《中國民用航空》(月刊)創(chuàng)刊于1975年，由《中國民用航空》雜志社主辦。

　　《中國民用航空》是研究民航發(fā)展的重大問題、宣傳中國民航政策法規(guī)、報(bào)道行業(yè)重要工作動(dòng)態(tài)、展示中國民航企業(yè)形象的重要陣地;是發(fā)布中國民航權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、進(jìn)行行業(yè)前景分析的重要媒介;是交流國際國內(nèi)民航業(yè)信息、介紹民航先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和最新航空技術(shù)的窗口。

　　中國民用航空雜志欄目設(shè)置

　　航空法規(guī)、航空運(yùn)輸、機(jī)場、通用航空、航空工業(yè)、民航證券、財(cái)務(wù)管理、人力資源、航空安全、適航與 維修、航空保障、空管、世界民航、民航技術(shù)、民航資訊、企業(yè)文化、一家之言

　　中國民用航空雜志榮譽(yù)

　　上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　閱讀推薦：沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)

　　《沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)》學(xué)報(bào)征稿，是由沈陽航空航天大學(xué)主辦的、國內(nèi)外公開發(fā)行的、以自然科學(xué)和工程技術(shù)為主的綜合性學(xué)術(shù)期刊，是開展國內(nèi)外學(xué)術(shù)交 流的重要園地。本刊貫徹科教興國方針，開展學(xué)術(shù)研究與討論，促進(jìn)學(xué)術(shù)交流，及時(shí)反映航空及相關(guān)工業(yè)的新理論、新技術(shù)、新成果。為提高學(xué)校的教學(xué)、科研水平 服務(wù)，為振興航空工業(yè)和發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。

　　中國民用航空最新期刊目錄

中國首架B747-8飛抵北京

摘要：<正>10月9日,中國國際航空公司在北京舉辦大型歡迎儀式,迎接其首架GEnx-2B為動(dòng)力的波音747-8洲際飛機(jī)的到來,這也是波音交付到整個(gè)亞洲地區(qū)航空公司的首架此型號(hào)飛機(jī)。國航共訂購了7架此型號(hào)飛機(jī),其余的6架將于2015年底前交付。為給旅客創(chuàng)造美好出行體驗(yàn),國航第一架B747-8首次啟用精心打造的全新客艙內(nèi)飾。新客艙內(nèi)飾由曾經(jīng)設(shè)計(jì)國航logo的中

空客發(fā)布2014-2033年全球航空市場預(yù)測————作者：徐;

摘要：<正>根據(jù)空客公司全球市場預(yù)測,未來20年(2014—2033年)全球航空客運(yùn)量年平均增長將達(dá)到4.7%,帶來31 400架新客機(jī)(100座以上)和貨機(jī)的需求,總價(jià)值4.6萬億美元。目前全球在役客貨機(jī)數(shù)量為18500架,至2033年將增長至37500架,需新增飛機(jī)近19000架。此外,約12 400架低燃油效率的客貨飛機(jī)將要退役,由新飛機(jī)替代。空中客車公司客戶事務(wù)首席運(yùn)營官雷義表示:“航空業(yè)正在快...

阿提哈德航空伙伴聯(lián)盟正式亮相————作者：徐;

摘要：<正>近期“阿提哈德航空伙伴聯(lián)盟”(Etihad Airways Partners)正式揭牌亮相,初期,將有六家航空公司加入到這一全新的伙伴聯(lián)盟之中,包括柏林航空、塞爾維亞航空、塞舌爾航空、印度捷特航空、達(dá)爾文航空和阿提哈德航空。聯(lián)盟希望通過更完善的網(wǎng)絡(luò)和時(shí)刻表以及更豐富的常旅客計(jì)劃,為旅客帶來更多出行選擇。阿提哈德航空伙伴聯(lián)盟的主要特點(diǎn)是具備強(qiáng)有力的商業(yè)伙伴關(guān)系和共同的價(jià)值觀。任何一家航空公司,...

A320系列飛機(jī)兩天內(nèi)獲得歐洲三家航企62架訂單————作者：徐;

摘要：<正>近期,空客公司在兩天之內(nèi)接連獲得了來自歐洲三家航空公司的62架A320系列飛機(jī)訂單。9月17日,德國漢莎集團(tuán)旗下的低成本航空公司歐洲之翼(Eurowings)宣布訂購10架現(xiàn)款空客A320飛機(jī),按目錄價(jià)格計(jì)算,該訂單價(jià)值近10億美元。A320系列飛機(jī)的最新改進(jìn)機(jī)型A320neo同樣獲得了來自漢莎集團(tuán)的青睞。9月17日,漢莎集團(tuán)宣布集團(tuán)成員瑞士航空公司將向空中客車公司訂夠最多可達(dá)25架A320...

上海波音與俄羅斯NORDWIND航空簽署維修協(xié)議

摘要：<正>9月17日,上海波音航空改裝維修工程有限公司(上海波音)與俄羅斯NORDWIND航空公司簽署新的維修協(xié)議,拓展業(yè)務(wù)合作。根據(jù)該協(xié)議,上海波音從本月開始為NORDWIND航空的7架B767-300ER飛機(jī)進(jìn)行重檢、吊架改裝、噴漆、起落架更換、航電系統(tǒng)升級和客艙改裝。NOFRDWIND航空公司和上海波音的合作始于2013年2月。除目前簽署的協(xié)議外,雙方都在探索未來商機(jī),進(jìn)一步擴(kuò)

空中客車與中方簽署寬體飛機(jī)合作項(xiàng)目意向書————作者：徐;

摘要：<正>10月10日,空客公司與天津保稅區(qū)和中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(中航工業(yè))在德國柏林簽署關(guān)于在天津建立空客A330飛機(jī)完成及交付中心的合作意向書。合作意向書由空中客車公司總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯·布利葉與中方代表——天津港保稅區(qū)管委會(huì)主任馮志江和中航工業(yè)集團(tuán)公司董事長林左鳴簽署。正在德國進(jìn)行訪問的國務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國總理默克爾見證了意向書的簽署。意向中的A330完成及交付中心項(xiàng)目涵蓋A330飛機(jī)...

中國通用航空運(yùn)營應(yīng)用飛行大會(huì)在石家莊舉行————作者：徐;

摘要：<正>10月10日,以“卓越運(yùn)營盡享飛行”為主題的中國通用航空運(yùn)營應(yīng)用飛行大會(huì)在河北省石家莊市拉開帷幕。本次活動(dòng)融學(xué)術(shù)性、商務(wù)性于一體,突出政策交流、飛行體驗(yàn)和案例分享。在開幕當(dāng)天舉行的通用航空產(chǎn)業(yè)政策及應(yīng)用主題論壇上,專家與代表圍繞通航產(chǎn)業(yè)政策措施、市場拓展、環(huán)境優(yōu)化等問題進(jìn)行了深入研討。隨后進(jìn)行了2014中國通用航空運(yùn)營應(yīng)用最佳案例評選決賽,6家最終入圍的通航企業(yè)展示激烈角逐,經(jīng)過現(xiàn)場闡述、專...

卓達(dá)攔阻系統(tǒng)(美國)公司與中方合作成立合資公司————作者：徐;

摘要：<正>10月17日,北京中航空港場道工程技術(shù)有限公司和卓達(dá)攔阻系統(tǒng)(美國)公司在北京國際展覽中心舉行簽約儀式,合資成立愛思克航空安全(北京)有限公司。合資公司的業(yè)務(wù)為生產(chǎn)全新的跑道攔阻系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用特殊材料發(fā)泡制成,安裝在機(jī)場跑道末端的安全區(qū)內(nèi),當(dāng)飛機(jī)在惡劣氣候或剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障或其他人為因素條件下沖出跑道時(shí),攔阻系統(tǒng)可將飛機(jī)攔阻下來,不會(huì)造成任

新技術(shù)帶來的挑戰(zhàn)——B787機(jī)型IAN在非精密進(jìn)近中的應(yīng)用————作者：項(xiàng)勇;

摘要：<正>隨著航空科技的日益發(fā)展,越來越多的新技術(shù)、新設(shè)備運(yùn)用在新型飛機(jī)上,如更加先進(jìn)的飛行管理計(jì)算機(jī)(FMC)、綜合進(jìn)近導(dǎo)航(IAN)、平視顯示(HUD)、電子飛行包(E FB)、管制員與駕駛員數(shù)據(jù)鏈通信(CPDLC)、先進(jìn)復(fù)合材料的使用、平滑的超臨界翼型的設(shè)計(jì)等等。這些新技術(shù)、新設(shè)備的運(yùn)用使得飛行日益簡單化、智能化,降低了對飛行員個(gè)人操縱技能的要求。但是我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到新的挑戰(zhàn),即從以前靠“個(gè)...

2014年7月份國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計(jì)表

摘要：<正>~

PBN技術(shù)在機(jī)場飛行程序中的應(yīng)用與區(qū)別————作者：胡孝本;

摘要：<正>一、PBN的概念基于性能的導(dǎo)航(performance based navigation,PBN)是國際民航組織在結(jié)合各國區(qū)域?qū)Ш?RNAV)和所需性能導(dǎo)航(RNP)的運(yùn)行實(shí)踐和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,提出的一種新型的運(yùn)行概念。它將航空器機(jī)載設(shè)備能力和衛(wèi)星導(dǎo)航及其他技術(shù)相結(jié)合,涵蓋了航路、終端區(qū)進(jìn)離場、進(jìn)近、離場等飛行的各個(gè)階段,提供更加精確、安全的飛行方法和更加高效的空中交通管理模式。PBN是指...

歐盟——中國民用航空合作項(xiàng)目總結(jié)會(huì)在京舉行————作者：肖;

摘要：<正>10月16日,為期四年的第二階段中歐民航合作項(xiàng)目總結(jié)會(huì)在京召開。中國民航局副局長王志清與歐盟使團(tuán)副團(tuán)長卡門·卡諾女士參會(huì)并致辭。來自中國商務(wù)部、中國民航局、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、歐盟使團(tuán)、歐洲航空安全局、部分歐盟國家駐華使館、中國歐盟商會(huì)、相關(guān)院校的近百人參加了會(huì)議。王志清在致詞中說,技術(shù)交流與合作歷來是中歐民航關(guān)系中的重要組成部分,以此為主要內(nèi)容的中歐民航合作項(xiàng)目,目前已成為中

PBN全球?qū)嵤┮?guī)劃————作者：張智紅;

摘要：<正>隨著空中交通服務(wù)需求的不斷增長,國家空域系統(tǒng)面臨著許多問題,如有限的空域資源、空中交通擁擠導(dǎo)致效率下降等。這些問題的解決,對導(dǎo)航方式提出了更高的要求。傳統(tǒng)導(dǎo)航從引入至今,對航空業(yè)有很大貢獻(xiàn),但由于其對傳統(tǒng)地基導(dǎo)航設(shè)施的依賴,航空器在航路和飛行程序上有著很大的限制,只能從一個(gè)固定的導(dǎo)航臺(tái)飛向另一固定的導(dǎo)航臺(tái),極大地限制了點(diǎn)到點(diǎn)飛行的靈活性,傳統(tǒng)導(dǎo)航已經(jīng)漸漸不能滿足民航業(yè)發(fā)展的需求。為了解決空域...

HUD在飛行模擬設(shè)備中的應(yīng)用與鑒定————作者：鄧魯華;霸振國;

摘要：<正>一、HUB及其特點(diǎn)飛機(jī)平視顯示器(head-up display,HUD)是一項(xiàng)航行新技術(shù),利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將地面導(dǎo)航和飛行姿態(tài)信息集成顯示在平視顯示器上,駕駛員可保持平視狀態(tài)注視平視鏡上的飛行儀表和導(dǎo)航數(shù)據(jù),跟隨HUD指引飛行。HUD平視鏡上的數(shù)據(jù)與飛機(jī)外界實(shí)景疊加,飛行員可隨時(shí)根據(jù)數(shù)據(jù)指示修正飛行狀態(tài),實(shí)現(xiàn)精細(xì)化飛行,有效防止各類天氣條件下飛機(jī)平飄距離過長和低空大坡度的事件。國際民航組織(...

視景增強(qiáng)系統(tǒng)在民用飛機(jī)中的應(yīng)用————作者：張平;

摘要：視景增強(qiáng)系統(tǒng)可提高低能見度情況下飛機(jī)的運(yùn)行能力,本文從視景增強(qiáng)系統(tǒng)的工作方式、運(yùn)行規(guī)章目前允許的應(yīng)用高度出發(fā),結(jié)合國際及國內(nèi)對視景增強(qiáng)系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀和前景的分析,判斷視景增強(qiáng)系統(tǒng)必將在中國民航未來的空中運(yùn)行中承擔(dān)越來越重要的作用

ADB集團(tuán)以創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)中國市場————作者：徐;

摘要：<正>ADB集團(tuán)發(fā)布題為《中國航空業(yè)未來的五個(gè)關(guān)鍵要素》的白皮書,從安全、創(chuàng)新、發(fā)展、可持續(xù)性和展望領(lǐng)域探討未來中國航空業(yè)的發(fā)展方向。ADB也展示了其智能化機(jī)場概念,這一概念可使機(jī)場飛行區(qū)資源得到智能和高效地管理,同時(shí)降低對環(huán)境影響。ADB集團(tuán)首席執(zhí)行官Christian Onselaere表示:“作為一個(gè)全球領(lǐng)先的助航燈光產(chǎn)品制造商,我們的業(yè)務(wù)遍布中國。我們渴望了解這個(gè)世界第二大航空市場是怎樣實(shí)...

新機(jī)型 新配置 新技術(shù)——東航展示新一代旅客服務(wù)系統(tǒng)————作者：肖靜;

摘要：<正>9月29日上午,中國東方航空首架波音777-300ER飛機(jī)飛抵北京首都國際機(jī)場。此架飛機(jī)于9月26日從美國西雅圖飛抵上海,隨即在上海、北京、廣州三地進(jìn)行靜態(tài)展示。這也是首架噴涂東航新涂裝的B777-300ER。東航首次在這一最新一代國際遠(yuǎn)程寬體機(jī)型上創(chuàng)新性地集成了全球航空領(lǐng)域的最新科技、最新概念設(shè)計(jì)和頂級配置,四大亮點(diǎn)代表了全球頂尖航空公司以飛機(jī)為平臺(tái)設(shè)置新一代旅客服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展方向。亮點(diǎn)一...

全球最新航油價(jià)格

摘要：<正>~

新絲路、新思路,助推經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)————作者：張忠華;

摘要：<正>公元前138年與公元前119年,張騫兩次“鑿空之旅”,開啟了陸上絲綢之路,從興起、繁盛到走向沒落,跨越了2000多年的歷史。2013年9月,習(xí)近平總書記在出訪哈薩克斯坦期間,提出了區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的創(chuàng)新模式,即“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略構(gòu)想。2200年前,古希臘哲學(xué)家阿基米德曾說過,給我一個(gè)支點(diǎn),我就能撬動(dòng)地球;天賦使命,打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,交通就是支點(diǎn),是撬動(dòng)亞歐經(jīng)濟(jì)的支點(diǎn)。建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,...

歐美機(jī)場專用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證綜述————作者：楊浩;

摘要：對于機(jī)場專用設(shè)備,我國和歐盟、美國等國家都建立起7各自的標(biāo)準(zhǔn)體系與認(rèn)證管理方式,同時(shí),機(jī)場專用設(shè)備類型繁多,技術(shù)要求與檢測規(guī)范也較為龐雜。不同的標(biāo)準(zhǔn)體系之間的差異與繁多的標(biāo)準(zhǔn)門類為理解與使用這些標(biāo)準(zhǔn)、掌握不同認(rèn)證的含義帶來了困難,為此,本文選擇歐盟與美國的標(biāo)準(zhǔn)體系與認(rèn)證管理方式作為代表,對其進(jìn)行一個(gè)梳理

　　相關(guān)科技期刊推薦

• 省級《吉林氣象》
• 北大核心《油氣地質(zhì)與采收率》
• 國家級《門窗》
• 省級《濟(jì)南大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)》
• 國家級心理技術(shù)與應(yīng)用
• 國家級《汽車工業(yè)研究》
• 北大核心《計(jì)算物理》
• 北大核心建筑遺產(chǎn)
• 北大核心《貴金屬》
• 北大核心公路工程
• 北大核心《石油天然氣學(xué)報(bào)》
• 北大核心《地球信息科學(xué)學(xué)報(bào)》
• 省級世界地質(zhì)英文版
• 國家級《中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量》
• 北大核心《遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》
• 北大核心鐵道機(jī)車與動(dòng)車
• 北大核心《天然氣地球科學(xué)》
• 北大核心《車用發(fā)動(dòng)機(jī)》
• 省級教練機(jī)
• 省級工業(yè)設(shè)計(jì)
• 國家級旅游縱覽
• 省級山東化工
• 國家級《工程質(zhì)量》
• 北大核心《中國地質(zhì)》
• 省級《儀器儀表與分析監(jiān)測》
• 省級運(yùn)載火箭與返回技術(shù)
• 省級重型機(jī)械科技
• 省級青島大學(xué)學(xué)報(bào)(工程技術(shù)版)
• 南大核心激光技術(shù)
• 國家級人民公交

　　核心期刊推薦

湖南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)

地質(zhì)科技通報(bào)

水利水電科技進(jìn)展

河南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)