【雜志簡(jiǎn)介】

　　《中國(guó)艦船研究》是經(jīng)中國(guó)新聞出版署批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)公開(kāi)發(fā)行的技術(shù)類(lèi)月刊，主要登載國(guó)外現(xiàn)代軍用和民用水面、水下艦艇的論證研究、總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與性能計(jì)算方法等方面的內(nèi)容，以及新船型、新武器、新裝備、新技術(shù)、新工藝及新材料在航船工程領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用情況，同時(shí)還刊載推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)、電子武備系統(tǒng)、電磁兼容、減振降噪及舾裝管系等專業(yè)技術(shù)信息，以及世界各國(guó)海軍發(fā)展動(dòng)態(tài)及其他與航船相關(guān)的信息。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄

　　收錄情況：中國(guó)知網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群、維普資訊科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　艦船工程基礎(chǔ)理論研究;總體設(shè)計(jì)與建造新技術(shù);新方法及新手段;新船型技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究;艦船、潛器及近海結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度計(jì)算技術(shù);輪機(jī)工程及其監(jiān)控技術(shù);電力推進(jìn)與電氣控制技術(shù);觀通、導(dǎo)航系統(tǒng)與電子武備技術(shù)。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　船舶運(yùn)動(dòng)安穩(wěn)期預(yù)報(bào)技術(shù)綜述 段文洋，張亞暉，王戰(zhàn)，馬山，DUAN Wenyang，ZHANG Yahui，WANG Zhan，MA Shan

　　美國(guó)艦船概念方案設(shè)計(jì)方法發(fā)展綜述 熊治國(guó)，胡玉龍，XIONG Zhiguo，HU Yulong

　　基于PDM的艦船計(jì)算書(shū)自動(dòng)生成技術(shù) 朱佳文，肖鵬安，ZHU Jiawen，XIAO Peng'an

　　基于頻率采樣方法的FIR甲板運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償器設(shè)計(jì) 王治國(guó)，汪瞳，WANG Zhiguo，WANG Tong

　　水下航行器水動(dòng)力噪聲分離預(yù)報(bào) 王康，劉國(guó)慶，王強(qiáng)，張?jiān)侜t，李旭，WANG Kang，LIU Guoqing，WANG Qiang，ZHANG Yongou，LI Xu

　　無(wú)限區(qū)域二維勢(shì)流直接邊界元法精度分析 韓玉超，盧曉平，王中，HAN Yuchao，LU Xiaoping，WANG Zhong

　　基于響應(yīng)面的漁船球鼻艏參數(shù)分析及多航速自動(dòng)優(yōu)化 劉成崗，毛筱菲，吳銘浩，陳煜，LIU Chenggang，MAO Xiaofei，WU Minghao，CHEN Yu

　　轉(zhuǎn)舵速度對(duì)艦船回轉(zhuǎn)性能的影響 陳放，胡曉芳，金迎村，CHEN Fang，HU Xiaofang，JIN Yingcun

　　幾何參數(shù)對(duì)環(huán)肋圓柱殼肋骨側(cè)向穩(wěn)定性的影響 吳梵，王金，劉勇，滑林，WU Fan，WANG Jin，LIU Yong，HUA Lin

　　錐環(huán)柱結(jié)構(gòu)總體匹配強(qiáng)度性能研究 肖文勇，黃旎，XIAO Wenyong，HUANG Ni

　　考慮艉軸架結(jié)構(gòu)剛度耦合的艉軸架強(qiáng)度計(jì)算 唐宇航，陳志堅(jiān)，段振斌，TANG Yuhang，CHEN Zhijian，DUAN Zhenbin

　　船舶碰撞仿真失效準(zhǔn)則比較 劉敬喜，崔濛，龔榆峰，LIU Jingxi，CUI Meng，GONG Yufeng

　　內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點(diǎn)系泊剛度對(duì)不同參數(shù)的敏感性分析 劉樹(shù)曉，唐友剛，李焱，劉成義，LIU Shuxiao，TANG Yougang，LI Yan，LIU Chengyi

　　部分浸沒(méi)懸臂平板的聲振特性 金暉，朱翔，李天勻，高雙，JIN Hui，ZHU Xiang，LI Tianyun，GAO Shuang

　　基于變權(quán)TOPSIS法的艦艇對(duì)空防御威脅評(píng)估模型 閔紹榮，陳衛(wèi)偉，朱忍勝，謝紅勝，MIN Shaorong，CHEN Weiwei，ZHU Rensheng，XIE Hongsheng

　　論文發(fā)表范文：淺析煤礦機(jī)電設(shè)備科學(xué)化管理與維護(hù)

　　摘要：機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行直接關(guān)系到煤炭生產(chǎn)的效率與安全，因此，只有做好機(jī)電設(shè)備的管理與維護(hù)工作，才能保障煤炭生產(chǎn)的高效性與安全性。我國(guó)的煤礦機(jī)電設(shè)備管理依舊沿用粗放式管理，不能完全適用于現(xiàn)代技術(shù)型服務(wù)型生產(chǎn)要求。文章就煤礦機(jī)電設(shè)備科學(xué)化管理與維護(hù)，結(jié)合工作實(shí)際，提出了一些見(jiàn)解。

　　關(guān)鍵詞：論文發(fā)表,煤礦,煤炭生產(chǎn),機(jī)電設(shè)備,科學(xué)化,管理,維護(hù)

　　1 概述

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)：機(jī)電設(shè)備占我國(guó)煤礦投資的55%以上;在日常生產(chǎn)的過(guò)程中，機(jī)電設(shè)備的管理與維護(hù)費(fèi)用占煤炭生產(chǎn)成本的40%以上;機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行直接關(guān)系到煤炭生產(chǎn)的效率與安全，由機(jī)電設(shè)備故障引發(fā)的事故占煤礦安全生產(chǎn)事故總量的60%以上。

　　中國(guó)艦船研究最新期刊目錄

基于船舶運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)的級(jí)聯(lián)MPC軌跡跟蹤控制分析————作者：葉樹(shù)祥;丁江明;劉鳳龍;

摘要：[目的]針對(duì)三自由度全驅(qū)動(dòng)船舶軌跡跟蹤問(wèn)題,提出一種級(jí)聯(lián)MPC控制算法用來(lái)設(shè)計(jì)控制器，以實(shí)現(xiàn)船舶軌跡跟蹤控制。[方法]首先，結(jié)合船舶運(yùn)動(dòng)學(xué)方程與船舶動(dòng)力學(xué)方程分別設(shè)計(jì)模型預(yù)測(cè)控制（MPC）控制器，隨后組合在一起構(gòu)成級(jí)聯(lián)MPC模型預(yù)測(cè)控制器；然后，構(gòu)建以狀態(tài)變量、輸入量以及終值變量為目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化求解問(wèn)題，并考慮系統(tǒng)輸入和狀態(tài)約束條件，在環(huán)境干擾力下以CyberShip II全驅(qū)動(dòng)船舶為例對(duì)圓形軌跡...

基于多環(huán)反饋的混合動(dòng)力系統(tǒng)正向仿真與策略應(yīng)用————作者：邱皓;范愛(ài)龍;管聰;

摘要：[目的]船舶混合動(dòng)力系統(tǒng)日趨復(fù)雜，為提升模型的精度和性能，針對(duì)機(jī)械和電氣耦合特性，提出基于多環(huán)反饋的正向機(jī)理建模方法。[方法]首先，以長(zhǎng)江內(nèi)河7 500 t散貨船為研究對(duì)象，分析其動(dòng)力系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和工作模式，采用Simulink構(gòu)建柴-氣-電船舶混合動(dòng)力系統(tǒng)模型，并設(shè)計(jì)規(guī)則型能量管理策略與功率控制器；然后，基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，從油耗、轉(zhuǎn)速控制響應(yīng)、充放電特性、發(fā)電特性以及船-機(jī)-槳匹配等方面開(kāi)展模型的適...

閥芯擴(kuò)散型線對(duì)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥流動(dòng)特性的影響————作者：謝羅濤;石宇昂;王勁韜;鄒梓儀;費(fèi)志方;陳國(guó)兵;張磊;

摘要：[目的]為了解決某型汽輪機(jī)組的運(yùn)行不穩(wěn)、振動(dòng)和異響等問(wèn)題，提出通過(guò)內(nèi)切式閥芯結(jié)構(gòu)來(lái)改變調(diào)節(jié)閥內(nèi)部流動(dòng)特性的方法。[方法]首先，采用全尺寸高精度建模方法，建立某型調(diào)節(jié)閥的全尺寸通流區(qū)域。然后，基于超音速膨脹抑制原則設(shè)計(jì)兩型內(nèi)切式調(diào)節(jié)閥的閥芯，并采取多尺度混合網(wǎng)格與多類(lèi)型邊界層的網(wǎng)格劃分方法，通過(guò)多輪迭代計(jì)算以實(shí)現(xiàn)加速收斂。[結(jié)果]不同閥芯結(jié)構(gòu)關(guān)鍵參數(shù)的試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果的誤差小于5%，證明了該數(shù)值計(jì)...

復(fù)雜海洋環(huán)境中基于改進(jìn)DDPG算法的船舶智能路徑規(guī)劃————作者：劉燊;楊德慶;

摘要：[目的]為增強(qiáng)船舶在復(fù)雜海洋環(huán)境中的路徑規(guī)劃與避障能力，提高船舶航行的經(jīng)濟(jì)性與安全性，提出一種基于改進(jìn)DDPG算法的方法。[方法]通過(guò)引入路徑重要性評(píng)分優(yōu)先經(jīng)驗(yàn)回放、注意力機(jī)制及對(duì)抗架構(gòu)，對(duì)算法的經(jīng)驗(yàn)利用、特征感知、價(jià)值評(píng)估環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，而從提升算法性能。[結(jié)果]在東海、印度洋等海域進(jìn)行仿真測(cè)試，與DDPG和A*算法相比，改進(jìn)算法在路徑長(zhǎng)度、拐點(diǎn)數(shù)量及碰撞次數(shù)方面均有顯著優(yōu)化。在東海海域，改進(jìn)算法...

一種新型寬帶低剖面多層復(fù)合吸波體設(shè)計(jì)————作者：李若笛;萬(wàn)國(guó)賓;魏梓晗;賈佳蓉;王夢(mèng)瑤;

摘要：[目的]針對(duì)傳統(tǒng)吸波體性能的局限性，設(shè)計(jì)一種新型寬帶低剖面多層復(fù)合吸波體。[方法]結(jié)合方環(huán)形電阻膜單元拓展工作帶寬，基于集總電感加載的導(dǎo)體單元小型化設(shè)計(jì)，并通過(guò)優(yōu)化單元結(jié)構(gòu)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)寬帶低剖面吸波特性，降低最低工作頻率。[結(jié)果]仿真結(jié)果顯示，所設(shè)計(jì)的復(fù)合吸波體在3.22～14.63 GHz頻率范圍內(nèi)對(duì)電磁波的吸收率超過(guò)90%，相對(duì)帶寬拓展至127.8%，剖面高度僅有0.068λ_L

路徑規(guī)劃導(dǎo)航的欠驅(qū)動(dòng)無(wú)人艇航路點(diǎn)精準(zhǔn)跟蹤容錯(cuò)控制————作者：張成祥;王寧;

摘要：[目的]旨在解決欠驅(qū)動(dòng)無(wú)人艇在復(fù)雜海洋環(huán)境中航路點(diǎn)精確跟蹤的難題，通過(guò)融合路徑規(guī)劃與制導(dǎo)控制，提升系統(tǒng)的跟蹤精度與可靠性，提出一種基于非均勻有理B樣條的快速探索隨機(jī)樹(shù)與容錯(cuò)控制方法（NRRT-FTC）的控制框架。[方法]該框架采用基于航路點(diǎn)篩選的快速擴(kuò)展隨機(jī)樹(shù)（RRT）算法選取航路點(diǎn)，利用非均勻有理B樣條（NURBS）進(jìn)行路徑擬合，并進(jìn)一步設(shè)計(jì)基于有限時(shí)間觀測(cè)器的容錯(cuò)控制策略。最后，通過(guò)仿真對(duì)比驗(yàn)...

面向艦船平臺(tái)的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)熱失控仿真研究————作者：張澤輝;董芯燚;管聰;左彬;徐曉濱;宮文峰;邵海濱;

摘要：[目的]在高強(qiáng)度的海上作戰(zhàn)場(chǎng)景中，船用鋰電池系統(tǒng)的安全性和可靠性至關(guān)重要，為此開(kāi)展面向艦船平臺(tái)的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)熱失控仿真研究。[方法]基于Fluent和Simulink軟件構(gòu)建浸沒(méi)式和液冷板儲(chǔ)能系統(tǒng)仿真模型，并以某船真實(shí)工況為例，開(kāi)展鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在不同冷卻方式下的熱失控仿真研究。[結(jié)果]仿真結(jié)果表明，相較于液冷板冷卻方式，浸沒(méi)式冷卻方式在應(yīng)對(duì)熱失控方面的表現(xiàn)更優(yōu)，可以更好地控制溫度變化并維持系統(tǒng)...

船舶推進(jìn)軸系縱向振動(dòng)位移高精度預(yù)測(cè)方法研究————作者：周建輝;羅斌;孫鋒;饒柱石;鄒冬林;

摘要：[目的]針對(duì)輪機(jī)艙測(cè)點(diǎn)布置受限導(dǎo)致推進(jìn)軸系縱向振動(dòng)難以全面評(píng)估的問(wèn)題，本文提出一種融合Kalman濾波技術(shù)與推進(jìn)軸系縱向振動(dòng)模型的高精度預(yù)測(cè)方法。[方法]該方法結(jié)合確定性分析與隨機(jī)考量，通過(guò)最小方差無(wú)偏估計(jì)策略，有效考慮動(dòng)力學(xué)模型誤差及數(shù)據(jù)測(cè)量誤差，僅需2個(gè)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)，即可在螺旋槳激勵(lì)力未知且測(cè)量信號(hào)噪聲干擾顯著的復(fù)雜工況下，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)推進(jìn)軸系任意位置縱向振動(dòng)位移。[結(jié)果]在信噪比低至0 dB的惡劣環(huán)...

基于人工勢(shì)場(chǎng)法改進(jìn)MADDPG算法的AUV協(xié)同應(yīng)召搜潛航路規(guī)劃研究————作者：張?zhí)旌?池晴佳;林永水;陳威;

摘要：[目的]為提高AUV在復(fù)雜水下環(huán)境中的協(xié)同探測(cè)效率和穩(wěn)定性，基于人工勢(shì)場(chǎng)法（APF）改進(jìn)多智能體深度確定性策略梯度（MADDPG）算法，建立一種新的自主水下航行器（AUV）協(xié)同應(yīng)召搜潛航路規(guī)劃模型。[方法]針對(duì)搜潛路徑規(guī)劃中使用APF容易局部最優(yōu)，而MADDPG算法前期盲目探索、收斂性差的問(wèn)題，提出使用APF的引力場(chǎng)引導(dǎo)AUV前期運(yùn)動(dòng)方向并與MADDPG結(jié)合的算法（APF-MADDPG）。通過(guò)蒙特...

船舶艙段結(jié)構(gòu)大規(guī)模分解優(yōu)化的約束調(diào)節(jié)及計(jì)算資源分配策略————作者：羅強(qiáng)軍;劉均;江璞玉;程遠(yuǎn)勝;

摘要：[目的]旨在提升船舶艙段大規(guī)模優(yōu)化設(shè)計(jì)中應(yīng)用分解優(yōu)化方法的效果，提出一種約束漸進(jìn)放松調(diào)節(jié)策略，以及綜合考慮目標(biāo)貢獻(xiàn)度和約束裕度的計(jì)算資源分配策略。[方法]約束漸進(jìn)放松調(diào)節(jié)策略是初始給定一個(gè)較嚴(yán)格的約束限界值，再逐步放松直至恢復(fù)到原約束限界值，從而使所有子問(wèn)題得到更充分的優(yōu)化。計(jì)算資源分配策略是按照子問(wèn)題對(duì)目標(biāo)函數(shù)的貢獻(xiàn)度和子問(wèn)題的約束裕度，來(lái)綜合分配優(yōu)化計(jì)算資源。最后，通過(guò)兩種策略的結(jié)合應(yīng)用，分析...

基于改進(jìn)變色龍算法的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)靜態(tài)節(jié)點(diǎn)優(yōu)化部署————作者：任染臻;張立川;韓光耀;潘光;劉祿;張曉萌;

摘要：[目的]針對(duì)傳統(tǒng)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）節(jié)點(diǎn)部署方式存在覆蓋率低、覆蓋冗余度高、分布不均等問(wèn)題，提出一種基于分?jǐn)?shù)階改進(jìn)變色龍算法（FCSA）的優(yōu)化部署方法。[方法]首先，采用改進(jìn)Circle混沌映射對(duì)種群進(jìn)行初始化，提高種群的多樣性和全局分布性；然后，在速度更新階段引入分?jǐn)?shù)階速度更新策略，提升算法在全局搜索和局部開(kāi)發(fā)之間的動(dòng)態(tài)平衡能力；最后，結(jié)合Levy飛行機(jī)制引導(dǎo)個(gè)體位置更新，使算法具備更強(qiáng)的跳...

基于事件觸發(fā)與創(chuàng)新制導(dǎo)的欠驅(qū)動(dòng)無(wú)人艇固定時(shí)間路徑跟蹤————作者：王靜;宋保健;慕東東;

摘要：[目的]針對(duì)欠驅(qū)動(dòng)無(wú)人艇在集總擾動(dòng)、輸入飽和以及機(jī)載能量受限條件下的路徑跟蹤控制問(wèn)題，提出一種基于事件觸發(fā)的固定時(shí)間路徑跟蹤控制策略。[方法]首先，提出縱向速度導(dǎo)引和固定時(shí)間視線制導(dǎo)律，為路徑跟蹤控制器提供期望的縱向速度和艏向角；其次，針對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部的模型參數(shù)不確定性和外部干擾所構(gòu)成的集總擾動(dòng)，引入固定時(shí)間擴(kuò)張觀測(cè)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)集總擾動(dòng)的估計(jì)和補(bǔ)償；然后，針對(duì)系統(tǒng)的輸入飽和問(wèn)題，設(shè)計(jì)輔助動(dòng)態(tài)系統(tǒng)以補(bǔ)償其...

基于Green函數(shù)的輪胎沖擊載荷特性反演方法————作者：師桂杰;李強(qiáng);王德禹;

摘要：[目的]旨在通過(guò)結(jié)構(gòu)響應(yīng)間接識(shí)別輪胎沖擊載荷及其分布特性，為甲板設(shè)計(jì)與安全評(píng)估提供依據(jù)，提出一種基于Green函數(shù)的載荷反演方法。[方法]以某船甲板加筋板為研究對(duì)象，利用Green函數(shù)將沖擊載荷表示為單位脈沖載荷的疊加，通過(guò)有限元仿真得到Green核函數(shù)矩陣，并結(jié)合廣義交叉驗(yàn)證準(zhǔn)則（GCV）的Tikhonov正則化方法，建立載荷反演模型。針對(duì)單個(gè)輪胎及多個(gè)輪胎沖擊工況，分析多源載荷對(duì)反演精度的影響...

編者按 AI賦能，護(hù)航未來(lái)：船舶智能運(yùn)維與故障診斷的創(chuàng)新與實(shí)踐————作者：賈寶柱;吳軍;

摘要：<正>高技術(shù)船舶是推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)由總裝集成向高端制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略方向，智能運(yùn)維與故障診斷是高技術(shù)船舶的重要技術(shù)特征之一。智能運(yùn)維與故障診斷通過(guò)各類(lèi)故障模型結(jié)合人工智能（AI）算法對(duì)船舶設(shè)備、系統(tǒng)和整體運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智能分析與自動(dòng)化維護(hù)。這不僅是對(duì)我國(guó)現(xiàn)行的三級(jí)維護(hù)保養(yǎng)體系的發(fā)展和完善，而且通過(guò)實(shí)時(shí)預(yù)警、故障診斷、故障預(yù)測(cè)和智能決策等方法的綜合應(yīng)用，能夠有效提升船舶的整體管控能力和水...

基于NSGA-Ⅱ算法與離散模塊梁?jiǎn)卧�水彈性方法的連接件優(yōu)化設(shè)計(jì)分析————作者：陳永強(qiáng);張顯濤;

摘要：[目的]在離散模塊梁?jiǎn)卧�（DMB）框架下，針對(duì)浮箱型多模塊海上漂浮式光伏（OFPV）平臺(tái)連接件剛度優(yōu)化問(wèn)題，提出一種新的方法。[方法]首先，介紹DMB水彈性分析方法，給出連接件剛度矩陣的形式并簡(jiǎn)述水彈性響應(yīng)的數(shù)值建模方法；其次，給出線性加權(quán)遺傳算法和非支配排序遺傳算法II(NSGA-Ⅱ)的求解步驟，重點(diǎn)介紹剛度編碼的實(shí)數(shù)碼、指數(shù)碼和科學(xué)記數(shù)碼這3種基因編碼方式以及其對(duì)應(yīng)的交叉和變異算子，并進(jìn)行對(duì)比...

先驗(yàn)知識(shí)驅(qū)動(dòng)的船舶艙段結(jié)構(gòu)大規(guī)模分解優(yōu)化方法————作者：江璞玉;劉均;羅強(qiáng)軍;程遠(yuǎn)勝;

摘要：[目的]針對(duì)艙段結(jié)構(gòu)優(yōu)化大規(guī)模化問(wèn)題，提出一種分解優(yōu)化算法。[方法]基于分解優(yōu)化框架，將專業(yè)力學(xué)先驗(yàn)知識(shí)與通用黑箱優(yōu)化算法相結(jié)合，提出先驗(yàn)知識(shí)驅(qū)動(dòng)的船舶艙段結(jié)構(gòu)分解優(yōu)化算法，該算法是將設(shè)計(jì)變量分為桁材的布局變量和尺寸變量，然后依此將原問(wèn)題分解為一系列低維子問(wèn)題進(jìn)行求解；基于各約束物理量的單調(diào)性和局部性，優(yōu)先優(yōu)化約束裕度大的子問(wèn)題；將所有布局變量分為一組，其對(duì)應(yīng)子問(wèn)題的目標(biāo)函數(shù)為最小約束裕度最大化，...

基于ResNet失穩(wěn)模態(tài)圖像識(shí)別和先驗(yàn)知識(shí)的加筋圓柱殼精細(xì)化優(yōu)化設(shè)計(jì)————作者：王俊逸;程遠(yuǎn)勝;

摘要：[目的]為了自動(dòng)甄別加筋圓柱殼失穩(wěn)模態(tài)的類(lèi)別，利用先驗(yàn)知識(shí)提升協(xié)同分解優(yōu)化方法求解加筋圓柱殼精細(xì)化優(yōu)化設(shè)計(jì)的效率。[方法]訓(xùn)練ResNet神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)加筋圓柱殼失穩(wěn)模態(tài)圖像進(jìn)行識(shí)別，提煉基于設(shè)計(jì)變量與約束特征量耦合關(guān)系等的先驗(yàn)知識(shí)，提出特定分組策略和資源分配策略。[結(jié)果]數(shù)值實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，訓(xùn)練的ResNet神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)加筋圓柱殼失穩(wěn)模態(tài)類(lèi)別識(shí)別的準(zhǔn)確率達(dá)98%；算例采用先驗(yàn)知識(shí)策略的最終優(yōu)化效果較無(wú)先...

新型船用復(fù)合材料夾芯夾筋板力學(xué)試驗(yàn)分析————作者：袁昱超;童浩;郭力;唐文勇;

摘要：[目的]：面向復(fù)合材料的實(shí)船應(yīng)用前景，設(shè)計(jì)一種泡沫填充的復(fù)合材料夾芯夾筋結(jié)構(gòu)（組合厚板）。[方法]針對(duì)組合厚板各向異性的特點(diǎn)，針對(duì)組合厚板順筋方向和垂直筋方向分別進(jìn)行三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)與拉伸試驗(yàn)，對(duì)比該結(jié)構(gòu)不同方向上的強(qiáng)度和模量，重點(diǎn)分析組合厚板在2個(gè)方向彎曲載荷下的破壞模式及其失效機(jī)制，討論試件中心位置、胞元筋板數(shù)量對(duì)其力學(xué)性能的影響。[結(jié)果]結(jié)果顯示，組合厚板各向異性顯著，相較于順筋方向，結(jié)構(gòu)在垂直...

改進(jìn)型體心立方結(jié)構(gòu)準(zhǔn)靜態(tài)壓縮下變形規(guī)律及吸能特性分析————作者：谷濤;陳威;李譜;施銳;李曉彬;

摘要：[目的]為提高輕量化點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，基于多構(gòu)型組合設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)一種改進(jìn)型體心立方（BCC）點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)（BCCZ）。[方法]通過(guò)壓縮試驗(yàn)對(duì)比分析準(zhǔn)靜態(tài)壓縮載荷下BCCZ與BCC點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能及吸能特性；進(jìn)一步采用數(shù)值仿真方法分析不同徑長(zhǎng)比D/L下BCC與BCCZ點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能及吸能特性，并采用數(shù)值仿真與試驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)其力學(xué)性能進(jìn)行研究，探究徑長(zhǎng)比對(duì)點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)壓縮性能的影響。[結(jié)果]結(jié)果顯...

復(fù)合材料-金屬混合連接結(jié)構(gòu)失效行為研究進(jìn)展————作者：劉勇;曹京宜;蔡偉;方志剛;殷文昌;胡海曉;曹東風(fēng);

摘要：隨著復(fù)合材料的大規(guī)模應(yīng)用，復(fù)合材料與金屬結(jié)構(gòu)的組合使用在工程中變得日益普遍，這對(duì)其接頭設(shè)計(jì)提出了新的要求。分析了金屬-復(fù)合材料混合結(jié)構(gòu)螺栓連接強(qiáng)度和失效分析的研究現(xiàn)狀，探討了接頭形式、裝配間隙、幾何參數(shù)、復(fù)合材料鋪層設(shè)計(jì)、螺栓預(yù)緊力和服役環(huán)境等因素對(duì)混合連接結(jié)構(gòu)力學(xué)性能和失效模式的影響規(guī)律，并詳細(xì)討論了溫度與機(jī)械載荷共同作用下的失效機(jī)制。此外，還總結(jié)了金屬-夾芯復(fù)合材料連接結(jié)構(gòu)失效行為的相關(guān)研究。...

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