機(jī)械管理開發(fā)最新期刊目錄

汽輪機(jī)葉片振動(dòng)頻率影響因素的研究————作者：李偉;劉全;陳乾林;洪安堯;

摘要：以某小型工業(yè)汽輪機(jī)高壓級(jí)動(dòng)葉片為研究對(duì)象，采用模態(tài)仿真方法研究了溫度、轉(zhuǎn)速、裂紋位置和裂紋面積對(duì)葉片振動(dòng)頻率的影響。結(jié)果表明，前4階葉片振動(dòng)頻率基本隨葉片工作溫度升高而降低，且前4階葉片頻率變化率基本一致；轉(zhuǎn)速升高會(huì)提高前4階葉片振動(dòng)頻率，且兩者之間呈線性變化，其中對(duì)1階頻率影響最大，而對(duì)3階頻率影響最小；葉片存在裂紋會(huì)降低葉片振動(dòng)頻率，且裂紋位置和面積對(duì)葉片振動(dòng)頻率有影響；當(dāng)裂紋面積增大到一定值...

礦井綜采工作面液壓支架氣水射流噴霧降塵技術(shù)研究————作者：雷鈞;

摘要：針對(duì)潞安化工集團(tuán)某礦3106綜采工作面現(xiàn)用的高壓噴霧降塵系統(tǒng)進(jìn)行降塵作業(yè)時(shí)存在降塵效率低，效果差的不足，為有效解決上述問題，基于3106綜采工作面采煤工況及高壓噴霧降塵系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀，通過進(jìn)行噴霧降塵物理模擬實(shí)驗(yàn)，提出了液壓支架氣水射流噴霧降塵技術(shù)，研究了支架噴嘴間距及噴嘴數(shù)量對(duì)工作面降塵率的影響，并進(jìn)行了工業(yè)性試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明：采用氣液兩相流噴霧降塵時(shí)，布設(shè)的噴嘴間距最少應(yīng)大于2 m，每組液壓支...

選煤廠高頻振動(dòng)篩動(dòng)力學(xué)分析————作者：羅晉;

摘要：為了使高頻振動(dòng)篩在選煤廠生產(chǎn)作業(yè)中發(fā)揮出更大的作用，以GPS-900-3型高頻振動(dòng)篩為研究對(duì)象，介紹一種高頻振動(dòng)篩動(dòng)力學(xué)分析方法。該分析方法以ANSYS軟件為主要依據(jù)，根據(jù)高頻振動(dòng)篩實(shí)際構(gòu)建出相應(yīng)的有限元模型，進(jìn)而分別模擬分析了振動(dòng)篩的模態(tài)特性與振動(dòng)響應(yīng)特性，以此為高頻振動(dòng)篩結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供支持。通過實(shí)踐應(yīng)用分析可以發(fā)現(xiàn)，相對(duì)于原高頻振動(dòng)篩，根據(jù)模擬分析結(jié)果改造后的高頻振動(dòng)篩強(qiáng)度更高，受到振動(dòng)的影響更...

采煤機(jī)刮板鏈輪組件壽命預(yù)測研究————作者：張曉寧;

摘要：以SGB420/40T型采煤機(jī)鏈輪組件為研究對(duì)象，分析了鏈輪組件的結(jié)構(gòu)及工作原理，運(yùn)用Ncode Design Life疲勞分析軟件開展了鏈輪組件壽命預(yù)測研究工作，完成了鏈輪組件疲勞壽命、疲勞損傷、S-N曲線的分析，結(jié)果表明，鏈輪疲勞壽命遠(yuǎn)大于鏈環(huán)的疲勞壽命，均處于高周疲勞范疇，滿足鏈輪組件正常使用要求。進(jìn)一步分析得出鏈輪的最大疲勞損傷遠(yuǎn)小于鏈環(huán)的最大疲勞損傷，且均滿足鏈輪組件正常使用要求。刮板鏈...

智運(yùn)機(jī)器人前爪輕量化設(shè)計(jì)————作者：張霞峰;柳暢;朱佳炫;張家琦;廖鴻圖;趙浩民;

摘要：基于拓?fù)鋬?yōu)化輕量化設(shè)計(jì)了可自動(dòng)開合的智運(yùn)機(jī)器人前爪，選擇了填充率70%和聚酯樹脂材料3D打印前爪。通過ANSYS分析校核了前爪剛度，分析對(duì)比了是否考慮前爪自重，開、合爪狀態(tài)下ABS和聚酯樹脂兩種材料的前爪Y向、Z向和整體的變形量、變形位置，驗(yàn)證了基于齒輪齒條副嚙合驅(qū)動(dòng)的前爪在各工況下穩(wěn)定有效，驗(yàn)證了多工況下智運(yùn)機(jī)器人前爪滿足高效、穩(wěn)定將任何位置魔方精準(zhǔn)智運(yùn)到目標(biāo)區(qū)域的要求

隧道病害治理臺(tái)車剪叉式升降機(jī)構(gòu)油缸驅(qū)動(dòng)力計(jì)算————作者：吳崇堯;

摘要：為隧道病害快速修復(fù)所設(shè)計(jì)的隧道病害治理臺(tái)車設(shè)置有雙剪式剪叉機(jī)構(gòu)作為臺(tái)車上層工作平臺(tái)的舉升機(jī)構(gòu)。將臺(tái)車運(yùn)行時(shí)檢測得到的油缸最大舉升推力數(shù)值與理論計(jì)算所獲得的數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，旨在驗(yàn)證剪叉機(jī)構(gòu)的舉升油缸在工作時(shí)的運(yùn)行情況。分別采用了虛功原理和力矩平衡原理兩種方法對(duì)臺(tái)車剪叉式升降機(jī)構(gòu)油缸運(yùn)行時(shí)的最大舉升力進(jìn)行計(jì)算。結(jié)果表明，采用兩種計(jì)算方法得到的油缸最大驅(qū)動(dòng)力結(jié)果分別為67.14 t和67.47 t，均與設(shè)...

煤礦JKM3.5×6提升機(jī)摩擦輪的仿真分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)————作者：楊旻;

摘要：在對(duì)JKM3.5×6煤礦提升機(jī)及其摩擦輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡要概述的基礎(chǔ)上，利用SolidWorks和ANSYS軟件構(gòu)建了摩擦輪的仿真分析模型。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，摩擦輪結(jié)構(gòu)運(yùn)行時(shí)的位移和應(yīng)力均相對(duì)較小，說明摩擦輪具有很高的強(qiáng)度和剛度，性能上存在冗余，需要開展輕量化設(shè)計(jì)。針對(duì)摩擦輪幅板結(jié)構(gòu)，將原有的圓形孔洞改進(jìn)成扇形孔洞，孔洞數(shù)量由4個(gè)增加到6個(gè)。通過輕量化改進(jìn)措施，使摩擦輪整體質(zhì)量降低了0.3 t。將優(yōu)化改進(jìn)后的摩...

考慮載荷與齒形設(shè)計(jì)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)研究————作者：洪振;王巍;

摘要：為了對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率、系統(tǒng)穩(wěn)定性以及系統(tǒng)的使用壽命進(jìn)行優(yōu)化，研究對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的載荷和齒形設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了全方位的優(yōu)化，以期望提高系統(tǒng)的各項(xiàng)性能。研究對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)前后的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，優(yōu)化后的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的接觸應(yīng)力降低到了1 730 MPa，接觸力應(yīng)力均載系數(shù)和嚙合力均載系數(shù)均有所降低。并且優(yōu)化后系統(tǒng)的綜合精度達(dá)到了99%，平穩(wěn)性達(dá)到了97%，遠(yuǎn)高于優(yōu)化前的系統(tǒng)。由上述...

攻角對(duì)低速翼型升力的影響及失速現(xiàn)象研究————作者：鄭康寧;劉雄飛;李福寶;吳恒;王悅;

摘要：對(duì)翼型升阻系數(shù)與攻角的數(shù)學(xué)關(guān)系進(jìn)行分析，并得出了最佳氣動(dòng)效率對(duì)應(yīng)的攻角范圍，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用ANSYS數(shù)值模擬了NACA4412在低雷諾數(shù)、低風(fēng)速（Re=550 000,v=8 m/s）條件下，翼型的升力特性、阻力特性、最大升力系數(shù)、最大升阻比、失速特性等隨攻角的變化及后緣失速現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。采用C型結(jié)構(gòu)網(wǎng)格法和剪切應(yīng)力輸運(yùn)（SST）k-ω湍流模型對(duì)其進(jìn)行性能仿真研究，發(fā)現(xiàn)了該翼型在低雷諾數(shù)、低風(fēng)速...

泥漿固相參數(shù)對(duì)臥螺離心機(jī)分離性能的數(shù)值模擬研究————作者：蔣鑫;張華煒;鄧小杰;

摘要：基于Fluent計(jì)算流體力學(xué)軟件，采用歐拉多相流，RNG k-ε湍流模型，探討了固相粒徑和固相占比對(duì)臥螺離心機(jī)分離性能的影響。結(jié)果表明：靜壓力沿徑向逐漸增大，螺旋葉片處動(dòng)壓較大，柱段動(dòng)壓整體大于錐段。當(dāng)固相占比為20%時(shí)，出渣口含固率和溢流口含濕率較高，而渣口含濕率和溢流口含固率較低，分離效果良好。隨著固相粒徑增大，出渣口固相含濕率減小，但當(dāng)粒徑超過30μm時(shí)，錐段出現(xiàn)返混回流。固相回收率隨著固相...

基于擠壓成型的低成本金屬FFF樣品尺寸研究————作者：張志鋮;于東亮;蒲海峰;李嘉爍;

摘要：通過研究提出了一種新型的金屬增材制造技術(shù)，通過其技術(shù)特點(diǎn)將其命名為低價(jià)金屬熔融沉積成型技術(shù)。此技術(shù)基于熔融沉積成型技術(shù)，通過在塑料材料中混合金屬粉末來實(shí)現(xiàn)室溫下金屬材料的增材制造，解決了傳統(tǒng)熔融沉積成型技術(shù)難以進(jìn)行金屬材料的增材制造的問題，有效降低了金屬增材制造零件的成本。同時(shí)通過數(shù)據(jù)分析提出了在低價(jià)金屬熔融沉積成型過程中制造參數(shù)與最終零件的尺寸之間的數(shù)學(xué)關(guān)系

位移反饋電液伺服系統(tǒng)滑模控制設(shè)計(jì)及干擾分析————作者：張偉;

摘要：在分析電液伺服系統(tǒng)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種位移反饋電液伺服系統(tǒng)滑�？刂品椒�。建立電液伺服系統(tǒng)MATLAB Simulink仿真，研究結(jié)果表明：PID控制和模糊控制的電壓信號(hào)變化規(guī)律一致，液壓缸動(dòng)作為周期變化，相比較PID控制，采取模糊控制可以有效地降低外部干擾的影響。PID控制器達(dá)到了8.22×10^-4mm最大穩(wěn)態(tài)跟蹤誤差，滑�？刂破鳙@得了4.41×10^-4m...

無縫套筒對(duì)滾子鏈條耐磨性能的影響分析————作者：蘇文超;陳曉風(fēng);張杰;

摘要：為避免滾子鏈條在不良運(yùn)行環(huán)境下出現(xiàn)鉸鏈磨損導(dǎo)致性能下降的問題發(fā)生，在研究期間基于理論和實(shí)踐結(jié)合的方法對(duì)ZGS38型號(hào)的滾子鏈條進(jìn)行深入分析。在明確無縫套筒結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對(duì)無縫套筒對(duì)滾子鏈條耐磨機(jī)制分析，最后對(duì)無縫套筒對(duì)滾子鏈條耐磨性能的影響效果研究。通過研究得出結(jié)論，無縫套筒的鏈條與有縫套筒鏈條的伸長率相比較低，為0.725%，具有更高的耐磨損性能，可有效提高滾子鏈條的使用壽命

壓力管道脈沖遠(yuǎn)場渦流外檢測方法的實(shí)驗(yàn)研究————作者：徐鑫;蘇樹堂;

摘要：為了確保壓力管道在實(shí)際當(dāng)中發(fā)揮出最大的作用，介紹一種壓力管道脈沖遠(yuǎn)場渦流外檢測方法。簡單介紹了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，并對(duì)渦流探頭進(jìn)行了研制，然后通過對(duì)多種不同類型探頭的對(duì)比，選擇最佳的探頭參數(shù)條件，最后分別對(duì)彎管內(nèi)、外缺陷及刻傷平板正/反面進(jìn)行了檢測，通過對(duì)比分析可以發(fā)現(xiàn)，該方法檢測結(jié)果與傳統(tǒng)模擬仿真結(jié)果的差異并不是很大，表明該檢測方法具有較高的有效性，可大規(guī)模推廣到現(xiàn)代壓力管道檢測工作當(dāng)中

提高某型發(fā)動(dòng)機(jī)試車中離子電流技術(shù)研究————作者：彭任良;李永;盧思遠(yuǎn);穆明;

摘要：帶加力燃燒室的航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力飛行前進(jìn)行加力點(diǎn)火，點(diǎn)火瞬間電離火焰?zhèn)鞲衅鞲惺艿诫x子電流，根據(jù)加力接通控制邏輯，離子電流達(dá)到門限值后發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入全加力飛行狀態(tài)，若傳感器感受到的離子電流未達(dá)標(biāo)，則發(fā)動(dòng)機(jī)無法接通加力狀態(tài)。為解決點(diǎn)火火焰已產(chǎn)生但離子電流低的問題，制定電離火焰?zhèn)鞲衅餮b配試驗(yàn)方案、擴(kuò)散器校形修理試驗(yàn)方案，并對(duì)試車中發(fā)動(dòng)機(jī)離子電流的變化情況進(jìn)行監(jiān)控。試驗(yàn)結(jié)果表明：電離火焰?zhèn)鞲衅髋c擴(kuò)散器內(nèi)某些機(jī)件的...

采煤機(jī)截割部齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)熱行為及綜合修形研究————作者：黃浩;

摘要：齒輪傳動(dòng)是采煤機(jī)截割部中的主要傳動(dòng)形式，在長時(shí)間運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生較多熱量，引發(fā)齒輪熱變形和熱失效。針對(duì)這一問題，研究了齒輪的熱行為，利用MATLAB確定熱邊界條件，基于ANSYS對(duì)齒輪進(jìn)行穩(wěn)態(tài)熱分析，以降低齒面最大接觸溫度為目標(biāo)，對(duì)齒輪進(jìn)行了齒向齒廓綜合修形。結(jié)果表明，綜合修形能改善齒輪表面載荷分布，使齒輪高溫區(qū)從齒根、齒頂向齒廓中部移動(dòng)，提高齒輪抗膠合能力。研究結(jié)果對(duì)齒輪熱分析和齒輪修形設(shè)計(jì)具有...

帶式輸送機(jī)自抗擾控制系統(tǒng)研究及實(shí)驗(yàn)?zāi)�擬————作者：樊偉;

摘要：為滿足帶式輸送機(jī)低速大扭矩的要求，通過仿真實(shí)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)自抗擾控制器基礎(chǔ)上，提出改進(jìn)型PLL滑模觀測器，由此結(jié)合設(shè)計(jì)基于改進(jìn)PLL滑模的帶式輸送機(jī)自抗擾系統(tǒng)。經(jīng)仿真分析得到：該控制系統(tǒng)不僅滿足S型的起動(dòng)速度曲線，且在負(fù)載突增或者突減時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速變化小，可快速恢復(fù)至給定帶速。驗(yàn)證該自抗擾系統(tǒng)的抗干擾能力強(qiáng)、魯棒性好、調(diào)速快，滿足使用要求

不同工況下汽輪機(jī)軸向動(dòng)靜間隙計(jì)算研究————作者：胡丕植;別玉潔;

摘要：為了提升汽輪機(jī)運(yùn)行效率，以NB6.5-1.3/0.5型超臨界汽輪機(jī)為研究對(duì)象，提出一種基于模擬分析的汽輪機(jī)軸向動(dòng)靜間隙計(jì)算分析方法。該分析方法主要通過建立汽輪機(jī)三維模型，分別分析不同工況條件下各級(jí)動(dòng)葉后動(dòng)靜間隙的變化情況，進(jìn)而以此為基礎(chǔ)制定出軸向動(dòng)靜間隙優(yōu)化方案。通過實(shí)踐應(yīng)用分析可以發(fā)現(xiàn)，利用該方法對(duì)汽輪機(jī)軸向動(dòng)靜間隙計(jì)算后可以得到較為準(zhǔn)確的結(jié)果，提升軸向動(dòng)靜間接的合理性，有利于整個(gè)汽輪機(jī)組安全、...

鏈環(huán)疲勞特性與壽命預(yù)測分析————作者：張杰;陳曉風(fēng);蘇文超;

摘要：為了深入理解和預(yù)測刮板輸送機(jī)鏈環(huán)的疲勞特性及其壽命，以SGZ1000/2×1200重型刮板輸送機(jī)為例，基于ANSYS有限元仿真軟件對(duì)其進(jìn)行了仿真分析。首先構(gòu)建了刮板輸送機(jī)的整體結(jié)構(gòu)模型，并對(duì)其關(guān)鍵部件——鏈環(huán)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)和分析。結(jié)合鏈環(huán)的實(shí)際工作應(yīng)力范圍，估算出其在給定可靠度下的疲勞壽命。在對(duì)鏈環(huán)疲勞特性進(jìn)行分析與壽命預(yù)測時(shí)，選取了特定的工況條件作為分析的基礎(chǔ)。預(yù)測結(jié)果顯示，在平穩(wěn)運(yùn)行條件下，...

通風(fēng)空調(diào)合流三通管路氣動(dòng)噪聲分析及優(yōu)化————作者：郭雷;

摘要：為了提升地下空間通風(fēng)機(jī)空調(diào)運(yùn)行安全性與穩(wěn)定性，以FH地下空間通風(fēng)空調(diào)為例，介紹一種通風(fēng)空調(diào)合流三通管路氣動(dòng)噪聲分析及優(yōu)化方法。介紹了地下空間通風(fēng)空調(diào)基本情況，然后以此為基礎(chǔ)，利用CFD軟件構(gòu)建出合流三通管路的有限元模型，利用LMS Virtual.Lab軟件對(duì)合流三通管路的流場特性、聲場特性進(jìn)行分析，最后根據(jù)模擬分析結(jié)果制定出相應(yīng)的優(yōu)化方案，并通過實(shí)踐應(yīng)用的方式對(duì)優(yōu)化方案予以驗(yàn)證。通過驗(yàn)證可以發(fā)現(xiàn)...

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