城市交通雜志社由中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部主管、主辦，本刊為刊。自創(chuàng)刊以來，被公認譽為具有業(yè)內影響力的雜志之一。城市交通并獲中國優(yōu)秀期刊獎，現(xiàn)中國期刊網(wǎng)數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊。城市交通雜志可以用于正常評審職稱加分!可以用與考研保研以及課題申報，均有效!本站為《城市交通》雜志社合作采編中心，具有綠色通道投稿可優(yōu)先加急錄用!《城市交通》是我國城市交通領域唯一的專業(yè)科技期刊，針對學科綜合型、邊緣型、交叉型等特點，研究、交流城市交通系統(tǒng)、交通工具和交通管理等方面的新技術、新理念，探討管理體制和政策改革。刊物面向城市交通規(guī)劃、設計、建設、管理、運營等各相關專業(yè)的管理科研以及設計、產(chǎn)品制造部門的廣大技術人員和管理人員。

　　閱讀推薦：武漢交通職業(yè)學院學報

　　《武漢交通職業(yè)學院學報》是國家新聞出版總署批準，面向國內外公開發(fā)行的綜合性學術期刊，創(chuàng)刊于1988年，每年出版四期，季末出刊，是《中國學術期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫》、《中國學術期刊(光盤版)》、《中國學術期刊網(wǎng)》、《萬方數(shù)據(jù)庫》、《中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫》全文收錄期刊。

　　城市交通最新期刊目錄

廣州市黃埔區(qū)交通治理模型開發(fā)及應用————作者：景國勝;宋程;呂海歐;陳先龍;

摘要：交通治理模型是交通運營精細化決策分析的有效手段，也是促進多利益主體協(xié)同治理的重要平臺。通過辨析交通規(guī)劃模型與交通治理模型的核心差異，基于數(shù)據(jù)感知-模型推演-治理決策-數(shù)據(jù)再感知的閉環(huán)邏輯，構建了廣州市黃浦區(qū)交通治理模型體系的技術架構。宏中微觀一體化交通治理模型能夠分層協(xié)同推演城市交通發(fā)展態(tài)勢，其典型應用場景包括道路交通運行監(jiān)測與動態(tài)治理、交通管理決策支持、擁堵點治理與決策分析、道路交通工程全流程治...

存量型交通規(guī)劃特征與應對策略——以蘇州工業(yè)園區(qū)為例————作者：夏勝國;王樹盛;張小輝;孫剛;章燕;王昊;張寧;

摘要：存量型交通規(guī)劃指城市在存量發(fā)展階段，通過交通時空資源的合理分配，引導綠色交通發(fā)展轉型，優(yōu)化提升交通系統(tǒng)整體效率的規(guī)劃。通過梳理存量型交通規(guī)劃在規(guī)劃對象、規(guī)劃內容和規(guī)劃方法上的總體要求，明確了以存量設施應對交通需求長期不斷變化的工作目標，強調系統(tǒng)思維和底線思維，通過建服管并重的全要素規(guī)劃實現(xiàn)從粗放式發(fā)展轉向精細化發(fā)展。以蘇州工業(yè)園區(qū)綜合交通規(guī)劃為例，從空間組織、規(guī)劃方法、交通治理、交通政策以及實施路...

推進中國式現(xiàn)代化，城市交通學任重道遠——點評《城市交通學研究方法(第2版)》————作者：汪光燾;魏賀;

摘要：<正>中國城市正處于高質量發(fā)展轉型階段，城市交通學界、業(yè)界熱議三大話題：1)交通支撐引導城市發(fā)展與更新，承載都市圈、城市群培育，如何理解城市交通發(fā)展的新要求；2)如何迎接科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)迭代、因地制宜發(fā)展新質生產(chǎn)力所帶來的新機遇；3)城市交通供需關系發(fā)生了顯著變化，如何滿足人民群眾對美好生活向往的新訴求，特別是在財政緊縮和公交客流持續(xù)走低態(tài)勢下，如何調整城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略(以下簡稱“公交優(yōu)先戰(zhàn)...

基于作業(yè)流程的集裝箱港口集卡車停車需求研究——以廈門港為例————作者：王永清;曾麗榕;陳若薇;劉彥昌;

摘要：集裝箱卡車(以下簡稱“集卡車”)停車難是集裝箱港口普遍面臨的問題，但是其需求分類及測算方法并無統(tǒng)一的行業(yè)標準，各港口城市實際操作中也存在較大差異。從車輛作業(yè)流程入手，源頭查找集卡車產(chǎn)生停車需求的環(huán)節(jié)，并根據(jù)作業(yè)特征摸清各環(huán)節(jié)的停車特征，繼而找出停車需求的測算方法。集裝箱港口產(chǎn)生停車需求的環(huán)節(jié)共三處、三類：日間營運環(huán)節(jié)車輛進入堆場、碼頭前因查驗、核對單據(jù)產(chǎn)生的短時停車需求；日間營運環(huán)節(jié)車輛因前單結束...

區(qū)域快速軌道交通網(wǎng)絡架構兼容一體化規(guī)劃方法——以深圳技術性都市圈為例————作者：李鋒;周金健;王曉;覃矞;龍俊仁;袁裕民;

摘要：建設軌道交通引領的現(xiàn)代都市圈是新時期推動新型城鎮(zhèn)化的關鍵。都市圈出行與服務需求日趨多元化，需要不同制式軌道交通通過差異化運營和服務兼容來滿足，這要求從都市圈發(fā)展角度完善區(qū)域快速軌道交通體系。針對既有相關都市圈區(qū)域快速軌道網(wǎng)絡架構規(guī)劃的不足，借鑒東京都市圈多層次網(wǎng)絡布局與多樣化運行組織經(jīng)驗，梳理面向都市圈的軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃目標要點，提出基于都市圈并擴展至城市群的包含多層次服務與空間結構協(xié)同、服務層次...

分層次城市交通擁堵治理實施對策及關鍵技術研究————作者：顏建新;王濤;劉曉華;葉海飛;張彬;

摘要：交通擁堵問題日益嚴重，已成為制約人民生產(chǎn)、生活、休閑的重大掣肘。總結一套適合各大中城市交通擁堵治理的系統(tǒng)性分析方法。既有研究缺少學術分析與工程實踐的充分融合，且對擁堵癥結及改善對策欠缺全面、系統(tǒng)的梳理與總結，難以形成可復制、可推廣的工程實踐操作指引。采用多維度、分層次解析方法，系統(tǒng)歸納4大層面12大類20小類擁堵癥結，針對性提出擁堵治理對策及關鍵措施。剖析關口通道、關鍵節(jié)點等8種不同類型擁堵區(qū)域特...

降雨對私人汽車用戶出行路徑選擇的影響研究動態(tài)————作者：查文斌;

摘要：選取來自國際學術期刊的論文，以概述形式對城市交通理論方法、實證分析等學術研究成果進行總結性介紹，旨在增強城市交通業(yè)界和學界對國際學術動向和研究熱點的關注，促進學術交流。《降雨對私人汽車用戶出行路徑選擇的影響—以巴西圣保羅為例》一文基于大規(guī)模交通監(jiān)測數(shù)據(jù)集，采用多項邏輯模型對私人汽車用戶在不同降雨條件下的出行路徑選擇行為進行建模與分析。研究結果表明降雨對出行路徑選擇具有顯著影響：在出行規(guī)劃時，私人汽...

無障礙環(huán)境建設規(guī)劃編制理念及策略————作者：韋千慧;

摘要：無障礙環(huán)境建設不僅是保障弱勢群體參與社會生活、共享經(jīng)濟發(fā)展成果的必要條件，也是促進社會公平與包容發(fā)展、提高人民生活品質的關鍵環(huán)節(jié)。總結中國無障礙環(huán)境建設的現(xiàn)狀問題，包括規(guī)劃引導不成熟、理念認知不足、設施建設缺乏統(tǒng)籌以及制度保障體系不完善等。從服務全體社會成員、建設及管理精細化、設施體系建設系統(tǒng)化和加強軟環(huán)境建設4個方面闡釋了無障礙環(huán)境建設規(guī)劃的編制理念。最后，提出目標引領、多層次建設體系構建、分類...

超大城市中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃和實施評估——以成都市為例————作者：王哲源;邱崇珊;喬俊杰;李星;楊潔;

摘要：城市道路網(wǎng)作為城市交通出行的基本骨架，其規(guī)劃和實施情況影響著城市的土地空間格局。基于成都市國土空間總體規(guī)劃，分析成都市中心城區(qū)道路網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃情況，為中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃和實施評估提供支撐。首先，依據(jù)擁堵指數(shù)和道路連通度等指標對骨干路網(wǎng)現(xiàn)狀承載能力及運行效率進行評估。其次，結合路網(wǎng)密度和飽和度等指標對基礎路網(wǎng)的供給短板片區(qū)進行識別評估。最后，提出成都市中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃實施的優(yōu)化建議，為成都市及其他...

共享出行企業(yè)ESG評價與推進策略研究————作者：李曄;金喆尹;涂梅婷;

摘要：隨著氣候變化等全球性挑戰(zhàn)日益嚴峻，ESG(環(huán)境、社會、治理)理念日益成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵指標和衡量標準。通過對國內外代表性共享出行企業(yè)ESG報告和社會責任報告的深入分析，揭示了行業(yè)在ESG議題選擇、監(jiān)管、披露、評級和投資等方面的關鍵問題。結果顯示，共享出行企業(yè)在ESG方面取得一定進展，但仍面臨議題選擇側重點不一、監(jiān)管體系不完善、披露框架待統(tǒng)一、評級結果差異大等挑戰(zhàn)。最后針對各項發(fā)展問題提出建議...

低空經(jīng)濟面臨的機遇、挑戰(zhàn)與城市空中交通規(guī)劃展望————作者：孫衛(wèi)國;呂人力;李凌威;吳辰旸;劉薇薇;郝志鵬;曾俊鋮;

摘要：作為新興的經(jīng)濟形態(tài)，低空經(jīng)濟正逐步成為全球關注的焦點。然而，由于其處于初期發(fā)展階段，面臨法律法規(guī)不完善、基礎設施建設不足等挑戰(zhàn)。通過分析城市空中交通的發(fā)展歷程和前景，以及通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，深入探討了發(fā)展低空經(jīng)濟的核心要素以及高科技創(chuàng)新在低空經(jīng)濟中的重要作用。針對中國的管理體制機制和航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，研判了中國發(fā)展低空經(jīng)濟的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)。從研發(fā)低空空域數(shù)字化系統(tǒng)、構建分級分類的無人駕駛航空器系統(tǒng)...

上海國際航空樞紐功能提升及發(fā)展策略————作者：楊晨;朱洪;陳俊彥;陳心雨;徐晨捷;

摘要：經(jīng)過近20年發(fā)展，上海國際航空樞紐的本地集散功能基本建立，航空貨運樞紐地位優(yōu)先確立，但作為中國門戶航空樞紐的轉運功能仍待強化，國際中轉功能尚顯不足。闡述上海國際航空樞紐發(fā)展概況，從核心指標、功能定位和功能布局3個方面分析其發(fā)展目標與規(guī)劃功能實現(xiàn)度。通過與國際主要客貨復合型機場進行對比，指出上海國際航空樞紐的優(yōu)勢與差距。進而提出針對性發(fā)展策略：一是完善本地集散功能，加快軌道交通系統(tǒng)建設，優(yōu)化航空樞紐...

青島都市區(qū)通勤圈識別與空間優(yōu)化策略————作者：王偉智;曹鍇;潘麗如;

摘要：通勤圈識別不僅有助于提升城市運行效率和改善通勤出行品質，更能為城市空間規(guī)劃與資源配置提供科學依據(jù)。提出通勤圈識別的技術方法，基于多源數(shù)據(jù)和城市軌道交通OD數(shù)據(jù)，識別出青島都市區(qū)存在8個通勤中心；通過多情景模擬后，確定將10%作為通勤率閾值，由此識別青島都市區(qū)8個通勤圈范圍。總結青島都市區(qū)通勤圈的主要特征：理論上通勤中心的能級越強，其通勤圈的范圍越大，但實際上若相鄰通勤中心的能級差異顯著時，高能級通...

居民如何看待城市空中交通技術創(chuàng)新研究動態(tài)————作者：吳江月;

摘要：選取來自國際學術期刊的論文，以概述形式對城市交通理論方法、實證分析等學術研究成果進行總結性介紹，旨在增強城市交通業(yè)界和學界對國際學術動向和研究熱點的關注，促進學術交流。《居民如何看待城市空中交通技術創(chuàng)新》一文探討了居民對城市空中交通服務的接受度及使用意圖。通過問卷調查分析了受訪者對新技術的接受度、使用意圖、出行行為和環(huán)境關注等因素。總體來看，高接受度與高使用意圖顯著相關。根據(jù)對城市空中交通的態(tài)度將...

交通資訊

摘要：<正>多部門聯(lián)合開展物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點國家發(fā)展改革委、國家數(shù)據(jù)局會同中央網(wǎng)信辦、交通運輸部、海關總署、國家鐵路局、中國民用航空局、中國國家鐵路集團有限公司，聯(lián)合開展為期一年的物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點工作。試點工作聚焦物流行業(yè)發(fā)展突出問題，破除“信息孤島”“數(shù)據(jù)煙囪”，打通政府部門、相關企業(yè)及港口、公路、鐵路、航空等業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)，創(chuàng)新物流數(shù)據(jù)交互模式和解決方案，打造一批有代表性的示范項目，探索建立公益...

《包容性交通：修復分裂社區(qū)的宣言》解讀————作者：黃黎晨;楊明;

摘要：<正>作為滿足基本生活需求的重要載體，交通承載著人民群眾對美好生活的向往。科學合理的交通規(guī)劃、設計、建設及管理不僅影響城市的運行效率和居民出行便利，更對社區(qū)健康和公共安全產(chǎn)生深遠影響。在《包容性交通：修復分裂社區(qū)的宣言》(Inclusive Transportation:A Manifesto for Repairing Divided Communities)一書中，作者Veronica O.D...

歡迎訂閱2025年《城市交通》

摘要：<正>2003年創(chuàng)刊國內外公開發(fā)行中國科技核心期刊 RCCSE中國核心學術期刊中國城市規(guī)劃學會城市交通規(guī)劃專業(yè)委員會會刊《城市交通》雜志是展示中國城市交通領域前沿研究成果和國際學術動態(tài)的重要平臺,致力于搭建交通理論與實踐的橋梁。2017年,首批入選中國知網(wǎng)海外數(shù)字平臺“中文精品學術期刊雙語數(shù)據(jù)庫”。自2018年起,遴選部分文章實施英文數(shù)字出版。被JST日本科學技術振興機構數(shù)據(jù)庫(日)(2024)、...

街道建成環(huán)境對自行車出行的影響分析——以成都市環(huán)城生態(tài)區(qū)為例————作者：劉丙乾;于儒海;魚寧;周垠;

摘要：針對街道建成環(huán)境對自行車出行的影響進行精細化評估，能夠合理引導非機動車道與自行車專用路建設，有效指導城市街道空間治理。構建街道建成環(huán)境對自行車出行的影響評價體系，包含客觀物質環(huán)境和主觀情緒感受兩個維度共11項評價指標，并提出各指標的計算方法和影響關系分析方法。以成都市環(huán)城生態(tài)區(qū)一級環(huán)城綠道為例，以共享單車出行數(shù)據(jù)為研究樣本來表征自行車出行特征，分析街道建成環(huán)境對自行車出行的影響。結果顯示：環(huán)生區(qū)自...

自貿(mào)港背景下三亞城市交通轉型發(fā)展及對策————作者：蘇騰;張子涵;何江龍;羅霄;秦誠;

摘要：旅游城市正面臨城市定位變化和產(chǎn)業(yè)升級需求，高質量的城市交通發(fā)展策略能夠強化對城市轉型發(fā)展的支撐。從城市定位、城市空間發(fā)展和人口規(guī)模方面闡述三亞市正面臨的一系列城市發(fā)展特征轉變，表明其已經(jīng)從專業(yè)化旅游主導的小城市向現(xiàn)代化綜合型大城市轉變。在這一過程中，對外交通聯(lián)系、全域出行需求、不同人群的出行特征也發(fā)生了重大變化，對三亞市城市交通發(fā)展帶來了若干新挑戰(zhàn)。針對城市交通轉型發(fā)展需求及挑戰(zhàn)，從4個方面提出城...

成都大運會開閉幕式仿真演練平臺關鍵技術及應用————作者：陸輝;吳軍;劉恒孜;羅斌;

摘要：利用數(shù)字技術賦能大型賽事能夠對賽事科學決策、降低組織管理成本、進行高效實戰(zhàn)演練提供支撐。提出成都大運會開閉幕式仿真演練平臺技術架構，包括基礎支撐層、數(shù)字基底層和功能應用層3部分。將不同來源、不同坐標、不同數(shù)據(jù)結構的各類應用場景數(shù)據(jù)與三維實景模型進行多源數(shù)據(jù)融合，呈現(xiàn)對大型賽事多維度場景展示和應用；融合VISSIM交通仿真和數(shù)字孿生模型，實現(xiàn)賽前演練的仿真可視化展示和評估。最后展示了一屏統(tǒng)攬、專項保...

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