【雜志簡介】

　　《北京航空航天大學學報》1956年創刊，現為月刊，主要刊登有關航空航天及相關學科的優秀學術論文。《北京航空航天大學學報》被國際著名檢索刊物——Ei、CA、INSPEC、AJ、Aerospace(IAA、STAR)等收錄，同時也是國內自然科學技術核心期刊，是“中國科學引文數據庫”、“中國學術期刊綜合評價數據庫”、“中國導彈與航天文摘”、“中國數學文摘”、“中國物理文摘”等多家數據庫和檢索刊物的收錄刊源。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　全國優秀科技期刊三等獎(第二屆)

　　全國優秀高等學校自然科學學報及教育部優秀科技期刊一等獎

　　【欄目設置】

　　主要欄目：飛行器設計與制造、航空宇航科學、信息與電子技術、控制技術與自動化工程、材料科學、機械工程。

　　雜志優秀目錄參考：

　　高電導率、低溶脹的堿性聚電解質膜的實現策略 相艷，司江菊，XIANG Yan，SI Jiangju

　　時變熱輻射環境下高溫合金蜂窩板三維熱變形測量 潘兵，江天云，吳大方，PAN Bing，JIANG Tianyun，WU Dafang

　　應力主軸旋轉下砂土力學特性的數值模擬分析 童朝霞，王勃，左照坤，姚仰平，TONG Zhaoxia，WANG Bo，ZUO Zhaokun，YAO Yangping

　　CTA影像頭部骨骼組織提取算法 曹春紅，艾亮，許光星，CAO Chunhong，AI Liang，XU Guangxing

　　線控制動系統踏板模擬器與制動感覺評價 姬芬竹，周曉旭，朱文博，JI Fenzhu，ZHOU Xiaoxu，ZHU Wenbo

　　一種空間目標可見光反射特性控制技術 黃晨，王建軍，薛莉，高昕，宋平，HUANG Chen，WANG Jianjun，XUE Li，GAO Xin，SONG Ping

　　基于動態孔徑聚焦的L型構件相控陣超聲檢測 徐娜，何方成，周正干，XU Na，HE Fangcheng，ZHOU Zhenggan

　　有限體積內的K-π相互作用和K*共振態 周丹，崔二亮，陳華星，耿立升，沈成平，ZHOU Dan，CUI Erliang，CHEN Huaxing，GENG Lisheng，SHEN Chengping

　　顯示界面多維視覺編碼綜合評價模型 肖旭，完顏笑如，莊達民，XIAO Xu，WANYAN Xiaoru，ZHUANG Damin

　　基于導納原理的下肢外骨骼擺動控制 劉棣斐，唐志勇，裴忠才，LIU Difei，TANG Zhiyong，PEI Zhongcai

　　基于ADRC姿態解耦的四旋翼飛行器魯棒軌跡跟蹤 楊立本，章衛國，黃得剛，YANG Liben，ZHANG Weiguo，HUANG Degang

　　有限維修能力下艦載機可修復件庫存優化模型 張帥，李軍亮，呂衛民，滕克難，ZHANG Shuai，LI Junliang，LYU Weimin，TENG Kenan

　　基于SIMP法的周期性傳熱材料拓撲優化 賈嬌，程偉，龍凱，JIA Jiao，CHENG Wei，LONG Kai

　　改性聚酰亞胺復合材料的電導機理分析 雷偉群，烏江，彭平，楊沛，鄭曉泉，LEI Weiqun，WU Jiang，PENG Ping，YANG Pei，ZHENG Xiaoquan

　　核心論文發表：凍結法在鄭州地鐵聯絡通道加固中的應用

　　摘 要：由于鄭州地鐵農業東路站至七里河站和七里河站至新鄭州站兩個區間所處的地層比較復雜，施工風險較大，在施工中必須采取切實可靠的技術措施，以確保聯絡通道施工的安全并保證施工工期，結合以往地鐵聯絡通道施工的經驗，決定采用“隧道內水平凍結加固土體、隧道內礦山法開挖構筑”的全隧道內施工方法。本文通過介紹凍結法的施工工藝，進一步探討凍結法的施工難點，提出了相應的解決措施，為其它地鐵施工提供重要的參考價值。

　　關鍵詞：鄭州地鐵,冰凍施工法,聯絡通道,礦山法

　　北京航空航天大學學報最新期刊目錄

雙端異步DoS攻擊下基于數模聯動的ICPS多模態綜合安全控制————作者：李亞潔;李鋼;李煒;路晨靜;

摘要：針對一類雙端異步拒絕服務攻擊(DoS)與執行器故障共存的工業信息物理系統(ICPS)，通過將數據驅動技術與模型機理解析方法相融合，對多模態綜合安全控制與通訊間的協同設計問題進行了研究。首先，設計了一種觸發閾值可隨系統行為動態變化的自適應離散事件觸發通訊機制(ADETCS)，并構建了可同時抵御雙端異步DoS攻擊與執行器故障的ICPS多模態綜合安全控制架構；其次，針對不同能量等級的DoS攻擊，采用“分...

基于改進YOLOv8n-seg與數字圖像處理級聯的發動機裂紋測量方法————作者：李耀華;劉傳召;潘敏;緱應祺;陳杰;

摘要：針對傳統圖像閾值分割方法在提取發動機內部裂紋時預處理過程復雜、易受圖像光照不均勻及裂紋形狀不規則等因素影響的問題進行了研究，提出一種基于改進YOLOv8n-seg與數字圖像處理級聯的發動機裂紋測量算法。首先，構建發動機裂紋圖像數據集，通過采用Ghost卷積、嵌入AW-CBAM注意力機制、優化損失函數以及引入遷移學習改進YOLOv8n-seg，提高網絡的分割精度與魯棒性，在發動機裂紋數據集上實驗表明...

基于多向平衡移動星鴉優化算法的MPRM邏輯電路功耗優化————作者：陳家玥;何振學;趙曉君;王伊瑾;張曉丹;王翔;

摘要：相較于布爾邏輯電路，基于XOR/AND的混合極性Reed-Muller(Mixed Polarity RM， MPRM)邏輯電路在面積、功耗和速度等方面具有顯著優勢。MPRM邏輯電路功耗優化屬于組合優化問題。然而，現有MPRM邏輯電路功耗優化方法存在優化效率較低和優化效果較差的問題。首先，本文提出一種多向平衡移動星鴉優化算法，該算法主要包含雙重優變策略、多向平衡移動策略和變鄰域爬山策略。其次，本文...

基于智能學習的渦輪葉盤LCF壽命可靠性分析方法研究————作者：楊玲;曾飛;溫炯然;任啟振;費成巍;

摘要：為提高渦輪葉盤低周疲勞（LCF， Low Cycle Fatigue）壽命預測精度及可靠性評估效果，將卷積神經網絡（CNN，Convolutional Neural Network）與深度神經網絡（DNN， Deep Neural Network）進行有效地融合，提出了一種基于CNN-DNN可靠性建模方法。該方法利用CNN的特征提取優勢，結合DNN的非線性回歸能力，構建高效的可靠性分析模型。渦輪葉...

多層次知識增強提示的中文無監督關鍵詞抽取方法研究————作者：周炫余;李璇;盧笑;劉林;王紫璇;

摘要：針對中文無監督關鍵詞抽取方法易受到分詞影響進而產生級聯錯誤，且其使用的提示模板缺乏高層語義知識的問題，提出一種多層次知識增強的中文無監督關鍵詞抽取方法，通過計算候選短語和文檔的相似度提取出文檔的關鍵片段，再利用大語言模型生成能夠反映文檔主題的主題句，最后設計了一種關鍵片段-主題多層次知識增強的提示模板，并利用提示學習抽取出文檔的關鍵詞。在公開中文數據集CSL和自構建中文教育數據集CnEdu上實驗結...

基于航空業務分類的多QoS參數路由協議————作者：劉海濤;王瑞龍;余斌;

摘要：路由協議是影響跨洋航空自組網通信性能的重要因素。為提高跨洋航空自組織網絡路由的整體QoS性能，提出了基于航空業務分類的多QoS參數路由（SCMPR）。通過地面站主動廣播、飛機逐跳再廣播的方式建立路由；采用多個QoS指標，聯合主觀加權法和客觀加權法計算路由質量，為不同的航空業務選擇路由；采用本地路由表管理和地面站廣播限制方案維護路由和降低路由開銷。結合跨洋民航場景下飛機的分布和運動特點進行了仿真。實...

多深度增強型去霧生成網絡————作者：文斌;黃衛陽;付文龍;丁弈夫;劉典;董加良;

摘要：圖像去霧不僅要在霧霾環境下提升圖像辨識度，而且要保證去霧圖像整體信息的完整性。近年來，基于深度學習方法在圖像去霧領域取得顯著進展，但在去霧過程中由于未充分利用網絡不同深度的語義特征從而導致存在去霧不徹底和圖像信息丟失的問題，為解決這個問題，本文基于條件生成對抗網絡，提出一種多深度增強型去霧生成網絡，該網絡主要由生成器和判別器組成，其中生成器負責生成去霧圖像，判別器負責鑒別輸入圖像是真實圖像還是生成...

面向集群的工業CFD軟件交互設計與實現————作者：張凡;丁明松;陳堅強;劉婉;江濤;李鵬;蔣軍;

摘要：在航空航天領域，工業CFD軟件依賴于高性能計算集群（簡稱集群）生產氣動數據，是輔助飛行器設計的重要工具。針對國產CFD軟件集群部署、仿真場景交互、軟硬件環境兼容等問題，結合國家數值風洞（NNW）軟件研發和推廣應用需求，設計并實現了一種面向集群交互的CFD軟件框架。該框架采用客戶端/服務器架構，集成交互界面、集群通信、登錄認證、仿真任務管理與作業監控等功能，支持命令調用求解器并傳遞參數文件的求解模式...

多核感受野擴張下相似性引導NMS的目標檢測算法研究————作者：侯越;袁鵬;李前輝;李東桓;尹杰;

摘要：針對多尺度目標檢測中因感受野不足和檢測框抑制不充分而導致的目標漏檢與重復檢測等問題，本文提出了一種多核感受野擴張下相似性引導NMS的目標檢測算法。首先，提出多核感受野增強模塊（MRFEM）進行感受野擴張，以獲取更豐富的上下文信息；其次，構建動態協同特征增強模塊（DSFEM），降低由膨脹卷積引起的冗余信息，捕獲具有強語義和精確位置的高依賴關系；最后，基于對比學習思想，提出相似性引導的NMS方法（SG...

基于Attention-GRU的航班地面保障多節點時間動態預測研究————作者：張月;唐小衛;張生潤;呂澄瑩;王夷龍;

摘要：準確預測航班地面保障各節點的完成時間對實現航班在機場的精細化管理和協同管理至關重要。針對現有研究較少考慮節點間時序性及模型運算復雜度較高的問題，提出了一種基于門控循環單元（GRU）和注意力機制（Attention）的變長多步迭代預測方法，通過構建表征前序航班延誤狀態、航空公司資源利用能力的新特征，利用多步迭代與地面保障進程推進機制的一致性，實現地面保障過程各節點完成時間的動態預測。研究表明，超過6...

基于聚合MAC的北斗B1C認證方案性能評估————作者：紀楚凡;陳瀟;劉婷;黃丹丹;

摘要：全球衛星導航系統(The Global Navigation Satellite System， GNSS)應用廣泛，但由于其民用信號格式公開，易受到欺騙的脆弱性也逐漸凸顯。針對衛星導航信號的防欺騙問題，各大衛星導航系統積極開展導航電文認證(Navigation Messages Authentication， NMA)研究，以期從系統端提升服務的可信能力。針對北斗B1C信號相較Galileo信號...

空天飛行器水蒸發熱沉結構優化研究————作者：劉夢男;馬德勝;尹志仁;苗琳;張凱;龐麗萍;

摘要：消耗性熱沉是空天飛行器熱管理重要的組成，該類熱沉結構尺寸會影響換熱性能及換熱器質量。針對水蒸發器消耗性熱沉，采用基于MO-SHERPA算法的多目標優化設計方法，對水蒸發器芯體內外通道進行結構優化。結合空天飛行器返回段低氣壓環境使用特征，優化設計中選取兩個典型低壓環境（1kPa和7kPa），以水蒸發器質量、最大化綜合性能JF因子和熱側流體泵功耗為優化目標。優化結果表明：與初始設計點相比，最優點的JF...

返回再入過載下座椅傾角對航天員胸腹部損傷的影響————作者：王家濤;姜維勝;靳萌萌;郭攀;周前祥;

摘要：針對航天員在月地返回過程中因再入過載可能引發的胸腹部損傷風險，探究了座椅傾角對胸腹部生物力學響應的調節作用。基于人體胸部解剖學結構，建立了精細化的有限元模型，并通過與肋骨側彎和正面沖擊實驗數據的對比，驗證了模型的有效性。施加阿波羅號地月返回再入過載，分析了不同座椅傾角（0°、10°、20°、30°）下胸腹部各組織和器官的受力響應。研究發現，隨著座椅傾角的增加，脊柱和肋骨的應力顯著減小。其中，20°...

冷水浸泡環境下人體熱生理指標變化分析————作者：薛利豪;丁立;聶嘉辰;張晴;柯杰;

摘要：研究落入冷水的飛行員生存時間和熱生理變化，為有效開展低溫防護和合理救援方法的制訂提供基礎試驗數據。通過模擬不同海洋環境實驗，測試穿著A型、B型和C型三種保暖量抗浸服，冷水浸泡與漂浮條件下人體熱生理指標變化。實驗測量皮膚溫度和直腸溫度，計算全身加權平均皮膚溫度(T_sk)和平均體溫(T_b)。結果表明：服裝保暖性顯著影響體溫下降速率，浸泡A組全身加權平均皮膚溫...

面向指紋室內定位的集成對抗黑盒攻擊方法————作者：張學軍;李梅;李成澤;鄺浚鑫;張斌;加小紅;

摘要：基于深度學習的無線指紋室內定位系統易遭受對抗樣本攻擊，已有研究表明白盒攻擊已經能夠實現較高的攻擊成功率，但黑盒攻擊的成功率仍較低。為了解決指紋室內定位中黑盒攻擊生成對抗樣本時梯度迭代不穩定且遷移成功率低等問題，提出了一種基于自適應卷曲迭代攻擊的集成對抗黑盒攻擊方法（ACIA＿ens）。ACIA＿ens在迭代過程中使用動量項及高斯噪聲，自適應更新步長和迭代方向，從而使得噪聲添加方向更加平滑；同時，通...

艦船直升機群出入庫及甲板轉運協同調度研究————作者：韓嘯華;韓維;李煊;李濤濤;蘇析超;

摘要：針對機群高效安全轉運這一提升甲板作業效能的核心問題，開展了艦船直升機群跨域轉運協同調度優化研究，提出了面向多約束條件的智能調度解決方案。首先，基于艦船功能區域劃分與作業任務特征，建立了考慮直升機運動學約束的軌跡數據庫，并通過軌跡位姿-時間映射生成精確時序約束；其次，綜合考慮調運設備時序協同與資源分配等異構約束，構建以最小化機群轉運完工時間、設備負載方差及設備轉移時間為目標的非線性整數優化模型；然后...

風場下柔性翼傘雀降過程的流固耦合研究————作者：張思宇;于發亭;盧金樹;余莉;賈賀;包文龍;

摘要：雀降是翼傘在著陸前為降低速度的一種機動操作。針對風場下翼傘雀降過程，基于風洞試驗規律和真實操縱下的翼傘后緣外形變形 特點建立了下拉操縱模型，提出了地面系風速場時步加載策略，采用任意拉格朗日-歐拉方法構建了翼傘系統流固耦合動力學數值模型。開展了無風、順風和逆風三種風場下的雀降過程耦合計算，結果表明不同風場對翼傘雀降過程的傘衣變形以及結構受力影響不大；雀降時翼傘上表面流動分離點前移，低壓區擴大，下翼面...

小型旋翼傾轉過渡狀態多維氣動特征試驗研究————作者：劉聰;李百慶;魏志強;王宇;

摘要：傾轉過渡狀態是小型傾轉旋翼飛行器飛行模式轉換的關鍵飛行階段，為獲取旋翼在傾轉過渡時不同傾轉姿態下的氣動特征，以小型定距旋翼為研究對象，進行了0°-90°范圍內各傾轉角狀態的定常氣動試驗研究。首先搭建了風扇陣列開口風墻系統，通過五孔探針和熱線測量了出口氣流品質，并驗證了試驗方法可行性。通過高分辨率六分量力/力矩傳感器測量旋翼多維氣動數據，獲取了旋翼在不同來流速度、轉速和傾轉角組合狀態下的氣動特征。結...

鵲橋二號中繼星熱控設計特點與飛行驗證————作者：楊昌鵬;任紅艷;孫騰飛;周強;黃興;張立華;熊亮;孫驥;程文龍;

摘要：鵲橋二號中繼星是探月四期任務的重要組成部分，其任務目標是運行在繞月大橢圓凍結使命軌道，為嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號和月球科研站等月球探測任務提供中繼服務。相比嫦娥四號鵲橋中繼星，鵲橋二號中繼星運行軌道由地月拉格朗日L2點的Halo軌道變成環月大橢圓軌道，中繼通信載荷和科學載荷配置均有較大變化。本文首先分析了環月大橢圓軌道太陽熱流、月球紅外隨軌道變化的規律，為鵲橋二號中繼星熱控系統設計提供了依據。...

空空導彈非奇異動力學建模方法及其軌跡優化————作者：王泊喬;張享驊;陳征;張澤;

摘要：為解決空空導彈攔截尾后目標運動過程中動力學模型存在奇異的問題，對導彈的非奇異動力學建模方法開展了研究。首先，論述了傳統導彈三自由度動力學方程在導彈接近垂直飛行狀態下存在的奇異現象。其次，通過定義廣義彈道坐標系，并利用單位四元數描述廣義彈道坐標系與地面坐標系之間的轉換關系，建立了導彈的非奇異動力學模型。然后，利用導彈的非奇異動力學模型構建了最優控制問題，并基于Radau偽譜法將最優控制問題離散為非線...

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