【雜志簡介】

　　本刊的前身為《航空制造工程》，于1956年創刊，是中文核心期刊、全國優秀期刊、中國航空工業總公司優秀科技期刊。1999年，《航空制造工程》更名為《航空工程與維修》，成為我國唯一公開發行的有關航空工程與維修技術的雜志。 跟蹤國內外維修市場的變化，報道全球先進航空維修技術的發展，提供透徹而全面的運營、商務、技術和安全管理方面的信息，把國外先進的技術信息傳遞給中國航空維修界，并及時報道國內航空維修與工程領域的最新動態。 讀者對象為各級民航管理人員、航空公司、維修企業及機場管理部門的高級管理人員，從事科研、生產、維護的專業技術人員，高等院校師生，政府機構人員及其他相關人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況：航空工業部優秀期刊一等獎;國防科工委科技期刊一等獎;全國優秀期刊二等獎。

　　【欄目設置】

　　動態;報道;MRO專輯;Overhaul&Maintenance;維修;機務論壇;安全/適航;信息技術。

　　本站已成功發表的論文：

　　2014中航工業的“改革管理年”

　　2013空客再創新紀錄 孫立

　　波音圓滿完成2013在華交付目標 藍楠

　　對建設和完善國內公務機保障體系的一些思考 支蘊倩

　　霍尼韋爾看好公務航空市場 孫立

　　Ameco公務機改裝專用機庫即將投入使用 嚴莉，李開顏

　　JSSI慶祝成立25周年喜迎第10000架飛機里程碑 藍楠

　　宜捷海特：全力參與公務機維修市場角逐 賈永晨

　　新科宇航VIP整裝業務達到新里程碑 孫立

　　Metrojet：為客戶提供完美、快捷的公務航空服務 孫立

　　南山公務機：不斷追求卓越

　　山東太古：公務機深度維修及全面工程托管服務商

　　CGAMEC 穩步提升直升機維修能力

　　CEAEA 大力拓展維修業務范圍 劉棟

　　VIP整裝市場競爭激烈 Henry Canaday

　　維修供應鏈的風險管理策略 Robert Trebilcock

　　水利水電技術雜志投稿：淺談水利工程灌溉與排水管理

　　摘要：加強對水利工程灌溉與排水管理的研究，提高水利工程灌溉與排水管理的管理水平，實現水利工程灌溉與排水管理的現代化，能夠有效地提高水利工程灌溉與排水管理的工作效益。文章分析了水利工程灌溉與排水管理的重要性，并分析了水利工程灌溉與排水管理的施工特點，提出了水利工程灌溉與排水管理的方法。

　　關鍵詞：水利水電技術雜志,水利工程,農業生產灌溉,防洪,排水管理,排水系統

　　在社會建設中，水利工程不僅承擔著排澇、發電等一系列的工作任務，同時水利工程還承擔著農業生產灌溉以及防洪的任務，所以說水利工程的建筑質量與國家的經濟發展有著緊密的聯系，同時與人們的日常生活與工作以及人們的生命財產安全有著緊密的聯系。21世紀以后，我國的水利工程建設取得了一定的進步與成就，但是目前我國的水利工程建設仍然存在一定的問題，所以為了進一步地改善我國水利工程建設局面，促進我國經濟的發展，深入地研究和分析我國水利工程建設中存在的問題，并提出具有針對性的、有效性的措施很有必要。

　　航空維修與工程最新期刊目錄

波音787大翼UV層損傷掉漆修復————作者：張亮;彭晨真;

摘要：隨著航空業對輕量化和功能性要求越來越高，復合材料也越來越多地應用在飛機上以保證飛機的先進性和輕量化要求。波音787機體一半以上采用更輕更堅固的復合材料代替傳統鋁合金，是第一款以復合材料為主的民用噴氣式客機。由于波音787整個大翼由復合材料構成，紫外線照射使玻璃纖維層表面粉末化，使底漆與玻璃纖維層的黏著力降低，導致波音787整個機隊出現大翼上下表面漆層大面積剝落。本文重點分析了波音787大翼UV層損...

高海拔地區高溫高韌性碳纖維環氧預浸料機體結構的維修實踐與探索————作者：戴福升;黃磊;黃智;

摘要：與傳統復合材料部件可分解離位修理不同，高溫高韌性碳纖維環氧預浸料機體整體結構的修理工藝更為復雜，質量要求也更高。同時，受限于海拔高度，高原地區采用真空袋修理的方式往往無法達到標準。本文以波音787飛機在高原基地站進行機身蒙皮修理為例，對高海拔地區高溫高韌性碳纖維環氧預浸料機體結構的修理工藝進行了探索

空客看好中國航空服務市場————作者：孫立;

摘要：<正>2024年12月19日，空客在北京發布《2024—2043年全球航空服務市場預測報告》（簡稱《預測報告》）。據空客預測，到2043年，中國的在役機隊將達到11160架，其中新交付的客機和貨機將達到9520架，占同期全球總需求的20%以上，用來替代現有機隊的新飛機比例將達到26%。中國機隊巨大增長潛力將成為航空服務市場增長的主要驅動力。中國民用航空服務市場將在未來20年超越北美和歐...

面向低空垂直起降航空器的維修工作卡編制標準框架設計與應用研究————作者：曾康;路丹;王軒;馮吉開;楊穗利;王天韋華;

摘要：<正>隨著低空經濟的蓬勃發展，低空垂直起降航空器成為了新興領域的關鍵裝備。然而，目前垂直起降航空器的維修保障體系尚不完善，特別是在維修工作單（卡）編制方面，缺乏統一、科學的標準，影響維修作業的規范性與安全性。本文基于低空垂直起降航空器的技術特點與運行需求，深入剖析低空垂直起降航空器維修工作單（卡）編制標準，從標準制定的重要意義出發，梳理現行相關標準及規范，詳細分析編制標準的關鍵要素，包...

修理熱歷程對PMI泡沫芯材尺寸收縮影響研究————作者：駱嚴;劉宇婷;孔嬌月;

摘要：探究修理熱歷程對PMI泡沫芯材尺寸收縮的影響規律，為泡沫芯材夾層結構的修理填補方案提供依據。通過對飛機復材結構中常用的PMI泡沫芯材在幾種常見修理固化溫度下進行多次循環加熱，研究了泡沫芯材的尺寸受不同修理固化溫度及循環加熱次數影響的變化規律。結果表明，PMI泡沫芯材在低溫（66℃）和中低溫（93℃）條件下固化循環多次后的尺寸收縮程度相比高溫（177℃）和中高溫（121℃）更低；隨著修理固化次數增多...

LEAP-1A發動機當前主要技術問題及應對措施————作者：趙繼紅;劉建軍;譚燕;

摘要：<正>LEAP-1A發動機作為CFM國際公司的新一代產品，采用了較多的新技術，提升了燃油效率，降低了發動機噪聲，減少了CO₂和NOx的排放，給航空公司運營帶來了較好的經濟效益。但在實際運行中，由于廠家設計缺陷、制造工藝不成熟、部分新技術未得到可靠驗證等原因，運營人在很長一段時間內都會面臨較多且復雜的技術問題的困擾。本文通過介紹LEAP—1A發動機當前的主要技術問題...

一種碳纖維復合材料修補工藝方法的研究————作者：徐飛;長孫虎子;劉朋;劉歡;張軍平;李悅;

摘要：針對碳纖維復合材料因設計結構變更或破損造成零件缺肉的問題，以碳纖維干布+雙組份環氧膠黏劑或碳纖維預浸料為主要材料，采用斜接式挖補法對修補區域進行打磨和補貼，對比濕法修補工藝路線和熱壓罐修補工藝路線優劣，缺肉的零件均得到修補，修補的表面質量滿足客戶使用要求。研究表明，熱壓罐修補的零件表面質量和無損檢測明顯優于濕法修補的零件

航空電源系統預防性維修策略優化————作者：計皓;

摘要：航空電源系統作為飛機的關鍵系統，其可靠性直接關系到飛行安全與任務執行。本文深入剖析傳統航空電源系統預防性維修策略的不足，綜合運用可靠性分析方法，包括故障分析法（FTA）、失效模式與影響分析（FMEA）以及基于狀態檢測的預防性維修技術。通過動態優化維修周期、合理分配維修任務以及科學配置維修資源等措施，旨在顯著提高航空電源系統的可靠性、降低維修成本，并減少因故障維修導致的停飛時間，為航空維修過程領域的...

基于試驗數據的裝備定檢周期優化技術————作者：王有恒;李倩;

摘要：預防性維修工作的間隔期應以故障規律與故障特征為依據，間隔期的長短主要取決于維修工作有效性以及相似機型歷史維修經驗數據。本文結合系列裝備使用維護實際，確定了基于裝備定檢周期的維修效能指標因素集，提出了基于逆向思維的裝備定檢周期優化模型，仿真分析了定檢周期變化對維修效能參數的影響，確定最優裝備定檢間隔期，并運用使用維護數據驗證了本文方法和模型的有效性，為維修保障效能以及裝備利用率提升奠定基礎

PW1100G發動機N2瞬時高振動自研監控方法與動態管控機制介紹————作者：陸翔;朱也卜;陳騁;

摘要：對PW1100G發動機N2瞬時高振動的自研監控方法進行了介紹，并分享了航空公司在此基礎上動態管控機制的應用

空客A320機組氧氣系統常見故障的分析及建議————作者：丁信龍;李洪漫;曾康;譚衛娟;鄭宇航;宋猛;

摘要：機組氧氣系統主要用于客艙釋壓時，為機組成員提供呼吸用氧，避免機組失能。本文針對A320飛機的機組氧氣系統一些典型故障，包括但不限于非正常的REGUL LO PR指示、機組氧氣系統緩慢滲漏、機組氧氣面罩故障，結合了TSM、AMM以及一線運行過程中的具體維護經驗，對故障發生機理、排故思路進行分析并給出建議

基于RDC技術的飛機EICAS改進建議————作者：楊煜亮;盛竟茹;

摘要：為解決飛機EICAS輸出接口不足、系統交聯信號復雜、系統電纜較重等問題，本文在EICAS現狀分析的基礎上，重點研究了RDC技術，提出基于RDC技術的EICAS改進設計思路。通過計算評估，RDC在EICAS的應用可以提高系統信號采集、傳輸的穩定性，能夠優化系統電纜重量，為飛機減重做出貢獻

AE300發動機活塞裂紋案例分析————作者：陳霄陽;鄧晟罡;

摘要：奧地利Austro發動機公司生產的AE300型發動機在全球保有量逐年提高，被廣泛應用于DA40、DA42、DA62飛機。自2022年以來，國內外陸續發生多起AE300發動機活塞裂紋案例，導致飛機迫降損毀、飛機返航等特情，對飛行安全造成極大威脅。本文通過梳理已知的AE300發動機活塞裂紋案例，結合長期運行經驗，分析活塞失效模式，提出解決措施，為AE300使用單位提供一定的參考

波音SMAL程序在飛機維修中的應用與優化研究————作者：呂善寶;姚欽廷;

摘要：航材自制授權（Spares Material Authorization License,SMAL）程序是波音公司推出的用于支持客戶在緊急情況下自制波音零部件的授權程序。該程序旨在解決因波音航材部門供貨時間無法滿足飛機維修要求而導致飛機非正常停場的問題。本文詳細闡述了SMAL程序的背景、申請條件、流程、注意事項及其在飛機維修中的實際應用與優化策略。通過案例分析，總結了SMAL程序申請過程中可能遇到...

淺談空客A320neo系列大翼STGR5 Rib8和Rib9之間1號底部蒙皮外表面腐蝕————作者：盛曉亮;

摘要：短距離、低空跨海飛行或鄰近海邊�？康娘w機很容易遭受大氣中含有高濃度的鹽�；螓}霧以及持續的干/濕交替（濕度影響）循環的侵蝕，進而發生腐蝕。隨著飛機服役期的增加，腐蝕會不斷擴散并加重，從而增加維修費用和停場時間。本文旨在介紹空客A320neo系列飛機左/右大翼STGR5 Rib8和Rib9之間的1號底部蒙皮外表面腐蝕位置、腐蝕的成因、修理方案以及后續的建議措施

A319ceo飛機燃油油面傳感系統故障淺析————作者：王國鑫;

摘要：通過一起空客A319ceo飛機頻繁出現燃油油面傳感控制組件故障信息案例分析，根據飛機維護手冊和排故手冊，結合飛機燃油系統和燃油油面探測原理，梳理排除該類疑難故障的辦法，分析故障產生的原因及時機，總結出快速隔離、排除故障的方案，從而節省排故時間，降低維修成本，減少重復故障的發生，提高飛機燃油系統的可靠性

空客A320飛機發動機火警面板SQUIB燈故障淺析————作者：陳文波;

摘要：火警面板作為發動機火警探測和滅火系統的重要組成部分，位于駕駛艙頭頂板上，用于監控和響應發動機火警狀況。它包含一系列電門和指示燈，可提供火警指示，并允許采取相應的滅火措施

國產飛機TCAS NVM數據排故應用研究————作者：李悅;

摘要：國產C909飛機安裝了柯林斯TTR-2100/4100型交通告警和防撞系統（TCAS）計算機，TCAS故障時會顯示有TCAS FAIL故障旗，對運行產生影響。但是TCAS包括多個部件，同時與外部系統有數據交聯，若發生故障隱蔽性強。本文從TCAS計算機內部NVM數據分析角度出發，從下載方法和排故應用兩個方面進行研究。研究表明，NVM數據能夠準確反映故障工況（如高度、溫度），為故障源定位提供直接依據，...

民用航空器維修方案系統化管理的探索與實踐————作者：涂明赟;

摘要：維修方案是民用航空器維修活動中的核心指導性文件，在維修方案的編制和管理過程中，保證其數據完整性和正確性是一項極為重要的任務，隨著航空公司的機隊數量增加、多機型及多構型航空器引進，維修方案的編制與管理面臨著新的挑戰，其傳統管理模式應做出相應轉變。本文以X航為例，結合當前維修方案管理系統功能和面臨的問題，探討了維修方案管理系統的構建與優化，以實現先進的維修方案系統化管理

CFM56-7B發動機常見振動故障原因及分析————作者：李政彬;陳泰然;

摘要：航空發動機振動故障是影響飛機安全性和可靠性的關鍵問題。本文以CFM56-7B發動機為研究對象，結合AVM監控原理和維護習慣，深入分析常見振動故障的成因，提出了有效的故障診斷方法與預防措施。結果表明，科學的振動監控、良好的維護習慣、提前的故障干預能夠有效降低振動故障發生的概率，從而提高發動機的運行可靠性和安全性

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