本刊是天津市汽車工程學會和天津市汽車研究所合辦的集汽車信息、科研開發、市場營銷、使用維修于一體的科技類期刊。得到了全國汽車業朋友的支持與厚愛。

　　汽車工程師收錄情況/影響因子

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　　專家視角;車界論壇;汽車技術;經典車型;試驗測量;企業采風;汽車博士;教你點滴。

　　閱讀推薦：汽車觀察

　　《汽車觀察》(月刊)創刊于2005年，是由商務部主管，由國際商報社、清華汽車工程開發研究院、中國機械工業質量管理協會主辦的中國第一本面向汽車及相關行業管理層的高端“汽車財經”雜志。《汽車觀察》充分整合主辦單位在政府、學術和行業等方面的優勢資源，跳出汽車看汽車。通過對汽車行業重大事件、焦點話題和行業領軍人物的縱深報道，反映、呼吁行業共同面臨的問題，為管理層群體提供高附加值的信息服務;用冷靜的思維觀察市場現狀和市場走向，利用科學可靠的數據備分析，為管理層提供決策依據，并為讀者提供國內、國際一流汽車企業生存樣板。

　　汽車工程師最新期刊目錄

車內交通燈對駕駛行為特性的影響————作者：謝锜帥;張廣松;王忠;

摘要：為分析車內交通燈（IVTL）對駕駛行為特性的影響，設計了駕駛員數據采集系統，以交通信號燈視線遮擋為試驗環境，公開招募50名20～40歲的受試者進行駕駛模擬器試驗，采集車輛狀態數據和駕駛員狀態數據并進行預處理后，利用統計學方法對相關性指標進行分析，結果表明：相較于無車內交通燈，配備車內交通燈時平均車速顯著提高；在交通信號燈被大型車輛遮擋條件下，跟隨車與前車的距離有所減小，可潛在提高道路通行效率；車內...

分布式驅動電動汽車主動轉向與差動轉向協同控制研究————作者：王欣;屈小貞;

摘要：為提高分布式驅動電動汽車底盤協同控制的穩定性，提出了一種由主動前輪轉向（AFS）系統和差動助力轉向（DDAS）系統組成的協同控制系統。依據變結構滑�？刂评碚�，建立主動轉向控制器與差動助力轉向控制器的設計框架，進而計算出所需的前輪附加轉角及差動力矩，并通過下層轉矩分配器計算出各輪驅動轉矩，基于質心側偏角-質心側偏角速度相平面理論將車輛穩定性狀態細分為AFS控制區域、協同控制區域和DDAS控制區域，通...

鈉離子動力電池電芯工作性能試驗研究————作者：李海亮;楊棟;左煒晨;宋凡;孫東方;周培;

摘要：為分析鈉離子動力電池在實際應用工況下的工作特性，通過試驗對比分析了相同體積規格下鈉離子動力電池與磷酸鐵鋰電池的性能。結果表明：鈉離子動力電池在高溫、常溫及低溫條件下均具有良好的充放電容量，且其充放電溫升低于磷酸鐵鋰電池；在常溫（25℃）和45℃條件下分別循環充放電2 204次和1 565次后，鈉離子電池容量保持率分別達到82.02%、80.56%；在-30℃低溫條件下，鈉離子電池的表現顯著優于磷酸...

基于長短期記憶網絡-Transformer模型參數優化的鋰離子電池剩余使用壽命預測————作者：高建樹;郝世宇;黨一諾;

摘要：為提高鋰離子電池剩余使用壽命（RUL）預測的準確性，提出了一種基于長短期記憶（LSTM）網絡-Transformer模型參數優化的RUL預測方法，采用網格搜索法選取模型的超參數，利用LSTM網絡提取鋰離子電池時間序列中的長短期依賴關系，使用Transformer的自注意力機制處理全局信息并對超參數進行優化，通過全連接層進行最終的壽命預測。基于美國國家航空航天局（NASA）數據集和先進生命周期工程中...

基于自動駕駛典型場景的多模態感知數據集構建————作者：劉藝;王瑤;裴世康;王樹達;屈雁寶;白文靜;

摘要：針對當前自動駕駛感知算法訓練與測試過程中出現的多源異構數據稀缺、場景適配性不足等問題，構建了基于典型場景的多模態感知數據集，包含10個特定典型場景片段，涵蓋激光雷達、攝像頭和4D毫米波雷達等多模態傳感器數據，提供了6種類別目標物的標注信息，并詳細描述了數據采集設備的配置信息，包括傳感器參數、標定數據和時間同步處理方案。所構建的數據集可為自動駕駛感知算法提供特定的駕駛場景信息，提升算法在復雜場景下的...

基于人機工程學的汽車天窗視野研究————作者：唐榮華;

摘要：汽車天窗設計過程中易出現頂部視野較小或采光區域過大的問題，為此，參考刮水器視覺區域的定義引入天窗視野區域概念，以乘用車駕駛員位置為研究對象，分析汽車天窗視野的應用場景，在人機工程學視野設計的基礎上，結合人的視覺特性，利用圖解法構建天窗視野邊界，結合邊界范圍與天窗視野的特定場景設計天窗視野區域，并定義天窗尺寸和位置，反向約束車身結構，實現天窗周邊結構的整體優化

面向車輛垂向動力學LQR控制器的遺傳算法優化————作者：王平;王一鳴;

摘要：為改善整車平順性和乘坐舒適性，針對車輛垂向動力學系統中線性二次型調節器（LQR）存在的性能優化主觀性和局限性問題，提出了一種遺傳算法（GA）優化方法。首先建立汽車垂向動力學模型，設計了LQR控制器，然后，引入遺傳算法實現了參數優化。仿真結果顯示，相較于被動懸架，經遺傳算法優化的LQR控制器在車身加速度、懸架動行程以及輪胎動位移方面展現了更優的控制效果

基于AMESim的電磁閥式減振器參數優化研究————作者：王雙虎;屈小貞;

摘要：為改善減振器的阻尼特性使其更易滿足實際需求，對減振器結構參數進行了優化分析。以外置電磁閥式減振器為研究對象，分析了其結構和工作原理；基于阻尼力產生機理在AMESim中建立減振器仿真模型，對比臺架試驗結果，驗證了模型的準確性；利用AMESim中的試驗設計（DOE）模塊，獲得結構參數對阻尼力的影響程度，選取對阻尼力影響較大的參數，利用優化模塊，以目標阻尼力曲線為目標進行結構參數優化。仿真結果表明：優化...

基于反激變換器的動力電池組主動均衡研究————作者：劉英杰;汪科全;王超;黃國治;劉昊;

摘要：針對動力電池組主動均衡技術中開關矩陣控制復雜的問題，研究了基于反激變換器的主動均衡策略，提出了一種選通型拓撲，采用復用開關組成放電回路，同一開關可在不同的待放電電池回路中形成回路，通過反激變換器實現能量的傳輸，使得荷電狀態（SOC）高于平均值的電池單體通過反激變換器向電池組放電。在此基礎上，建立了主動均衡系統的狀態空間模型，通過模型預測優化算法對反激變換器的參考電流進行優化，實現了高效均衡高效率，...

2025年《汽車技術》專項征稿啟事

摘要：<正>尊敬的汽車及相關技術領域專家學者、研發工程師、高校師生：隨著汽車技術的飛速發展，2025年將見證多項關鍵技術的突破與應用�！镀�車技術》雜志作為中國汽車行業的核心學術期刊，特此發布2025年專項征稿啟事，聚焦以下十大技術征稿方向，以期推動汽車技術的創新與進步。1.多模態大模型在自動駕駛感知決策中的應用：研究多模態大模型技術推動自動駕駛感知決策能力的創新突破。2.跨域融合智能芯片技術：研究跨域融...

《汽車工程師》集中與分布式電驅動系統及其關鍵技術專刊征稿通知

摘要：<正>作為戰略新興領域和新質生產力代表，新能源汽車產業的高速發展和電動汽車綜合性能的不斷提升正在重塑汽車技術與品質、高端與豪華。多電機集中式與分布式電驅動系統是下一代模塊化高性能新能源整車平臺的關鍵技術，是汽車電驅動系統從中央集中式到軸獨立式，再到輪獨立式的變革性技術，對于擴展提升電驅動系統綜合效率途徑、實現驅底一體化底盤動力學綜合控制、改善整車綜合性能具有重要意義

《汽車工藝與材料》投稿須知

摘要：<正>《汽車工藝與材料》于1986年創刊，是由中國第一汽車集團有限公司主辦的國內外公開發行的汽車材料與制造技術類月刊，目前已入選《中文核心期刊要目總覽》（第二版）、RCCSE中國準核心學術期刊（B+）、中國核心期刊（遴選）數據庫、中國學術期刊綜合評價數據庫、歐洲學術出版中心數據庫（EuroPub）、哥白尼精選期刊數據庫（ICI Journals Master List）、EBSCO Interna...

《汽車文摘》2025年專項征稿啟事

摘要：<正>尊敬的汽車及相關技術領域專家學者、研發工程師、高校師生：在全球汽車產業迎來深刻變革的今天，2025年將成為汽車技術發展的關鍵節點，新技術、新材料、新理念將不斷涌現，推動汽車行業向更智能、更環保、更安全的方向發展�！镀�車文摘》期刊作為中國汽車工程學會會刊，秉承“覽全球汽車技術文獻，指中國汽車技術之道”的使命，致力于成為汽車領域最具影響力的綜述類期刊。在此，我們特別發布2025年專項征稿啟事，聚...

基于LQR優化控制的電動汽車高頻交流諧振逆變電源研究————作者：周浩;曾婧瑤;吳軍;

摘要：針對電動汽車高頻交流（HFAC）諧振逆變電源控制策略設計復雜及硬件電路實現困難的問題，提出了一種基于積分控制器和狀態反饋相結合的復合控制策略，以典型LCLC DC/HFAC逆變器為研究對象，采用線性二次型調節器（LQR）優化控制理論實現對復合控制策略中反饋控制參數的離線數字化計算，改善了DC/HFAC逆變器的動態性能，增強了DC-HFAC逆變電源的穩定性，并通過簡化控制器的參數設計過程以及移相調制...

主被動安全融合場景下行人腿部碰撞損傷研究————作者：胡珊;陳香;黃皓;譚冬冬;凌越;曾董;

摘要：為分析自動緊急制動（AEB）系統介入的主被動安全融合場景下行人腿部碰撞損傷情況，首先將人體有限元模型（THUMS）與先進行人腿型沖擊器（aPLI）進行對比分析，選擇生物逼真度更高的THUMS假人研究AEB系統介入碰撞過程時碰撞速度及車身姿態對腿部傷害指標的影響規律。結果表明：相較于aPLI,THUMS假人的運動響應更接近實際碰撞狀態；隨著碰撞速度及車身姿態的變化，不同車型在不同碰撞位置呈現出的腿部...

自動駕駛汽車目標檢測算法研究進展————作者：方文俊;楊燕紅;王昊;

摘要：隨著深度學習技術的引入，自動駕駛汽車目標檢測算法取得了重要進展。從目標檢測技術發展的角度，對傳統目標檢測算法與當前應用于自動駕駛車輛的深度學習目標檢測算法進行了梳理，分析了具有里程碑意義的檢測器、網絡結構以及最新的檢測方法，并針對目標檢測技術的發展方向進行了探討

基于機器學習的仿生梯度圓形多胞薄壁管力學性能預測————作者：崇奇;龔超;閆昶聞;楊子漩;白旭承;賈胤龍;

摘要：為實現薄壁管耐撞性指標的快速準確預測，基于簡化超折疊單元理論建立了一種仿生梯度圓形多胞（BGCM）薄壁管在軸向壓縮條件下的平均碰撞力預測模型，并搭建了長短期記憶（LSTM）網絡模型預測不同幾何參數下BGCM薄壁管的耐撞性指標。結果表明：理論預測與仿真結果誤差小于6%，理論模型具有可靠性；LSTM網絡模型在驗證集上對薄壁管的吸能量（EA）和初始峰值力（IPF）的預測誤差小于2%，在測試集上的預測誤差...

大功率直流充電樁功率分配控制策略研究————作者：江海;袁海兵;姜立標;陳靜云;

摘要：為在兼顧大功率直流充電樁的充電安全性、服務體驗等需求的同時提升其功率利用率，提出了一種柔性功率分配控制策略。結合環形功率分配拓撲，設計了充電啟動、充電中及結束釋放等階段的功率分配控制時序及算法，通過對功率節點的靜態、動態輪詢切投提升其利用率。為保證系統穩定運行，引入最小剩余需求功率，并綜合判斷剩余需求功率差值、單次插槍時段內的切投次數及濾波時間等條件避免頻繁切投。驗證結果表明，實施該策略后整樁平均...

2025年《汽車技術》專項征稿啟事

摘要：<正>尊敬的汽車及相關技術領域專家學者、研發工程師、高校師生:隨著汽車技術的飛速發展,2025年將見證多項關鍵技術的突破與應用�！镀�車技術》雜志作為中國汽車行業的核心學術期刊,特此發布2025年專項征稿啟事,聚焦以下十大技術征稿方向,以期推動汽車技術的創新與進步。1.多模態大模型在自動駕駛感知決策中的應用:研究多模態大模型技術推動自動駕駛感知決策能力的創新突破。2.跨域融合智能芯片技術:研究跨域融...

《汽車工程師》集中與分布式電驅動系統及其關鍵技術專刊征稿通知

摘要：<正>作為戰略新興領域和新質生產力代表，新能源汽車產業的高速發展和電動汽車綜合性能的不斷提升正在重塑汽車技術與品質、高端與豪華。多電機集中式與分布式電驅動系統是下一代模塊化高性能新能源整車平臺的關鍵技術，是汽車電驅動系統從中央集中式到軸獨立式，再到輪獨立式的變革性技術，對于擴展提升電驅動系統綜合效率途徑、實現驅底一體化底盤動力學綜合控制、改善整車綜合性能具有重要意義。為此，《汽車工程師》計劃推出“...

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