【雜志簡介】

　　《現代隧道技術》為推動我國隧道及地下工程科技進步做出了突出貢獻，深受業界人士好評。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　核心期刊：

　　中文核心期刊(2008)

　　中文核心期刊(2004)

　　中文核心期刊(1992)

　　《中國期刊網》、《中國學術期刊(光盤版)》全文收錄期刊

　　中國學術期刊綜合評價數據庫來源期刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：理論研究、隧道及地下工程施工技術、施工機械、檢測儀器。

　　雜志優秀目錄參考：

　　盾構隧道建造階段低碳化影響因子與措施研究 李喬松，白云，李林，Li Qiaosong，Bai Yun，Li Lin

　　公路隧道考慮多車型的CO海拔高度系數研究 嚴濤，王明年，郭春，殷杰，謝文強，Yan Tao，Wang Mingnian，Guo Chun，Yin Jie，Xie Wenqiang

　　公路隧道雙洞互補式通風適用性分析 王亞瓊，蔣學猛，武義凱，謝永利，Wang Yaqiong，Jiang Xuemeng，Wu Yigai，Xie Yongli

　　高地應力地區隧道圍巖分級研究 余莉，尤哲敏，陳建平，孫洋，鄭維，Yu Li，You Zhemin，Chen Jianping，Sun Yang，Zheng Wei

　　深厚軟土明挖隧道基底標高變異及其控制措施研究 寧茂權，Ning Maoquan

　　地鐵施工影響下既有橋梁樁基沉降的主動補償方法 蘇潔，張頂立，楊廣武，牛曉凱，趙江濤，Su Jie，Zhang Dingli，Yang Guangwu，Niu Xiaokai，Zhao Jiangtao

　　海底隧道建設全過程風險評估分析 李永寬，張頂立，房倩，Li Yongkuan，Zhang Dingli，Fang Qian

　　拱北隧道暗挖段管幕組合方案優化研究 潘建立，高海東，史培新，Pan Jianli，Gao Haidong，Shi Peixin

　　曲線頂管管幕管間相互影響研究 李志宏，李劍，Li Zhihong，Li Jian

　　隔擋式背斜區隧道群地下水滲流場模擬演化 趙瑞，許模，范辰辰，Zhao Rui，Xu Mo，Fan Chenchen

　　隧道圍巖位移的混沌時間序列預測分析 陳思陽，朱彥鵬，黃麗華，Chen Siyang，Zhu Yanpeng，Huang Lihua

　　隧道水平巖層變形破壞機制的模擬研究 劉鵬，吉鋒，溫書億，Liu Peng，Ji Feng，Wen Shuyi

　　基底圍巖性狀對高速鐵路隧道結構動力響應的影響分析 丁祖德，杜永剛，彭立敏，施成華，黃娟，Ding Zude，Du Yonggang，Peng Limin，Shi Chenghua，Huang Juan

　　設備維護期刊投稿：高效濃縮機在張家口發電廠一期除渣系統中的應用

　　摘 要： 本文根據作者對高效濃縮機實際調試經驗及調研情況，簡要敘述了高效濃縮機面積、斜管長度、底流口直徑的計算方法，并對高效濃縮機處理能力、入料方式、斜管安裝、傳動方式、刮泥耙等方面談了自己的體會，以引起設計、選型、使用者注意。

　　關鍵詞：高效濃縮機,計算,體會

　　傾斜管(板)高效濃縮機具有沉淀效率高、占地面積小等特點，近年來在許多老電廠除灰系統改造或新電廠除灰系統設計中被廣泛地用來濃縮澄清灰渣漿。但在實際運行過程中，出現了許多問題，影響除灰系統正常運行。根據作者在所設計的幾個電廠除灰系統技術改造中對高效濃縮機的實際調試經驗及其它電廠調研情況，在設計、選型高效濃縮機時，應對其處理能力、入料方式、斜管(板)及托架、傳動方式、刮泥耙、底流口等方面的計算及選擇引起足夠重視。

　　現代隧道技術最新期刊目錄

地面堆載對西安黃土地層中既有盾構管片影響研究————作者：郭永軍;李超;鄭建國;于永堂;朱才輝;

摘要：地面突發堆載會對既有地鐵盾構管片產生附加荷載，可能誘發管片變形或破壞，研究地面堆載條件下既有管片的力學響應對管片的結構設計具有重要意義。以西安地鐵九號線某區間隧道為研究對象，采用幾何相似比C_L=40的相似模型試驗，基于3D打印技術和人工制備濕陷性黃土的方法，綜合考慮堆載大小、隧道埋深、堆載位置等影響因素，研究地面堆載條件下隧道的圍巖壓力與管片變形規律，提出了基于圍巖壓力放大系...

堆載作用下地鐵盾構隧道結構力學響應分析————作者：張小龍;王舜;付艷斌;

摘要：隧道容易受到上覆荷載擾動的影響，如車輛荷載、人群荷載、地面堆載等，其中由地面堆載誘發的隧道安全事故屢見不鮮。為探明堆載作用對地鐵盾構隧道結構的影響，本研究通過圓弧微元幾何方程、物理方程和靜力平衡方程建立了圓環結構環向剪切角微分平衡方程，得到剪切角與環向變位和徑向變位的微分表達式，同時利用修正慣用法對接頭損傷進行折減，建立了圓環結構在集中荷載作用下應力、剪力、軸力和彎矩的一系列解析解。利用某地鐵工程...

TBM裂隙巖體隧洞涌水機制及注漿堵水研究————作者：羅志洋;張春瑜;王立川;徐爍;李利平;王倩倩;劉志強;

摘要：為研究富水裂隙巖體隧洞涌水治理問題，依托引綽濟遼輸水隧洞工程，統計巖體裂隙特征，基于現場涌水情況建立等效巖體裂隙數值模型，研究全斷面注漿堵水效果，開展全斷面注漿堵水工程應用研究。研究結果表明：貫通隧洞的大裂隙為優勢涌水區域，單點聚氨酯注漿對貫通裂隙水流的整體封堵作用有限；等效三維數值模型可反映隧洞實際涌水情況，通過提高注漿圈厚度、降低注漿圈滲透系數，可顯著降低隧洞段涌水量，注漿圈厚度2.5m～4....

公路隧道素混凝土襯砌裂縫擴展特征及力學行為試驗研究————作者：陳相;林志;馮萬林;楊紅運;

摘要：為確保運營隧道的結構安全，準確評估襯砌結構的承載力狀態至關重要。鑒于隧道結構的隱蔽性特征，其表觀裂縫雖易于觀測，但裂縫的深度、擴展形態等空間參數難以精確獲取。為此，通過開展素混凝土構件的足尺加載破壞試驗，并結合數字圖像（DIC）技術，系統揭示襯砌裂縫擴展演化特征與承載力演變規律。結果表明：（1）素混凝土襯砌的裂縫擴展呈現無裂縫階段、I型裂縫階段和Γ型裂縫階段的演化特征。（2）裂縫的產生顯著改變了結...

推力矢量智控盾構的理論創新、方法實現與工程驗證————作者：朱葉艇;朱雁飛;王志華;王帥峰;王浩;馬志剛;龔衛;秦元;

摘要：為解決人工駕駛盾構機可能造成隧道軸線質量不穩定的現實問題，對盾構機在負載和推力雙矢量作用下的運動機理進行分析，提出一種基于推力矢量技術進行盾構掘進姿態自主控制的方法，給出盾構掘進路徑自主規劃與推力矢量智能控制方案。將該方案應用于大直徑盾構隧道施工過程，實踐表明，盾構目標推力與實際值保持固定偏差，盾構掘進速度穩定；由于目標轉向角度的有效執行，盾構機在水平和高程方向的轉向控制精準，盾構機實際姿態通過逐...

基于實時圖像與超前地質信息的隧道圍巖快速分級模型構建及應用研究————作者：張美寧;宋戰平;岳波;李旭;趙祎睿;陶磊;

摘要：為準確獲得隧道圍巖等級，需要對掌子面進行實時、快速且客觀的評價，并進行前瞻性的巖體風險評估。以貴州劍黎高速公路項目為依托，基于巖體基本質量指標建立圍巖快速分級體系。在施工階段，通過圖像識別、目標檢測及圖像閾值分割技術，快速識別獲取掌子面節理信息和巖體風化程度；結合超前地質預報的地震波速和波形圖，獲得圍巖參數、巖體完整性及節理裂隙發育狀況；進一步引入Mamdani模糊推理器，將圍巖的定性描述與定量參...

基于TL-GA-BP算法的超大直徑盾構隧道地層荷載反演模型研究————作者：曾仕琪;陳湘生;譚毅俊;劉平煒;蘇棟;

摘要：作用于結構的地層荷載對超大直徑盾構隧道設計至關重要。以珠海杧洲隧道工程為依托，基于較為準確的襯砌軸力與彎矩實測值，針對岸邊穿越段，采用GA-BP算法建立荷載反演模型，模型以管片內力實測值為輸入，以管片豎向土壓力為輸出；針對水下穿越段，使用遷移學習對訓練好的GA-BP反演模型進行優化，實現豎向土壓力和側壓力系數的反演分析。研究結果表明，對于岸邊穿越段均一地層，基于GA-BP神經網絡模型反演得到的豎向...

基于Bootstrap-COA-BiGRU模型的TBM掘進步穩定段掘進參數區間預測————作者：張廣;龔秋明;謝興飛;裴成元;尚層;

摘要：針對現有TBM掘進步穩定段掘進參數點預測模型忽略預測過程中的不確定性誤差，且無法描述預測結果的可信度問題，提出一種基于Bootstrap-COA-BiGRU算法的TBM掘進步穩定段掘進參數區間預測模型。首先，采用COA算法優化BiGRU神經網絡的超參數，使得模型能夠更好地自主學習TBM掘進上升段數據在時間和特征維度上蘊含的巖機相互作用非線性關系，有效提升模型的預測精度。其次，通過分析點預測模型的預...

軟土地層盾構姿態偏移引起的附加土壓力影響因素研究————作者：肖明清;封坤;薛光橋;王運超;魯志鵬;陳龍;

摘要：盾構隧道施工過程中盾構姿態常常會出現偏離設計軸線的現象，導致盾構隧道荷載變化。鑒于此，通過參數化分析，得到不同地層條件、隧道埋深、姿態偏移量及隧道洞徑等因素下盾構姿態偏移引起的隧道附加土壓力的變化規律，探明各影響因素對隧道附加土壓力變化的影響程度。結果表明：任意角度下盾體偏移會導致偏移方向一側的隧道土壓力增大，對側土壓力減小；砂土地層中盾構姿態偏移所導致的隧道附加土壓力變化相較于黏土地層更大，盾體...

北疆侏羅系與白堊系泥質砂巖地層TBM卡機研究————作者：董唯杰;張思煬;李伯昌;姜堯;陳旭;鄭祥樂;陳思盼;吳迪;

摘要：為研究新疆北部地區侏羅系與白堊系泥質砂巖地層中TBM卡機問題，通過開展巖石力學試驗與流變試驗獲取相關物理力學參數，并進行TBM施工期的數值計算。研究結果表明：侏羅系泥質砂巖的強度、彈性模量和內摩擦角遠大于白堊系泥質砂巖的對應值，二者的泊松比、黏聚力相差不大。在持續荷載作用下，侏羅系泥質砂巖的強度會隨時間推移顯著降低，同時變形會逐步增大；TBM停機后，盾殼所受摩擦阻力會經歷緩慢增長到快速增長最終趨于...

預應力作用下管片-型鋼-混凝土組合梁承載性能數值模擬研究————作者：陳偉杰;付增;朱泰鋒;余長益;蘇棟;王全勝;潘健英;陳湘生;

摘要：針對大斷面機械法建造的地鐵車站結構中管片-型鋼-混凝土組合梁（SSC組合梁）的協同受力問題，建立SSC組合梁三維精細化數值模型，研究預應力對SSC組合梁承載性能的影響，并通過SSC組合梁試驗驗證數值模型的準確性，進而分析預應力大小、鋼絞線截面面積和鋼絞線位置對SSC組合梁承載性能的影響。研究結果表明，在不同受力條件下，施加預應力對SSC組合梁極限承載力的提升效果存在明顯差異，其中負彎矩工況下（管片...

盾構刀具分層與切削參數對空心管樁破碎機理的影響————作者：吳偉松;梁天逸;蔡哲;方應冉;閆濤;劉小海;李興高;

摘要：為探究盾構刀具切削作用下空心鋼筋混凝土管樁的動態損傷破碎過程，以寧波地鐵7號線盾構隧道為工程背景，建立盾構刀具分層切削鋼筋混凝土管樁動力學模型，探究刀具分層配置和切削參數對切削效果的影響。研究結果表明：（1）當刀具采用分層配置時，第一層撕裂刀局部破碎混凝土，并且有效切斷鋼筋籠。當刀具采用均一高差配置時，空心管樁中間位置出現貫通裂紋，且裂紋擴展為大范圍斷裂，鋼筋籠因失去約束而變形，不能被有效切斷。（...

輔助隧道封閉后隧道內瓦斯運移富集規律研究————作者：李敬;羅祿森;張柏林;胡浩然;

摘要：為保障鐵路隧道的安全運營，預防輔助隧道瓦斯災害的發生，以某鐵路隧道含瓦斯輔助隧道（斜井）工后封閉為研究背景，利用流體動力學（CFD）軟件進行數值模擬，揭示不同封閉情況下斜井隧道的瓦斯濃度分布特征及瓦斯運移富集規律。研究結果表明，煤層附近瓦斯濃度最高，由于坡度的存在及瓦斯自身特性，瓦斯從煤層內溢出后，首先向頂部聚集，然后在濃度梯度的作用下向下擴散，上坡段瓦斯濃度大于下坡段瓦斯濃度。只封堵下端面和兩端...

向上頂管技術豎井管片密封墊設計及試驗研究————作者：白中坤;王亞威;畢程程;趙修旺;朱強;

摘要：為研究向上頂管豎井施工中預制豎井管片的防水和拼裝性能，通過ABAQUS/Explicit對3種截面形式的密封墊進行有限元模擬，分析比較后針對性研制出一款耐水壓高、壓縮性強的管片密封墊，并依次開展壓縮裝配試驗、水密試驗及徑向拼裝試驗，分析密封墊在不同接縫張開量、錯臺量條件下的物理力學性能。研究結果表明：接縫張開量和錯臺量與密封墊防水性能呈負相關關系，為達到防水壓力設計值0.8 MPa，管片接縫張開量...

隧道行車道通風模型試驗當量長度計算方法與驗證————作者：郭盈;彭文慶;陳世強;張瓊;王佳偉;

摘要：長大隧道行車道通風排煙試驗模型中，模型當量長度的調節方法尚不成熟。依托青島地鐵1號線瓦屋莊站—貴州路站區間隧道，搭建隧道模型試驗平臺，通過安裝節流環控制隧道出風口面積以改變壓降，實現隧道模型當量長度的主動調節。結合數值模擬方法開展31組變參數試驗，揭示面積比對隧道模型當量長度的影響；在此基礎上，改變出風口形狀，完成多組面積比工況的模擬。研究結果表明，當面積比為0.133～0.735時，隧道行車道通...

含天然氣砂巖地層隧洞瓦斯賦存特征與防治技術研究————作者：郝俊鎖;張祥炳;王石光;褚小金;蘇培東;

摘要：為解決含天然氣砂巖水平地層水工隧洞銑挖法施工存在的瓦斯涌出量、瓦斯壓力難以定量預測，截割圍巖作業火花可能引燃瓦斯等安全防控技術難題，依托亭子口引水工程母豬寨隧洞，在分析含天然氣砂巖地層地質識別及瓦斯賦存運移特征的基礎上，提出綜合探測技術、鉆孔排放防治技術和瓦斯災害風險管控技術等綜合防控技術。工程應用效果表明：（1）鉆孔探測孔內瓦斯濃度高達80%，瓦斯壓力為0.62 MPa，鉆孔瓦斯涌出量約為30 ...

含砂復合地層基坑圍護結構滲漏水影響與應急處治技術研究————作者：陳霞飛;李兵偉;張學民;王立川;羅志洋;劉蕊;傅蕾;

摘要：針對含砂復合地層基坑圍護結構滲漏水及控制措施問題，依托廣花城鐵應湖線路所基坑開挖工程，采用數值模擬、現場測試的方法分析基坑滲漏水對土體、結構變形和流場分布的影響，并對比反壓土、基坑外注漿加固和基坑外降水處理3類滲漏水處治措施的控制效果。結果表明：（1）當結構輕微滲漏水時，地層與結構水平位移變形顯著而豎向位移較小。（2）基坑滲漏處附近砂土體顆粒流失而強度降低，土體水平變形增大；地連墻滲漏部位受較大水...

盾構隧道同步雙液注漿技術研究與應用————作者：姚占虎;楊琴;李輝;魏代偉;孟佳;

摘要：盾構隧道同步雙液注漿技術還不成熟，施工中存在較多難題。為此，開展雙液漿配合比試驗，提出漿液性能指標建議值，同時研發新型注漿設備，總結施工技術要點，并通過工程實踐驗證技術效果。結果表明：水玻璃主要提供早期強度，水灰比主要影響后期強度，雙液漿穩定性和結石率較好；雙液漿性能指標需依據水文地質、變形控制要求、設備構造等因素進行選擇，并相應調整配合比；同步制漿與儲漿臺車能避免A液質損，注漿系統自動清洗功能可...

主動控制型裝配式機械化沉井成套技術————作者：吳文斐;朱雁飛;朱葉艇;翟一欣;屠壘;潘偉強;侯永茂;張益中;

摘要：針對傳統沉井工法在城市中心區域軟土地層應用時存在的施工占地大、環境擾動程度高、作業效率低、下沉及沉井姿態控制困難等問題，提出一種主動控制型裝配式機械化沉井施工工法，融合機器人水下挖掘、地面推進系統壓入、同步注漿填充、預制管片拼裝等技術，研制成套施工裝備。基于室內測試和現場原位試驗，對水下挖掘機器人的自動化操作可控性進行驗證，并將該技術應用于上海軌道交通13號線某逃生井工程項目，實測豎井井壁垂直度約...

克泥效工法對泥巖地層盾構隧道地表變形控制規律研究————作者：張昕陽;申玉生;常銘宇;劉童;孫天赦;胡帥;

摘要：盾構隧道下穿施工引起的地表沉降變形是施工中亟需解決的重要問題，克泥效工法輔助盾構隧道施工是控制地表沉降變形的重要措施。為探究克泥效工法對泥巖地層盾構隧道施工地表沉降變形的影響規律及其控制效果，依托成都軌道交通13號線四川師大站—嬌子立交站區間隧道，通過數值模擬研究盾構穿越泥巖地層時克泥效工法對地表變形的影響規律，同時開展室內試驗揭示不同原材料配比下克泥效試樣的黏度值變化規律，最后在工程中采用克泥效...

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