城市交通雜志社由中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部主管、主辦，本刊為刊。自創(chuàng)刊以來，被公認(rèn)譽(yù)為具有業(yè)內(nèi)影響力的雜志之一。城市交通并獲中國優(yōu)秀期刊獎(jiǎng)，現(xiàn)中國期刊網(wǎng)數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊。城市交通雜志可以用于正常評(píng)審職稱加分!可以用與考研保研以及課題申報(bào)，均有效!本站為《城市交通》雜志社合作采編中心，具有綠色通道投稿可優(yōu)先加急錄用!《城市交通》是我國城市交通領(lǐng)域唯一的專業(yè)科技期刊，針對(duì)學(xué)科綜合型、邊緣型、交叉型等特點(diǎn)，研究、交流城市交通系統(tǒng)、交通工具和交通管理等方面的新技術(shù)、新理念，探討管理體制和政策改革。刊物面向城市交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理、運(yùn)營等各相關(guān)專業(yè)的管理科研以及設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造部門的廣大技術(shù)人員和管理人員。

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　　《武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》是國家新聞出版總署批準(zhǔn)，面向國內(nèi)外公開發(fā)行的綜合性學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊于1988年，每年出版四期，季末出刊，是《中國學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫》、《中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)》、《中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)》、《萬方數(shù)據(jù)庫》、《中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫》全文收錄期刊。

　　城市交通最新期刊目錄

城市道路交叉口電動(dòng)自行車騎行特征識(shí)別方法及優(yōu)化策略——以汕頭市金砂路為例————作者：韓子韜;宋程;易斌;

摘要：研究城市道路交叉口電動(dòng)自行車騎行特征能夠?yàn)榻徊婵趽矶轮卫砗颓�化改善提供量化依�?jù)。系統(tǒng)分析電動(dòng)自行車在城市道路交叉口的騎行特征，發(fā)現(xiàn)受設(shè)施環(huán)境、交通量及騎行者行為等因素影響，其在停駐等候、啟動(dòng)加速和通過交叉口3個(gè)階段呈現(xiàn)顯著差異性特征。基于無人機(jī)航拍數(shù)據(jù)，采用Data From Sky交通軌跡分析軟件提取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建立了包括停駐面積、機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)延誤、電動(dòng)自行車行駛速度和電動(dòng)自行車行駛軌跡膨脹度等關(guān)鍵...

電動(dòng)自行車騎行空間治理研究——以廣州市為例————作者：李健行;歐陽劍;

摘要：隨著電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，在提升居民出行便捷性的同時(shí)，也帶來了交通秩序和安全問題，成為當(dāng)前城市交通治理的難點(diǎn)。廣州市電動(dòng)自行車道路交通事故頻發(fā)，主要受限于非機(jī)動(dòng)車道寬度不足、騎行規(guī)則不清晰等因素。從路權(quán)共享、資源再分配等角度，提出有限道路空間資源下的電動(dòng)自行車騎行空間設(shè)計(jì)和交通組織方法，并在廣州市中山大道進(jìn)行實(shí)踐。通過壓縮1條機(jī)動(dòng)車道增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道、試點(diǎn)設(shè)置右側(cè)共享混行車道（采用隔離欄物理分隔）...

鄉(xiāng)村風(fēng)景道專項(xiàng)規(guī)劃技術(shù)體系研究——以廣州市為例————作者：汪振東;楊建;李思雨;

摘要：作為城鄉(xiāng)交通系統(tǒng)中的重要組成部分，鄉(xiāng)村風(fēng)景道是實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、文化價(jià)值重塑的重要載體，也是推動(dòng)鄉(xiāng)村振興和高質(zhì)量發(fā)展的新途徑。探討了鄉(xiāng)村風(fēng)景道專項(xiàng)規(guī)劃特點(diǎn)，從規(guī)劃目的、建設(shè)內(nèi)容、功能屬性和實(shí)施策略4個(gè)維度，深入分析了鄉(xiāng)村風(fēng)景道專項(xiàng)規(guī)劃與既有交通規(guī)劃的差異性。提出了一套完整的鄉(xiāng)村風(fēng)景道專項(xiàng)規(guī)劃技術(shù)體系：首先，通過分析鄉(xiāng)村資源總體空間結(jié)構(gòu)，構(gòu)建“主線-支線-聯(lián)絡(luò)線”三級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系，形成城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)；其...

先驗(yàn)視角的居民出行調(diào)查抽樣和擴(kuò)樣仿真研究————作者：陳先龍;馬毅林;宋程;陳嘉超;

摘要：基于居民出行調(diào)查樣本的小型總體和基于活動(dòng)的模型的大型總體數(shù)據(jù)集，構(gòu)建仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，系統(tǒng)研究居民出行調(diào)查樣本代表性和擴(kuò)樣結(jié)果可靠性問題。研究發(fā)現(xiàn)：抽樣率顯著影響出行距離分布特征，當(dāng)抽樣率從30%降至1%時(shí)，平均出行距離波動(dòng)幅度由約8%增至60%。加權(quán)擴(kuò)樣系數(shù)呈現(xiàn)小擴(kuò)樣系數(shù)密集區(qū)、正態(tài)分布區(qū)和大系數(shù)長尾區(qū)三段式分布特征。實(shí)驗(yàn)表明，加權(quán)擴(kuò)樣會(huì)系統(tǒng)性減小平均出行距離，通過構(gòu)建均勻分布和正態(tài)分布對(duì)照數(shù)據(jù)驗(yàn)證...

廣州市黃埔區(qū)交通治理模型開發(fā)及應(yīng)用————作者：景國勝;宋程;呂海歐;陳先龍;

摘要：交通治理模型是交通運(yùn)營精細(xì)化決策分析的有效手段，也是促進(jìn)多利益主體協(xié)同治理的重要平臺(tái)。通過辨析交通規(guī)劃模型與交通治理模型的核心差異，基于數(shù)據(jù)感知-模型推演-治理決策-數(shù)據(jù)再感知的閉環(huán)邏輯，構(gòu)建了廣州市黃浦區(qū)交通治理模型體系的技術(shù)架構(gòu)。宏中微觀一體化交通治理模型能夠分層協(xié)同推演城市交通發(fā)展態(tài)勢(shì)，其典型應(yīng)用場(chǎng)景包括道路交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)治理、交通管理決策支持、擁堵點(diǎn)治理與決策分析、道路交通工程全流程治...

存量型交通規(guī)劃特征與應(yīng)對(duì)策略——以蘇州工業(yè)園區(qū)為例————作者：夏勝國;王樹盛;張小輝;孫剛;章燕;王昊;張寧;

摘要：存量型交通規(guī)劃指城市在存量發(fā)展階段，通過交通時(shí)空資源的合理分配，引導(dǎo)綠色交通發(fā)展轉(zhuǎn)型，優(yōu)化提升交通系統(tǒng)整體效率的規(guī)劃。通過梳理存量型交通規(guī)劃在規(guī)劃對(duì)象、規(guī)劃內(nèi)容和規(guī)劃方法上的總體要求，明確了以存量設(shè)施應(yīng)對(duì)交通需求長期不斷變化的工作目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)思維和底線思維，通過建服管并重的全要素規(guī)劃實(shí)現(xiàn)從粗放式發(fā)展轉(zhuǎn)向精細(xì)化發(fā)展。以蘇州工業(yè)園區(qū)綜合交通規(guī)劃為例，從空間組織、規(guī)劃方法、交通治理、交通政策以及實(shí)施路...

推進(jìn)中國式現(xiàn)代化，城市交通學(xué)任重道遠(yuǎn)——點(diǎn)評(píng)《城市交通學(xué)研究方法(第2版)》————作者：汪光燾;魏賀;

摘要：<正>中國城市正處于高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型階段，城市交通學(xué)界、業(yè)界熱議三大話題：1)交通支撐引導(dǎo)城市發(fā)展與更新，承載都市圈、城市群培育，如何理解城市交通發(fā)展的新要求；2)如何迎接科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)迭代、因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力所帶來的新機(jī)遇；3)城市交通供需關(guān)系發(fā)生了顯著變化，如何滿足人民群眾對(duì)美好生活向往的新訴求，特別是在財(cái)政緊縮和公交客流持續(xù)走低態(tài)勢(shì)下，如何調(diào)整城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略(以下簡稱...

基于作業(yè)流程的集裝箱港口集卡車停車需求研究——以廈門港為例————作者：王永清;曾麗榕;陳若薇;劉彥昌;

摘要：集裝箱卡車（以下簡稱“集卡車”）停車難是集裝箱港口普遍面臨的問題，但是其需求分類及測(cè)算方法并無統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各港口城市實(shí)際操作中也存在較大差異。從車輛作業(yè)流程入手，源頭查找集卡車產(chǎn)生停車需求的環(huán)節(jié)，并根據(jù)作業(yè)特征摸清各環(huán)節(jié)的停車特征，繼而找出停車需求的測(cè)算方法。集裝箱港口產(chǎn)生停車需求的環(huán)節(jié)共三處、三類：日間營運(yùn)環(huán)節(jié)車輛進(jìn)入堆場(chǎng)、碼頭前因查驗(yàn)、核對(duì)單據(jù)產(chǎn)生的短時(shí)停車需求；日間營運(yùn)環(huán)節(jié)車輛因前單結(jié)束...

區(qū)域快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)兼容一體化規(guī)劃方法——以深圳技術(shù)性都市圈為例————作者：李鋒;周金健;王曉;覃矞;龍俊仁;袁裕民;

摘要：建設(shè)軌道交通引領(lǐng)的現(xiàn)代都市圈是新時(shí)期推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化的關(guān)鍵。都市圈出行與服務(wù)需求日趨多元化，需要不同制式軌道交通通過差異化運(yùn)營和服務(wù)兼容來滿足，這要求從都市圈發(fā)展角度完善區(qū)域快速軌道交通體系。針對(duì)既有相關(guān)都市圈區(qū)域快速軌道網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)規(guī)劃的不足，借鑒東京都市圈多層次網(wǎng)絡(luò)布局與多樣化運(yùn)行組織經(jīng)驗(yàn)，梳理面向都市圈的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃目標(biāo)要點(diǎn)，提出基于都市圈并擴(kuò)展至城市群的包含多層次服務(wù)與空間結(jié)構(gòu)協(xié)同、服務(wù)層次...

分層次城市交通擁堵治理實(shí)施對(duì)策及關(guān)鍵技術(shù)研究————作者：顏建新;王濤;劉曉華;葉海飛;張彬;

摘要：交通擁堵問題日益嚴(yán)重，已成為制約人民生產(chǎn)、生活、休閑的重大掣肘。總結(jié)一套適合各大中城市交通擁堵治理的系統(tǒng)性分析方法。既有研究缺少學(xué)術(shù)分析與工程實(shí)踐的充分融合，且對(duì)擁堵癥結(jié)及改善對(duì)策欠缺全面、系統(tǒng)的梳理與總結(jié)，難以形成可復(fù)制、可推廣的工程實(shí)踐操作指引。采用多維度、分層次解析方法，系統(tǒng)歸納4大層面12大類20小類擁堵癥結(jié)，針對(duì)性提出擁堵治理對(duì)策及關(guān)鍵措施。剖析關(guān)口通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)等8種不同類型擁堵區(qū)域特...

降雨對(duì)私人汽車用戶出行路徑選擇的影響研究動(dòng)態(tài)————作者：查文斌;

摘要：選取來自國際學(xué)術(shù)期刊的論文，以概述形式對(duì)城市交通理論方法、實(shí)證分析等學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行總結(jié)性介紹，旨在增強(qiáng)城市交通業(yè)界和學(xué)界對(duì)國際學(xué)術(shù)動(dòng)向和研究熱點(diǎn)的關(guān)注，促進(jìn)學(xué)術(shù)交流。《降雨對(duì)私人汽車用戶出行路徑選擇的影響—以巴西圣保羅為例》一文基于大規(guī)模交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)集，采用多項(xiàng)邏輯模型對(duì)私人汽車用戶在不同降雨條件下的出行路徑選擇行為進(jìn)行建模與分析。研究結(jié)果表明降雨對(duì)出行路徑選擇具有顯著影響：在出行規(guī)劃時(shí)，私人汽...

無障礙環(huán)境建設(shè)規(guī)劃編制理念及策略————作者：韋千慧;

摘要：無障礙環(huán)境建設(shè)不僅是保障弱勢(shì)群體參與社會(huì)生活、共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果的必要條件，也是促進(jìn)社會(huì)公平與包容發(fā)展、提高人民生活品質(zhì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。總結(jié)中國無障礙環(huán)境建設(shè)的現(xiàn)狀問題，包括規(guī)劃引導(dǎo)不成熟、理念認(rèn)知不足、設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)籌以及制度保障體系不完善等。從服務(wù)全體社會(huì)成員、建設(shè)及管理精細(xì)化、設(shè)施體系建設(shè)系統(tǒng)化和加強(qiáng)軟環(huán)境建設(shè)4個(gè)方面闡釋了無障礙環(huán)境建設(shè)規(guī)劃的編制理念。最后，提出目標(biāo)引領(lǐng)、多層次建設(shè)體系構(gòu)建、分類...

超大城市中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃和實(shí)施評(píng)估——以成都市為例————作者：王哲源;邱崇珊;喬俊杰;李星;楊潔;

摘要：城市道路網(wǎng)作為城市交通出行的基本骨架，其規(guī)劃和實(shí)施情況影響著城市的土地空間格局。基于成都市國土空間總體規(guī)劃，分析成都市中心城區(qū)道路網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃情況，為中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃和實(shí)施評(píng)估提供支撐。首先，依據(jù)擁堵指數(shù)和道路連通度等指標(biāo)對(duì)骨干路網(wǎng)現(xiàn)狀承載能力及運(yùn)行效率進(jìn)行評(píng)估。其次，結(jié)合路網(wǎng)密度和飽和度等指標(biāo)對(duì)基礎(chǔ)路網(wǎng)的供給短板片區(qū)進(jìn)行識(shí)別評(píng)估。最后，提出成都市中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施的優(yōu)化建議，為成都市及其他...

共享出行企業(yè)ESG評(píng)價(jià)與推進(jìn)策略研究————作者：李曄;金喆尹;涂梅婷;

摘要：隨著氣候變化等全球性挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻，ESG(環(huán)境、社會(huì)、治理)理念日益成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)和衡量標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)國內(nèi)外代表性共享出行企業(yè)ESG報(bào)告和社會(huì)責(zé)任報(bào)告的深入分析，揭示了行業(yè)在ESG議題選擇、監(jiān)管、披露、評(píng)級(jí)和投資等方面的關(guān)鍵問題。結(jié)果顯示，共享出行企業(yè)在ESG方面取得一定進(jìn)展，但仍面臨議題選擇側(cè)重點(diǎn)不一、監(jiān)管體系不完善、披露框架待統(tǒng)一、評(píng)級(jí)結(jié)果差異大等挑戰(zhàn)。最后針對(duì)各項(xiàng)發(fā)展問題提出建議...

低空經(jīng)濟(jì)面臨的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與城市空中交通規(guī)劃展望————作者：孫衛(wèi)國;呂人力;李凌威;吳辰旸;劉薇薇;郝志鵬;曾俊鋮;

摘要：作為新興的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，低空經(jīng)濟(jì)正逐步成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，由于其處于初期發(fā)展階段，面臨法律法規(guī)不完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足等挑戰(zhàn)。通過分析城市空中交通的發(fā)展歷程和前景，以及通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，深入探討了發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的核心要素以及高科技創(chuàng)新在低空經(jīng)濟(jì)中的重要作用。針對(duì)中國的管理體制機(jī)制和航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，研判了中國發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)。從研發(fā)低空空域數(shù)字化系統(tǒng)、構(gòu)建分級(jí)分類的無人駕駛航空器系統(tǒng)...

交通資訊

摘要：<正>多部門聯(lián)合開展物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點(diǎn)國家發(fā)展改革委、國家數(shù)據(jù)局會(huì)同中央網(wǎng)信辦、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、國家鐵路局、中國民用航空局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司，聯(lián)合開展為期一年的物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點(diǎn)工作。試點(diǎn)工作聚焦物流行業(yè)發(fā)展突出問題，破除“信息孤島”“數(shù)據(jù)煙囪”，打通政府部門、相關(guān)企業(yè)及港口、公路、鐵路、航空等業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，創(chuàng)新物流數(shù)據(jù)交互模式和解決方案，打造一批有代表性的示范項(xiàng)目，...

青島都市區(qū)通勤圈識(shí)別與空間優(yōu)化策略————作者：王偉智;曹鍇;潘麗如;

摘要：通勤圈識(shí)別不僅有助于提升城市運(yùn)行效率和改善通勤出行品質(zhì)，更能為城市空間規(guī)劃與資源配置提供科學(xué)依據(jù)。提出通勤圈識(shí)別的技術(shù)方法，基于多源數(shù)據(jù)和城市軌道交通OD數(shù)據(jù)，識(shí)別出青島都市區(qū)存在8個(gè)通勤中心；通過多情景模擬后，確定將10%作為通勤率閾值，由此識(shí)別青島都市區(qū)8個(gè)通勤圈范圍。總結(jié)青島都市區(qū)通勤圈的主要特征：理論上通勤中心的能級(jí)越強(qiáng)，其通勤圈的范圍越大，但實(shí)際上若相鄰?fù)ㄇ谥行牡哪芗?jí)差異顯著時(shí)，高能級(jí)通...

《包容性交通：修復(fù)分裂社區(qū)的宣言》解讀————作者：黃黎晨;楊明;

摘要：<正>作為滿足基本生活需求的重要載體，交通承載著人民群眾對(duì)美好生活的向往。科學(xué)合理的交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)及管理不僅影響城市的運(yùn)行效率和居民出行便利，更對(duì)社區(qū)健康和公共安全產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。在《包容性交通：修復(fù)分裂社區(qū)的宣言》(Inclusive Transportation:A Manifesto for Repairing Divided Communities)一書中，作者Veroni...

歡迎訂閱2025年《城市交通》

摘要：<正>2003年創(chuàng)刊國內(nèi)外公開發(fā)行中國科技核心期刊 RCCSE中國核心學(xué)術(shù)期刊中國城市規(guī)劃學(xué)會(huì)城市交通規(guī)劃專業(yè)委員會(huì)會(huì)刊《城市交通》雜志是展示中國城市交通領(lǐng)域前沿研究成果和國際學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)的重要平臺(tái),致力于搭建交通理論與實(shí)踐的橋梁。2017年,首批入選中國知網(wǎng)海外數(shù)字平臺(tái)“中文精品學(xué)術(shù)期刊雙語數(shù)據(jù)庫”。自2018年起,遴選部分文章實(shí)施英文數(shù)字出版。被JST日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(日)(...

上海國際航空樞紐功能提升及發(fā)展策略————作者：楊晨;朱洪;陳俊彥;陳心雨;徐晨捷;

摘要：經(jīng)過近20年發(fā)展，上海國際航空樞紐的本地集散功能基本建立，航空貨運(yùn)樞紐地位優(yōu)先確立，但作為中國門戶航空樞紐的轉(zhuǎn)運(yùn)功能仍待強(qiáng)化，國際中轉(zhuǎn)功能尚顯不足。闡述上海國際航空樞紐發(fā)展概況，從核心指標(biāo)、功能定位和功能布局3個(gè)方面分析其發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃功能實(shí)現(xiàn)度。通過與國際主要客貨復(fù)合型機(jī)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比，指出上海國際航空樞紐的優(yōu)勢(shì)與差距。進(jìn)而提出針對(duì)性發(fā)展策略：一是完善本地集散功能，加快軌道交通系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)化航空樞紐...

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