【雜志簡(jiǎn)介】

　　航空學(xué)報(bào)是中國(guó)航空學(xué)會(huì)主辦的航空航天學(xué)科綜合性的學(xué)術(shù)刊物，為國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的中文雙月刊。本刊反映我國(guó)航空航天科技的最新研究成果;促進(jìn)其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)中的移植和應(yīng)用;溝通國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)交流;加速科技與經(jīng)濟(jì)結(jié)合;為我國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。

　　本刊讀者對(duì)象是從事和關(guān)心航空航天事業(yè)的科研、教學(xué)、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)和使用等方面工作的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，高等院校師生和有關(guān)的管理人員。

　　本刊包括的學(xué)科有，流體力學(xué)(包括空氣動(dòng)力學(xué))、飛行力學(xué)與飛行試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及飛行器設(shè)計(jì)、航空動(dòng)力、自動(dòng)控制與電子技術(shù)、航空材料(包括復(fù)合材料)、航空制造技術(shù)、系統(tǒng)工程、人機(jī)工程、航空維修、測(cè)試技術(shù)、管理科學(xué)等。

　　航空學(xué)報(bào)非常重視加強(qiáng)與我國(guó)航空航天重大課題研究和工程實(shí)際的聯(lián)系，每年的選題計(jì)劃都結(jié)合“七五”、“八五”重大攻關(guān)課題、項(xiàng)目，國(guó)家“863”高技術(shù)計(jì)劃課題，國(guó)家自然科學(xué)基金、航空科學(xué)基金、國(guó)家教委基金等資助的課題發(fā)表了大量文章。并針對(duì)研究課題取得的重要成果或階段性成果，有計(jì)劃地組織出版了一系列的航空學(xué)報(bào)專(zhuān)輯、增刊和專(zhuān)欄。美國(guó)“AD”報(bào)告、“EI”文摘、“IAA文摘”，中國(guó)科技文摘、中國(guó)航空文摘、中國(guó)物理文摘等大量翻譯、摘引般空學(xué)報(bào)上的文章和摘要，表明航空學(xué)報(bào)在國(guó)際和國(guó)內(nèi)航空航天學(xué)術(shù)、科技界具有一定的地位和影響。

　　作為展示我國(guó)航空航天界學(xué)術(shù)和科技水平的窗口之一，航空學(xué)報(bào)已成為全國(guó)航空航天類(lèi)學(xué)報(bào)核心期刊的排頭兵和中國(guó)力學(xué)核心期刊之一，近年來(lái)在全國(guó)同行業(yè)、部門(mén)和北京市的科技期刊評(píng)比活動(dòng)中都獲得了很高榮譽(yù)，如1991年榮獲國(guó)防科工委首屆優(yōu)秀國(guó)防科技期刊評(píng)比一等獎(jiǎng)，1992年榮獲中宣部、國(guó)家科委、新聞出版署舉辦的全國(guó)優(yōu)秀科技期刊評(píng)比一等獎(jiǎng)(是全國(guó)國(guó)防系統(tǒng)、軍隊(duì)系統(tǒng)唯一獲一等獎(jiǎng)的學(xué)術(shù)期刊)、中國(guó)科協(xié)首屆優(yōu)秀學(xué)術(shù)期刊評(píng)比一等獎(jiǎng)、北京市優(yōu)秀科技期刊評(píng)比一等獎(jiǎng)，1993年榮獲航空工業(yè)總公司優(yōu)秀科技期刊評(píng)比一等獎(jiǎng)，1996年又榮獲第三屆航空優(yōu)秀科技期刊評(píng)選一等獎(jiǎng)、國(guó)防科工委授予的優(yōu)秀國(guó)防科技期刊和中國(guó)科協(xié)優(yōu)秀學(xué)術(shù)期刊評(píng)比一等獎(jiǎng)。這些獎(jiǎng)勵(lì)表明航空學(xué)報(bào)已跨入了全國(guó)優(yōu)秀科技期刊的行列。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　國(guó)外數(shù)據(jù)庫(kù)收錄

　　俄羅斯文摘雜志

　　美國(guó)應(yīng)用力學(xué)評(píng)論

　　美國(guó)化學(xué)文摘

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目有論文、綜述、研究簡(jiǎn)報(bào)及簡(jiǎn)訊等。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　稀薄氣體動(dòng)力學(xué)的非線性耦合本構(gòu)方程理論及驗(yàn)證 肖洪，商雨禾，吳迪，師羊羊，XIAO Hong，SHANG Yuhe，WU Di，SHI Yangyang

　　基于廣義Richardson外插方法的阻力預(yù)測(cè)精度分析 李釗，陳海昕，張宇飛，LI Zhao，CHEN Haixin，ZHANG Yufei

　　風(fēng)洞模型變形單相機(jī)測(cè)量誤差分析與補(bǔ)償算法 孫巖，SUN Yan

　　納秒脈沖等離子體激勵(lì)控制小后掠三角翼低速繞流試驗(yàn) 趙光銀，梁華，李應(yīng)紅，韓孟虎，化為卓，ZHAO Guangyin，LIANG Hua，LI Yinghong，HAN Menghu，HUA Weizhuo

　　轉(zhuǎn)速優(yōu)化旋翼的槳葉氣動(dòng)外形參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì) 徐明，李建波，韓東，XU Ming，LI Jianbo，HAN Dong

　　某空腔低速流動(dòng)噪聲風(fēng)洞試驗(yàn) 趙小見(jiàn)，趙磊，馮峰，艾邦成，ZHAO Xiaojian，ZHAO Lei，F(xiàn)ENG Feng，AI Bangcheng

　　開(kāi)式空腔氣動(dòng)聲學(xué)特性及其流動(dòng)控制方法 吳繼飛，徐來(lái)武，范召林，羅新福，WU Jifei，XU Laiwu，F(xiàn)AN Zhaolin，LUO Xinfu

　　飛機(jī)尾渦系Rayleigh-Ludwieg不穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)研究 鮑鋒，劉錦生，朱睿，劉玥，BAO Feng，LIU Jinsheng，ZHU Rui，LIU Yue

　　飛機(jī)操穩(wěn)特性大導(dǎo)數(shù)辨識(shí)及隨機(jī)噪聲影響分析 丁娣，錢(qián)煒祺，汪清，DING Di，QIAN Weiqi，WANG Qing

　　用虛擬黏性法構(gòu)造Navier-Stokes方程黏性項(xiàng)的隱式格式 董海濤，劉丁松，DONG Haitao，LIU Dingsong

　　地月系統(tǒng)循環(huán)軌道初步設(shè)計(jì)與特性分析 張文博，成躍，王寧飛，ZHANG Wenbo，CHENG Yue，WANG Ningfei

　　基于爆炸激波管的火箭級(jí)間段強(qiáng)度考核和分離試驗(yàn)研究 朱廣生，劉瑞朝，周松柏，李林，王亞軍，楊小龍，李斯戌，張延瑞

　　考慮重心位置不確定性的無(wú)尾無(wú)人機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì) 王剛，胡峪，宋筆鋒，WANG Gang，HU Yu，SONG Bifeng

　　高速飛行器翼面結(jié)構(gòu)熱振動(dòng)試驗(yàn)的TARMA模型方法 劉浩，李曉東，楊文岐，孫俠生，LIU Hao，LI Xiaodong，YANG Wenqi，SUN Xiasheng

　　工程師論文范文：蓄電池放電電路內(nèi)環(huán)設(shè)計(jì)

　　[摘 要]分析了雙向半橋電路的工作特性，根據(jù)充放電電路的需要建立連續(xù)電流模式下的小信號(hào)模型，分析電流內(nèi)環(huán)的傳遞函數(shù)。并使用matlab判斷系統(tǒng)穩(wěn)定性及確定PI參數(shù)。

　　[關(guān)鍵詞]工程師論文范文,雙向半橋電路,小信號(hào)模型,電流模式控制

　　引言

　　1.電路分析及參數(shù)設(shè)計(jì)

　　預(yù)期參數(shù)為：電池電壓U1=48V;母線電壓U2=480V;輸出電壓紋波ΔU2 =0.5%U2;電感電流IL=20.8A;輸出電流IBUS=2.08A;輸出電流紋波ΔIBUS=20%IBUS;開(kāi)關(guān)頻率=20kHz;

　　航空學(xué)報(bào)最新期刊目錄

新一代載人飛船航天員著陸緩沖系統(tǒng)吸能特性分析————作者：李博;譚滄海;吳瓊;余抗;羅敏;許夢(mèng)川;惠旭龍;劉小川;楊先鋒;楊嘉陵;

摘要：載人飛船返回艙安全著陸技術(shù)是載人航天的關(guān)鍵技術(shù)之一。傳統(tǒng)緩沖座椅系統(tǒng)能有效緩沖航天員胸背向的沖擊載荷，但對(duì)水平方向沖擊的緩沖能力較弱。為保障新一代載人飛船返回艙在故障著陸工況下航天員的生命安全，本文提出了一種新型并聯(lián)式緩沖承載一體化系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)計(jì)新型輕質(zhì)變截面空心點(diǎn)陣作為能量吸收材料，使緩沖承載一體化系統(tǒng)具有多向緩沖和承載能力，省去了活塞及運(yùn)動(dòng)副等支撐機(jī)構(gòu)，大大提升了系統(tǒng)重量利用效率。首先對(duì)點(diǎn)陣胞...

基于幾何約束的可重構(gòu)裝配型架修復(fù)性裝調(diào)————作者：孟爽;鄭聯(lián)語(yǔ);張向榮;張智博;王藝瑋;

摘要：可重構(gòu)裝配型架長(zhǎng)期使用過(guò)程中易出現(xiàn)定位精度下降引起的不穩(wěn)定問(wèn)題，影響產(chǎn)品裝配質(zhì)量，有必要對(duì)其定位精度實(shí)施有效監(jiān)控。傳統(tǒng)的人工定期檢查方法存在無(wú)法及時(shí)獲取型架使用狀態(tài)數(shù)據(jù)、難以準(zhǔn)確而全面評(píng)估型架定位精度以及缺少系統(tǒng)且有效的修復(fù)方法等問(wèn)題。幾何約束作為型架關(guān)鍵點(diǎn)位之間的特定幾何形位限制，它是型架準(zhǔn)確定位產(chǎn)品的內(nèi)在依據(jù)和型架定位精度保障的核心基礎(chǔ)。為解決上述問(wèn)題，提出并構(gòu)建了一套基于幾何約束的可重構(gòu)裝配...

面向移動(dòng)邊緣網(wǎng)絡(luò)的多目標(biāo)進(jìn)化深度確定性策略梯度算法————作者：張磊;田燦;文方青;張清河;劉含;

摘要：無(wú)人機(jī)（Unmanned aerial vehicle, UAV）輔助的移動(dòng)邊緣計(jì)算（Mobile edge computing, MEC）網(wǎng)絡(luò)在應(yīng)急響應(yīng)與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大潛力。然而，MEC網(wǎng)絡(luò)的高效運(yùn)行卻面臨著能耗高、時(shí)延大等多重優(yōu)化目標(biāo)的挑戰(zhàn)。為此，本文提出了一種面向UAV輔助MEC網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的多目標(biāo)進(jìn)化深度確定性策略梯度算法（Multi-objectiveEvolution with ...

基于多保真深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的超聲速客機(jī)聲爆預(yù)測(cè)————作者：王雨桐;羅曉;劉紅陽(yáng);宋超;趙瑩;周鑄;

摘要：聲爆作為制約超聲速客機(jī)發(fā)展的核心問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行精確預(yù)測(cè)是開(kāi)展超聲速客機(jī)降噪設(shè)計(jì)的先決條件。在工程中主要采用計(jì)算流體力學(xué)（CFD）和聲學(xué)傳播理論相結(jié)合的聲爆預(yù)測(cè)方法，其中近場(chǎng)超壓分布的計(jì)算精度至關(guān)重要，但高精度解的獲取成本高昂。為緩解聲爆預(yù)測(cè)成本與精度之間的矛盾，本文采用多保真深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建氣動(dòng)外形和近場(chǎng)超壓分布之間的映射關(guān)系，并結(jié)合聲學(xué)法實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的聲爆預(yù)測(cè)。在剖析高低保真近場(chǎng)超壓分布數(shù)據(jù)之間...

基于主動(dòng)柔順控制的仿生起落架緩沖方法研究————作者：牛飛航;尹喬之;魏小輝;梁偉華;聶宏;

摘要：如何提高低空多旋翼飛行器的著陸適應(yīng)性和緩沖能力是實(shí)現(xiàn)其在復(fù)雜環(huán)境中安全著陸的關(guān)鍵。傳統(tǒng)起落架結(jié)構(gòu)固定且多采用被動(dòng)緩沖方式，難以適應(yīng)崎嶇地形與對(duì)沖擊響應(yīng)的主動(dòng)調(diào)節(jié)，易導(dǎo)致無(wú)人機(jī)著陸不穩(wěn)定甚至結(jié)構(gòu)損壞。為提升著陸適應(yīng)性與緩沖性能，設(shè)計(jì)了一種驅(qū)動(dòng)緩沖一體化的仿生腿式起落架，并建立了起落架及機(jī)體的動(dòng)力學(xué)模型。基于動(dòng)力學(xué)模型和阻抗控制方法，提出了一種具有剛度阻尼可調(diào)能力的主動(dòng)柔順控制策略，從而在保證飛行器具...

數(shù)字低空融合運(yùn)行空中交通管理技術(shù)研究綜述————作者：蒲釩;陳志杰;劉楊;耿欣;朱永文;任柯錦;

摘要：數(shù)字低空通過(guò)在信息空間內(nèi)數(shù)字化重構(gòu)物理飛行空域，形成數(shù)字低空基礎(chǔ)框架，將面向?qū)ο蟮膫鹘y(tǒng)空域管理模式轉(zhuǎn)化為面向空域資源的計(jì)算與優(yōu)化問(wèn)題，充分發(fā)揮空域空間不變性?xún)?yōu)勢(shì)，降低大規(guī)模異構(gòu)對(duì)象管控業(yè)務(wù)的復(fù)雜度。在此基礎(chǔ)上，還需建立從信息獲取與處理的基礎(chǔ)設(shè)施到人、機(jī)、域交通協(xié)同調(diào)控的業(yè)務(wù)邏輯的完整技術(shù)體系，支撐低空空域安全高效運(yùn)行。本文首先梳理了低空空管的數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)；其次介紹了為低空空管提供核心數(shù)據(jù)的信息基...

翼型陣風(fēng)減緩等離子體流動(dòng)控制低速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)————作者：宋亞航;張?chǎng)?馬志明;左崢瑜;

摘要：以減緩在起降階段陣風(fēng)對(duì)飛機(jī)影響為目標(biāo)，以GAW-1翼型為研究對(duì)象，采用測(cè)力、測(cè)壓、高速PIV (Particle ImageVelocimetry)三種研究手段，開(kāi)展了基于對(duì)稱(chēng)布局介質(zhì)阻擋放電等離子體激勵(lì)器的陣風(fēng)減緩風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)研究，定量評(píng)估了等離子體陣風(fēng)減緩效果，揭示了等離子體流動(dòng)控制機(jī)理。實(shí)驗(yàn)時(shí)，將單個(gè)對(duì)稱(chēng)布局激勵(lì)器布置在翼型前緣，激勵(lì)器會(huì)誘導(dǎo)產(chǎn)生兩股速度近似相等，方向相反的準(zhǔn)定常射流。結(jié)果表明：...

基于類(lèi)關(guān)系挖掘的遙感圖像廣義小樣本分割方法————作者：叢潤(rùn)民;孫豪言;羅宇軒;方豪;

摘要：隨著遙感衛(wèi)星和無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，遙感圖像的獲取變得更加方便，實(shí)現(xiàn)圖像內(nèi)容的精準(zhǔn)解析逐漸成為研究的熱點(diǎn)。然而，現(xiàn)有遙感圖像語(yǔ)義分割方法在僅有少量樣本的情況下難以應(yīng)對(duì)場(chǎng)景變化后出現(xiàn)的新類(lèi)別目標(biāo)，進(jìn)而影響模型的整體性能。為應(yīng)對(duì)遙感場(chǎng)景中可能出現(xiàn)的新類(lèi)和新場(chǎng)景問(wèn)題，本文引入了廣義小樣本分割技術(shù)，旨在利用少量樣本快速適應(yīng)新類(lèi)，并高效完成遙感圖像的語(yǔ)義分割任務(wù)。首先，針對(duì)遙感圖像中不同類(lèi)別和不同尺寸物體難...

基于噪音與油耗的超音速客機(jī)進(jìn)近程序優(yōu)化研究————作者：李亞飛;趙瑞;

摘要：針對(duì)超音速客機(jī)在下降階段的實(shí)際運(yùn)行所面臨的噪音污染嚴(yán)重及燃油成本高昂兩大突出問(wèn)題，本文以繁忙且具有代表性的民航樞紐機(jī)場(chǎng)—廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)做為研究場(chǎng)景，依據(jù)現(xiàn)有的PBN進(jìn)近程序，結(jié)合超音速客機(jī)飛行性能參數(shù)，開(kāi)展了深入研究。首先，依據(jù)超音速客機(jī)獨(dú)特的飛行性能，初步設(shè)計(jì)一條適用于超音速客機(jī)的進(jìn)近程序。隨后，通過(guò)選取機(jī)場(chǎng)附近噪音敏感點(diǎn)，運(yùn)用噪音評(píng)估模型與油耗計(jì)算模型，采用多目標(biāo)智能優(yōu)化算法，對(duì)現(xiàn)行的PBN...

新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其對(duì)新材料新工藝需求分析————作者：張少平;侯美麗;李恒;郭會(huì)明;

摘要：隨著航空動(dòng)力技術(shù)的不斷演進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及制造工藝三者協(xié)同發(fā)展，為發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升提供了關(guān)鍵支撐。一代發(fā)動(dòng)機(jī)，一代結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，一代材料與制造工藝。尤其是近年來(lái)，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)需求的復(fù)雜化和多樣化，新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝逐漸呈現(xiàn)出跨代創(chuàng)新的發(fā)展趨勢(shì)。本文系統(tǒng)對(duì)比各代軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料應(yīng)用及制造工藝方面的特點(diǎn)，揭示新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的三大核心技術(shù)創(chuàng)新方向：在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，聚焦高結(jié)構(gòu)...

面向任務(wù)時(shí)間窗的艦船直升機(jī)群波次出動(dòng)回收任務(wù)規(guī)劃————作者：韓嘯華;韓維;陸士猛;李娜;郭放;萬(wàn)兵;蘇析超;

摘要：艦船直升機(jī)出動(dòng)回收能力是支撐兩棲艦船多樣化任務(wù)的核心要素。為提升艦船直升機(jī)出動(dòng)回收?qǐng)?zhí)行任務(wù)的時(shí)效性和靈活性，對(duì)甲板資源受限下艦船直升機(jī)群多樣式出動(dòng)回收任務(wù)規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行了研究。首先，在梳理兩棲艦船直升機(jī)典型出動(dòng)回收作業(yè)樣式和甲板作業(yè)流程基礎(chǔ)上，提出了一種靈活出動(dòng)回收作業(yè)樣式構(gòu)想，并將波次的出動(dòng)回收作業(yè)細(xì)化為包含出動(dòng)前調(diào)運(yùn)、機(jī)務(wù)勤務(wù)保障、出動(dòng)離場(chǎng)、任務(wù)飛行、回收入場(chǎng)和回收后調(diào)運(yùn)的六階段閉環(huán)流程，綜合考...

雙燃燒室沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)硼基推進(jìn)劑的促燃效果————作者：吳憲舉;魏志軍;王云輝;周凌;馮瀅;

摘要：為研究雙燃燒室沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)（DCR）構(gòu)型對(duì)硼基推進(jìn)劑的促燃效果及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的增益，選取超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)（SCR）作為對(duì)比。結(jié)果表明，相較于SCR，得益于亞燃室的高溫高壓環(huán)境，DCR在Ma 5@H28 km（工況一）和Ma 6@30 km（工況二）下均能有效促進(jìn)硼基推進(jìn)劑的燃燒，且總壓損失較小，發(fā)動(dòng)機(jī)性能較好。在工況一時(shí)，DCR在1.5 m、2 m和2.5 m發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度下的燃燒效率較SCR分別高26...

無(wú)人機(jī)航拍圖像拼接方法研究進(jìn)展————作者：姜筱巍;吳一全;

摘要：無(wú)人機(jī)（Unmanned Aerial Vehicle,UAV）因其輕便靈活、拍攝覆蓋面廣、成本較低等優(yōu)勢(shì)，在軍事偵察、農(nóng)業(yè)監(jiān)測(cè)、城市規(guī)劃與管理等領(lǐng)域發(fā)揮了重大作用。在這些應(yīng)用中，無(wú)人機(jī)航拍因視野受限，無(wú)法得到完整目標(biāo)區(qū)域的高清全景圖像，因此圖像拼接技術(shù)必不可少。近年來(lái)，深度學(xué)習(xí)的發(fā)展使得無(wú)人機(jī)航拍圖像拼接技術(shù)再度受到關(guān)注。本文綜述了近10年來(lái)無(wú)人機(jī)航拍圖像拼接方法的研究進(jìn)展。首先簡(jiǎn)介無(wú)人機(jī)航拍圖...

基于實(shí)際動(dòng)力學(xué)方程的飛行器準(zhǔn)譜軌跡優(yōu)化————作者：王遠(yuǎn)卓;代洪華;岳曉奎;

摘要：為實(shí)現(xiàn)欠驅(qū)動(dòng)條件下臨近空間飛行器每個(gè)終端狀態(tài)的準(zhǔn)確控制，需突破機(jī)載運(yùn)算能力有限的瓶頸，發(fā)展面向計(jì)算制導(dǎo)的高精度、高效率軌跡優(yōu)化架構(gòu)。如果離散點(diǎn)數(shù)量不足，現(xiàn)有基于偏差動(dòng)力學(xué)的牛頓類(lèi)軌跡優(yōu)化（模型預(yù)測(cè)靜態(tài)規(guī)劃）方法存在較大的終端控制誤差。受到現(xiàn)有準(zhǔn)譜牛頓法啟發(fā)，提出了一種基于實(shí)際動(dòng)力學(xué)的準(zhǔn)譜優(yōu)化方法。與現(xiàn)有方法間接更新優(yōu)化系數(shù)存在本質(zhì)不同，該方法直接更新優(yōu)化系數(shù)。而后，證明了該方法是一種牛頓法，并明確...

基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的超聲速后掠翼橫流駐波轉(zhuǎn)捩預(yù)測(cè)方法————作者：樊佳坤;艾俊強(qiáng);謝露;董寧娟;徐家寬;喬磊;白俊強(qiáng);

摘要：超聲速客機(jī)典型大后掠角機(jī)翼層流設(shè)計(jì)面臨橫流失穩(wěn)誘導(dǎo)的邊界層轉(zhuǎn)捩問(wèn)題，基于線性穩(wěn)定性理論的標(biāo)準(zhǔn)e^N方法涉及特征值問(wèn)題的求解，需要頻繁的交互式運(yùn)行，難以滿足快速轉(zhuǎn)捩預(yù)測(cè)及迭代設(shè)計(jì)的需要。針對(duì)上述難點(diǎn)，對(duì)三維可壓縮邊界層相似性解進(jìn)行線性穩(wěn)定性分析生成大批量的特征值樣本，借助卷積層的空間特征提取能力實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入基本流剖面特征的自動(dòng)識(shí)別，并與邊界層外邊緣流動(dòng)參數(shù)及擾動(dòng)參數(shù)等一起經(jīng)全連接層...

一種超聲速民機(jī)低聲爆高效氣動(dòng)布局風(fēng)洞試驗(yàn)研究————作者：王偉;李軍府;錢(qián)豐學(xué);譚玉婷;艾俊強(qiáng);趙彥;趙博文;謝露;陳晴;宋科;

摘要：寬速域低聲爆高效氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)及風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證是新一代大超聲速民機(jī)研究的難點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)之一。首先，針對(duì)采用基于聲爆最小化理論反設(shè)計(jì)方法、波系有益干擾后體設(shè)計(jì)方法以及參數(shù)化近場(chǎng)超壓信號(hào)的混合可信度反設(shè)計(jì)方法提出的先進(jìn)超聲速民機(jī)低聲爆氣動(dòng)布局，設(shè)計(jì)并加工了高速測(cè)力和聲爆風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ停蝗缓螅�根�?jù)聲爆風(fēng)洞試驗(yàn)耗氣量大、流場(chǎng)品質(zhì)要求高等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了無(wú)反射測(cè)壓軌，發(fā)展了空間平均技術(shù)降低風(fēng)洞背景流場(chǎng)非均勻擾動(dòng)帶來(lái)的...

旋翼高效/高精度氣彈全耦合分析方法研究————作者：王鑫;張夏陽(yáng);鄭禮雄;招啟軍;向錦武;

摘要：兼顧旋翼氣彈耦合的計(jì)算精度及效率，建立了一套基于GEBT/VVPM/L-B全耦合旋翼氣彈分析方法。結(jié)構(gòu)上采用可有效考慮大變形的幾何精確梁理論（Geometrically Exact Beam Theory,GEBT）建立槳葉動(dòng)力學(xué)模型，并耦合粘性渦粒子方法（Viscous Vortex Particle Method,VVPM）以及L-B動(dòng)態(tài)失速模型，有效捕捉尾跡粘性流動(dòng)和畸變以及槳葉的非定常氣動(dòng)...

融合數(shù)據(jù)自適應(yīng)BPNN的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)回轉(zhuǎn)顫振邊界預(yù)測(cè)————作者：鄭禮雄;陳喆;王鑫;招啟軍;

摘要：針對(duì)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的氣彈不穩(wěn)定性問(wèn)題，提出了一種基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(BPNN)的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)回轉(zhuǎn)顫振邊界預(yù)測(cè)方法。首先，基于Hamilton原理及多體動(dòng)力學(xué)方法建立了一套傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)多模態(tài)耦合氣彈穩(wěn)定性分析模型。其次，生成了對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性表征強(qiáng)相關(guān)參數(shù)下的最小模態(tài)阻尼比數(shù)據(jù)，搭建了人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型。最后，提出了一種數(shù)據(jù)自適應(yīng)加密方法提高神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測(cè)精度。結(jié)果表明：在訓(xùn)練范圍內(nèi)，計(jì)算值與預(yù)測(cè)值最大誤差為...

可持續(xù)航空燃料發(fā)展戰(zhàn)略研究————作者：丁水汀;邱天;王鑫銘;甘宸宇;馬清琳;羅欣然;鮑圣宇;趙世陽(yáng);尹澤勇;

摘要：可持續(xù)航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）是航空業(yè)在中短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)負(fù)碳排放目標(biāo)中最具潛力的新能源解決方案之一。目前，國(guó)際民航組織（International Civil Aviation Organization, ICAO）正積極推動(dòng)可持續(xù)航空燃料的發(fā)展，美國(guó)、歐盟等國(guó)家和地區(qū)也在制定相關(guān)技術(shù)路線圖，并承諾實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。然而，可持續(xù)航空燃料仍處于發(fā)展的初期階段，...

剪刀尾槳?dú)鈩?dòng)干擾與非常規(guī)布局參數(shù)影響研究————作者：朱王清;曹宸愷;趙國(guó)慶;招啟軍;朱清華;胡浩宇;

摘要：與傳統(tǒng)尾槳相比，剪刀尾槳因調(diào)制效應(yīng)具有一定的降噪優(yōu)勢(shì)，但上、下旋翼間氣動(dòng)干擾誘發(fā)了氣動(dòng)效率損失問(wèn)題。為了揭示剪刀尾槳的氣動(dòng)干擾機(jī)理，本文結(jié)合嵌套網(wǎng)格技術(shù)，構(gòu)建了基于非定常雷諾平均Navier-Stokes方程的剪刀尾槳高精度流場(chǎng)數(shù)值模擬方法，開(kāi)展了懸停狀態(tài)下剪刀尾槳上、下旋翼氣動(dòng)干擾特性研究。系統(tǒng)分析了剪刀角、翼型、后掠槳尖等外形和布局參數(shù)對(duì)氣動(dòng)特性的影響規(guī)律，提出上、下旋翼不同總距配置、不同槳盤(pán)...

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