解決傳統(tǒng)程序臨時(shí)緩存數(shù)據(jù)造成的額外開銷及開發(fā)難度大的問題，并...

一種多功能前視攝像頭超溫檢測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)————作者：王冰清;李連杰;

摘要：隨著智能駕駛技術(shù)的普及，多功能前視攝像頭（Front Camera Module,FCM）因高溫導(dǎo)致的性能異常和硬件損壞問題日益突出。文章提出一種基于溫度閾值判定的超溫檢測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)z像頭模組中MCU和SOC芯片的溫度，結(jié)合輪速信號(hào)動(dòng)態(tài)調(diào)整芯片工作狀態(tài)，從而避免超溫引發(fā)的安全隱患。系統(tǒng)設(shè)計(jì)包含首次上電和正常運(yùn)行兩種場(chǎng)景的檢測(cè)邏輯，并通過CAN總線實(shí)現(xiàn)故障信號(hào)的實(shí)時(shí)傳輸與報(bào)警。試驗(yàn)結(jié)果...

新型救災(zāi)運(yùn)輸全地形車設(shè)計(jì)及有限元分析————作者：劉豫航;康恒瑞;孟錦朝;周泳杰;蕭敬桐;

摘要：文章針對(duì)傳統(tǒng)救援設(shè)備在災(zāi)區(qū)復(fù)雜環(huán)境中轉(zhuǎn)運(yùn)傷員的難題，提出新型救災(zāi)運(yùn)輸全地形車創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案。該方案結(jié)合現(xiàn)代空氣懸掛技術(shù)與電動(dòng)輔助推進(jìn)系統(tǒng)，創(chuàng)新懸掛系統(tǒng)融合空氣彈簧與鋼板彈簧，還配備空氣壓縮機(jī)、護(hù)欄、約束帶等。有限元分析表明車體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，其不僅能有效減少對(duì)傷員二次傷害，提升運(yùn)輸效率，還可應(yīng)用于戰(zhàn)事后勤保障、特殊作戰(zhàn)等，解決“最后一公里”運(yùn)輸難題，在復(fù)雜地形下運(yùn)輸物資優(yōu)勢(shì)顯著。此外，該車能靈活調(diào)整以滿足...

汽車空調(diào)系統(tǒng)中的智能溫控技術(shù)與能效優(yōu)化————作者：吳杰;

摘要：文章就智能溫控技術(shù)的動(dòng)態(tài)決策機(jī)制與多層級(jí)能效耦合優(yōu)化策略展開探討，期望為高適應(yīng)性、低能耗的汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供理論支撐

汽車制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂預(yù)設(shè)間隙調(diào)節(jié)裝置設(shè)計(jì)————作者：楊嘉韻;邱偉民;許凌鋒;李建寧;

摘要：制動(dòng)系統(tǒng)作為車輛安全性能的核心組件，其工作效能直接決定了整車的行駛可靠性與緊急制動(dòng)能力。制動(dòng)間隙作為制動(dòng)器作動(dòng)單元的基礎(chǔ)參數(shù)，其穩(wěn)定性直接影響制動(dòng)力矩的傳遞效率和熱衰退特性，而傳統(tǒng)機(jī)械式調(diào)整機(jī)構(gòu)因響應(yīng)滯后、精度不足引發(fā)的間隙失衡問題，已成為制約重載車輛長(zhǎng)周期制動(dòng)性能的關(guān)鍵瓶頸。因此，文章就自適應(yīng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的核心技術(shù)難點(diǎn)展開系統(tǒng)性研究，以期望構(gòu)建具備動(dòng)態(tài)響應(yīng)與磨損預(yù)測(cè)能力的智能調(diào)整系統(tǒng)，為提升商用車制...

面向高精地圖與融合定位的測(cè)試場(chǎng)景庫研究————作者：蔡聰;張登權(quán);王慶閃;夏海鵬;武家逸;

摘要：文章針對(duì)高精地圖與融合定位技術(shù)的測(cè)試需求，提出一種綜合場(chǎng)景庫構(gòu)建方法，以支持多維度性能評(píng)估與優(yōu)化。通過分析定位、感知和地圖三大核心技術(shù)的關(guān)聯(lián)性，將場(chǎng)景庫劃分為定位場(chǎng)景、感知場(chǎng)景和地圖場(chǎng)景，并基于關(guān)鍵影響因素（如天氣條件、信號(hào)遮擋、動(dòng)態(tài)環(huán)境等）進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)。結(jié)合場(chǎng)景正反向分析方法，從已知條件預(yù)測(cè)系統(tǒng)表現(xiàn)，并通過實(shí)際數(shù)據(jù)反推潛在場(chǎng)景因素，實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)能力的系統(tǒng)性驗(yàn)證。同時(shí)，提出漸進(jìn)式和強(qiáng)化學(xué)習(xí)...

基于ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的巡航功能安全概念階段設(shè)計(jì)————作者：田江;王遠(yuǎn)波;張寶平;王召召;李果;方佳偉;

摘要：文章聚焦于汽車巡航系統(tǒng)中的CC系統(tǒng)，鑒于巡航功能在乘用車和商用車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用以及其對(duì)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)性作用，強(qiáng)調(diào)了其功能安全的重要性。基于ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)CC系統(tǒng)的輸入信號(hào)及其與ACC、PCC系統(tǒng)的交互進(jìn)行功能安全設(shè)計(jì)。在概念階段，通過對(duì)CC系統(tǒng)進(jìn)行危害分析與安全評(píng)估，運(yùn)用嚴(yán)重度S、暴露概率E、可控性C這3個(gè)參數(shù)進(jìn)行ASIL安全等級(jí)評(píng)分，從而確定安全目標(biāo)。針對(duì)“異常情況立...

汽車底盤結(jié)構(gòu)的機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工藝分析————作者：項(xiàng)金華;

摘要：汽車底盤是整車的支撐框架，承載著所有部件并傳遞運(yùn)動(dòng)和力。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造工藝直接影響到汽車的安全性、舒適性、操控性能及生產(chǎn)成本。文章從汽車底盤的功能與組成入手，深入剖析底盤的承載作用、框架結(jié)構(gòu)，以及主要部件的功能要求；探討底盤制造的工藝流程，并對(duì)當(dāng)前汽車底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的優(yōu)化策略展開分析。研究表明，通過材料的優(yōu)化選擇、結(jié)構(gòu)力學(xué)分析和制造工藝的集成，可以顯著提升底盤的性能與制造效率，滿足現(xiàn)代汽車對(duì)安全...

智能化技術(shù)在汽車涂裝車間的應(yīng)用與發(fā)展————作者：王博然;

摘要：文章結(jié)合汽車涂裝車間的系統(tǒng)組織和設(shè)備運(yùn)行狀況，對(duì)人工智能相關(guān)技術(shù)在特定汽車工廠涂裝車間生產(chǎn)中的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行深入分析，詳細(xì)探討人工智能技術(shù)在汽車涂裝工藝流程中的整合應(yīng)用，并對(duì)未來涂裝車間人工智能技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望

一汽大眾速騰汽車加速無力故障的診斷與修復(fù)————作者：陳松宏;

摘要：文章針對(duì)一輛2016款一汽大眾速騰1.4T轎車出現(xiàn)的加速無力故障進(jìn)行深入分析。該車在啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，儀表板上的ESP和EPC故障指示燈點(diǎn)亮，且在行駛中加速無力。通過故障現(xiàn)象分析、電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的工作原理探討以及一系列的檢測(cè)步驟，最終確定故障原因?yàn)楣?jié)氣門控制單元J338的節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)器角度傳感器1信號(hào)線至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623的線束故障。修復(fù)該線束后，車輛動(dòng)力系統(tǒng)性能得以恢復(fù)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難故障分析————作者：王振;梁昌水;趙建永;王祥;高更;

摘要：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難問題由來已久，其背后成因繁雜，部分故障機(jī)理晦澀難懂，給維修工作帶來較大挑戰(zhàn)。文章主要從維修的角度出發(fā)，對(duì)目前市場(chǎng)上引發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的常見因素進(jìn)行匯總分析，并列出排查方法，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行

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