【雜志簡(jiǎn)介】

　　《國(guó)際航空》創(chuàng)刊于1956年，是一本航空行業(yè)綜合類(lèi)技術(shù)性期刊，月刊,中文核心期刊。主要報(bào)道方向是：以綜合報(bào)道國(guó)內(nèi)外航空前沿技術(shù)、新產(chǎn)品、行業(yè)熱點(diǎn)新聞、行業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)為主導(dǎo)。為政府和航空領(lǐng)域高層提供決策參考;為專(zhuān)家學(xué)者提供展示自己觀點(diǎn)的平臺(tái);作為行業(yè)科技和管理人員了解國(guó)內(nèi)外航空業(yè)及航空技術(shù)發(fā)展走向的窗口。

　　作為國(guó)內(nèi)率先走出國(guó)門(mén)的科技期刊，《國(guó)際航空》雜志社自1987年就與美國(guó)麥格勞-希爾航空周刊集團(tuán)進(jìn)行了版權(quán)合作，如今，兩家已進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)16年的成功合作，并且合作領(lǐng)域已延伸到出版《航空工程與維修》、《航展報(bào)道》，組織國(guó)際會(huì)議與展覽等。

　　本刊以其內(nèi)容豐富、信息覆蓋面廣、綜合性強(qiáng)、技術(shù)跟蹤及時(shí)、針對(duì)性強(qiáng)、權(quán)威性高以及圖文并茂、全彩色的精美印刷深受?chē)?guó)內(nèi)外讀者的喜愛(ài)，擁有廣泛的讀者群，特別是在國(guó)內(nèi)外航空航天工業(yè)、民航、軍隊(duì)及政府機(jī)構(gòu)和相關(guān)領(lǐng)域一直享有很高的知名度和聲譽(yù)。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況

　　第1-3屆全國(guó)優(yōu)秀期刊一等獎(jiǎng)

　　第一屆全國(guó)優(yōu)秀期刊獎(jiǎng)

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：熱點(diǎn)追蹤、空中力量、航空運(yùn)輸、航空工業(yè)、推進(jìn)技術(shù)、專(zhuān)家論壇、飛行員天地、企業(yè)風(fēng)采等。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1.中國(guó)一航邁向航空服務(wù)業(yè)"藍(lán)海"

　　2.分類(lèi)信息

　　3.幸福航空啟航 張松山

　　4.挑戰(zhàn)"猛禽"俄國(guó)第五代戰(zhàn)斗機(jī)特點(diǎn)初析 胡秉科，龔旭東，譚健美

　　5.掠過(guò)水面的"黑雨燕"美國(guó)加快高超聲速飛行器的研制計(jì)劃 舒天

　　6.集發(fā)射和監(jiān)聽(tīng)功能于一身美國(guó)海軍發(fā)展EPX新一代情報(bào)搜集飛機(jī) 溫杰

　　7.KC-45A:美國(guó)空軍下一代空中加油機(jī) 胡英俊，趙仲武

　　8.視景電子技術(shù)在新一代戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙中的應(yīng)用 諸葛卉

　　9.F-35戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙的功能設(shè)計(jì) 張洋

　　10.ARJ21:請(qǐng)不要叫我"支線" 劉勝君

　　11.C系列:補(bǔ)全商用噴氣市場(chǎng)拼圖 劉勝君

　　12.E-Jets:是"商用"不是"支線" 劉勝君

　　13.安全責(zé)任重于泰山ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格審定工作詳解 路遙，趙越讓?zhuān)瑮顦E梅

　　14.市場(chǎng)繁榮引來(lái)新機(jī)開(kāi)發(fā)熱潮談公務(wù)航空市場(chǎng)新動(dòng)向 李果

　　15.有需求有實(shí)力待發(fā)展巴西航空工業(yè)公司副總裁兼大中華區(qū)總裁關(guān)東元談中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)

　　16.中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)仍在期待變化與豪客比奇公司談中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的變化

　　17.航空智能發(fā)動(dòng)機(jī)及狀態(tài)監(jiān)視和故障診斷系統(tǒng) 黃春峰，侯敏杰

　　18.經(jīng)驗(yàn)與啟示張鎮(zhèn)中教授談麥道公司的沉沒(méi)以及中美MD-82合作項(xiàng)目 徐德康，王玉

　　交通運(yùn)輸論文發(fā)表：外商投資道路運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)問(wèn)題探討

　　摘要：為對(duì)外商投資道路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行及管理的重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行分析和探討，對(duì)審批權(quán)限下放后的實(shí)施工作提出建議，文章通過(guò)對(duì)外商投資道路運(yùn)輸業(yè)相關(guān)法定依據(jù)的適用規(guī)則的分析，對(duì)部分重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了研究，并提出了今后的發(fā)展建議。

　　關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸論文發(fā)表,道路運(yùn)輸業(yè),外商投資,中外合資形式,道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng),立項(xiàng)審批

　　1 法定依據(jù)及適用

　　外商投資道路運(yùn)輸業(yè)是指外商在中華人民共和國(guó)境內(nèi)投資道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)。外商投資道路運(yùn)輸企業(yè)與其他道路運(yùn)輸企業(yè)的差別主要在于投資主體及形式，道路運(yùn)輸組織形式、經(jīng)營(yíng)方式及發(fā)展模式等方面基本相同。

　　國(guó)際航空最新期刊目錄

航空貨運(yùn)安檢:效率和安全的博弈————作者：韓軍;

摘要：<正> 美國(guó)為保障航空貨運(yùn)的安全而頒布了嚴(yán)格的安檢制度,隨之帶來(lái)效率和安全的矛盾。如何提升安檢效率,驗(yàn)證貨物掃描計(jì)劃(CCSP)被寄予厚望。今年10月底,一架飛往美國(guó)的貨機(jī)上發(fā)現(xiàn)疑似爆炸物,航空貨物運(yùn)輸安檢問(wèn)題成為了業(yè)內(nèi)外人士關(guān)注的焦點(diǎn)。自9·11事件后,美國(guó)針對(duì)性地加大了對(duì)旅客和行李的安檢力度,但是對(duì)于航空貨運(yùn)的安全保障卻未能同

空客A320換發(fā),單通道飛機(jī)市場(chǎng)再起波瀾

摘要：<正> 12月初,空中客車(chē)公司公布了A320系列換發(fā)方案——A320NEO,這個(gè)一直懸而未決的項(xiàng)目一經(jīng)宣布,立即引來(lái)行業(yè)和媒體的高度關(guān)注。它預(yù)示著在商用飛機(jī)中銷(xiāo)量最大的單通道飛機(jī)市場(chǎng)上,新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始。目前,空客和波音仍占據(jù)著單通道飛機(jī)市場(chǎng)絕對(duì)主導(dǎo)地位�？湛虯320系列在全球擁有310多家客戶(hù),訂單數(shù)超過(guò)6700多架,已交付飛機(jī)4400多架。而先于A320問(wèn)世的波音737,其三代產(chǎn)品累計(jì)...

印度研制先進(jìn)隱身戰(zhàn)斗機(jī)————作者：徐;

摘要：<正> 印度在承諾同俄羅斯一起開(kāi)發(fā)基于T-50(或PAK FA)戰(zhàn)斗機(jī)的同時(shí),決定在未來(lái)3年內(nèi),撥款20億美元研制重量約20噸的雙發(fā)"先進(jìn)中型作戰(zhàn)飛機(jī)"(AMCA),用以填補(bǔ)印度輕型戰(zhàn)斗機(jī)"光輝"(LCA)和重型戰(zhàn)斗機(jī)蘇-30MKI之間的空白。AMCA原型機(jī)首飛預(yù)計(jì)在2017年。這筆經(jīng)費(fèi)將用于AMCA設(shè)計(jì)概念研究、制造2架技術(shù)驗(yàn)證機(jī)和7架原型機(jī)

CFM發(fā)動(dòng)機(jī)在翼時(shí)間的傳奇故事。

摘要：<正> 雨燕和CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者皆卓越不凡。CFM56在生命周期中幾乎一直在翼上度過(guò),打破無(wú)數(shù)紀(jì)錄,達(dá)到超級(jí)的耐久力水平。雨燕也毫不遜色。然而,迄今為止,雨燕還未實(shí)現(xiàn)在翼高達(dá)4萬(wàn)小時(shí)而無(wú)需返廠維修的紀(jì)錄。也未能達(dá)到在翼3萬(wàn)小時(shí)的常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。5億個(gè)飛行小時(shí)創(chuàng)

飛機(jī)與航線的優(yōu)化匹配————作者：柴雨豐;曹昱;

摘要：<正> 飛機(jī)與航線是航空公司極重要的兩項(xiàng)生產(chǎn)要素,做好飛機(jī)與航線資源的優(yōu)化匹配,是打造高安全飛行、高運(yùn)行品質(zhì)、高經(jīng)濟(jì)效益和綠色低碳的航空運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)實(shí)舉措。飛機(jī)和航線的優(yōu)化匹配是對(duì)飛機(jī)、航線設(shè)計(jì)組合預(yù)案,其目的是使飛機(jī)投入滿足市場(chǎng)需求、節(jié)約變動(dòng)成本、消化固定成本,實(shí)現(xiàn)航空公司整體盈利的最大化。航空公司執(zhí)行時(shí)需對(duì)每種預(yù)案從運(yùn)行、效益、節(jié)

刊刊互動(dòng)

摘要：<正> 《航空世界》經(jīng)歷了15年之后,珠海航展已經(jīng)成熟了,在航展這個(gè)平臺(tái)上,中國(guó)航空業(yè)走出去的步伐更快,引進(jìn)來(lái)的力度更大;中國(guó)空軍對(duì)外展示時(shí)更加自信,態(tài)度也更加包容;普通民眾對(duì)航空的理解由感性逐漸上升為理性,甚至開(kāi)始親自去探索航空航天的奧秘。在第八屆珠海航展之際,本刊推出了這個(gè)特別策劃,回顧過(guò)去14年里每屆珠海航展的亮點(diǎn),回顧中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)的歷次變遷,回顧那些曾經(jīng)在中國(guó)進(jìn)行飛行表演的外國(guó)表...

建立我國(guó)民航流量管理系統(tǒng)勢(shì)在必行————作者：張利永;

摘要：<正> 空域開(kāi)放和流量管理能在很大程度上幫助解決航班延誤問(wèn)題,我國(guó)民航空域受限,因此建立流量管理系統(tǒng)勢(shì)在必行。航班延誤是當(dāng)今世界航空運(yùn)輸界一大難題,其造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響巨大,歐美航空發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都為此付出了高昂的代價(jià)。隨著我國(guó)民航業(yè)的快速發(fā)展,飛行流量急劇增加,北京、上海

日本籌劃第五代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)————作者：白廣原;徐;

摘要：<正> 在今年11月9～10日的一個(gè)研討會(huì)上,日本防務(wù)省的技術(shù)研究與發(fā)展研究院(TRDI)專(zhuān)門(mén)介紹了與第五代戰(zhàn)斗機(jī)——i3計(jì)劃有關(guān)的一些技術(shù)預(yù)研項(xiàng)目。自20世紀(jì)70年代自行研制F-1系列戰(zhàn)斗機(jī)以來(lái),日本政府就再未支持過(guò)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的研制,一直把F-15作為日本航空自衛(wèi)隊(duì)的主力戰(zhàn)斗機(jī)。由于日本多次與美國(guó)交涉,試圖引進(jìn)F-22遭到拒絕,其F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)又將在2015年左右退役,在這種

中國(guó)航空航天業(yè)走向世界的窗口——第八屆珠海航展回顧————作者：張正國(guó);張進(jìn);

摘要：<正> 第8屆珠海航展不僅給觀眾帶來(lái)了豐富的飛行表演,也為更多的航空制造企業(yè)提供了展示自己的平臺(tái)。眾多的簽約儀式與豐富的新展品反映出,我國(guó)航空航天企業(yè)正以更加開(kāi)放的姿態(tài)走向國(guó)際市場(chǎng)。 11月的珠海氣候宜人,褪去了秋夏的炎炎烈日,迎來(lái)了初冬的天高云淡。第八屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)恰逢其時(shí)成功舉辦。本屆航展上,展示的新產(chǎn)品種類(lèi)繁多;專(zhuān)業(yè)日舉辦的商貿(mào)洽談和專(zhuān)業(yè)論壇讓人應(yīng)接

發(fā)展是航空航天不變的主題————作者：張進(jìn);

摘要：<正> 作為第八屆珠海航展的重要活動(dòng)之一,2010中國(guó)國(guó)際航空航天高峰論壇于11月15日在當(dāng)?shù)卣匍_(kāi)。會(huì)上,國(guó)內(nèi)外業(yè)界人士從不同的層面就航空航天領(lǐng)域的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了研討

實(shí)現(xiàn)飛行訓(xùn)練體制變革——軍事飛行訓(xùn)練國(guó)際交流會(huì)議紀(jì)實(shí)————作者：張正國(guó);

摘要：<正> 在我國(guó)空軍主戰(zhàn)機(jī)型從二代機(jī)邁向三代機(jī)的過(guò)程中,飛行員培訓(xùn)體系面臨變革。新一代教練機(jī)是基于效能的培養(yǎng)體系的重要組成,L15高教機(jī)便是滿足我軍完成跨越式訓(xùn)練的全新機(jī)種

第六屆航空航天月桂獎(jiǎng)

摘要：<正> WORKINGTOGETHER攜手合作獎(jiǎng)Aerospace LaureateAwards中航工業(yè)飛機(jī)有限赍任公司與FACC 獲獎(jiǎng)理由:這是中國(guó)航空工業(yè)的首次海外并購(gòu),它加快了中航工業(yè)融入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的步伐,是中航工業(yè)國(guó)際化開(kāi)拓的典范。兩家企業(yè)通過(guò)資本運(yùn)作融合,升級(jí)了雙方在航空復(fù)合材料領(lǐng)域的國(guó)際優(yōu)勢(shì)。中航工業(yè)飛機(jī)公司具有大中型運(yùn)輸機(jī)、支線客機(jī)、轟

藍(lán)天鑄劍終有成——記中航工業(yè)陜飛副總經(jīng)理、總設(shè)計(jì)師歐陽(yáng)紹修————作者：莊敏;

摘要：歐陽(yáng)紹修與他的團(tuán)隊(duì),不懼艱難,用短短20個(gè)月的時(shí)間成功研制出了我國(guó)首架完全國(guó)產(chǎn)化的"空警"200預(yù)警機(jī),填補(bǔ)了航空工業(yè)的多項(xiàng)空白!為此,他在"第六屆航空航天月桂獎(jiǎng)"評(píng)選中獲得"技術(shù)先鋒獎(jiǎng)"

推進(jìn)中的俄羅斯航空工業(yè)改革————作者：宋春來(lái);何波;

摘要：俄羅斯航空工業(yè)的整合是以俄羅斯航空強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)的一場(chǎng)國(guó)有化改造。這篇文章的作者以近距離的深入觀察,分析了其改革的現(xiàn)狀,其觀點(diǎn)對(duì)那些欲了解俄羅斯航空工業(yè)狀況的人將有會(huì)所幫助

加強(qiáng)基礎(chǔ)性研究 提升軍用航空領(lǐng)先地位————作者：黃培生;

摘要：各種先進(jìn)武器裝備平臺(tái)的發(fā)展都必須得到其特定的、基本不變的基礎(chǔ)技術(shù)群的支撐,平臺(tái)項(xiàng)目的順利實(shí)施和性能水平的實(shí)現(xiàn)直接取決于這個(gè)基礎(chǔ)技術(shù)群技術(shù)水平的發(fā)展與進(jìn)步。反之,基礎(chǔ)性技術(shù)研究成果也需要通過(guò)其在武器裝備上的應(yīng)用來(lái)充分體現(xiàn)其實(shí)用價(jià)值

國(guó)際會(huì)展信息

摘要：<正> 2011年1月25日—27日13th Annual European Airfinance Conference/第13屆歐洲航空金融年會(huì)地點(diǎn):愛(ài)爾蘭都柏林;Tel:442077798039;E-mail:gsherwood@euromoneyplc.com;Website:www.euromoneyseminars.co

國(guó)航會(huì)展信息

摘要：<正> 中航傳媒集團(tuán)將攜旗下《國(guó)際航空》、《航空維修與工程》、《航空科學(xué)技術(shù)》、《航空世界》等雜志參加以下會(huì)議和展覽:2011年1月～12月 "放飛夢(mèng)想"波音航空科普教育系列活動(dòng)。地點(diǎn):北京、西

萊格賽450/550將采用電傳飛控系統(tǒng)————作者：正;

摘要：<正> 電傳控制在噴氣式飛機(jī)上已經(jīng)不是新鮮事了。20世紀(jì)70年代,美國(guó)空軍的F-16戰(zhàn)斗機(jī)就采用了電傳飛控系統(tǒng),在商用飛機(jī)領(lǐng)域,空客公司在電傳飛控系統(tǒng)的應(yīng)用方面則一直走在前面,裝備了這項(xiàng)技術(shù)的A320系列飛機(jī)目前已經(jīng)銷(xiāo)售了數(shù)千架

圖片消息

摘要：<正> IAI公開(kāi)展示"微型黑豹"無(wú)人機(jī)以色列航空工業(yè)公司(IAI)在11月23日公開(kāi)展示了一架"微型黑豹"傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)。該機(jī)是為特種部隊(duì)設(shè)計(jì)的,目前處于后期研制階段。該無(wú)人機(jī)采用了一種創(chuàng)新的自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)。利用這套系統(tǒng),無(wú)人機(jī)可按照地面控制站內(nèi)操作員發(fā)出的指令,在無(wú)其他操作人員協(xié)助的情況下,完全自主地實(shí)現(xiàn)

一部完整的飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造參考書(shū)——評(píng)《實(shí)用飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造》————作者：邵箭;

摘要：<正> 《實(shí)用飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造》是根據(jù)美籍華人牛春勻教授新著《Composite Airframe Structures》第2版最新修訂的書(shū)稿,由北京航空航天大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所程小全教導(dǎo)等翻譯,并由牛春勻教授親自審校.航空工業(yè)出版社授權(quán)出版中譯本。此書(shū)已于2010年11月開(kāi)始發(fā)行

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