雜志簡介

　　《武漢理工大學學報》是教育部主管、武漢理工大學期刊社主辦的人文社會科學類綜合性學術(shù)期刊。本刊主要刊登文史哲、政治學、經(jīng)濟學、管理學、社會學、教育學、新聞傳播與出版、文化學、心理學、美學、思想政治教育等人文與社會科學學科及其相關學科、邊緣學科、交叉學科的最新理論研究成果，歡迎社會各界從事人文社科研究的學者和學人及作者惠賜佳稿，歡迎各高校、圖書館和院系資源室征訂收藏本刊，歡迎社會圖書館和科研院所圖書館征訂和收藏本刊。

　　收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　全國建材優(yōu)秀科技期刊

　　湖北高校先進學報期刊編輯部

　　湖北科技期刊編輯學會先進集體

　　全國理工農(nóng)醫(yī)院校優(yōu)秀文科學報

　　《CAJ-CD規(guī)范》優(yōu)秀期刊

　　欄目設置

　　主要欄目：經(jīng)濟管理、政治學法學、社會學、哲學、美學、文學語言、歷史文化、思想政治教育。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1. 多孔磷酸鹽水合陶瓷的制備及性能研究董偉明，盧忠遠，李軍，宋開平，賴振宇，牛云輝，廖其龍

　　2. 磷化處理對軟磁鐵粉性能影響高慶慶，肖超，張忠健，劉存奇，尚福亮，楊海濤

　　3. 光學氧敏感膜的溶解氧敏感特性及長期穩(wěn)定性劉忠勛，李坤，劉慧超，黃俊

　　4. P、V共摻雜納米TiO2的制備和性能研究彭麗萍，葛紅美，徐凌

　　5. AZ31鎂合金在Hank's仿生溶液中的電化學腐蝕行為研究張春艷，劉成龍，楊惠，張露瑤

　　6. 輥道窯富氧燃燒的數(shù)值模擬研究何峰，郭建東，金明芳，文進，程金樹

　　7. 復合膠凝漿體中粉煤灰組分反應程度定量表征方法研究王志亮，丁慶軍，黃修林

　　8. 酸對硫酸鋁系列液體無堿速凝劑穩(wěn)定性影響甘杰忠，王玲，田培，趙霞，陳拴發(fā)，關博文

　　9. 納米甲基纖維素接枝共聚物制備與表征帥闖，張弛，林曉艷

　　10. 廢舊LDPE/SBS復合改性瀝青SMA混合料的路用性能研究牛冬瑜，韓森，徐鷗明，黃啟波，關甫洋

　　11. 纖維瀝青碎石封層層間粘結(jié)性能及其影響因素張爭奇，石偉，邊秀奇

　　12. 設同步碎石下封層的基面間剪切強度影響因素分析周澤洪，鄭南翔，紀小平

　　13. 基于多目標遺傳算法的汽輪機轉(zhuǎn)速PI控制器參數(shù)優(yōu)化涂環(huán)，陳輝

　　14. 基于Quest3D的抓斗挖泥船平挖作業(yè)交互式仿真呂學昭，肖漢斌，崔建勛，沈威

　　15. 基于改進引力模型的集裝箱班輪網(wǎng)絡構(gòu)建研究王杰，梁金鵬

　　16. 基于RFPA2D的巖石裂紋擴展模式的研究鐘波波，張永彬，李宏

　　17. 深部硐室圍巖分區(qū)破裂化現(xiàn)象數(shù)值模擬研究蘇仲杰，錢七虎

　　18. 水分及凍融效應對頁巖力學特性影響的試驗研究張慧梅，楊更社

　　論文發(fā)表代理：高職院校創(chuàng)業(yè)教育對就業(yè)教育的促進作用

　　摘 要：如今越來越多的高校畢業(yè)生在畢業(yè)季扎堆社會求職，在就業(yè)形勢日漸嚴峻的情況下，高職院校的學生就業(yè)前景更是不容忽視。高職院校通過對在校生進行創(chuàng)業(yè)教育，使得他們在思想理念、解決問題的能力以及思維創(chuàng)新等方面得到很大提升，同時幫助他們形成正確的就業(yè)觀念以及良好的就業(yè)技能，更好的推動高職院校就業(yè)教育的發(fā)展。

　　關鍵詞：高職院校,創(chuàng)業(yè)教育,就業(yè)教育

　　就業(yè)是教育的根本。據(jù)有關數(shù)據(jù)表明，全國大學生創(chuàng)業(yè)成功率低達3%，而高職生創(chuàng)業(yè)成功的概率更低。因此很多高職院校開展創(chuàng)業(yè)教育，其不僅僅是為了培養(yǎng)更多的創(chuàng)業(yè)型人才，更是通過創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)以及就業(yè)技能，因此高職院校應該通多更加有效的創(chuàng)業(yè)教育，不斷推動其對就業(yè)教育促進的作用。

　　武漢理工大學學報最新期刊目錄

基于平行卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的隧道襯砌結(jié)構(gòu)損傷識別方法研究————作者：羅憶;萬子豪;龔航里;張賢齊;張金瑞;羅涵;

摘要：為了有效提取鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)損傷特征信息，提高損傷識別準確率，提出了一種基于平行卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的隧道襯砌結(jié)構(gòu)損傷多域監(jiān)督學習識別方法。針對隧道襯砌結(jié)構(gòu)振動信號數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)特征，建立了一種可以融合一維時序信號和二維圖像特征提取多域特征信息的平行卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(P-CNN)模型。將該方法應用于隧道結(jié)構(gòu)縮尺模型試驗，選取1D-CNN、2D-CNN模型進行對比分析。結(jié)果表明：P-CNN模型具有最低的訓練損失且準確...

基于強化學習的混合動力船舶能量管理————作者：丁金宏;商蕾;陳輝;

摘要：針對內(nèi)河船舶在復雜工況下能量回收和利用效率低的問題，提出了一種基于雙重深度Q網(wǎng)絡(DDQN)的強化學習能量管理策略。在MATLAB/Simulink平臺上建立船舶動力系統(tǒng)模型，使用內(nèi)河船舶歷史航行數(shù)據(jù)作為測試工況，并與傳統(tǒng)深度Q網(wǎng)絡(DQN)算法進行對比。仿真結(jié)果表明，基于DDQN的能量管理策略使動力系統(tǒng)的節(jié)油率提升至4.39%。相較于DQN算法，DDQN能夠更有效適應工況變化，提供更為精準的能量...

地下水污染物運移過程的物理信息神經(jīng)網(wǎng)絡模型————作者：劉浩博;王彥輝;徐波;李頂根;

摘要：基于積分變換的解析/半解析方法和基于數(shù)值分析的數(shù)值模擬方法是理解地下水污染物運移過程規(guī)律最常用方法。不同于傳統(tǒng)方法，基于的物理信息神經(jīng)網(wǎng)絡模型，將污染物運移過程的宏觀輸運方程以殘差形式嵌入到物理信息網(wǎng)絡當中，構(gòu)建一種適用于該問題的代理模型。特別地，為了解決實際模擬計算中由于空間和時間尺度過大而帶來的訓練成本問題，物理信息網(wǎng)絡代理模型構(gòu)建中擬采用無量綱歸一化方式。在此基礎上，通過仿真求解指數(shù)衰減條件...

基于YOLOv5s的礦山電鏟障礙物檢測輕量化改進算法研發(fā)————作者：張建華;吳尚;趙乾;劉湘泉;黃剛;

摘要：基于YOLOv5s算法進行輕量化改進，以適應移動設備計算能力受限的情況。首先，使用Ghost模塊優(yōu)化骨干網(wǎng)絡，降低計算復雜度；其次，采用GSConv模塊改進Neck結(jié)構(gòu)，提高特征提取效率；最后，引入CBAM注意力機制，以增強關鍵特征的關注度。結(jié)果表明，改進后的YOLOv5s算法在保證檢測精準度基本不變的情況下，模型大小減少37.7%,參數(shù)量減少39.5%,提高了實時性和適用性，為智能礦山安全作業(yè)提...

一種精確魯棒的復雜多類型組合焊縫跟蹤方法研究————作者：楊喬洪;萬小金;

摘要：為更好地兼顧自動化焊接的精確性和魯棒性，文中提出結(jié)合輪廓點云數(shù)據(jù)處理方法和基于深度學習神經(jīng)網(wǎng)絡的焊縫特征點識別方法，可以穩(wěn)健、準確地對焊縫類型分類和特征點識別，并實現(xiàn)復雜三維焊縫的精確跟蹤。通過對二維輪廓點云進行局部加權(quán)回歸平滑(LOESS濾波)與二次求導粗略定位坡口特征點，提取感興趣區(qū)域(ROI)圖片，然后使用YOLOv8目標檢測模型實現(xiàn)類型快速分類和特征點精確提取，最后使用光滑樣條算法擬合焊槍...

基于海水-海床-立管整體模型的鋼懸鏈線立管地震響應分析————作者：于波;巴寧;劉暉;

摘要：以南海某深海鋼懸鏈線立管(SCR)為工程背景，考慮地震引發(fā)的水動力、風浪流荷載引起的平臺運動以及管土相互作用建立了海水-海床-立管的整體分析模型。分析不同海況時立管的多遇和罕遇地震響應。結(jié)果表明：多遇地震下，立管的抗震性能較好，僅當百年一遇海況時，立管觸地點的軸向應力超過了設計允許應力達到387.44 MPa;罕遇地震下，一年一遇海況時，SCR井口端的軸向應力超過了設計允許應力達到368.56 M...

結(jié)構(gòu)模態(tài)阻尼比及Rayleigh阻尼模型參數(shù)識別研究————作者：朱云龍;張開銀;

摘要：為了研究多自由度系統(tǒng)Rayleigh比例阻尼模型參數(shù)對結(jié)構(gòu)動力響應分析的影響，基于結(jié)構(gòu)模態(tài)疊加原理，在辨析結(jié)構(gòu)阻尼比與結(jié)構(gòu)模態(tài)阻尼比物理內(nèi)涵的基礎上，闡明多自由度系統(tǒng)試驗模態(tài)分析所識別的結(jié)構(gòu)模態(tài)阻尼比不能簡單的稱之為結(jié)構(gòu)阻尼。試驗采用一根均質(zhì)等截面懸臂梁，利用動態(tài)信號采集系統(tǒng)對結(jié)構(gòu)自由振動信號進行采樣，并通過濾波處理技術(shù)進行結(jié)構(gòu)各階固有頻率與結(jié)構(gòu)模態(tài)阻尼比時域識別。進而分析Rayleigh比例阻尼...

帶鈍體微燃燒器內(nèi)甲烷-空氣燃燒數(shù)值模擬分析————作者：姚志敏;張鵬;蔡燦;樂凱;王榮勝;劉佳龍;

摘要：基于穩(wěn)定燃燒的數(shù)值模擬方法，研究了預混甲烷-空氣在帶鈍體微燃燒器內(nèi)的燃燒特性。結(jié)果表明，鈍體結(jié)構(gòu)的引入顯著提升了混合氣體的吹熄極限和燃燒穩(wěn)定性，并且微燃燒器內(nèi)最高溫度提升至2 097.65 K,相比直通道微燃燒器高5.60%。隨著入口流速的增大，燃燒室內(nèi)的溫度和反應放熱量顯著提高，熱損失率則逐漸降低，表明高流速更有利于能量利用效率的提升；當量比的變化對點火位置影響較小。當量比升高時，帶鈍體燃燒室內(nèi)...

基于納米冷卻液的整車熱管理性能研究————作者：侯獻軍;余鴻;王友恒;管韋魏;

摘要：優(yōu)化汽車冷卻系統(tǒng)可以有效提高發(fā)動機熱效率，降低燃油消耗，緩解石油能源的供應壓力。文中針對冷卻系統(tǒng)的傳熱介質(zhì)展開研究，將氧化石墨烯(GO)作為納米添加劑，成功制備納米冷卻液。制備的GO納米顆粒呈片狀，粒徑在1～2μm之間，厚度在0.6～4.2 nm之間。對比EGL5050冷卻液，同溫度下0.2%濃度下的GO納米冷卻液導熱性能提升，最大為10.46%。建立整車熱管理模型，并結(jié)合GO納米冷卻液理化參數(shù)在...

側(cè)出風空調(diào)室外機速度場熱線測量研究————作者：徐辰;歐春杉;顧小江;王溦娟;

摘要：空調(diào)室外機的流動及噪聲特性與空調(diào)的舒適水平息息相關。通過實驗手段對空調(diào)室外機非定常流動數(shù)據(jù)進行采集，并基于三分解法對室外機的時均場和脈動場進行了分析。實驗分析表明：進氣側(cè)的時均速度場空間分布較均勻但速度較低，排氣側(cè)的時均速度較高且沿徑向上分布不均勻；排氣側(cè)葉頂位置的氣流擾動最強，是影響室外機氣動噪聲的關鍵因素；隨機擾動分量是影響湍動能和湍流積分尺度的主要因素；相對于泰勒凍結(jié)假設方法，基于湍動能譜方...

動靜組合下斜井及相鄰洞室圍巖損傷分布規(guī)律————作者：李新平;王聰;周獻忠;王良軍;宋凱文;

摘要：以天池抽水蓄能電站為例，采用LS-DYNA數(shù)值分析軟件對動靜組合作用下的斜井及相鄰洞室圍巖損傷分布規(guī)律進行建模分析，探討了爆破參數(shù)和地應力的影響，分析多次爆破的累積損傷作用。結(jié)果表明，斜井爆破開挖將誘發(fā)遠端與相鄰洞室連接處圍巖損傷；爆破參數(shù)對開挖區(qū)域及相鄰洞室的圍巖損傷控制有較大影響；相同爆破參數(shù)條件下，圍巖損傷區(qū)范圍隨地應力的增加而顯著擴大；多次爆破將導致圍巖損傷區(qū)范圍逐步擴大，但隨著爆破次數(shù)增...

基于多目相機識別航道的橋區(qū)異常船舶預警方法————作者：賀益雄;張銳;杜子俊;徐錄平;王兵;

摘要：為減少因船舶偏離航道而造成的擱淺、碰撞航標或橋墩等水上交通事故，提出了一種基于多目相機自動識別航道的橋區(qū)航行異常船舶預警方法�；�于YOLOv5(You Only Look Once version 5)目標檢測算法，聯(lián)動變、定焦相機識別并定位航標和船舶，跟蹤并記錄船舶航跡點，計算船舶的速度和航向并推算船位。提出了一種基于視頻船舶航跡點的密度聚類識別航道兩側(cè)航標的方法，實現(xiàn)航道自適應可視化。基于船位...

面向高冗余安全的商用車駐車調(diào)壓閥調(diào)壓方法研究————作者：趙鳴銘;辜志強;包漢偉;

摘要：為了提高商用車電控氣壓制動系統(tǒng)的容錯能力，普遍采用對自動調(diào)壓閥加入硬件冗余備份的方式應對失效情況的發(fā)生，為了實現(xiàn)高冗余安全，利用駐車調(diào)壓閥的調(diào)壓特性，對其調(diào)壓方法進行優(yōu)化，使駐車調(diào)壓閥也作為一種制動冗余備份單元，以提高商用車電控氣壓制動系統(tǒng)的高冗余安全性能。通過在傳統(tǒng)的固定占空比調(diào)壓方法上的優(yōu)化，提出基于邏輯門限控制的動態(tài)PWM耦合壓力調(diào)節(jié)方法，經(jīng)過Amesim和Simulink軟件聯(lián)合仿真和HI...

基于運動學的分布式驅(qū)動車輛原地轉(zhuǎn)向控制研究————作者：周樂;喻厚宇;閆濤衛(wèi);

摘要：針對分布式驅(qū)動車輛的原地轉(zhuǎn)向控制問題進行了研究，通過車輛動力學模型和運動學模型的對比分析，揭示了原地轉(zhuǎn)向的內(nèi)在機理。在此基礎上提出了一種基于運動學的原地轉(zhuǎn)向控制策略，采用分層式控制框架，在上層控制器中確定目標輪速及其上限值，下層控制器根據(jù)輪速偏差通過PID控制計算各輪所需的轉(zhuǎn)矩，并根據(jù)路面類型調(diào)整控制器的參數(shù)。同時闡述了原地轉(zhuǎn)向駕駛員模式和自動模式，并通過采集的橫擺角速度信號估計車輛實際轉(zhuǎn)動角度。...

基于斜拉索疲勞及主梁撓度差的斜拉橋拉索損傷分析————作者：譚冬梅;陶雨;李文潔;楊家駒;吉柏鋒;

摘要：以某大跨度斜拉橋為背景，基于Midas Civil建立有限元模型，模擬不同位置拉索損傷及車輛荷載作用，結(jié)合溫度、風荷載工況分析損傷對主梁撓度差的影響規(guī)律。通過雨流計數(shù)法、Miner線性累積損傷理論及古德曼修正公式，計算拉索疲勞累積損傷、壽命與可靠度。結(jié)果表明：損傷程度增加導致累積損傷量上升，疲勞壽命遞減；所有工況下疲勞可靠度指標均大于4.0,滿足規(guī)范要求；主梁最大撓度差峰值集中于受損拉索錨固點，且...

歡迎投稿、訂閱《武漢理工大學學報》

摘要：<正>《武漢理工大學學報》是基礎理論與應用科學相結(jié)合的綜合性學術(shù)期刊。堅持以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、江澤民“三個代表”和“科學發(fā)展觀”為指導思想，貫徹黨的有關方針、政策。堅持“雙百方針”,以促進科學與技術(shù)的發(fā)展、加強國內(nèi)外學術(shù)交流為宗旨。重點刊登材料科學與工程、交通科學與工程、土木工程、資源與環(huán)境工程、機電與信息工程等學科的基礎研究與工程應用論文

《武漢理工大學學報》征稿簡則

摘要：<正>《武漢理工大學學報》是由武漢理工大學主辦的自然科學綜合性學術(shù)期刊,重點刊登材料科學與工程、交通科學與工程、土木工程、資源與環(huán)境工程、機電與信息工程等學科的基礎研究與工程應用論文。1投稿約定1.1作者通過網(wǎng)絡投稿,網(wǎng)址:www.whlgdxxb.com.cn。對初審符合要求的稿件,每篇收取150元審稿費后開始進行正式評審

基于改進粒子群算法的微型衛(wèi)星集群任務分配求解研究————作者：李卓興;唐必偉;

摘要：作為空間操作的重要形式，微型衛(wèi)星集群協(xié)同任務分配極大程度上決定了集群執(zhí)行任務的自主性與智能化。針對該問題，提出一種改進粒子群(Particle Swarm Optimization, PSO)的分配求解方法。首先，建立了衛(wèi)星單脈沖Lambert固定攔截軌道模型，通過普適變量法對衛(wèi)星轉(zhuǎn)移速度增量進行求解。然后，通過求解出的轉(zhuǎn)移速度增量建立衛(wèi)星任務分配能量矩陣，并設計出衛(wèi)星任務分配數(shù)學模型。接著，設計...

基于結(jié)構(gòu)參數(shù)圖像化的偏振轉(zhuǎn)換超表面光譜預測————作者：王曉蓓;卞強;何芳;

摘要：超表面可以實現(xiàn)對光的相位、振幅及偏振等特性的精準控制，而采用傳統(tǒng)電磁仿真方法對超表面結(jié)構(gòu)進行光譜預測時，計算量大且耗時較長。為便于特征提取進而提高光譜預測的準確性，作者提出了一種基于注意力機制卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的參數(shù)圖像化超表面透射光譜預測方法，通過對數(shù)據(jù)集進行預處理，將仿真得到的平行金屬桿超表面結(jié)構(gòu)參數(shù)集轉(zhuǎn)換為二維結(jié)構(gòu)圖像集，并構(gòu)建針對偏振轉(zhuǎn)化超表面的光譜預測網(wǎng)絡模型。實驗結(jié)果表明，該網(wǎng)絡測試集的均方...

基于心生理的運營前高速公路彎坡路段風險預測————作者：李娟;喬建剛;張志剛;

摘要：為提高運營前高速公路彎坡路段行車安全性，以心生理學、交通工程學和計算機科學等理論為基礎，通過大量的實車試驗，采集了駕駛員心生理特征參數(shù)、車輛行車特性數(shù)據(jù)及道路線形數(shù)據(jù)，利用統(tǒng)計法，分析了彎坡路段的心率增長率與速度差、彎坡組合指標數(shù)據(jù)相互關系，明確了心率增長率與速度差、彎坡組合的變化規(guī)律；基于傅里葉理論構(gòu)建了運營前高速公路彎坡路段風險預測模型，得到了彎坡上、下坡方向心率增長率分布區(qū)間，確定了彎坡組合...

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