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　　期刊簡介：

　　《內(nèi)蒙古公路與運輸》雜志于1976年創(chuàng)刊，自創(chuàng)刊以來，始終立足于區(qū)內(nèi)外交通建設主戰(zhàn)場，緊密結(jié)合國家、交通部、自治區(qū)三級交通科技發(fā)展規(guī)劃，堅持把推廣和應用新技術(shù)、新工藝、新材料及新的管理方法作為本刊的中心任務和辦刊方針。同時積極配合交通部西部課堂研究項目，堅持以理論于實踐并重，指導與提高相結(jié)合，是全國交通行業(yè)廣大科研、工程技術(shù)人員及廣大院校師生的專業(yè)性科技參考期刊。

　　辦刊宗旨：以理論與實踐并重、指導與提高相結(jié)合，并立**通建設主戰(zhàn)場，緊密結(jié)合國家、交通部和自治區(qū)三級交通科技發(fā)展規(guī)劃，堅持把應用與推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備及新的管理手段和方法作為本刊的中心任務。

　　獲獎情況：

　　96-97年獲內(nèi)蒙古自治區(qū)優(yōu)秀科技期刊一等獎

　　96年第二屆全國優(yōu)秀科技期刊三等獎

　　2001年中國期刊方陣“雙效期刊獎”

　　收錄情況：

　　《中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫》、《中國期刊全文數(shù)據(jù)庫》、《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》、《中國期刊網(wǎng)》等數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊

　　主要欄目：公路·橋梁、質(zhì)量監(jiān)理、養(yǎng)護工程、汽車運用、汽車運用、交通工程、公路環(huán)保、工程管理。

　　鳴網(wǎng)鄭重承諾：

　　1、搜論文知識網(wǎng)并非各類雜志的官方網(wǎng)站或雜志社，是快速高效發(fā)表論文的中介機構(gòu)，謝絕投遞雜志社的稿件。

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　　最后，感謝您一直以來對網(wǎng)站及合作期刊《內(nèi)蒙古公路與運輸》 的關注與支持，我們會認真對待您繁忙之余提出的寶貴意見和建議，我們會再接再厲，與您攜手共進!

　　內(nèi)蒙古公路與運輸最新期刊目錄

基于2S2P1D模型研究老化瀝青結(jié)合料的流變特性————作者：張樂;索軍利;張飛;李超;劉恒;

摘要：為確保瀝青路面設計過程中的參數(shù)更為具體，對不同老化狀態(tài)下的瀝青結(jié)合料進行多溫度和多頻率下的動態(tài)剪切流變測試。基于經(jīng)典的線性黏彈性理論，借助2S2P1D模型構(gòu)建了不同老化程度下瀝青結(jié)合料的流變模型主曲線。結(jié)合材料參數(shù)和模型參數(shù)，分別采用等值線圖、Black圖及Cole-Cole圖研究模型的擬合精度。結(jié)果表明：2S2P1D模型可用于研究不同老化程度下瀝青結(jié)合料的黏彈性流變特性，尤其針對長期老化后瀝青結(jié)...

多聚磷酸改性瀝青混合料直接拉伸松弛模量的獲取及分析————作者：趙一娜;王浩;

摘要：間接方法獲取瀝青混合料的松弛模量要依賴于其他試驗結(jié)果和復雜的數(shù)學模型，且結(jié)果不確定，而直接方法對設備和測試條件又提出苛刻的要求，因此文章借助液壓伺服多功能材料試驗機（UTM-100）高靈敏度的特點，在原始測試數(shù)據(jù)的基礎上結(jié)合數(shù)值積分，采用兩種修正方法完成松弛模量的獲取。結(jié)果表明：Sorvari方法最優(yōu)，Zapas-Phillips方法次之，修正方法獲取的松弛模量比常規(guī)方法的更大，且溫度越高、松弛時...

膠粉/SBS復合改性瀝青混合料路用性能————作者：王智;武金蓮;祁帥;龍云飛;馬騰達;馬曉飛;

摘要：為研究膠粉/SBS復合改性瀝青的適用性，文章選取SBS改性瀝青及膠粉/SBS復合改性瀝青兩種瀝青膠結(jié)料配制四種不同級配類型（AC-13、AC-16、SMA-13、SMA-16）的瀝青混合料，通過車轍試驗、低溫彎曲試驗、凍融劈裂試驗及浸水穩(wěn)定度試驗，綜合對比分析不同種類改性瀝青混合料的各項路用性能指標。結(jié)果表明：同級配類型下，膠粉/SBS復合改性瀝青混合料較SBS改性瀝青混合料在高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂...

錘式破碎機轉(zhuǎn)速對粗集料形態(tài)特征的影響————作者：趙俊杰;吉翀垚;甄榮;辛懿韜;李英凱;

摘要：針對錘式破碎機能耗高、粒形可控性差的問題，文章基于定制小型錘式破碎機模擬礦料破碎過程，結(jié)合AIMSⅡ獲取的粗集料形態(tài)特征數(shù)據(jù)，建立其與破碎工藝的關聯(lián)模型，擬通過調(diào)整破碎機工藝參數(shù)改進破碎工藝。結(jié)果表明：巖性對破碎機最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間影響顯著，玄武巖各形態(tài)特征指標隨轉(zhuǎn)速增加緩慢上升，而石灰?guī)r在800 r/min時達到峰值后下降。建議施工前根據(jù)巖性校準破碎機參數(shù)，以優(yōu)化粗集料形態(tài)，進而提升混合料路用性能

內(nèi)蒙古地區(qū)高速公路瀝青路面預防養(yǎng)護決策體系研究————作者：張治強;郭朝陽;辛靈;石峰勇;張晶;

摘要：為提升高速公路瀝青路面預防養(yǎng)護決策水平，文章以內(nèi)蒙古地區(qū)高速公路瀝青路面為研究對象，對瀝青路面路況水平、病害類型分區(qū)域進行調(diào)研，確定現(xiàn)狀路況水平、病害類型，并提出適合內(nèi)蒙古地區(qū)的高速公路瀝青路面預防養(yǎng)護破損指標標準值，將產(chǎn)生預防養(yǎng)護需求的路面破損指標分級考慮，得出內(nèi)蒙古地區(qū)高速公路瀝青路面預防養(yǎng)護決策時機及適用的養(yǎng)護措施，建立內(nèi)蒙古地區(qū)高速公路瀝青路面預防養(yǎng)護決策體系，以指導實際工程應用

基于改進DeepLabV3+網(wǎng)絡的城市道路瀝青路面病害智能檢測方法————作者：黃國俊;曾云靖;

摘要：城市道路瀝青路面病害檢測時，若無法準確地劃分路面和背景物，將會導致檢測準確性降低。為此，文章提出基于改進DeepLabV3+網(wǎng)絡的城市道路瀝青路面病害智能檢測方法。首先，采用改進DeepLabV3+網(wǎng)絡對道路圖像進行分割處理，有效增強路面與背景物的劃分效果；其次，利用雙S型模糊函數(shù)對圖像作增強處理，以增強圖像的細節(jié)信息；最后將路面圖像輸入到ResNet網(wǎng)絡模型中提取病害特征，并輸出病害的類別標簽，...

城市地鐵雙連拱隧道正洞開挖方案優(yōu)化————作者：張雨禾;趙影;肖棟;

摘要：針對城市地鐵雙連拱隧道淺埋暗挖施工方案的優(yōu)化問題，文章以西安某隧道工程為背景，結(jié)合該工程結(jié)構(gòu)特點，建立不同正洞開挖數(shù)值分析模型，通過對比分析，討論了不同施工方案對既有隧道、地表沉降、初襯受力的影響規(guī)律。研究表明：在小斷面城市地鐵雙連拱隧道施工過程中，每個監(jiān)測斷面地表沉降主要發(fā)生在該斷面前后15 m范圍內(nèi)，不同方案所引起的最終沉降量相差較小，均滿足規(guī)范要求；對應點應力偏差率在7%以內(nèi)；方案一引起初期...

黃土地區(qū)橋梁防排水常見病害及設計要點淺析————作者：石二姣;路均林;

摘要：為提高對黃土地區(qū)橋梁水毀病害的認識，加強橋梁排水設計，文章通過實地走訪調(diào)查、查閱設計資料等方法調(diào)查了陜北地區(qū)某國道上23座橋梁的排水情況，發(fā)現(xiàn)除上跨高速的2座橋梁及地形平坦、河道平緩的6座橋梁外，其余15座橋梁均存在錐坡掏空、樁基外露、樁頂系梁懸空、溝壁坍塌、樁基臨坡面土層厚度不足、通道積水嚴重等病害。結(jié)合調(diào)查結(jié)果，研究給出了黃土地區(qū)橋梁防排水設計的具體措施：應做好排水系統(tǒng)的銜接，加強橋頭匯水的疏...

寒冷地區(qū)水泥穩(wěn)定煤矸石基層路用性能研究————作者：趙曉鵬;

摘要：煤矸石是煤礦生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的固廢，已經(jīng)成為目前堆放量和排放量最大的固體廢棄物之一。大量的煤矸石堆存，不僅造成資源浪費，還會產(chǎn)生環(huán)境安全風險，研究其利用具有重要意義。文章以鄂爾多斯地區(qū)的煤矸石為研究對象，將煤矸石分別代替30%、50%和70%的粗集料，研究水泥穩(wěn)定煤矸石混合料的力學性能和耐久性。結(jié)果表明：對于7 d無側(cè)限抗壓強度，不同煤矸石摻量的混合料強度均能滿足規(guī)范要求，其中摻量為50%的煤矸石混...

新能源重型貨車推廣政策研究————作者：張宇杰;柴麗;王小雨;王忠濤;呂寶寶;

摘要：新能源重型貨車推廣是助力交通運輸行業(yè)減排降碳的有效路徑之一，在全球環(huán)境治理中發(fā)揮著重要作用。文章首先以美國、英國和歐洲國家為例，從政策目標、激勵措施、配套設施建設等方面系統(tǒng)梳理國外新能源重型貨車推廣政策情況；其次結(jié)合我國“雙碳”目標要求，進一步總結(jié)國外典型國家新能源重型貨車發(fā)展的先進經(jīng)驗，并針對加快推動新能源重型貨車推廣提出相關建議。研究成果可為零排放綠色運輸及節(jié)能低碳型載運工具推廣提供參考

多交叉口干線協(xié)調(diào)控制與優(yōu)化研究————作者：李美強;張婷婷;高望;李楊梅;

摘要：交叉口是城市道路中的關鍵節(jié)點，來自不同流向不同去處的交通匯聚于此，因而時常發(fā)生交通擁堵、交通事故等，導致路網(wǎng)通行能力下降，降低了交通效率。因此，改善和優(yōu)化城市交叉口的渠化和信號配時成為解決城市交通問題的必要手段。文章以重慶市巴南區(qū)龍洲灣萬達廣場商圈及其周邊道路為研究對象，通過實地調(diào)查搜集數(shù)據(jù)、分析可能存在的交通問題，運用交通工程學、交通設計、交通管理與控制等理論和方法對區(qū)域內(nèi)的交叉口進行渠化改善和...

投稿須知

摘要：<正>1.本刊不收取任何費用。2.作者投稿請登錄《內(nèi)蒙古公路與運輸》官方網(wǎng)站www.nmgglyys.com注冊投稿。投稿流程如下：(1)作者在線注冊；(2)登錄投稿系統(tǒng)；(3)我想投稿；(4)上傳電子稿件。作者可以在線實時查詢稿件審稿情況，如有問題請致電編輯部，聯(lián)系電話：0471-4936836。3.投往本刊的所有稿件（電子版），題目、摘要、關鍵詞及參考文獻必須齊全，其中題目、摘要、關鍵詞須有英...

城市綠色貨運配送發(fā)展綜述————作者：柴麗;張宇杰;包烏云;云利華;

摘要：“雙碳”目標推動了各行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。城市貨運配送作為交通運輸行業(yè)節(jié)能降碳的關鍵環(huán)節(jié)之一，研究其“綠色”發(fā)展對于城市綠色交通體系的建設具有重要意義。文章對目前國內(nèi)外綠色貨運配送發(fā)展的經(jīng)驗進行了總結(jié)分析，以了解城市綠色貨運配送發(fā)展過程中的有益對策，提出可供城市綠色貨運配送發(fā)展借鑒的經(jīng)驗，以為城市綠色貨運配送發(fā)展相關政策制定和推廣提供參考

基于綜合改進的BP神經(jīng)網(wǎng)絡車速預測模型的方法研究————作者：朱凱家;李華騰;王浩然;

摘要：精準預測駕駛員行車速度是識別駕駛員異常駕駛行為的先決條件，該方法不僅能夠為交通運行條件的改進、道路標識、道路線形等設計提供參考意見，而且可一定程度地提升乘客的安全感與舒適感。文章以某客運公司運營安全監(jiān)測系統(tǒng)提供的車輛駕駛數(shù)據(jù)為基礎，摒棄傳統(tǒng)BP神經(jīng)網(wǎng)絡車速預測模型，發(fā)明一種在自適應學習率調(diào)整、附加沖量項和模擬退火算法進行耦合基礎上綜合改進的BP神經(jīng)網(wǎng)絡車速預測模型。通過考察某城際客運線路30位客車...

基于GDS試驗非飽和黃土應力應變關系的研究————作者：馮志文;

摘要：為了深入研究非飽和黃土在不同固結(jié)應力下應力應變的關系，加強對非飽和黃土在實際工程中應用的指導，文章對非飽和原狀黃土進行GDS三軸試驗研究，采用數(shù)理統(tǒng)計分析等手段，針對不同含水量下的非飽和黃土，研究了不同固結(jié)應力對非飽和黃土的應力應變的影響。結(jié)果表明：當試樣的含水量在20%左右時，主應力差—應變曲線存在極限主應力差；當試樣的含水量在22%左右時，主應力差—應變曲線不存在峰值，此時的土體強度約為極限主...

嚴寒-豐水區(qū)城市道路舊水泥混凝土路面提升技術(shù)研究————作者：田閶;

摘要：嚴寒-豐水區(qū)多極端低溫工況，降水量大，城市道路中舊水泥混凝土路面溫縮開裂現(xiàn)象頻發(fā)，制約了城市道路運行質(zhì)量的提升。為研究破損的舊水泥混凝土路面在嚴寒-豐水工況下行之有效的改造優(yōu)化方案，文章以阿榮旗東二道街加鋪改造工程為研究對象，提出以加鋪瀝青罩面層的形式加以提升改造，并給出了舊水泥混凝土路面病害的針對性處置方案。針對嚴寒-豐水工況下的多凍融環(huán)境，提出以玻纖格柵防治反射裂縫為主要技術(shù)手段，通過滾動荷載...

生物油種類對巖瀝青改性瀝青流變性能影響————作者：曹向榮;王海林;

摘要：為分析不同生物油對巖瀝青改性瀝青的改性效果，文章采用4種不同的生物油，制備了2%、4%、6%及8%生物油摻量的復合改性瀝青，開展了溫度掃描、多重應力蠕變恢復和低溫彎曲蠕變勁度試驗。結(jié)果表明：生物油種類對生物油/巖瀝青改性瀝青的作用效果有顯著影響；過量生物油的條件下，生物油種類不是影響復合改性瀝青蠕變恢復性能的主要因素；綜合高低溫流變性能指標，大豆油/巖瀝青復合改性瀝青的高溫性能最優(yōu)，地溝油對提升復...

鋼渣固廢料在道路路基工程中的應用研究————作者：王發(fā)強;杜海倫;唐洪剛;宋炳強;李超;

摘要：為了提高鋼渣固廢料在道路路基工程中的利用率，文章通過比重試驗、浸水膨脹率試驗、壓碎值試驗及吸水率試驗，測定鋼渣固廢料的基本工程參數(shù)；配制不同鋼渣含量的渣土混合料進行擊實試驗、CBR試驗、固結(jié)排水試驗和常水頭試驗，探究不同鋼渣含量下渣土混合料的工程特性，分析所設計鋼渣路基的穩(wěn)定性。結(jié)果表明：隨鋼渣含量的增加，渣土混合料的最大干密度和CBR值先增大后減小，最佳含水量呈遞減趨勢，內(nèi)摩擦角和滲透系數(shù)呈增大...

某路基邊坡穩(wěn)定性分析及其結(jié)果可靠性驗證————作者：朱家寶;馮思語;郭嚴偉;

摘要：為解決路基邊坡失穩(wěn)帶來的安全隱患，文章以常州某路基邊坡為研究對象，通過GeoStudio數(shù)值模擬計算了邊坡在天然工況和暴雨工況下的穩(wěn)定性系數(shù)，并將計算結(jié)果同理正巖土7.0軟件計算結(jié)果作比較。結(jié)果表明：計算所得該路基邊坡整體處于不穩(wěn)定狀態(tài)，有進一步滑坡的可能，與現(xiàn)場實際情況相一致；暴雨環(huán)境會降低巖土體抗剪強度，增大巖土體自重，增加滑坡的可能；理正巖土7.0軟件計算結(jié)果顯示，其邊坡穩(wěn)定性系數(shù)同GeoS...

灌入式復合冷補料用于瀝青路面坑塘快速修補研究————作者：馬明雷;

摘要：路面坑槽不僅會降低路面舒適性和安全性，而且對高速行駛的車輛具有極大的安全隱患，因此，尋找修補效果好的坑槽維修材料及技術(shù)對于確保路面質(zhì)量具有重要意義。文章針對傳統(tǒng)維修施工工藝復雜、作業(yè)時間長、所用材料強度形成較慢和費用高昂等缺點，設計了一種具有大孔隙的基體冷補料，并優(yōu)選基于水泥基的灌漿材料，形成剛?cè)釓秃系男滦屠溲a材料，對其路用性能進行研究。結(jié)果表明：這種復合型的冷補材料相比常規(guī)冷補料，不僅能夠更好地...

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